Para comprar un coche en Singapur es necesario contar con una licencia que nos dé derecho a poseer un vehículo durante 10 años. El problema es que el precio de dicha licencia no es fija y lo determina el mercado mediante subasta. El objetivo final es que el número total de vehículos no supere nunca los 950.000 automóviles. Para comprarlo es necesaria, lo que ha hecho que comprar un Toyota Yaris se dispare a 121.372€ (pese a que el coste del coche es de 20.000€) o que adquirir un Volkswagen Golf obliga a pagar más de 128.600€.
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Un pepino de coche
Lo que antes venía a llamarse "pueblo"
Lo cierto es que lo qyue haga Singapur nos importa a todos un huevo, como ya explica muy bien #68. Lo inquietante es que lo pongan como ejemplo...
Es una de las rentas más altas del planeta, y el transporte público de punta a punta del país cuesta 1€
Por poner el caso de Alemania que si es un despropósito, un Mercedes C 300 de Estate que de utrabajas emisiones por noma europea podría tener prohibido el acceso a zonas de bajas emisiones por ser diésel para alemanes en algunas ciudades por norma estatal aún con la etiqueta verde 4, que es la que le toca según norma federal pero las restricciones son normal locales o estatales, pero ese mismo coche para un extranjero le dan la etiqueta azul 5 ya que se tienen que acoger a la norma europea, el mismo coche puede tener una pegatina u otra de emisiones según sea la matrícula, y la pegatina no significa nada para el acceso a zona de bajas emisiones.
www.cato.org/sites/cato.org/files/2023-01/human-freedom-index-2022.pdf
worldpopulationreview.com/country-rankings/freedom-index-by-country
Yo siempre lo he relacionado con la libertad individual hasta lo límites que afectan a otros individuos, sea económica o no
Eso díselo a los liberales patrios, que lo único que les importa es que las empresas puedan putear a clientes y trabajadores sin que el Estado se entrometa en "el libre mercado" otorgándoles derechos que de otra forma no tendrían.
No verás a ningún autoproclamado liberal patrio usando esos índices para nada porque no les sirven a sus propósitos.
Y los coches de Singapur, una parte ridícula
Tomar medidas así "por el cambio climático" es como pretender vaciar el océano a cubos
En zonas de parquímetros (casi toda la ciudad hasta la m 30 y algunas zonas fuera) te dan una autorización para aparcar por cada residente, si tienes dos coches uno de ellos tienes que alquilar plaza de garaje.
Mucha gente le ponen coche de empresa y vende el suyo por no poder tener los dos en su barrio
Hoy como no había parquímetros en coche, 10 min ida y 10 min vuelta
Y eso sin trasbordo ni nada
Junto con las políticas de genero y la inmigración (aliades) os estáis pegando un tiro en el pie (o un poco mas arriba) ...
Al tiempo.
P.e.: Trabajadores nocturnos, los propios trabajadores de metro, etc...
De verdad, no hace falta coche, para los Singapureños el coche es un símbolo de status, y como tal símbolo de status, se paga a precio de lujo.
www.youtube.com/watch?v=3dBaEo4QplQ
Supongo que no te gusta que te digan obviedades como que el sistema se apoya en el crecimiento infinito dentro de un entorno finito y que por tanto es un sin sentido como una catedral.
Negativizando lógica para bebés, así me gusta, que te retrates tú solito
Cómo si en los foros chinos hubiera libertad
Y mi negativo va por tu forma de desviar el debate siempre a lo mismo, no tanto por lo que dices.
Sin contar con que eres de los fanáticos que van llamando pro-ruso o por Putin a todo el que dude de la versión oficial.
Pero vamos, que te retratas solito. No cabe duda.