El próximo lunes 1 de julio entra en vigor la moratoria a Madrid Central decretada por la nueva Corporación del Ayuntamiento de Madrid: todos los coches que lo deseen —los de los no residentes, los más antiguos, los más contaminantes— podrán acceder al Distrito Centro sin temor a ser multados al menos hasta septiembre. Una medida controvertida decretada por el nuevo equipo de PP y Ciudadanos (apoyados por Vox) que tendrá respuesta este sábado en la manifestación contra la moratoria.
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etiquetas: madrid central , coches , huertas , lavapiés 
Esto ya es la puta hostia.
elpais.com/politica/2014/09/21/actualidad/1411331079_560969.html
Y por supuesto que era una buena medida. Impuesto de circulación lo pagarán todos los conductores, pero la mierda del humo y el ruido que generan los coches no tienen ue zampársela los peatones, niños y ancianos incluidos. También pagamos impuestos por vivir en Madrid.
De todas maneras si te quitaran el impuesto de circulación te seguiría disgustando la medida: la cantinela del impuesto es solo la excusa.
En realidad, en esos barrios sí circulan coches, motos, taxis furgonetas... Y la calle Atocha que es lindante se come bastante tráfico. De hecho, la zona de Santa Ana se pasa bastantes horas colapsada sólo con vehículos de bebidas de los bares de la zona. Eso sí, tú no puedes pasar y sus humos deben ser de agua de colonia, pero bueno.
Es normal que si necesitan reducir el tráfico se de prioridad a transporte público y a residentes, también se hace en otros barrios obreros fuera de la M30 que hay alguna calle o tramo de vía exclusiva para residentes.
Y por supuesto el tripartito facha está gobernando para ellos, ya lo dijo Ayuso: lo mejor de Madrid es ver desde la ventana de un restaurante caro el tráfico...
"Es normal que si necesitan reducir el tráfico se de prioridad a transporte público y a residentes, también se hace en otros barrios obreros fuera de la M30 que hay alguna calle o tramo de vía exclusiva para residentes."
Hay, en alguna ciudad dormitorio, alguna calle que es privada (y mantenida por los propios residentes no por el ayuntamiento, detalle muy importante) nunca todo un barrio y nunca si la calle es de las principales; a mi me parece muy bien que se quiera peatonalizar y fomentar el transporte publico (cosa que me creeré que se hace cuando en vez de recortes vea inversiones de dinero publico en el transporte publico) pero o se hace para todos o no se hace para nadie, lo que no es normal y crea un agravio comparativo entre madrileños es que haya gente con calles privadas para residentes en uno de los barrios mas caros (o con mayor poder adquisitivo si lo prefieres) de madrid
La justicia europea avala que los jueces actúen contra la inobservancia de los límites de polución en las ciudades
www.meneame.net/search?q=contaminacion+jueces
Se puede denuncia y los jueces están obligados a darse por enterados por esa senescencia es de ámbito Europeo.
Pago 100€ al año de IVTM, tengo derecho a apestar a todo el mundo con mi cacharro con ruedas.
Y quien se ponga delante lo mato, porque aunque ponga prohibido 30, voy a 70.
Ah, no, espera. Que dentro de Madrid no hay puta industria pesada, y el principal origen de la contaminación del aire son los coches. Que cosas, ¿eh?
Notese la ironía
¿Te da igual ser un "daño colateral"?
Madrid central no tiene 15 años, obviamente
No, no son agua de colonia pero están manteniendo negocios y servicios. Y tu si quieres entrar a un APR porque no tengas mas remedio o por un familiar o trabajo, puedes, sea vía parking o autorización del que viva ahí.
Esas áreas y madrid central se han puesto para eliminar tráfico proveniente principalmente de tener los cojones como el caballo de espartero y fomentar el uso del transporte público para ir al centro.
Todo esto es la gran cortina de humo que le va a durar a la derecha toda la legislatura para que estemos calladitos con la que nos van a colar por todos lados.
Pero para llegar desde fuera al centro tienes transporte público.
Si resides ahí y no hay combinación de transporte público hasta tu destino sería un sinsentido obligarte a usar transporte público hasta otro barrio donde tengas el coche aparcado.
Es normal que si estás empadronado en un distrito te den prioridad en sus servicios públicos, lo pagas con tus impuestos.
Soy el primero que cree que no se invierte lo necesario o suficiente en transporte y otros servicios públicos pero en eso no veo agravio comparativo, si un servicio público (incluyendo el médico de cabecera, los coles o las carreteras) no pueden absorber la avalancha de gente que tienen tendrán que dar prioridad a los que viven allí.
También creo que se podrían tomar otras medidas más efectivas para frenar la contaminación y para fomentar que la gente coja menos el coche en esos sitios pero bueno esto es hablando de lo de Madrid Central.
Lo del poder adquisitivo es cierto a medias. El centro por ser centro está cada vez más caro pero está lleno de familias humildes que intentan aguantar ahí. A los ricos Madrid central les da igual, pueden permitirse un deportivo que consuma 20 litros a los 100 pero que tenga un minimotor electrico para llevar la pegatina ECO y llegar a donde quieran.
Como pase esto, no entenderé jamás cómo no se intervendrá este ayuntamiento desde el gobierno central.
Y que conste que yo no voté a ese papanatas ni me cae bien.
Además las restricciones de Madrid Central no solo se aplican a los diesel también a los gasolina... solo pueden entrar vehículos con etiqueta ECO o = emisiones.
No hace falta preguntarse porque votáis a VOX ya lo has demostrado tú en tu mensaje: a votar se va leído, por desgracia os dejan ir a votar sin tener ni idea de lo que votáis.
31.377,84 euros para el distrito centro, en línea con barrios como Aluche y por debajo de distritos como Ciudad Lineal o Moratalaz.
cc #36
para salir tambien ¿porque vivir en una zona u otra del pais te da derecho a circular por segun que calles o no? ¿porque los problemas para moverse en el barrio que supuestamente van a tener los residentes son mas importantes que los problemas para moverse en el barrio de los no residentes?¿que diferencia a unos y a otros?¿el tener una propiedad en la zona no?¿no ves una agravio comparativo ahi?
"Si resides ahí y no hay combinación de transporte público hasta tu destino sería un sinsentido obligarte a usar transporte público hasta otro barrio donde tengas el coche aparcado."
no hay lugar de madrid (y me atreveria a decir que de españa) que no este bien comunicado con el distrito centro, como residente en un pueblo del extraradio de madrid(rivas, pegado al termino municipal de madrid) ya te digo yo que ya me gustaria poder llegar a parla o a coslada(un pueblo que linda con rivas) en transporte publico tan rapido como alguien que salga desde el centro
pero en caso de no haber combinacion ¿eso no seria un motivo exactamente igual para permitirle entrar a alguien que trabaje alli pero que no resida?¿porque lo que es valido para justificar que los residentes si puedan circular con sus vehiculos no es valido para el resto de pagadores del impuesto de circulacion?
"pero en eso no veo agravio comparativo, si un servicio público (incluyendo el médico de cabecera, los coles o las carreteras) no pueden absorber la avalancha de gente que tienen tendrán que dar prioridad a los que viven allí."
hay calles por las que puedes circular solo si tienes una propiedad en el centro, si no puedes permitirte el elevadisimo precio de una propiedad en uno de los barrios mas exclusivos de españa no puedes pasar, como el mantenimiento de esas calzadas no ha pasado a ser costeado exclusivamente por los residentes sino que sigue costeandose con los impuestos de todos es normal que seamos varios los que nos quejamos de esto, que peatonalicen todo y si quieres coche viviendo en el centro lo aparcas fuera, pero calles solo para los coches de los residentes es algo claramente injusto que crea un agravio comparativo entre los madrileños
A futuro lo más probable es que la prohibición se amplié a residentes, y tendrás tiempo para cambiar a u vehículo permitido o directamente abandonar el barrio.
pero es que independientemente del nivel adquisitivo ¿porque defendeis que tener una propiedad en un barrio te permite ir con el coche por ese barrio mientras que a los demas no?¿tan extraño es que pidamos que o se peatonalice completamente o no se haga nada en vez de esta chapuza discriminatoria para con todos los que pagamos el impuesto de circulacion?
#7 se hizo estudio cuando se quitó?
¿puedes responderme a las preguntas que he hecho antes? te las repito
¿porque vivir en una zona u otra del pais te da derecho a circular por segun que calles o no? ¿porque los problemas para moverse en el barrio que supuestamente van a tener los residentes son mas importantes que los problemas para moverse en el barrio de los no residentes?¿que diferencia a unos y a otros?¿el tener una propiedad en la zona no?¿no ves una agravio comparativo ahi?
eso no seria un motivo exactamente igual para permitirle entrar a alguien que trabaje alli pero que no resida?¿porque lo que es valido para justificar que los residentes si puedan circular con sus vehiculos no es valido para el resto de pagadores del impuesto de circulacion?
Las derechas, en (casi?) todos lados, se cagan en el ambiente y no creen en el cambio climático... o se las suda... no sé qué es peor...
Si la gente vota a subnormales que aplazan los problemas hasta que explotan alguien tiene que mojarse y tomar medidas, el problema es que es tarde y muchos se joderan porque no estamos a tiempo de contentar a todo el mundo.
Pero vamos, mucho mejor volver a quitar y mover medidores, a ver cuánto tardan.
Y dejad las excusas, es simplemente atacar porque es una medida "de los otros". Porque cuando se aplicaban las de botella también había quejas hacia ahora Madrid
He vivido 3 años en Lavapiés y por trabajo iba a varias zonas alrededor de la M40 y te aseguro que siendo un poco espabilado para evitar las horas punta siempre me salía a cuenta ir y volver en coche, incluso contando con el tiempo que tardaba en encontrar aparcamiento en las zonas verdes de Lavapiés.
Por ejemplo al Campo de las Naciones, en metro casi 1 hora, en coche entre 20 y 30 minutos.
Igual con la Ciudad de la Imagen y otros sitios del estilo.
1) Como ya te ha dicho #42, #59 y #76, un barrio rico no da para ganar los elecciones.
2) "los coches con motor diesel salen más baratos no porque emitiera menos CO2. ": los coches diésel son más caros sí o sí por tecnología, no por emisiones, otra cosa es que hasta la fecha, tanto por consumo como por precio del diésel, el Km sea barato sin contar el coste del motor.
"Hay, en alguna ciudad dormitorio, alguna calle que es privada (y mantenida por los propios residentes no por el ayuntamiento, detalle muy importante) nunca todo un barrio y nunca si la calle es de las principales"
Se peatonalizan tambien calles y barrios en muchas otras poblaciones, un ejemplo que tienes bien cerquita es el centro de Alcorcon que hace un par de decadas se cerro al trafico. Con Acceso restringido a residentes, igual que Huertas o Lavapies.
Los diesel son más baratos que los gasolina y por eso la gente se los compraba punto. Hace 4 años ya se advertía a la gente que se iba a limitar la circulación de los Diesel por ser altamente contaminantes, si a la gente le pasa como a tí y no sabe leer es SU PROBLEMA.
Y finalizo: los coches de gasolina son más baratos que los diésel. Y aquí lo dejo porque ya veo el nivel.
Muchos de mis compas y yo mismo lo hemos tenido que hacer si vas a dos o mas clientes separados entre si, o sin acceso sencillo por transporte publico. O cuando en transporte publico me costaba llegar el puesto de trabajo de una hora y pico a mas de hora y media cuando en coche saliendo y volviendo fuera de horas pico lo hacia en 20-30 min maximo. Luego cuando haces cuentas tampoco es que me saliera mucho mas caro usando mi coche.
La mejor medida es hacer el trasporte publico gratis o practicamente gratis. Ademas los principales usuarios del mismo somos los curritos, beneficio directo a los mas necesitados. No veo yo la hija de Botin en el metro.
Pero no eras tu el que decía que los coches diesel son de las clases humildes??
Jajaja no sabes ni lo que dices...
Y siendo el español medio una mierda mezquina, estúpida, miserable y autodestructiva, y los Madrileños más españoles que ninguno, pues tenemos esto
"Pero no eras tu el que decía que los coches diesel son de las clases humildes??"
Copia y pega dónde he dicho eso.