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Tesla prohíbe a taxis y Uber utilizar sus Supercargadores
Introducen así una política de "buen uso" de los Supercargadores, indicando que no se haga uso de los mismos si el vehículo está siendo utilizado como taxi, para redes de transporte privado (VTC), para repartir o transportar bienes de forma comercial, para usos gubernamentales o para cualquier otra actividad comercial.
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comentarios cerrados
En Madrid tenemos al menos 3 Tesla en uso VTC.
No claro. Ahora no hay problema.
forococheselectricos.com/2017/12/algunos-propietarios-de-tesla-estan-e
Muchos taxistas ahí compraron Tesla (quizás uno de cada tres o cuatro taxis son Tesla ahí) porque no pagaban "gasolina", porque no pagaban peajes y por su bajo mantenimiento.
Pues Tesla les quita la "gasolina" gratis, el gobierno dentro de poco les hará pagar peajes... y ya sólo les queda el bajo mantenimiento, que me da a mi que no termina de ser todo el ahorro que tenían pensado tener.
Estos cambios de juego a mitad de partida, como menciona #10, no molan nada.
m.xataka.com/automovil/los-supercargadores-tesla-tendran-tarifas-para-
Y va totalmente en contra de la concienciación a favor del coche eléctrico. Además, cambiando reglas de la partida ya empezada.
Es decir, no solo se lucran de lo que Tesla ofrece de forma gratuita, sino que perjudican directamente a Tesla destrozando su campaña publicitaria.
Pues al final, tanto han abusado del sistema, que el sistema se ha visto como "inmantenible" y las reglas del juego han tenido que cambiar para que se pueda volver a mantener.
El cupo ilimitado ya lo han quitado. Aún así el que han puesto al año sigue siendo brutal. No se si eran 300.000 km al año o algo así. Y a partir de ahí pagabas.
En los modelos inferiores al módel S también se paga aparte si quieres usar los superchargers.
No, minar bitcoins ya no es un negocio desde hace al menos dos o tres años a no ser que vivas en China, no pagues luz y tengas dos naves industriales con placas especializadas de minería.
..No se si eran 300.000 km al año..."
¿Te has pasado un poco no?
#0 No se por que lo sacan ahora y con "Hipersubnormal" como fuente de mierda, cuando hay decenas de buenas webs que lo han dado antes, y donde no pagan a céntimos el artículo como estos.
No se ve un verdadero interés por implantar el coche eléctrico sino por tener clientes cautivos. Capitalismo reinventandose.
"Tesla ha actualizado las condiciones de uso de su red de Supercargadores, y de esa forma aquellas unidades matriculadas después del 15 de diciembre, y que sean usados con fines comerciales, no podrán dar uso a esta infraestructura."
Vamos, que el símil no es cambiar las reglas del juego con la partida ya empezada, sino más bien algo así como cambiar las reglas del juego para quien quiera jugar la próxima partida. Creo que la noticia tal y como está redactada es errónea e induce a pensar que están "timando" a los que ya han comprado su coche. Pero hay una diferencia muy sustancial entre eso y el hecho de que la política afecte solo a coches vendidos desde el día 15 de diciembre (imagino que desde el día del comunicado oficial). No es un simple matiz.
¿Esto es legal? Entiendo que las recargas son al vehículo independientemente de quién lo posea pero si lo que indicas es cierto Tesla está limitando el uso que haces de el vehículo, ¿no? Vamos... algo similar a que el vehículo no es tuyo, si no de Tesla, y es Tesla quién decide qué puedes hacer o no según le pete (algo similar a lo que hace Apple al dejar de dar soporte a determinados teléfonos u ordenadores por el simple hecho de que quiere que te compres el más reciente).
Supongo que la noticia es que empiezan con los vehículos para uso comercial.
...Y hasta que se den cuenta en la comunidad y den contigo. Luego te piras al siguiente garaje
De acuerdo que los supercargadores de hoy no pueden cubrir los coches que habrán en el futuro. Pero es que en el futuro habrán no los mismos supercargadores que hoy, sino los del futuro.
Es una táctica habitual que usáis muchos para desacreditar. Haceis unaa proyección a futuro de algo y lo comparais con lo presente.
Es como que te dijeran... y le regalamos 1000l de gasolina para su coche. Si lo vende pierde este derecho.
Y está medida es aplicable a partir de coches matriculados ahora...
Las cargas rápidas son antieconomicas, menos eficientes y acortan la vida de las baterías.
Si se extendieran los eléctricos como los térmicos, y pretendiéramos usarlos del mismo modo (algo absurdo), cada "electrolinera", necesitaría su propio centro de transformación y acometida en alta tensión.
Mientras la tecnología de baterías no cambie drásticamente, las cargas rápidas con cargadores de 120 y algunos hablan hasta de 500 kWh, son disparatadas.
"El concepto es simple: quitamos la batería descargada, ponemos otra batería completamente cargada, el coche puede irse, y la batería descargada se queda en la estación para recargarse sin que eso afecte al conductor."
www.xataka.com/automovil/el-cambio-rapido-de-bateria-en-los-coches-ele
"Para ello hay que construir una infraestructura de estaciones de cambio de batería estratégicamente ubicadas, que exteriormente se parecen a un túnel de autolavado. El conductor llega con su coche, entra dentro del "túnel" y lo detiene sobre una plataforma."
Casi nada, juasjuasjuas. No hay puntos de carga, que son mucho mas baratos de poner vamos a poner esto. ¿ Cuantas baterias hay que fabricar extra, ademas de la que tiene tiene cada coche? Me mondo
Pero bueno, supongo que sabes algo que desconozco sobre la evolución en la autonomía y velocidad de recarga de baterias.
Todos nos hemos encontrado en la situación de tener que poner gasolina rápidamente por imprevistos de todo tipo. Insisto, mientras la alternativa a la gasolina sea una recarga de minimo media hora, el coche eléctrico no despegará entre los consumidores. Es imbatible poner gasolina en un 5 minutos, a no ser que se dispare el precio de la gasolina a extremos salvajes o que directamente se agote el petróleo.
Insisto en mi idea y creo que veremos cambio de baterías en las gasolineras. Al fin y al cabo sería un negocio enorme para las gasolineras.