En el metro de Londres hay un letrero en las escaleras mecánicas que todos los londinenses cumplen religiosamente: stand on the right, walk on the left. Sin embargo, el pasado 4 de diciembre los usuarios de la estación Holborn se encontraron con decenas de personas paradas en el lado izquierdo. Las escaleras mecánicas de la estación de Holborn miden 23,41 metros de alto, así que la mayoría de los pasajeros descarta subirlas andando y espera a su turno para pararse en el lado derecho.
|
etiquetas: escaleras , mecánicas , prohibir , acelerar , paso , metro , londres
Muy pocas personas suben andando por el carril izquierdo dado que la escalera es larguísima.
En este caso si indicas a la gente que el lado izquierdo de esa escalera también es de quedarse quieto, doblas la capacidad de la escalera.
Es como si tienes dos carriles. Uno para camiones exclusivo y otro para motos exclusivo. Y tienes cien mil camiones y 3 motos. Joder, es que estás infrautilizando la carretera!
PD: Esto es lo que la noticia cuenta, básicamente. Si lo has leído, vuelvelo a leer porque igual se te ha pasado por alto el detalle de que casi nadie utiliza el carril izquierdo.
El ejemplo de la de 24metros parece lógico aprovechar ambos carriles al máximo.
En una escalera de 5 metros...
* Que no siempre se dan, tiene que darse la casualidad de que todo el mundo en ese tren sea consciente de su entorno inmediato, o bien que los que les vengan detrás les pidan paso.
Muy pocas personas suben andando por el carril izquierdo dado que la escalera es larguísima.
En este caso si indicas a la gente que el lado izquierdo de esa escalera también es de quedarse quieto, doblas la capacidad de la escalera.
Es como si tienes dos carriles. Uno para camiones exclusivo y otro para motos exclusivo. Y tienes cien mil camiones y 3 motos. Joder, es que estás infrautilizando la carretera!
PD: Esto es lo que la noticia cuenta, básicamente. Si lo has leído, vuelvelo a leer porque igual se te ha pasado por alto el detalle de que casi nadie utiliza el carril izquierdo.
Quien no quiera moverse, que se quede a la derecha.
Quien desee avanzar un poco más rápido, que camine por la izquierda, caminar lentamente no cuesta.
Quien lleve muchísima prisa, correr por las normales, y no en todas las estaciones hay.
#5 Subir los 5 tramos de escaleras mas los de salida, de por ejemplo la estacion de Tribunal en Madrid te puede dejar con la lengua y la espalda crujida y sudorosa, subirlos por las mecanicas a paso vivo es reducirlos a solo tres tramos, que tambien cansan pero menos. Pero vamos, si no tienes prisa deja pasar.
Si hubiera gente andando pro el carril izquierdo, estarían mucho mejor aprovechadas. El problema es que no hay voluntarios, y se queda vacío el carril y se aglomeran todos abajo.
Es que esa figura no está del todo clara. Cuesta entenderla.
Esos empleados. Los de la estación de Holborn. Porque tenían ese problema concreto y han puesto a prueba 3 empleados. Si funciona bien los sustituyen por hologramas chupiguays. Pero sólo los han puesto en esa estación.
Según la noticia en inglés, la fuente del artículo:
"Harrison and her colleagues to wonder whether the same effect would apply at a station such as Holborn, and so they set about arranging a three-week trial."
El artículo no acaba de explicarlo bien, creo que adrede, así que es un poco sensacionalista.
Suerte que bajo poco a Barna, la gente está muy loca en las ciudades.
Así que sacrificas la ventaja para esas personas y doblas el carril de los parados. Subiendo una barbaridad el rendimiento de la escalera. Y quitando aglomeraciones en este caso concreto.
Siempre es mejor un carril lleno andando que uno parado.
Por eso el titular y la entradilla del propio artículo es un poco sensacionalista. Parece como si se hubieran dado cuenta de que parando a la gente es más efectivo. Y no es así.
Es decir, no veo nada raro en lo que proponen porque simplemente es aprovechar las escaleras mecánicas de mejor forma.
Otra cosa que también era muy común, por escaleras fijas, que suelen estar divididas "imaginariamente" o bien señalizadas unos para subir, y otros para bajar, en las horas punta, si todo el mundo subía, nadie respetaba esa división y se ocupaba todo el espacio en un mismo sentido.
No entiendo lo de quedarse quieto para que te suba (incluso esperar para no tener que moverte por el lado izqueirdo) pero luego salir a correr por la noche.
#19 Suerte que bajo poco a Barna, la gente está muy loca en las ciudades.
Mad Max se basa en hechos reales
O con suerte, igual te coincide un dia con todos los gilipollas y puedes adelantar por la derecha cometiendo la ilegalidad.
Ojo, que alguien no quiera caminar por unas escaleras automáticas de 24 metros de desnivel no es para llamarle vago. Eso no lo puede hacer mucha gente habitualmente.
Total que sí, que no permites andar a unos pocos que usan las piernas a cambio de que todo el mundo pueda salir de la estación a tiempo, y no se formen atascos con problemas de seguridad y todo.
Los que habria aprovechado la izquierda, habria salido antes.
Pero esos casos son los menos, muchas veces hay colas también para no subir andando 20 escalones ni subir por el lado izquierdo 10 escalones.
Londres es LA JUNGLA (algo que sabe todo el mundo). Yo voy andando al trabajo en pleno centro y a veces tengo que apartar a gente (sí, apartarlos físicamente) cuando se me paran delante, me vienen de frente sin respetar su fila sin dejar un sólo espacio para alguien en sentido contrario o incluso ir con el codo por delante cuando te sale la gente de la boca del metro en dirección contraria a la que tú vas.
De hecho se están planteando (en algunas calles) poner carriles para los que andamos rápido en las aceras.
Al principio estaba asustado, ahora incluso disfruto de ello como de un deporte
Que comentario más de pueblo.
La gente sube andando por la izquierda, que es más rápido que subir por las escaleras estáticas o quedarse quieto en las mecánicas
La única excepción son los ancianos, eso sí que se paran dónde les sale del choto, pero claro, no vas a estar achuchando a una vieja para que suba caminando las escaleras.
Y sí, lo de "En España no sé, pero en Barcelona sí" es trolleo chistoso y gratuito
"stand on the right, walk on the left"
Anda igual que aquí, nos paramos a la derecha y andamos por la izquierda, y no como circulan ellos en la carretera.
www.youtube.com/watch?v=zmHTDUfN4B8
Eso si, una cosa que si que he visto fuera y no aquí, es que suelen recordar con paneles informativos o sonoros lo de dejar el carril Izquierdo libre. Tal vez sería interesante poner más enfasis en ello.
Debes ser el Paco Martínez Soria del siglo XXI.
Atasco que se forma para que tú, yo y 3 más subamos andando por las escaleras mecánicas.
Solución salomónica? Todos quietecitos pero toos pa dentro!
Por mucha prisa que tengamos, si hay atasco para llegar a las escaleras, poco podemos hacer.
Edito: No se si en hora muy muy punta se puede, generalmente no estoy a primerisima hora de la mañana
No es extrapolable a cualquier otra estación. Es un caso concreto.
Y han comprobado que, en el caso de atasco total, hay que llenar las escaleras con toda la gente que sea posible, aunque sea todos quietos.
Algunas estaciones de metro de Barcelona eso se respeta y cuando se hace va mucho más ágil.
Yo siempre subo y bajo andando, lado izquierdo.
PD Esto en españa no pasa, porque ya nos encargamos nosotros de ocupar el izquierdo y que se jodan los que tengan prisa.