18 meneos
511 clics
Este envío tiene varios votos negativos. Asegúrate antes de menear
Quant, el coche capaz de alcanzar los 350 km/h impulsado por agua salada
"Un vehículo que captura la energía del océano", es el eslogan de esta máquina que acelera de 0 a 100 kilómetros en 2,8 segundos.
|
comentarios cerrados
Eto suena a....
PD: Al final rebuscando por ahí parece que es de pila de hidrógeno.
"El agua salada atraviesa unas membranas especiales que extraen de ella la electricidad que abastece al motor. Este sistema de procesamiento energético, que se denomina nanoFLOWCELL, tendría una potencia de carga hasta cinco veces superior."
suena a que el periodista no tiene ni puta idea de lo que dice.
"Toda tecnología lo suficientemente avanzada es indistinguible de la magia."
#8 Hidromasaje + exfoliación para el conductor, que ir a tanta velocidad cansa mucho.
fluzoflujoes.wikipedia.org/wiki/Batería_de_flujo
Que parece que te va a mentar el flogisto de un momento a otro.
E incluso en la propia web no queda excesivamente claro, pero parece que han conseguido vía nanotecnología, incrementar el rendimiento de esta tecnología a un nivel muy alto.
Y la "noticia" es que han conseguido permiso en Alemania para realizar pruebas de circulación.
www.gizmag.com/900-hp-supercar-flow-battery/31091/pictures#29
Lo de célula de combustible...
Supongo que sería deseable conocer
Como funcionan las baterias y que compotenentes y materiales tienen.Como almacenan la electricidad
Si se saca H2 de agua de mar o de qué (si eso tiene relación con el artículo del hilo) por cual proceso y que fuente de energía se usa para el mismo. O simplemente es un automóvil eléctrico de altas prestaciones y métodos nuevos que confunden al lego
La página web de la empresa parece que no lo aclara. Tal vez o omita información relevante de la tecnología adrede (por la competencia y eso) y el autor del artículo del hilo la ha explicado o supuesto o querer entender a su bola...
parece que es un automóvil eléctrico con un gran rendimiento y la supuesta nueva tecnología implicaría una reducción notable de la cantidad de electrolito de las baterias y no sería dañino para el medio ambiente pero no dicen exactamente como funcionan las baterias (de momento no lo he encontrado) y en su bajo peso, tamaño y alto rendimiento estaría el aporte más la forma de relacionarlas con los motores eléctricos