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Cada vez hacemos coches más y más grandes. Y eso es un problema para la seguridad vial

Cada vez hacemos coches más y más grandes. Y eso es un problema para la seguridad vial

Las marcas de coches llevan más de una década centradas en vendernos como turismo lo que hace veinticinco años era un todoterreno. No solo los utilitarios son cada vez son más grandes, sino que los SUV ya ocupan el 23% de la cuota de mercado en España y el 36% en el marco europeo. Esto hace que, cada vez con más frecuencia, salga a colación el debate sobre si han vuelto más hostil la seguridad vial en ciudades y carreteras.

| etiquetas: coches , tamaño , seguridad vial
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333 comentarios
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  1. Raul_Sánchez_1 #89 Raul_Sánchez_1
    #68 El seat arona, tiene el mismo chasis y motor que el león, pero menos maletero, cuando parece más grande y pesado, no entiendo nada.
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  2. Raul_Sánchez_1 #96 Raul_Sánchez_1 *
    #72 Que voy con mi Ibiza de 10 años y todos esos egos mirando desde las alturas. Me siento pequeño.
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  3. #99 --547882--
    #87 La fuerza centrífuga no existe. Es una fuerza ficticia, si pones el punto de referencia fuera del coche no aparece por ningún mlado (como sí aparecería si fuera real)

    Lo que sientes es la inercia.
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  4. #109 --565325--
    De vez en cuando me subo a coches históricos y es curioso como un golf GTI de los 80 parece enano al lado de un polo actual. Creo que se nos está yendo de las manos el tamaño de los coches. El tamaño y los precios, que luego se quejan de que bajan las ventas.
    Muchos nos conformaríamos con un Panda con lo mínimo que nos llevara sin apenas gasto.
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  5. higochungo #125 higochungo *
    Creo que el mini antiguo cabe dentro del nuevo.
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  6. Edu_Torres #129 Edu_Torres
    Realmente no entiendo la moda de los SUV para conducir coches grandes por dentro de las ciudades.
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  7. #165 jercas
    #143 Bonito cartón para no rallar el coche.
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  8. #178 --547882--
    #114 De hecho la fuerza centrípeta sí existe, es la que evita que el objeto continúe recto y le hace girar.
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  9. #190 --547882--
    #173 A la gente que vive en campo y que realmente le hace uso rural que conozco suelen usar 2 tipos de coche en función del presupuesto y uso.

    - Unas Citroen C15, esas furgonetas son eternas, y cuando una se rompen buscan otra por que según ellos son más fiables que las modernas (y se arreglan mejor)
    - Todoterrenos de verdad, en plan Nissan Patrol, Lane Rober, etc

    Además son comunes unos tractorcillos que en mi pueblo llaman "ratonas" nomcreo que pasen de 50 km/h y deben tener el motor de una motocicleta como mucho, pero aguantan una carga increíble para su tamaño. Poco a poco los van reemplazando por quads, más grandes, rápidos y potentes.
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  10. #222 --547882-- *
    #140 Tomala a 60 con un coche más pequeño y seguirás teniendo menos inercia y mejor giro. Y si por tener el coche más grande tienes que ir más lento además de contaminante e inseguro estás favoreciendo que haya atascos.

    Una joyita tener coches tan grandes
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  11. Arillo #223 Arillo
    Creo que resulta interesante poner esto. El VW Polo es más grande hoy que el Golf cuando salió.  media
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  12. #228 --182830--
    #113 Lo de los neumáticos es relativo, al final como están tan de moda las medidas que calzan no son raras para nada y no suelen estar disparadas de precio.

    Aunque obviamente si comparas con coches más razonables puede que sí que haya una buena diferencia.
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  13. #232 --182830--
    #60 No es incomprensible, es tan sencillo como que la gente ahora piden SUVs y ellos los venden de mil amores.

    No es que un día hayan dicho “vamos a hacer armatostes de estos y nos reímos un rato”

    Luego me dicen que no es una moda, pero el concepto de Suv es muy viejo y hasta hace una década casi nadie los quería.
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  14. Ommadawn #238 Ommadawn
    No me gustan los SUV, pero creo que acabaré comprando uno únicamente por mis problemas de espalda (por su facilidad para poder entrar) :'(
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  15. Joe_Dalton #240 Joe_Dalton
    #143 pero es que un segmento C antes rondaba los 4m y ahora rondan los 4,30m o más (ese MAZDA 3 creo que estaba ya en los 4,5 casi).
    Ahora un Clío, polo, corsa y similares Del segmento B rondan los 4m, cuando la época de los 205 y demás estaban en unos 3,7m.
    Igual el segmento D estaba en torno a los 4,5 Peugeot 405 y ahora lo normal es que midan salvo excepciones los 4,8m.
    Han crecido y han engordado en la báscula todos los segmentos prácticamente y si quieres algo de la misma medida que tenías antes tienes que bajar de segmento.
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  16. #261 E31071959
    #98 tengo un mini copper {0x1f648}
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  17. #263 navarrusco
    #119 me refería a hijos, con uno o dos hijos cualquier coche vale, en cuanto tienes que meter dos sillitas y un alzador, o tres sillitas a la vez, ya no vale cualquier coche por qué no hay sitio para las sillas o en su defecto para meter la mano entre ellas y abrochar el cinturón. Si no quedan más cojones te apañas con lo que tienes, pero pudiendo elegir es normal que la gente tienda por la comodidad.
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  18. #278 --547882--
    #277 En el Ibiza te faltaba potencia. Con 70 CV te da muy justo para acelerar, y ya como tengas puesto el aire acondicionado la has cagado. Mi chica tiene un Ford fiesta de 70 CV y he sentido eso que dices. Con 85 CV en un coche similar como mi Clio ya esa sensación desaparece, la potencia debe ir acordé a la masa del vehículo si no quieres que te pase eso.

    No entrabas mal a la autopista por tener un coche pequeño, si no por tener un coche demasiado poco potente si además lo llevabas cargado. Entiendo que una ranchera o una furgoneta pequeña son más feas, pero tal vez te habrían sido más baratas, aunque claro eso ya es cuestión de gusto.
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  19. #280 --547882--
    #279 Que es, ¿turbogasolina? El mío es un 1.5 85 CV.
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  20. #283 E31071959
    #267 si. El corrector del móvil que me la está jugando
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  21. arrestenbrinker #294 arrestenbrinker
    #110 Respetar las normas de circulaci...JAJAJAJAJAJajaajajajaJaja. Si el 80% de los conductores no saben lo que es un intermitente!
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  22. Budgie #307 Budgie
    #30 exacto
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  23. Nacho_N #309 Nacho_N
    Vale que haya vehículos de todos los tamaños, pero el parachoques lo deberían de tener todos a la misma altura!!
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  24. dfneo #311 dfneo
    #50 más info por favor. Me interesa.
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  25. dfneo #313 dfneo
    #312 mil gracias. Lo leeré al detalle.
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  26. #322 Maegruin
    #287 Como inversión, si lo vas a querer vender luego vas a tener mucho más difícil si tiene tres puertas en vez de cinco.

    Yo solo lo contemplaría si vas a comprar un segunda mano, vas muy ajustado de presupuesto y solo tienes previsión de usarlo dos o tres años. En plazos más largos no sabes las circunstancias que vas a tener y luego tienes que invertir el doble en cambiar de coche.
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  27. #324 killabyte
    #1 Eso no es cierto, de hecho, cuanto más grande es el vehículo y más pesa, más difícil es hacerlo seguro ante una colisión o accidente grave.
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  28. #325 killabyte
    #102 Hacerlo todo mal xD
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  29. #215 --584621--
    #85 suv-normales, me encanta jajaja
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  30. #66 navarrusco
    #29 con hijos puede entenderse un poco más, pero esque un SUV no es más cómodo que una furgonetilla pequeña o una ranchera por ejemplo.
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  31. #106 JGG *
    Pues yo tengo uno, y bien grande. Si conduces un todoterreno de alta gama sin hacer el tonto, una conducción tranquila, es mucho más seguro que un cochecito pequeñito en caso de colisión, por simples leyes de la física.
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  32. #40 --573419--
    #5 Ni para el ocupante, se creen que por ser mas grande les salvara mas en caso de accidente y por ello se confían mas
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  33. #24 --311425--
    #21 guarde usted la distancia de seguridad con el que lleva inmediatamente delante, ya sea un suv una furgoneta de reparto o una moto.
    si quieres mirar por encima, comprese una cabeza tractora o un helicóptero.

    pd:si quieres sacar rodilla en las curvas, al circuito o en la play.
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