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Los europeos se han rendido definitivamente a su vehículo eléctrico favorito: la bicicleta
Mientras la industria automovilística y los gobiernos de toda condición se rompen la cabeza para incentivar la compra de coches eléctricos, los europeos han abrazado ya a su vehículo eléctrico favorito: la bicicleta. El último informe de CONEBI, la confederación de fabricantes europeos de bicicletas, es nítido. El volumen de ventas de e-bikes aumentó un 50% en 2020, llegando a los 4,5 millones de unidades. El futuro de Europa sí pasa por los vehículos eléctricos. Pero ahora mismo se parecen más a una bicicleta que a un coche.
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comentarios cerrados
Lo que tenemos aquí es mucho llorón y mucho comodón.
Lo que tenemos aquí es mucho llorón y mucho comodón.
Hacen falta carriles bici, hace falta una reglamentación que proteja al ciclista de los coches, hace falta dejar claro que el coche no es bienvenido en la ciudad.
Y por cierto, le joda a quien le joda, más casco obligatorio menos bicicletas, de los 10 países con más bicicletas por habitante ni uno solo de ellos tiene casco obligatorio para adultos
es.m.wikipedia.org/wiki/Leyes_de_casco_de_ciclista_por_país
Y nuestro gobierno lo sabe, por eso mantiene el casco obligatorio en vías interurbanas, y por eso va a hacer obligatorio el casco en patinete eléctrico, nuestro gobierno quiere coches.
www.meneame.net/story/dgt-impondra-edad-minima-casco-circular-patinete
llamame loco
CC #3
Creo que simplemente tienen gobiernos que saben que no se puede pretender secar la ropa y lavarla al mismo tiempo.
Si fomentas la bici la facilitas, si quieres casco dile adiós a la bici.
El caso australiano o neozelandés no deja lugar a dudas, el uso de la bici disminuyó un 40% cuando pusieron el casco obligatorio.
Hay regiones de españa donde llueve más que se blasfema, y se blasfema bastante.
¿Es la bici una alternativa también ahí?
Un Suiza había que tener licencia para la bicicleta y llevarla cuando fueses con la bicicleta. Lo cual era bastante absurdo.
Entiendo que a veces es difícil, pero es lo que hay.
Si el problema es que hay que ponérselo y te "despeina", mal vamos.
Ojo, que no digo que sea una solución absoluta. La bicicleta es una ayuda.
Finlandia es plana, excepto el norte. Hace un frío de cojones y está poblada de alcoholicos violentos que blasfeman bastante también. En octubre le pones las ruedas de invierno a la bici y para trayectos cortos. está bien, especialmente si no te sales de los caminos transitados, por si tienes algún problema.
Y de todas maneras no hace falta que sea una alternativa en toda España. COn que quite muchos trayectos pequeños más costoses es suficiente.
Creo que el principal obstáculo en el norte de España, más que el clima, es la orografía. Yo no tendría problema en ir a trabajar en bici haciendo 30 Km para ir y otros tantos para volver, pero si tengo que subir un puerto en cada trayecto la cosa cambia.
Lo del casco tiene poco que ver con la "conciencia"
Si haces obligatorio el uso del casco, el resultado automático es que hay menos ciclistas, lo que convierte el uso de la bici en más peligroso, como indica #4
Eso es un asunto independiente de la concienciación.
Y qué demonios, alguno habrá que simplemente no quiere despeinarse.
Digamos que es la gota que colma el vaso en contra de la bicicleta.
Pues claro, no van a permitirlos, para que la gente lleve al colegio a sus hijos en uno de estos sin gastar un duro, en vez de comprar un coche para ello.
Desconozco si algún ayuntamiento lo habrá puesto como obligatorio en sus ordenanzas municipales, pero ya te digo que en Madrid no lo lleva nadie.
Hay muy pocas sanciones a peatones y ciclistas y si se recurren se quedan en nada.
Creo que ya lo ha dicho otro usuario en otro comentario, nos falta concienciación, educación y respecto hacia los demás.
Mi comentario se refería a la experiencia de países que han hecho el casco obligatorio en su totalidad.
Artículo 10.
2. El conductor debe utilizar el vehículo con la diligencia, precaución y atención necesarias para evitar todo daño, propio o ajeno, cuidando de no poner en peligro, tanto a sí mismo como a los demás ocupantes del vehículo y al resto de usuarios de la vía.
Pero nos guste o no, el casco condiciona el uso de la bicicleta, y para mal.
blogs.elpais.com/love-bicis/2012/07/uso-casco-australia.html
"la principal reacción a la obligatoriedad del casco fue un drástico descenso del número de ciclistas en las calles de Sídney, Adelaida o Melbourne, concretamente de entre un 30 y un 40%."
www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514&p=20210317&tn=1#
Otra cosa es que a los ciclistas no se les pida demostrarlo con un carnet, pero por supuesto que tienen que conocer y respetar el código de circulación, como todo el mundo.
cc #8
Ni aunque se le den todas las facilidades, #3: yo me acabo de mudar a Valencia y la infraestructura ciclista es una maravilla. No tenemos coche, y lo primero que hemos hecho es comprarnos sendas bicis y una silla para nuestra niña de año y medio. Podemos ir a todos los sitios en bici en un tris sin pisar fuera de carriles segregados seguros: a la guardería, al trabajo, a la playa... Pues bien, me da la sensación de que aquí los únicos que apoyamos la bici somos el concejal Grezzi, nosotros y 4 pelaos más. En nuestro barrio han abierto un parking para bicicletas y me preocupa que lo cierren porque están aparcadas nuestras 2 bicis y 3 más. El 90% de los valencianos se pasan el día quejándose de que no les dejan llegar con el coche hasta las mismas escaleras de la catedral y poniendo a parir los carriles bici. No les saques de su cochecito hasta para ir a comprar el pan a la esquina que les da un parraque. Y así está la ciudad, con un tráfico infernal y los carriles bici infrautilizados.
Esto es semejante. Están acostumbrados a or con su coche puerta a puerta y no van a dejar de usar eso. La legislación en muchos lugares favorce eso. Al menos en Madrid con su libertad de elegir centro educativo. Llevar a tu hijo a un colegio al que casi solo se puede llegar en coche pero es buen colegio es una invitación para usar el coche. Es más, es como pedir que se use. Está claro que las recomendaciones solo las seguimos las personas más concienciadas. Si no son obligatorias cuesta mucho que las personas las sigamos.
En cuanto a lo de los carriles bici estoy un poco en contra. La bicicleta es un vehículo y debe ir por la calzada, y los carriles bici son una trampa. Es urbanismo de ladrillo para fingir que se hace algo por la bici. En pocos sitios he visto tantos kilómetros de carril bici como en Getafe, pero urbanizados con el culo que parece que están hechos para cumplir una promesa de contruir x cantidad kilómetros de carri bici. En Suiza no están marcados los carriles bici. Solo el comienzo y el final en cada intersección, y los conductores dejan un metro de espacio sin que haya que pintar toda la línea del carril bici.
Luego en Suiza están los caminos. Están preparados para bicicletas. Excepto cuando llueve mucho, que algunos se embarran un montón. En España es complicado incluso salir de la ciudad caminando. Hay muchos municipios a los que los únicos caminos que llegan son carreteras sin arcen. Mucho menos pensar como llegar en bici. Hemos urbanizado altededor del coche.
Despues de vivir en Zürich intenté moverme por Madrid en bici para mi día a día, pero al final desistí, porque las distancias eran demasiado grandes y el tráfico demasiado denso y al final ncesitaba el abono transportes si o si. Quizás con una eléctrica sea harina de otro costal.
Por el contrario, si vamos a Copenhague o a Amsterdam, las dos grandes mecas de los ciclistas en Europa, todos circulan SIEMPRE por carriles bici segregados. Eso sí, interconectados y bien hechos, claro. Hay que decir que en Valencia, exceptuando algunos giros demasiado bruscos y cerrados, están bastante bien. No sé Suiza, pero la postura calzadista es una excepción en Europa.
Y en cuanto a tomar bando, he dicho que de corazón soy calzadista, pero no estoy totalmente convencida. El problema no es si los carriles están segregados o no, el problema son los cruces.
www.bbc.com/autos/story/20140626-no-helmet-no-problem
Vehiculo que me adelanta por el carril interior y sale directamente del carrill izquierdo fuera de la rotonda por delante de mi rueda por no estarse 15 segundos detras de mi. La primera vez me dio tiempo a frenar y me paso a 10 centimetros de la rueda delantera. La segunda me fui contra el bordillo al suelo.
Luego por ciudad me encuentro a los que se incorporan a una via sin cumplir con el ceda al paso que tienen. Sin mirar si viene otro vehiculo, las bicis somos invisibles. La ultiam de esas me toco cambiarme a otro carril más a la izqueirda con la suerte de que no venia otro vehiculo por detras.
No va a ser nada fácil, si ya te la juegas respetando la velocidad yendo en coche, la cantidad de cretinos en la carretera es inmensa y lo peor es que está normalizado ser así.
30km ida y 30 km vuelta aún con bicicleta de carretera si no quieres llegar resudado no creo que puedas superar los 20km hora.
¿3 horas diarias de desplazamiento? Lo siento yo no puedo.
Es como si yo digo que todos los ciclistas radicales como tú se han auto lavado el cerebro porque no tienen dinero para un coche y su mantenimiento y afloran su frustración de esta forma insultando a los que no van en bici por cojones
Hay que joderse
El tren además es el mejor amigo de la bici (junto con el autobús interurbano si tienen hueco), en los trenes regionales (de España) suele haber un espacio de transporte para bicis.
Yo vivo en el Cantabria y aquí tener coche no es un lujo, es una necesidad REAL. Tengo claro que si viviese en una gran ciudad usaría una bici eléctrica.
Evidentemente llegaría sudado.
Lo que tienes que tener en cuenta es que el cuerpo se adapta y, aunque ahora no puedas, en poco tiempo (mucho menos del que imaginas) vas a poder pasar de 20 km/h a 25, que no está mal. Si eres un poco constante puedes llegar a los 30 km/h en menos de 6 meses. He hecho entrenamientos para ciclistas amateur con entrenamientos 3 días por semana y los resultados son muy buenos en poco tiempo.
Ánimo y no lo dejes que lo vas a ganar en salud!
Ni comentar el mismo problema con gente mayor.
PD: También el tema es que tengo que llevar a los niños a un cole a varios kilómetros teniendo uno al lado de casa porque... no había plazas! Disfrutando lo votado (por otros) estoy.
Cambiemos el escenario por uno en el que sólo conduzcan bicicletas por las carreteras/calles. Como son bicicletas, que hagan lo que les dé la gana, en los sentidos que quieran, por donde quieran, a la velocidad que quieran, que conduzcan por las aceras también, ¿peatones, qué es eso? o que hagan los cambios sin señalizar. Seguro que no tendríamos ningún accidente...
Hay accidentes de bici bestiales desgraciadamente y no deberían estar exentos de conocerlas normas de circulación, ni, en mi opinión, de llevar seguro.
Es tan así la proporción que, como el hecho de obligar a llevar casco disminuye el uso de bici, la medida implicaría que el número de accidentes por falta de costumbre de los conductores subiera más de lo que el casco mitiga y se plantea la pregunta: ¿menos accidentes o más pero con un pequeño nivel de seguridad más?
Somos muchos los que no podemos permitirnos vivir en una capital, con lo cual usar bici o vmp al 100% se antoja complicado o muy peligroso.
En mi caso uso combustión hasta entrar en ciudad y después me muevo con vmp para evitar atascos y problemas de aparcamiento.
Lógicamente para eso hay invertir en infraestructuras.
Igual que en zonas de atasco frecuente creo que un carril bici ayuda a mejorar la experiencia.
Eso sí, sin gente paseando al perro o corriendo por él porque creen que es un deporte o incluso un juguete.
Y como he dicho ya antes, efectivamente, la presencia de bicis en la calzada de demuestra que apacigua el tráfico y hace a los conductores más conscientes de los ciclistas.
Es factible comprate una bici para que los 6km que serían una hora andando se transformen en 15 o 20 min.
30 km es harina de otro costal.
Por ejemplo una mujer que volvía a casa de la peluquería para arreglarse para una boda, en su bici, con su peinado perfecto y se puso el airbag...
Al bajar las escaleras tropezó inocentemente. La cosa no hubiera tenido más repercusión si no fuera porque el airbag saltó y le destrozó el peinado. Además, se puso tan nerviosa que no se podía quitar el dichoso airbag...Bueno, cuando lo contó en la radio, yo me partía de risa sola.
En fin. a ver si bajan de precio...
Esto es extensivo tara todos, incluidos PEATONES, que están OBLIGADOS a conocer y respetar las normas de circulación con respecto a los peatones (vamos, que no pueden cruzar por donde les salga de los mismísimos).
(Mayúsculas para marcar puntos importantes)
Lo ha dicho #1 y no puedo estar más de acuerdo, no se usa la bici porque somos unos comodones.
Yo he ido en bici 20Km diarios, lloviendo torrencial, de lado, nevando, con viento racheado, con granizo que te marcaba la piel, en UK donde nadie respeta la distancia de adelantamiento y no pasa nada.
En Amsterdam no tiene un tiempo guapisimo precisamente y mira si hay bicis.
Panda de flojos lloricas....
Y yo tampoco son un "ciclista radical": los coches son útiles, probablemente me compre uno este año (en Madrid no me hacía falta y era un incordio, aquí sí si quiero moverme un poco más), pero la bici será siempre mi medio de transporte prioritario dentro de la ciudad, hay que meterse en la cabeza que no podemos llegar con nuestro cochecito a todos los lados y que los centros de las ciudades deben estar pacificados.
Que cuando encuentro alguno y aminoro o adelanto pasándome al carril contrario la gente me mira raro. ¿Por qué? Es que se hace así. A mi no me gusta que me pasen pegados los otros vehículos ¿se lo voy a hacer al ciclista porque es más débil?
La intención es buena, pero lo ideal sería hacer las cosas bien y no solo para que nuestro querido alcalde se saque una foto haciendo el moñas sobre una bici.
La bicicleta esta bien, pero en verano para ir al trabajo acabas sudado y depende donde vivas es engorroso bajarla por el ascensor.
... No se, yo mantendría el casco en las interurbanas. Al menos cuando vas por la calzada. Yo he ido mucho por Alemania y Países Bajos, y cuando vas despacio, el casco es más prescindible... Pero prácticamente todos los que íbamos rápido (carril bici segregado) íbamos con casco.
Para que hagan carriles bici de mierda en zigzag, con obstáculos y sin mantenimiento prefiero que se estén quietos.
Puto país llenos de ricos muertos de hambre queriendo aparentar en el SUV porque ir en bici es de pobres. He visto tios con coches de 100K y otro de 50K para diario ir en bici a trabajar pero aquí no, aquí "puto ciclista por en medio de la calle que me estorba para pasar con mi T-ROC"
Europa se juega mucho si se pierde por completo está industria, no sólo la transición ecológica.
Hubo juicio y la responsabilidad fue para el conductor. Pagó el seguro pero la sentencia le cargó la responsabilidad al conductor.
Ya no tengo acceso a los archivos de ese expediente y no sé si salió algo en medios, pero es como te digo.