El coche eléctrico va a llegar, más tarde o más temprano. Hay muchas dudas sobre si esto será algo inminente (2020, 2025) o algo más lejano, sobre si habrá periodos de transición (coches híbridos o híbridos enchufables) o si el paso al eléctrico será directo. Hay todavía algunos retos técnicos (disponibilidad y velocidad de la carga, autonomía) y económicos (precio de las baterías) pero hay motivos suficientes para un impulso del coche eléctrico (eficiencia energética, facilidad del mantenimiento y sobre todo, la contaminación) que harán que...
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etiquetas: coche , automóviles , economía , energía , electricidad 
Me gustaban mas los enlaces del grafeno
¿Por qué nunca dicen el coste de la electricidad? Aquí la electricidad cuesta un riñon, y una instalación con la potencia adecuada otro riñon.
Al final el coche eléctrico sale caro. Muy caro. Pocos se lo podrán permitir.
Es muchísimo mas barato que un gasolina. Precisamente la pega del eléctrico es el precio de compra no de mantenimiento que requiere menos que uno de combustión.
Has oido hablar del horario valle y super-valle?
Por supuesto que no es adecuado para todas las personas, pero el vehículo eléctrico sí es una idea rentabla para muchos de los que ni se lo plantean.
Y el consumo eléctrico en la casa del coche para cargarse del 0% al 100% de la capacidad te lo he respondido en el 5 comentario: en el peor de los casos 12€ por cada carga completa.
Sino quieres un coche eléctrico me parece perfecto pero no te inventes razones que no existen porque con 50.000Km la batería se degrada un 5% y con 80.000Km un 6%.
Sería absurdo poner ahora en un garaje 500 puntos de recarga, pero no veo mayor problema (ni técnico ni de suministro), para poner (por ejemplo), 50.
Seguramente pasará mucho tiempo antes de que de queden cortos.
#4 El consumo de electricidad tampoco es el problema, un coche medio consume unos 18kWh /100 km, que son unos 2,7 € a los 100 y 1€ con tarifa de discriminación horaria.
#14 El verdadero cambio será cambiar nuestro modo de vida basado en el consumo (lo haremos queramos o no), los vehículos eléctricos (mas de 100 años) no veo que tengan nada que ver con un cambio verdadero.
Un compañero de trabajo tiene un Zoe y está muy contento. También tengo un amigo con un Twizy, pero ese es más para usarlo únicamente por ciudad.
¿Ciudades sin parkings, sin accidentes de tráfico, sin multas?
Yo veo un futuro donde se prohíbe conducir al ser humano por la inseguridad que eso causa, donde la conducción humana está relagada a el ocio en circuitos cerrados y especializados. Tiempo al tiempo.
Siguen teniendo un conductor humano, pero mas o menos es lo que planteas
El coste de las baterías baja un 35% todos los años según se vio el otro día en el meneame, así que lo que dices no tiene mucho sentido
Rel:- www.meneame.net/story/liberan-exploit-dlclose-correr-linux-ps4
Dudo mucho que se cerrasen muchos talleres como afirma el artículo. El motor es más sencillo, relativamente, pero el resto del coche es prácticamente igual y la electrónica es más compleja. lo que tendrán que hacer es adaptarse.
"De hecho, envía de forma permanente datos a Tesla"
Jodo, cada vez cuesta más caro que nos espíen. 121.000 euros se ha gastado el colega.
De todas formas sigue siendo un avance necesario para disociar la economia del uso del petroleo. Pero no es la utopia q se nos vende.
Los números son crueles. Sólo es rentable si todos los días aparcas en zona ORA.
Vamos, diferencia entre cagar en el WC y cagarte en los pantalones.
Los coches también contaminan claro pero el mayor aporte de mierda a Madrid hay que buscarlo en las calefacciones de combustión de años ha, hoy mismo puedes ver por la ventana hileras de mierda saliendo de los grandes bloques de barrios viejunos.
Si me consigues decirlo, entonces si que es caro. Mientras un depósito cueste de 50 a 70 eur, es muy barato. Y encima el coche eléctrico ahorra un montón en ciudad, porque cuando está parado consume 0. No hay ralentí. Y cuando frena recupera parte de la energía, cosa que un gasolina no hace.
Así que para 140., dejemos esto como la vida de un coche, es un ahorro en costes de energía de unos 8.000eur.
Un coche eléctrico necesita mucha menos energía para la misma potencia porque la eficiencia de todo el conjunto motor eléctrico, batería, electrónica está entre el 90-95%. Y el de un coche fósil está entre el 25-35% (25% gasolina, 35% turbo dieles intercooler inyección directa)
Quizás te compres un coche, pero seguirá siendo conducido por una máquina sí o sí.
Pero igual que existen cuentas bancarias que controlan el dinero, existirán ordenadores que controlarán la conducción de los vehículos.
- Todo hiperconectado en 3D.
- Sin necesidad de desplazamientos.
- Drones trayendo comida a casa.
Y poco a poco robots haciéndolo todo.
Los coches autónomos haciendo de taxis nos ahorran tiempo:
- Tiempo desplazándonos hasta donde hemos aparcado el coche.
- Tiempo buscando aparcamiento.
- Tiempo dándole mantenimiento al coche.
Veo más eficiente el uso de un coche que pertenezca a una empresa que nos de el servicio cuando lo necesitemos, exactamente cómo lo necesitemos.
Aparte de coñas, ese día sera un gran día, pero creo que falta mucho para que eso suceda.
-Sigue contaminando la producción de energía, aunque menos
-Sigue contaminando todo el proceso industrial de crear y destruir el coche cuando al final de su vida útil (especialmente las baterías).
-No aporta nada a la siniestralidad
-No aporta nada a la saturación de coches en las grandes urbes.
Tesla ofrece precisamente más del doble de eso en sus modelos actuales (S y X) en la configuración básica. Y lo mismo en el modelo 3.
Eso es el bus urbano.
En el futuro no tendremos energía para mover la cantidad de coches actuales, sean eléctricos o no.
Y cada año se incorporan varios millones mas.
Obviamente el transporte público es lo ideal, pero a veces no es factible.
No, las motos no serán autónomas. Tú no lo entiendes porque no tienes (lo deduzco de lo que proyectan tus comentarios) pero una moto autónoma carece de sentido. Los coches autónomos sí tienen sentido.