Airbus ha anunciado hoy, en el marco del Salón Aeronáutico de Le Bourget, el más importante el mundo, el mayor pedido jamás realizado en la historia de la aviación comercial por número de aparatos. El consorcio aeronáutico europeo ha rubricado un acuerdo con la aerolínea india IndiGo para entregarle 500 aviones a A320, según ha comunicado. Airbus prevé la entrega de esos 500 aviones entre 2030 y 2035.
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etiquetas: airbus , indigo , a320 , india 
CC #1 #2 #3 #13
Parece que el que tiene complejo de White Knight eres tú.
Justo cuando ya no permiten la producción de vehículos a combustión.
Biden chillando como una mona en 3, 2, 1...
Pues si, contaminan los avioncitos y mucho
CC #1 #2 #3 #13
Nadie iría en coche hasta Japón, pero si que puedes hacerlo en un avión, por eso el consumo no deja de subir por mucho que aumente la eficiencia.
Consume muchísimo más por pasajero/km una ida y vuelta Madrid-Barcelona que un "solo ida" Tenerife-Oslo.
prohibirdesincentivar, si no es estrictamente necesario, ir a Japón a hacer el gilipollas, en lugar deponer peajesdesincentivar que la gente vaya con sus coches por autovias a zonas remotas, donde viven familiares mayores y cosas así.No sé, por decir algo... eh.
Puede ser que por km sea más eficiente, pero debido a que el viaje en avión son por naturaleza largos el impacto total es mucho mayor en relación al tiempo de uso.
cc #21
www.acj.airbus.com/
De hecho, aunque el upfront cost es algo mayor, en realidad luego suelen ser mucho más amplios, prácticos y proporcionalmente más económicos que las "tuberías volantes" de supuesto superlujo tipo jet privado convencional. Por ejemplo, un avión que usa piezas estándar como los ACJ Airbus tiene unos mantenimientos mucho más económicos, y realizables en muchos más lugares, que las tuberías pijas tipo Gulfstream y demás. Y como eso, muchas otras ventajas más. Los "jets privados" de toda la vida son para exhibirlos, porque visto desde fuera un Airbus no "epata" tanto, pero en realidad los listos que pueden pagarlo se pillan Airbus ACJ (o Boeing BBJ).
Aquí la pregunta es si Airbus no está abarcando demasiado, aunque seguramente parte del pedido sea como consecuencia o para favorecer que se abra otra línea de montaje en la India.
Cuando estuve en Tailandia en 2019, había turistas indios por todos lados.
La distancia entre Nueva Delhi y Bangkok, por ejemplo, son unos 3000km, en el rango de un A320, igual que Singapur, Indonesia, Malasia, Vietnam y supongo que el sur de China. Por el oeste también pueden llegar a Abu Dhabi, Doha, etc.
por no hablar que muchos viajes de trabajo pueden ser prescindibles
- compran gas ruso
- brics
- material ruso para defensa (aunque, visto los fiascos.. parece que menos)
- amigo de china (por necesidad)
Huele a democratización
ps: ¿en proximas fechas algun desembarco tipo "tata" o similar en europa? Van mis diez centimos
Lo que tenéis que tener es cojones y decir: "putos pobres de mierda, id acostumbrándonos a nacer, vivir y morir en un radio de 10km como vuestros abuelos, y si tenéis familia lejos, que se jodan ellos y vosotros".
Y es que los urbanitas os creéis que todos vivimos como vosotros, con vuestro puto teleworking, una parada del metro en la puerta de vuestra casa y siete Mercadonas cerca. Todo peatonalizado y sin necesidad siquiera de sacaros el carné de conducir. Y claro, si vosotros podéis asi, seguro que los demás también podemos, lo que ocurre es que somos muy perros y nos gusta ir a todos lados con un mamotreto de 15 toneladas contaminando. Por puro placer.
Luego llegan los fascistas retrógrados de Vox y dicen que quieren quitar carriles bici y darle más libertad a los coches y os extrañais de que la gente haga palmas.
EL COCHE, QUE ES UNA MIERDA, A MUCHOS NOS HACE FALTA PARA VIVIR Y COMER. VIAJAR EN AVIÓN NO.
En un vuelo al Caribe (ponle 8000 kilómetros por tener cifras redondas), el consumo de combustible sería de unos 200 litros por pasajero si no me fallan los números.
joder con los pijo-pijoprogres, hablan de viajar en avión como si fuera un derecho recogido en la carta de los DDHH.
La crisis climática ya tal, que para eso se compran un Tesla, o mejor dos para ser el doble de ecológicos.
Para que veas una serie en Netflix se usan ingentes cantidades de recursos. Incluso para que postees aquí de han necesitado quemar combustible para crear el servidor y mantener la electricidad que usan para que podamos discutir por aquí.
Que vas de Salvador diciendo a los otros lo que tienen que hacer, pero no predicas con el ejemplo. Como siempre, predicando con lo que no te cuesta dejar
Bajo pena de carcel
Es mejor prohibir la importación de productos no esenciales que privar a la gente de la movilidad.
Por proponer. Que te traigan café de a tomar por culo no es necesario tampoco
Con lo cual solo queda el avión para grande distancias
¿En que forma o con que medida esta eso “desincentivado”?
Porque yo veo a gente cogiendo el coche para comprar el pan a 10 minutos a pie de su casa en “zonas remotas”. Me da curiosidad conocer esa realidad donde el coche está prohibido que te cagas.
Lo metemos todo en el mismo saco y así lo justificamos todo, eso es más viejo que el cagar. Yo precisamente llevo una vida bastante austera(no tomo ni café , ni infusiones, apenas me compro algo de ropa cada 2 o 3 años y nunca he tenido netflix ni similares....)
Que la gente haga lo que le de la gana pero el planeta no es de ellos. La inmensísima mayoría de gente que habita este planeta no va en avión ni se gasta el dinero en gilipolleces sólo porque lo tiene. Pero las consecuencias del cambio climático se las están comiendo con patatas.
Eso si dejamos a parte los catalizadores que los coches llevan (y supongo que los aviones no).
en el caso de los coches cada vez son más eficientes, sin embargo el consumo de combustible es muchísimo más alto que en los años 70 con las cafeteras que se usaban.
computerhoy.com/motor/record-aviones-volando-mismo-tiempo-1254278
Pero con 1.300 millones de personas, un 55% de la población es clase media. Es la clase media más grande del mundo, pero es una clase media muy nueva, diría que tiene entre diez y quince años. Son muy jóvenes, porque la edad media en India está en 27 años, y quieren experimentar con los productos occidentales, pero a menudo no tienen la educación para ello.
#53 El avión será necesario donde sea, no cabe duda. Pero puestos a empezar a prohibir cosas, que empiecen a prohibir el avión donde no sea necesario (y los jets de los ricos) antes que los coches de los pobres. Y por supuesto, que prohíban mover alimentos y gilipolleces sin necesidad. No necesito bananas de Brasil. Ni tampoco está justificado que la fábrica de cerveza de Jaén, que tiene para enlatar, pero no para embotellar, lleve la cerveza a Sevilla para embotellar la allí y que luego la traigan en botella. Quien quiera beberla que se joda y la beba en lata.
Además, los aviones molan
www.planespotters.net/airline/IndiGo
CC #65
Me has sonado como si un obeso fuera al médico y dijera algo así como "que deje de comer bollería, pasta, helados y embutidos , de haga ejercicio.... eso es lo que propones".
Pues sí, jode pero es lo que hay.
claro que sí, y también tengo un jet privado son todo cosas igual de importantes y contaminantes por igual,
Ahora resulta que para poder comer tengo que ver con buenos ojos que se destroce el medio ambiente en gilipolleces.
Cabe suegra, las bicis, el perro, el gato, los amigos de los niños, la nevera de playa y aún cabe lo del Ikea.
Cada ahorro por eficiencia se ve inmediatamente compensado por nuevos usos que antes eran prohibitivos.... contribuyendo a una mayor explotación del material en cuestión.
Si son por motivos laborales o tienen algún tipo de utilidad social, bien.
Si es para mover a miles de personas a que se hagan fotos en la otra punta del mundo, pues, aunque sean muy eficientes, sigue siendo un derroche energético.