Tres meses (con las vacaciones de por medio) le ha durado al nuevo alcalde de Badalona, Xavier García Albiol (PP), la Zona de Bajas Emisiones puesta en marcha en el cuarto municipio más poblado de Catalunya. Pretende desactivarla al dejar sin efecto sus restricciones. Era una de las únicas 14 zonas en funcionamiento –de 149– en poblaciones de más de 50.000 habitantes, donde es obligatorio desde el 1 de enero pasado, según el registro del Ministerio de Transición Ecológica. Es apenas un 9%.
|
etiquetas: zona , bajas , emisiones 
"""
3. Los municipios de más de 50.000 habitantes y los territorios insulares adoptarán antes de 2023 planes de movilidad urbana sostenible que introduzcan medidas de mitigación que permitan reducir las emisiones derivadas de la movilidad incluyendo, al menos:
a) El establecimiento de zonas de bajas emisiones antes de 2023.
"""
Total, es lo que tiene meter a negacionistas que piensan que cumplir directivas Europeas es marxismo cultural en las instituciones
Sanciones
Los Estados miembros establecerán el régimen de sanciones aplicables en caso de incumplimiento de las disposiciones
nacionales adoptadas en virtud de la presente Directiva y tomarán todas las medidas necesarias para garantizar su
ejecución. Tales sanciones serán efectivas, proporcionadas y disuasorias.
Te puedes mear en la obligación de hacer cumplir una directiva europea (obligatoria, y ya pasada a limpio en el BOE estatal) con sanciones de risa. Pero lo mismo no sienta bien a la hora de repartir nuevos fondos.
En Europa se rige el principio de que cada estado es soberano.
www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2021-8447
El centro de Pamplona sigue pareciendo una autopista. No existe ninguna limitación (más allá de una app que autoriza a todo el que lo solicita entrada), ni he visto a nadie sacándose la tarjeta con la calificación del vehículo. Vamos, que entra cualquier tartana que lo solicite, una broma.
"""
3. Los municipios de más de 50.000 habitantes y los territorios insulares adoptarán antes de 2023 planes de movilidad urbana sostenible que introduzcan medidas de mitigación que permitan reducir las emisiones derivadas de la movilidad incluyendo, al menos:
a) El establecimiento de zonas de bajas emisiones antes de 2023.
"""
www.reuters.com/article/ue-espana-tribunal-idLTAKBN2AP1EM
Espera, que en otro comentario tuyo más abajo te vuelven a dar otra vez.
Tres. Joder
ElDiario en su línea emitiendo bulos.
www.lamoncloa.gob.es/serviciosdeprensa/notasprensa/transportes/Paginas
Menéame en estado puro
"Arjona entiende que en el asunto de las zonas de bajas emisiones ha habido “una falta divulgación y difusión a la población sobre qué suponen porque, al final, parece que sean una molestia en lugar de algo positivo”. Duce coincide: “Se ha explicado muy mal. Se ha jugado con la idea de que solo podrían usarse coches eléctricos, es decir, algo para ricos, y en realidad se trata de un montón de cosas más como la movilidad activa, la bicicleta o el transporte público”.
Ahora.... Su buen dinerito que habrán trincado.
Las actuaciones no estaban supeditadas a la creación de una ZBE.
Pero en la entradilla mencionan al PP.
Cualquier persona normal ve la enorme manipulación torticera de siempre.
Portada en MNM
He visto comentarios diciendo cosas como que los barcos contaminan más o que de nada sirve implantar esto si luego en China blablabla. Las zonas de bajas emisiones son, sobretodo, una medida sanitaria.
#29 Zonas Anti Cáncer. Los que estáis a favor de que los pobres desarrollemos todo tipo de enfermedades por el simple hecho de que queréis ir en coche a todos lados sois los anti-pobres. Hay muchos barrios pobres ubicados en encrucijadas de autopistas, como La Trinitat Vella de Barcelona, que verían una gran mejora en la calidad de vida de sus residentes con las ZBE.
La gente no coge el coche para intentar matar a otros con los humos, lo usa como medio de locomoción, y los peatones no se van desplomando por la calle al paso de los coches.
Además, el suicidio se produce en ese caso por intoxicación por inhalación de monóxido de carbono. De todas las mierdas contaminantes que suelta un tubo de escape, esa es la que se usa para suicidarse.
Si, la contaminación es mala, pero la viñeta presenta un falacia ignorante que compara algo realista con algo exagerado y sacado de contexto.
Lo dicho: ZONAS ANTI POBRES.
O tienes una opnión popular o te follan a negativos.
La economía asociada al transporte no es la única relevante. La gasolina con plomo era más barata, pero quitarle el plomo a la gasolina no es una medida anti-pobre.
Ah, y nada de peatonalizar un calle e infectarla de terrazas, que también nos conocemos ya.
PD:En mi casa tenemos un C3 de 2008, es como un mechero con un depósito más de 1000km y mientras no reviente o no pueda conducirse se usará para ir a trabajar a 50km que le toca a la doña, por cierto no tenemos etiqueta ninguna no nos la dan
Por no mencionar que tu planteamiento de máximos no es realista a escala general. No se puede peatonalizar todo porque las infraestructuras públicas no están adaptadas para ello. Un cambio progresivo sí que es posible, el debate está en donde situamos la urgencia del mismo.
Luego haces una crítica a la delimitación perimetral de las ZBE que también es absurda, ya que dependerá de cada caso. Por ejemplo, TODA Barcelona es una ZBE, sin distinción de si el barrio es pobre o rico.
-Hitler no hizo nada malo
-!!nazi!!
- !!te insultan por mostrar tu opinión!!, (caritatriste:caritatriste:caritatriste:)
La ley CC no dice qué es una zbe. Puede ser una zona donde no se permita la actividad industrial, un parque peatonal donde la gente pueda pasear entre arbolitos, ... No lo específica y queda a la libre interpretación del municipio.
Entonces es cuando llega el gobierno y se saca un real decreto que dice que según ellos, una zbe es una zona donde se restringe la circulación según la etiqueta DGT.
Y ahí es donde entra en conflicto porque las competencias para la regulación del tráfico son exclusivamente de los municipios. Y por tanto no hay nada que recurrir porque ese real decreto no tiene efecto legal.
#46 #51 Traduzco. Si no puedo pasar yo, que se joda todo el mundo.
Que haya que explicarlo...
elpais.com/clima-y-medio-ambiente/2021-10-25/la-mayor-multa-de-la-hist
Si quieres sacar algo positivo para la ciudadanía, no veo ningún argumento de peso en lo que dices.
Los coches se diseñaron para circular con gasolina con plomo, cuando nos dimos cuenta de la estupidez que era seguir haciendo eso, los sacamos de la circulación. Ahora sabemos perfectamente que hay una pila de trayectos en coche que son prescindibles, si miramos el impacto para todos y deberíamos tomar medidas para reducirlos. Las zbe son muy efectivas en ese sentido, quién haya experimentado Madrid Central de cerca lo sabe bien, aparte de otras como un urbanismo estilo holandés que deberíamos implementar a la voz de ya, las zbe son tremendamente necesarias.
Porque desde el punto de vista de la salud, de la economía o de la calidad de vida, esa afirmación parece una soberana estupidez.
Hay muchas zonas susceptibles de peatonalizar, pero creo que es mejor idea hacer 'zonas 10-20' en las que los coches pueden moverse por ellas, pero no tienen prioridad frente a peatones o ciclistas, etc. Calles estrechas en sitios como el barrio de Gracia en Barcelona, Bailén en Bilbao, o como está Lavapiés en Madrid, pero con menos prioridad para el tráfico. De ahí a peatonalizar hay un trecho. Pero vamos, que ya está todo inventado, si nos vamos a Holanda, las ideas buenas ya llevan funcionando décadas allí y los planes de mejora son increíbles.
#21
*el coche diésel del (dos)mileurista europeo, el único y/o más terrible agente contaminante del mundo, no sé si con esta frase ya me explico o hay que desarrollar más
Si en vez contaminación es por las muertes relacionadas, lo siento, son demasiado pocas para la de millones de personas que se mueven en coche, la balanza, hasta que haya mejor transporte público, vías subterráneas, etc., se inclina a seguir usando el coche
#70 #69
Temas lucido #57 , menudo nivel... y menudo Godwin
Creo que hay un consenso bastante amplio en cuanto a los nazis, y en cuanto al calentamiento global y los problemas de la contaminación, pero no tanto respecto a esta implementación de las ZBE
youtu.be/mkSHjhQXFJ4?si=bTt-e6nQIgVn_EBZ
No sé chico, creo que esos argumentos no se sostienen. El sacar la mayor cantidad de coches posible de las ciudades ayuda a la economía bastante (mira estudios de Copenague), ahorra gasto sanitario para dar y vender, y ayuda a traer un espacio a las ciudades que necesitamos todos, porque dejar al coche el 80 por ciento del espacio de cualquier calle es una soberana estupidez... aunque se cometa la otra estupidez de llenar todo de terrazas cuando se queda espacio libre.
Una enorme masa de gente que se mueve a pata porque no puede acceder a vehículos, mientras una pequeña élite mantiene el planeta igualmente contaminado con su extremo nivel de vida
Contaminarán los ricachones, y hasta dirán que son los buenos de la película porque habran conseguido que los plebeyos nos movamos a pata.
Ciudad española, con políticos a la española (de izquierdas y de derechas), teóricamente toca ZBE, miles y miles de personas vienen a currar aquí en coche, no hay parkings disuasorios ni transporte publicitario eficiente o existente para todos ellos, especialmente los que tardan >20 min
Veo muchos coches de principios de los 2000... qué haces?
Seguro que en tu cabeza sonaba espectacular.
Tal vez en su cabeza suene como un paraíso
No sé si es muy complicado de entender, pero hay que contaminar menos, no más. Y eso implica poner limitaciones serias a los contaminantes. Los argumentos de "es que otros también contaminan" son excusas de mal pagador.
Mi municipio tiene más de 50.000 habitantes y numerosas localidades, pero la más grande apenas tiene 10.000 habitantes. ¿Cómo van a aplicar una ZBE ahí? Si son cuatro calles mal contadas.
Y si alguna vez vas a Holanda, allí la distopía es total y absoluta. ¡La mayoría de gente va en bici!
Aterrador #81 #90
Desde que existe la agricultura y la acumulación de bienes, los ricos contaminan más que los pobres.
Escalofríos me entran a mí viendo el nivel de los troles de por aquí... un poquito de por favor, digo de calidad en el troleo
Ahora nos quieren bajar de ese carro mientras el suyo se dirige a la luna.
Si veo mal un futuro donde la mayoría nos desplacemos así, y una elite contamine todo lo que estamos dejando de contaminar el resto moviéndose en coches hipercontaminantes y viajando a la luna por placer.
Y sin duda el mundo en el que nos movamos en patera, mientras la elite se mueve en cohete, sera aun mas distopico que este.