Paulo Mendes da Rocha afirmaba en una entrevista que «En el fondo, lo que se está discutiendo es la estupidez del automóvil». El arquitecto brasileño se refería a los insostenibles tiempos de desplazamiento que se producen en São Paulo, pero su reflexión sería aplicable a casi cualquier gran ciudad del mundo. En efecto, al menos en entornos urbanos, el coche privado ya no es útil. Es un obstáculo.
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No creo que el capitalismo naciera del transporte privado, si acaso al revés diría yo, el transporte privado apareció gracias al capitalismo y al abaratamiento de los costes de producción al introducir las cadenas de montaje en las fábricas.
El auge de los coches hizo que la sociedad se organizase de determinada manera, una vez organizada la sociedad de esta manera el coche se vuelve casi imprescindible, pero eso ha sido una consecuencia, no un objetivo.
A mi tampoco me gusta el capitalismo, pero no por eso va a ser el origen de todos los males.
Que segun tu tener un coche atractivo para las mujeres sea algo negativo, indica resquemor, envidia y probablemente un caso muy avanzado de codo de "tenista".
Seguramente tu prefieres que tu coche sea atractivo para leñadores barbudos y barrigones, con ese perfume embriagador a almizcley alcohol barato. Cada uno tiene sus sueños eróticos, yo no tengo nada contra que te mojes pensando en rudos montañeses. Pero definir coche como "de chica" me suena un poco machista.
La era de la producción en masa abarató los costes de produccion, lo que acercó el precio de los productos a las clases de menos poder adquisitivo, y eso no es malo de por si, se puede considerar hasta bueno.
El MARKETING, que es un invento posterior a la producción en masa si que ha sido lo que ha creado necesidades inexistentes.
Con lo del fordismo si que no entiendo a qué te quieres referir, ¿a Henrry Ford y su cadena de montaje?
Cuando de verdad la movilidad en vehículo privado sea imposible, o carísima ya se ira dejando de lado y la necesidad ya hará que aparezcan alternativas eficaces, pero eso no va a pasar en poco tiempo, hasta entonces el coche es el medio de transporte más versátil y eficaz (no el más eficiente, puntualización para los tiquismiquis).
El tren es el más eficiente, el más eficaz es el coche.
El tren es más EFICIENTE.
El coche es más EFICAZ.
Ahora es cuestión tuya averiguar la diferencia entre eficacia y eficiencia, en caso de que no la sepas, porque son cosas diferentes por sino lo sabías.
Me parece increíble que me preguntes cuando he nacido o que me mandes a estudiar cuando eres tú el que ni siquiera entiende la diferencia entre dos palabras diferentes.
El tren no llega a mi trabajo, y en autobús tendría que hacer dos cambios de línea y tardaría hora y media lo que hago en 20 minutos con el coche.
Tampoco tengo ninguna tienda a menos de 3 kilómetros de mi casa, así que tampoco puedo hacer la compra andando.
Y en mi tiempo de ocio me gusta ir a la montaña, que está lejos y en tren o bus se me iría la mitad del tiempo de ocio solo con los desplazamientos.
El coche será innecesario para algunas personas, pero otras es necesario, o muy conveniente.
Acepto tus disculpas.
Y que solo va a dejar de serlo cuando sea inviable económicamente, solo entonces aparecerán alternativas realmente funcionales, como pasa con todo, el modelo energético por ejemplo.
España tiene una buena infraestructura ferroviaria, pero también tiene sus limitaciones por la orografía.
Estamos hablando de macro logística en una orografía y distribución complicadas, no es todo tan bonito y fácil como decir "vamos a usar el tren que es lo más eficiente". Aparte de la eficiencia hay que tener en cuenta las necesidades.
Si sobran carreteras buenas es porque unos "genios" pensaron que la expansión económica de la burbuja no iba a terminar nunca, igual que las eléctricas construyeron más ciclos combinados de los que al final han hecho falta y se los estamos pagando con el déficit de tarifa.
cincodias.com/cincodias/2009/07/13/empresas/1247492388_850215.html
es.m.wikipedia.org/wiki/Déficit_de_tarifa
Que manía de rebatir las cosas sin informarse antes, no das una.
Yo no he dicho que el déficit de tarifa sea justo o se lo hayan sacado para beneficiar a las eléctricas, digo que ahí está y que ahi lo estámos pagando todos, y hacia referencia a el como crítica al modelo energetico.
Pero tu entiendes las cosas a tu manera, y encima tienes el descaro de mandarme a estudiar una vez más cuando has demostrado ya varias veces que eres incapaz de comprender el significado de los comentarios.
Paso de seguir esta conversación contigo.