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Elon Musk tiene como objetivo superar en ventas a Mercedes y BMW con el Model 3 en sólo un año en Estados Unidos
Tesla espera lograr alcanzar una producción del más económico de su gama de unas 430.000 unidades entre el arranque de 2017, y 2018. Un objetivo muy ambicioso que obligará al fabricante a lograr una capacidad de producción que arrancará en torno a las 2.000 unidades a la semana durante el inicio, que pasarán a las 5.000 unidades/semana para finales de 2017, y que irán aumentando su cifra hasta llegar a las 10.000 unidades a la semana a finales de 2018.
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Pero cuando uno toca un Tesla es como masturbarse con ardillas muertas...no hay vuelta atrás.
www.xataka.com/vehiculos/asi-esta-arrasando-tesla-model-s-en-el-mercad
El model 3 pasará a competir con los serie 3 de BMW o clase C de Mercedes.
Lo que sí he probado es otro eléctrico, un Leaf, y joder, nada que ver con el Tesla. Por eso imagino que el Model 3 será más como un coche normal que otra cosa.
Me gustaría que los coches eléctricos sean mayoritarios en poco tiempo, pero eso depende de que estén a un precio competitivo con un equivalente en fósil, y de que empiecen a proliferar los puntos de recarga. El volumen de ventas hará que las marcas investiguen y mejoren la capacidad de baterías, eso es cuestión de tiempo.
Pero claro, primero tendrán que dar por amortizado el pastizal que invirtieron en su día para desarrollar los motores actuales, que, según creo, en alguna marca (no recuerdo si era Ford, VW o Toyota), era en 2008 un plan de amortización a 20 años. Hasta ese momento, olvídate de que le dediquen pasta.
habría que hacer catarsis colectiva
Durante muchos años no han tenido demasiado, por no decir nulo interés en cambiar de modelo hacia otro más sostenible, limpio y económico, salvo excepciones como Nissan o Renault.
Pues bien, aquí llega nuestro héroe de Tesla que en pocos años no ha inventado nada nuevo, se ha aprovechado de la tecnología de baterías de Panasonic para crear coches que tecnológicamente son superiores a cualquiera de combustión. Y el caso es que el público general ha respondido.
Mi peor suerte para los fabricantes alemanes, que llevan 50 años vendiendonos más de lo mismo, con nulo interés por cambiar hacia algo mejor,a pesar de saber que era posible, y dando gusto a los mafiosillos, macarras y horterillas a los que les gusta fardar más que a un tonto un lápiz.
En cualquier caso, se aprecia y mucho que revolucione la industria, como bien dices dormida en los laureles y apunto de llevarnos al colapso ecológico.
Otra vez los gringos abriendo camino
Hace poco tuve que explicarle a un amigo por qué el Pocero no me parecía un empresario ejemplar
Los de la vieja escuela, ya muestran achaques
Al final, los compradores somos como una especie de votantes.
La solución es subcontratar acabados más lujosos
Joder, pues si que ha creado tendencia #2 con lo de pajearse con ardillas muertas!
Si te refieres a explotar a los trabajadores y que pinesen que primero la empresa, pues hay muchos así.
Algunos queremos ver la humanidad avanzar, y trabajamos para ello, no el sueño de ciencia ficción de los 60 de un multimillonario tirano, por mucho que en algunos puntos podamos coincidir.
Es en ese segmento donde se reparte la mayor parte del pastel. Los Mercedes y BMW de gama superior tienen unas ventas mucho más reducidas.
Cuando las izquierdas de este país o, sin pedir tanto, los partidos que no son el PP decidan cuál es el más guapo, igual se ponen de acuerdo y puede ir llegando el progreso.
Le he dicho que yo no estoy con endesa (estoy con Som energia y muy contento), y va el pavo y me dice: Tienes luz, no? pues estas con endesa! Ni que decir que le he cerrado la puerta en las narices...
Es algo así como aplicar el método científico a la astrología
1. ¿Y lo que no es motor? Eso es lo que más me sorprende.
2. Siendo tan sencillos la mecánica y componentes eléctricos, ¿por qué les cuesta tanto a Mercedes o BMW sacar un clase C / E o un serie 3 / 5 completamente eléctricos y se contentan con híbridos de escasa autonomía eléctrica?
Vamos el prototipo de empresario nacional
Con grandes empresas que normalmente ya son viejunas y no ofrecen nada realmente nuevo, el amor hace tiempo que se acabó. Esto solo ocurre con las novedades...
¿o pensabas que un fabricante de coches iba a seguir los estándar industriales para clientes industriales donde un motor averiado sin venir a cuento es no volver a comprar un motor de esa marca en décadas? Los coches eléctricos van a ser tan fiables como los coches normales, no van a cambiar la producción a unos clientes que ya tienen el criterio lógico de compra en la basura. La fiabilidad de un coche eléctrico no la da el motor(el motor eléctrico es una caja de cambios, de hecho es así en maquinas diesel-eléctricas) la fiabilidad la da la batería y la gestión de potencia, que en Tesla es aún más frágil al tirar por alterna.
Está bien, la verdad mola el Musk y sus proyectos. Por ahora