Para comprar un coche en Singapur es necesario contar con una licencia que nos dé derecho a poseer un vehículo durante 10 años. El problema es que el precio de dicha licencia no es fija y lo determina el mercado mediante subasta. El objetivo final es que el número total de vehículos no supere nunca los 950.000 automóviles. Para comprarlo es necesaria, lo que ha hecho que comprar un Toyota Yaris se dispare a 121.372€ (pese a que el coste del coche es de 20.000€) o que adquirir un Volkswagen Golf obliga a pagar más de 128.600€.
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etiquetas: singapur , yaris , coche , contaminación , movilidad 
Aquí lo tienes, lo que repiten continuamente
es.m.wikipedia.org/wiki/Índice_de_Libertad_Económica
Menos liberal que lo de los coche es que es un estado cuasipolicial
www.meneame.net/story/singapur-certificado-coche-vale-mas-100-000-euro
Pero si según todos los liberales del mundo , incluyendo a los de meneame" es el paraíso en la tierra , el país que esta en los primeros puestos de nosequé índice de libertad.
Y qué encima está intervenido el número de coches que puede haber !! Pero si eso no lo hacen ni los comunistas!!.
A ver qué nos cuentan los neoliberales habituales sobre este tema .
Por eso nos gusta tanto ir en bicicleta.
Aquí lo tienes, lo que repiten continuamente
es.m.wikipedia.org/wiki/Índice_de_Libertad_Económica
Menos liberal que lo de los coche es que es un estado cuasipolicial
También es el único país del mundo, que no sea comunista, donde el 100% del suelo es público y otras muchas cosas más que no parecen nada liberales, pero...
www.heritage.org/index/
Ah, y la izquierda también pondría el grito en el cielo porque "solo se van a poder comprar coches los ricos, los trabajadores que se jodan"
Un rico de esos que tanto gustan a Singapur se paga la licencia para tener un deportivo como un lujo innecesario que saca una vez el fin de semana a ver si pesca chochitos.
Limitar el número de coches en una ciudad es una gran idea. Dejar que sea Don Dinero el que decida quién tiene coche y quién no, roza lo cruel.
Pues ahí es donde estamos...
Si vives en una ciudad y yo vivo en el campo, y me quieres quitar el coche, yo presionaré para que te quiten el aire acondicionado... Y nos divertimos todos.
A ver si llamamos a la liga de la justicia para que corrija esta aberracion nunca vista.
Singapur es una ciudad/estado, es que no tendrán ni campo.
Que
roce losea cruel e injusto es lo de menos.Yo veo un simil con las licencisa del taxi y los precio son parecidos. No se si Singapur a commetido el error de dejar que se especule con las licencias en lugar de cobra ellos de las subasta.
Ni en paises comunistas...
Singapur es mas intervencionista q China!!
Si tu vida gira en torno a moverte a 10 manzanas de distancia pues obviamente estarás en contra del coche, pero claro, esa realidad es limitada a un conjunto de gente y no realista.
Luego, claro, podemos empezar a hablar de los que son anti-coche pero no dudan en coger un vuelo cada 2x3 para ir a Bali a hacerse buenas fotos.
Tiene hasta gracias
Con la vivienda pasa algo parecido. Allí dan licencia para construir con una cesión del terreno de 99 años. Una vez cumplido el tiempo el estado decide qué hacer con dicha cesión, el terreno y el edificio. La cuestión es controlar el poco terreno edificable que existe y que nadie acapare.
A mí este tipo de medidas no me gustan, creo que es mejor incentivar el uso del transporte público mejorándolo, limitando el aparcamiento en los centros para residentes en la ciudad...
Me sumo a #18 , quitamos coches, quitamos aires acondicionados (wait, que no los quieren quitar, solo que unicamente los ricos puedan usarlos
Las restricciones en Singapur son por tema de espacio, ¿como se va a ganar más espacio prohibiendo el aire acondicionado o viajar?
La gente se cree que es porque los hollandeses son EcoFriendly ? No es porque losimpuestos al coche es en base a las emisiones y peso del coche. Coche mas grande y con mas emisiones pue smas impuestos. Yo pgo unos 54 euros al mes solo de impuesto por un ochce del segmento C.
Por eso la gente pro l general tienen coches muy pequenos y antiguos con mas de 200K Km . Lo que se lo puedan permitir claro.
A ver si se piensas que a la gente le gusta ir en bicicleta a menos de 10 grados celcios y lloviendo todo el año
Vaya hombre… estamos apañados… que al final los rankings eran una tomadura de pelo como sabia cualquiera que no fuera un cenutrio que va de liberal porque gana 1500 euros trabajando para una Big Four.
Implosionan de “liberalismo”.
Idos preparando porque se vienen cositas, como diría Sánchez.
Pero si el PIB per capita (en dolares) subio en 2022 un 40%
datosmacro.expansion.com/pib/argentina?anio=2022
Me toca los cojones que vayan en su puto Porche y se crean con derecho a usar dos plazas y estas cosas de ricos. Pero si pagan 20.000 por el coche y 100.000 por usarlo y ese dinero va a sanidad pública... Perfecto.
Están por debajo del nivel 2010... y además eso es usando la tasa de cambio falsa, según la tasa de cambio real, la de mercado, el PIB per capita es la mitad de lo que dan esos datos.
El problema lo tenemos donde ni hay un transporte público aceptable ni buenas carreteras alternativas.
Albert Rivera ponía a Singapur como ejemplo olvidando este detalle y que la corrupción está penada con la pena capital.
Sinceramente, me flipa como nos quejamos pero a la vez somos incapaces de darnos cuenta de que el puto problema es el sistema. Un sistema basado en una falacia lógica que antes o después caerá por su propio peso. Crecimiento infinito en un entorno finito... en fin.
Si es que mira que es fácil. Y conste que no culpo a nadie, pero a la vez me sorprende que gente tan lista como tú no se atreva a llamar a las cosas por su puto nombre: es todo un timo. Además es un timo liberal que viene de lejos.
www.stefitravel.com/normas-y-curiosidades-de-singapur-fine-city/
www.eluniverso.com/2003/11/16/0001/257/5311A6AD749F4212BFF6C65D06EB57D
nosgustas.com/Articulos/3499-singapur-intenta-despenalizar-el-sexo-ora
Se viene decrecimiento, nos guste o no. Esto no es más que el inicio de la pendiente hacia abajo.
Hace 10 años Singapur era la capital de la bonanza neocon. ¿Cómo hemos llegado a esto?
Conoces la respuesta: la vaca no da pa más.
Y esa flamante AP-66, con su puente de Fernández Casado, para que los mandrileños nos subamos a montar en bici.
Lo cierto es q la economia argentina esta mejorando y eso es indiscutible.
Seguira mejorando con el tarado ese?
Pues igual.
O eso o lo jode todo mas aplicando politicas de quinceañeros... ya se vera.
mañanatarde.Además, se está convirtiendo en algo frecuente.
Te debo una ronda.
Lo mejor de todo, es que les usan el sistema que tanto les mola a ellos ¿que quieres coche? Paga.
Anda que no nos queda nada por ver y por flipar. Y te lo digo a ti porque creo que entiendes mi punto de vista mejor que nadie de aquí aún a pesar de que ni somos colegas ni pensamos igual...
Pero no. Nadie contesta aún a pesar de que nos esté llevando al colapso como civilización.
Sin acritud.
Cc #11
En lo que respecta a Madrid, los PAU, que son los barrios de relativa nueva construcción, están diseñados para el uso del coche por desgracia. Me refiero a barrios como Sanchinarro, Las Tablas, el Ensanche de Vallecas, etc.
Es como se autodefienen.
En realidad muchas más porque la mayoría de esos valores, diría que todos menos el gasto público y la presión fiscal, no se pueden determinar usando una única variable. En realidad ni siquiera se puede asegurar que sean valores objetivos ni que realmente midan el nivel de liberalismo pero no se lo digas a los liberales.
¿En qué variables tendríamos que fijarnos? Si nos fijamos en su algunas variables, como su deuda pública (el 134% del PIB), esto o lo de su control del mercado de la vivienda, la conclusión lógica es que son "comunistas".
El estado (quien mande) en un sistema liberal podria hacerlo perfectamente. O acaso crees q el vacio de poder del Estado no lo iba a rellenar nadie?