Form Energy está trabajando en almacenamiento de varios días, comercializando una solución de batería modular relativamente sencilla, basada en el ciclo de oxidación del hierro. Al cargar estos módulos de batería del tamaño de una lavadora, se utiliza electricidad para convertir el óxido de hierro, o la «herrumbre», en hierro metálico, liberando oxígeno como subproducto. Para descargar las baterías, se necesita reintroducir oxígeno en el sistema, transformando el hierro metálico nuevamente en óxido de hierro, liberando energía en el proceso.
|
etiquetas: almacenamiento estacionario , baterías hierro-aire
¡Añadiendo agua oxigenada!
es.wikipedia.org/wiki/Reacción_de_Fenton
De todas formas nunca habría pensado en una batería de este tipo. Imagino que no se ha hecho ahora por el poco voltaje u otro problema más ingenieril.
Es barata, de materiales abundantes, y totalmente reciclable.
1 batería de litio que almacene 1GWh y entregue 10MW es lo mismo que 1 batería hierro-aire que almacene 1GWh y entregue 10MW
(Símil de que 1kg de paja pesa lo mismo que 1kg de hierro)
Otra cosa es el espacio que ocupan, o las necesidades, por ejemplo si las quieres para suplir pequeñas caídas en la red por (tipo batería de condensadores) necesitarás de litio, pero si tu objetivo es tener almacenamiento nocturno o para días de temporal, es perfectamente viable como dice: " Este tiempo se ajusta perfectamente a las necesidades de las ciudades que necesitarán baterías de varios días para protegerse contra las inclemencias del tiempo."
"imagino que será oxidación "normal" con polvo de hierro."
Eso es lo que he pensado yo. No sé si algún químico o ingeniero nos podrá enseñar que lo importante es que sea "aire" y no O².
No se utilizan otros componentes del "aire" para conseguir nada.
Curioso e Interesante.
La del litio es muchísimo mayor. Por lo que en tu ejemplo, sería una potencia de entrega ( me lo invento) de 100 mw, que no es lo mismo que 10mw.
Por lo tanto, cada batería tendrá su interés. Pero lo que dice #8 es totalmente cierto: la descarga es lenta de narices.
Se llaman de aire, porque el oxígeno de la reacción se obtiene del aire exterior que rodea la batería...
Esto es importante desde el punto de la densidad energética, porque no tienes que tener almacenado el reactivo positivo, sino que lo extraes del ambiente.
Por lo que he leído estás baterías son más densas que las de litio. Así que en menos espacio puedes almacenar menos energía. Siempre vas a tener un consumo mínimo en cualquier región o país a cualquier hora del día. Estas baterías te lo pueden cubrir. Para picos de uso de energía, ya sea exceso de renovables que estas baterías no puedan absorver por que supera la velocidad máxima que son capaces de cargar, o por que hay un consumo en exceso que ni estas baterías + renovables no son capaces de cubrir, pues se tira de Litio o Bombeo, que seguramente puedan dar picos de energía mayores.
Básicamente como complemente más barato y de mayor densidad que las de litio para empezar a optimizar los excesos de energía renovables que se puedan tener en algún momento o las falta de los mismos cuando no pega el sol o no sopla el viento, me parece una solución interesante. Siempre y cuando estas se cumpla lo prometido en esta primera instalación en Minnesota.
Yo lo habría llamado oxígeno ambiental, pero... Pero lo hubiera llamado así, sin peros.
Me alegra que confirmes lo que me había supuesto. Es una exposición al reactivo barata y prácticamente sin necesidad de implicación en ella.
Gracias por la explicación.
Si fuese una batería "hierro-oxígeno", en la que introdujeses oxígeno puro, las características de la misma serían muy diferentes. Pero creo que esto ya no sería viable en la práctica.
www.investmentreports.co/article/mateo-jaramillo-ceo-form-energy-454/
Porque mantener su estatus consiste en mantenernos en el pasado. El problema lo tienen aquellos que hacen propio ese discurso sin saber que hay detrás. Ignorantes los ha habido siempre.
De milagrosa nada, es una tecnología simple y barata, pero su baja densidad energética hace que solo sirvan como baterías estacionarias, donde el peso y el espacio no son un problema.
Pero eh, que si quieres seguir pensando que las baterías no tienen futuro y todo son promesas milagrosas que nunca llegarán porque lo has leído en ForoCoches o lo ha dicho Calero o el mecánico cuñado en un tiktok, pues no seré yo el que te quite la ilusión..
Sí, soy un tiquismiquis
Las batería de lo que sea-aire tienen esa ventaja, incluido litio-aire, pero estas no son estables.
En mi forma de pensar soy (lejos de un Calero o un Gaitán, porque sigo el mundillo y los tengo fichados) una persona no sólo abierta, sino dispuesta a acoger nuevos avances y tecnologías, pase por coche eléctrico, moto eléctrica o lo que necesite en su momento.
PD: Fui yo quien propuso e invitó a Saúl López a que hablase con Patch para el pregúntame, si eso no te aclara las dudas, yo ya no sé.
PD: A pasear puedes mandar a tu mujer o a tus hijos si quieres, a mi no me conoces así que guarda respeto.
Y segundo: a mi familia ni la mientes, si quieres respeto gánatelo, y no saltes al cuarto de vuelta diciéndole a quién o cuál de lo que hablar y en qué tono, porque vas de culo con eso, y más aquí.
¿Cuando son los demás que te mandan a pasear ya no hace tanta gracia verdad?
Un comentario "gracioso" es eso, un comentario, que tú ya entres a calificarlo como "chascarrillo" o a mi como "cuñado" es donde pierdes la razón, porque empiezas a faltar.
Y no insistas, porque solo te dije que mirases mis comentarios, la parte de mandar a no sé dónde te las has sacado de tus cojonazos morenos, y usado para elevar el tono, cosa a que la verdad, ni me va ni me viene, porque veo a muchos como tú al cabo del día.
Ni gracia, ni desgracia, simplemente vas un poco pasado de vueltas y deberías relajarte, porque vas muy subido, pero allá tú.
Varios días nublados seguidos, una noche entera...
Y si sale a 1/10 de coste, con que te cubra 10 horas de consumo ya has equiparado costes.