Es la conducta que más enfrenta a los conductores en las vías rápidas. Circular por el carril izquierdo en autopista o autovía dejando el de la derecha libre es una molestia para el resto de coches de la vía, está prohibido por el Reglamento General de Circulación (la multa es de 200 euros), y puede generar atascos y accidentes. Pero además de la prohibición de circular por la izquierda, los conductores tienen que respetar la de no adelantar por la derecha.
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etiquetas: tráfico , circulación , conducción , adelantamientos 
No es cuestion de pegarse a la izquierda y pisar al fondo.
Hay que saber leer el trafico y sobre todo y lo mas importante conducir tranquilo y relajado.
Ojala todos fueramos asi...
Rebasas a vehículos inmovilizados. Adelantas a vehículos en movimiento.
¿Por qué? Porque la normativa dice que con congestión, los adelantamientos por la derecha no son adelantamientos, sino que sobrepasas. Sin embargo, para el coche de la izquierda, sí que se le puede sancionar en el hipotético escenario donde no haya congestión y circules por el carril de en medio teniendo el izquierdo y el derecho vacíos.
Un poco como ejemplo de que, si, he vuvido y em fijo en muchisimas cosas al volante defecto de profesión...
Y ya los chulos de mierda que se pegan cuando estás adelantado a 120Km/h, habría que meterlos en el calabozo.
Hay que empezar a sacar garrulos de la carretera y quitar carnets de por vida.
#45 distintos vehículos distintas velocidades máximas. Y dentro de turismos cambian con/sin remolque, y hay motos de 125 que no alcanzan los 120 ni cuesta abajo.
Hay veces que es totalmente necesario, pues un "empanao" se queda en el carril izquierdo y es evidente que no va a cambiarse aunque tuviese 3 km libres sin vehículos delante. Está mal pero se hace.
Yo iba en el carril de la derecha, me pasó por el arcén
No tienes derecho a ir más rápido que el límite máximo de velocidad.
Mi ruta casi diaria incluye un tramo de la AP-9 entre Vigo y Porriño. Una zona de mucha pendiente que cruza un par de túneles. Sólo dos carriles y mucho tráfico de camiones.
Puede parecer que exagero pero no paso un sólo día por ahí sin ver alguna burrada, y con triste frecuencia, accidentes por alcance. Es un buen tramo al que llevar a estudiantes de autoescuela a observar cómo no hay que conducir.
Pero el problema es el de siempre, no se respetan las distancias de seguridad.
Creo que el que lo esta haciendo mal son los que incumplen las normativas de trafico, si te gusta correr vete a un circuito.
Fuente: www.abc.es/motor/reportajes/abci-cuando-puede-adelantar-derecha-201804
En la mayoría de casos que yo veo, los que van por el carril central acostumbran a ir ya a la velocidad máxima, tengo la sensación que todos los que se quejan están acostumbrados a superar el límite legal.
Si realmente son 20m y va a más de 0,1kmh que a quien espera adelantar: NO, no es el caso.
Pero si interpreto alguien con esa actividad, la que interpreto de esa respuesta, es que 20m es una exageración hacia abajo y lo aplicará en 200m y 2km. Sobretodo,como digo, generalizando pues ni idea de quienes es quien escribe esto, es lo que mas comunmente veo(y escucho de justificación).
#57 mi teoria para esto es que es a la izquierda están las salidas (hay menos coches) y los vehiculos grandes que, por alguna razón, hace que sea más eficiente. Supongo que al ser un único para/arranca/para en lugar de tres o cuatro, hace todo más fluido. Tambien mucha peña se resigna al atasco, se meten en el izquierdo y a disfrutar de las vistas.
P.d.:
* 3 coches adelantando un camión a la vez: MAL/FATAL(no respetan las distancias de seguridad en una de las situaciones mas peligrosas en vias rápidas).
* Si tienes que elegir entre perder unos segundos/minutos y/o ser el pringado o hacerlo mal: Elige hacerlo bien aunque pierdas unos minutos. (Si, cuesta, si, mucho, a mi también y no siempre soy ejemplo de ello, pero es lo que debemos hacer y defender.)
Mucho incapié en:
no se respetan las distancias de seguridad.
Y si eso incluye, como bien indicas, respetarla al acabar el adelantamiento con el adelantado.
Y siempre me digo a mi mismo si todos fueramos así esto seria la hostia!
Con limitar la velocidad, solo con eso, ya se evitarian porron de tonterías y de sustos que no sirven para nada.
Tal vez por eso nunca hayan multado, no creo que a la concesionaria le venga bien que haya toda una polémica en torno a multas y conductores que dicen que la vía no está como tienen que estar.
Si el que va delante tiene que frenar entre los dos camiones para dejarte a ti pasar entonces es el mismo adelantamiento y te esperas. Si manteniendo su velocidad de adelantamiento puede dejarte pasar y volver a la izquierda entonces te esperas. Nadie tiene que pegar un frenazo entre dos camiones para abrir paso.
Si bien la primera parte de tu respuesta es correcta, la segunda no. Hay excepciones para el adelantamiento por la derecha, pero la segunda no lo es...
Lo que dice la primera parte es un atasco en autovía, por ejemplo. El carril derecho circula más rápido que el izquierdo y no se considera adelantamiento. O el vehículo que llevas delante señaliza su intención de girar a la izquierda y tienes hueco suficiente (sin invadir arcén) puedes adelantar. Tampoco es adelantamiento por la derecha si circulas por vía urbana de varios carriles (siempre en condiciones de seguridad) o circulas por un carril reservado para ciertas maniobras o determinados vehículos.
Lo demás no es correcto (según la norma).
www.dgt.es/Galerias/seguridad-vial/formacion-vial/cursos-para-profesor
Página 212
Supongo que es uno de esos casos bestias y excepcionales porque la adelantaron por el arcen.
Si yo voy circulando correctamente a 95 por mi carril derecho, no tengo que cambiarme dos carriles para adelantar a otro coche por la izquierda que va a 80 por el carril del medio porque no sabe circular.
Así que que se coman una multita bien rica por no saber conducir. Y si por mi fuera los mandaba a todos otra vez a la autoescuela para que aprendan de una puta vez cómo se tiene que circular por la carretera.
La segunda creo que te has colado en algo en la explicación o algo no entiendo:
"Si manteniendo su velocidad de adelantamiento puede dejarte pasar y volver a la izquierda entonces te esperas"
La tercera: 100% de acuerdo.
Obviamente por derecha me refiero en otro carril, no el arcen ni entre carriles, etc, si, ¡una barbaridad usar el arcen!
Quería decir lo contrario. Sí a la velocidad que va puede meterse y volver luego a la izquierda tiene que hacerlo.
Si hay un vehículo más lento a la izquierda, y no estas arrebasando, no le puedes adelantar. Es como ir en una calzada por 1 carril por banda con continua. Lo correcto es mantenerte detrás de dicho vehículo con la distancia suficiente para frenar.
Todo esto se soluciona si la gente empieza a entender que tener dos carriles para un mismo sentido equivale a tener la típica calzada de 1 carril para tu sentido con discontinua. En tal caso solo invadimos el sentido contrario para adelantar y estamos el tiempo justo, imprescindible y necesario, ¿cierto? Pues tener 2 carriles es igual. Solo te pones en el izquierdo mientras adelantas el tiempo justo y necesario, no más.
Os pongáis como os pongáis y por muchas infracciones que puedan hacer los demás.
Y tampoco, tener un coche poco potente tampoco te da permiso para ocupar más tiempo del debido dicho carril mientras aproximas a otros vehículos más lentos, solamente porque tu coche, acelera "peor" y si no, te comes el camión más tiempo hasta que te dejan hueco.
Lo que se entiende por adelantar, porque el dominguero que decide circular por el carril central lo hace mal, no se puede hacer por la derecha.
El articulo del thread dice lo mismo que yo:
Así, para adelantar a un coche más lento que circula por el carril central hay que cambiar al carril contiguo izquierdo. Después terminaremos la maniobra volviendo al carril de la derecha. Recuerda que no se puede circular permaneciendo fijos en el carril izquierdo para adelantar de continuo.
CC #140
Todo muy normal.
Ah y yo he adelantado filas de 5 camiones con la GC detrás, a 110km/h y sin problemas oiga...
A la gente con el paso del tiempo se le va olvidando lo aprendido durante las clases que dió para sacarse el carnet y acaba conduciendo como les parece a cada uno, o como lo hace la mayoría, no como se debe hacer.
Por que parece que tengas que adelantar a 1 vehículo y como en los siguientes 3 metros no hay nadie, obligatoria mente te tienes que meter.
Yo no hablo de ir 5km por la izquierda, si no que si adelanto a una fila de 4 camiones que van a 80, pues los adelanto de un tirón, ya que veo mas peligroso hacer el Zigzag todo el tiempo.
Lo peligroso es que te pongas a delantar a camiones que van a 80 y tu a 120 y que venga detrás uno pegado a tu culo, sin respetar distancias ni ostias, que dan ganas de puentear las luces del freno con un botón y cuando pasa eso apretarlo para simular una frenada. Por que eso si ponen en peligro al resto de la gente.
Y no sé qué es más peligroso, ir por la izquierda adelantando (guardando la distancia de seguridad) o ir esperando detrás del camión, pendiente de encontrar un hueco a la izquierda con el añadido de los que vienen detrás de ti adelantando por la derecha(de los que hemos hablado antes) que pretenden colarse en el último momento, que aunque tú tengas puesto el intermitente a ellos les va a dar igual, te van a adelantar en cuanto puedan.
El otro caso es si estás deteniendo el vehículo y por las circunstancias de la calzada es más seguro hacerlo en la izquierda que en la derecha, aún que lo recomendado es detener siempre en la derecha.
Respecto a lo que es mas peligroso, añadiría y legal:
La ley lo dice claro: a la derecha siempre que puedas, ¿Puedes? Pues a la derecha.
¿Que hay listos? QUE LES MULTEN!
Volviendo al peligro: generar "caravana" genera peligro, generar stress También, canbiar mucho de carril genera stress y peligro(como bien indicas), como en casi todo en la conducción: equilibrio en la toma de decisiones y nada de prisas, luego, si se puede: A LA DERECHA. Y cuando puedas, sin prisas, adelantas, y si eso te hace "parecer el mas tonto" piensa que pareceras el mas tonto(quizá) pero seras el mas listo, el mejor conductor y el más seguro. No se, pondera tus prioridades en esa elección.
He visto a vehículo que con esa excusa intentan alargar adelantamientos durante 400 o 500m confundiendo adelantamiento con aproximación. Hay que aproximarse conduciendo por la derecha.
Que la policía sude de sancionar algunas conductas no las hace menos reprobables.
Tampoco sancionan la falta de indicaciones en las salidas de rotondas y no por ello deja de estar mal hecho.
Básicamente por que molestas más que ayudas a la circulación. Mi punto de vista es obviando que no es matemático, que si tu coche mide 4metros y el hueco es de 4.1Metros te tengas que meter si o si, como algunos pretenden por aquí.
No veo donde ves la meada fuera de tiesto.
Cuando yo me encuentro en esa situación, yendo por el carril correcto, el derecho, y me encuentro con uno ocupando el carril central, lo correcto es adelantarlos por la izquierda, y luego volver al carril derecho. No es una maniobra peligrosa si se hace correctamente, controlando que no venga nadie, que tengas espacio, que dejes las distancias de seguridad, etc....
Y no hay semana que no piense que soy un idiota conduciendo así porque me frustra cuando no recibo la misma moneda. Pero me inculcaron la empatía de pequeño y me sale de forma natural. Y es una forma de honrar a quienes me educaron a ser así...
La Ley dice que hay que circular por la derecha siempre que se pueda, pero es que yo quiero adelantar.
El titular es erróneo para mí. Puede que te adelanten por la derecha y no estés haciendo nada mal.
Y sí hay gente que se la hace entera por el centro o la izquierda