Hasta ahora, el adelantamiento podía realizarse a la velocidad máxima permitida dejando una separación de un metro y medio con la fila de ciclistas. Sin embargo, a partir de ahora habrá dejar al menos dos metros de distancia entre el vehículo y el pelotón. Igualmente, se va a exigir una reducción de la velocidad en el adelantamiento. En concreto, se deberá sobrepasar al grupo de ciclistas a una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora por debajo del límite permitido en la carretera.
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etiquetas: ciclistas , adelantamientos , carretera , tráfico , normas de circulación 
Anda que no hay grupos de domingueros que se meten por carreteras concurridas y encima haciendo paralelos de 3 personas cuando tienen una cola detrás de 30 coches y ya es difícil adelantarles normal, ya si van haciendo el energúmeno todavía más, y al final lo que pasas es que de esos 30 coches alguno se quema y no respeta la distancia y pasa lo que pasa.
Hoy sin ir más lejos, 3 ciclistas en paralelo salen del carril bici y se meten en contra-dirección en la carretera, he frenado para no atropellarlos, por el retrovisor he visto como han cruzado los dos carriles de la carretera y se han metido en contra dirección a otra distinta. No eran chavales eh, todos de 40 años para arriba, con sus mallots y sus gorretes.
El ejemplo más reciente que tengo en Madrid durante el confinamiento municipal en la carretera del pardo,ahí fuimos todos los madrileños como tontos, yo fui a darme una vuelta con la moto ( es una carretera con alguna curvilla y tranquila normalmente que muchos moteros utilizan para darse una vueltecilla rápida cuando no pueden ir de ruta y con suerte te encuentras al emérito en moto que te ayudará en caso de auxilio) y eso era un atasco continuo porque estaba lleno de ciclistas que no se dejaban adelantar, ya la carretera es complicada para adelantar pero es que teniendo arcén algunos ni si quiera lo usaban. Algunos muy inteligentemente cuando ya les conseguías adelantar y te encontrabas con el siguiente grupo de energúmenos que iban aun más despacio y por el medio, y tenían los santos cojones de adelantarte para que les tuvieras que adelantar otra vez....
Lo más gracioso es que el anillo ciclista pasa muy cerca de ahí. para qué utilizarlo si pueden ir por una carretera concurrida y llena de coches?
A no perdón, que era un audi, no una bici la que me hizo pegar un frenazo y un bandazo a la izquierda.
A ver si nos entra en la cabeza de una puta vez:
a) El que es tonto, lo es andando, en bici y en coche. No tiene que ver ni con la ropa, ni el numero de ruedas, ni nada.
b) Las carreteras están para que todos los que están autorizados circulen por ellas, no solo los coches. Que todos esos trozos del manual que te empoyaste en la autoescuela que hablan de carros, animales, bicicletas, peatones, ... están por algo.
* Cuando vayas a adelantar, sea una bici o una moto pequeña, etc, aprovecha el carril contrario. Si vas a tener que invadirlo parcialmente, invádelo por completo como si adelantases a un coche: un bache o una ráfaga de viento puede empujar a la bici/moto y en tal caso, cuanta más distancia hayas dejado, mejor.
* Cuando vayas a adelantar a un vehículo que circula muy lento, primero adaptate a su velocidad, porque si hay mala suerte y por el motivo que sea ves en el ultimo momento que no puedes adelantar, te acabarás comiendo al vehículo al que ibas a adelantar. Que si, que al adelantar una bici o moto somos todos muy valientes; poneos en situación de que vas a adelantar a un tractor que lleva atrás un arado, de esos que si los embistes acabas transformandote en un puzzle grotesco de lo que era tu persona.
Me hace gracia en la noticia que digan que hay que dejar 2 metros de separación con el pelotón cuando en la imagen dibujan 1 ÚNICO CICLISTA que va por el medio del carril. ¿Desde cuando un pelotón es 1 ciclista?
¿Si voy marcha atras puedo pasarle a 50
por encimaporque voy en direccion contraria?En dos carreteras urbanas de mi ciudad que frecuento y que se llenan de ciclistas (de los deportistas), esta limitación haría prácticamente imposible adelantar a ningún ciclistas y las caravanas de coches si se cumpliera la medida sería apoteósicas.
Por otro lado no creo que nadie vaya a cumplir esta medida.
La carretera es de todos, y si hay domingueros, mientras cumplan las normas de circulación, te jodes.
Te lo digo como peatón, como ciclista, y como conductor.
Evidentemente te vas al carril contrario para adelantar un ciclista. Lo que digo es que, si circulas por una carretera de montaña estrecha, el ciclista no va pegado a la derecha sino por el medio del carril, y tienes que dejar más de 2 metros de separación para adelantarlo, te vas por el barranco.
La semana pasada: rotonda con semáforo en el interior. Paro en el carril de la derecha, un taxi en el del interior, veo que se me arrima. Yo que soy perro viejo salgo a todo lo que puedo mirando de reojo para que no me atropelle, pues si no clavo freno me pasa por encima. Le sigo y cuando deja al cliente le recrimino la acción, su respuesta: "puse el intermiente".
Con esto no quiero justificar en ningún caso las faltas de los ciclistas pero esto lo vivimos a diario los que nos desplazamos en bici: un fallo nuestro rara vez va causar daño a otros a la inversa tenemos muchas papeletas (yo llevo un par de atropellos y tengo secuelas).
Esto que comento es ya para nota cuando estás en un puerto de montaña, en subida, con curvas cerradas y te encuentras de golpe a un pelotón a 5 km/h circulando...
Muchas veces cuando uno va "rápido"(15km/h) por el carril bici y veo a un peatón, le doy al timbre para que se aparten, para no atropellarlos, porque tienen la mala práctica de moverse erráticamente. Y lo peor es que reaccionan como un puñetero pollo descabezado no sabiendo donde moverse, o no te escuchan por qué van con música o encima te miran y responde de malas por darle. al timbre.
Hace falta campañas a la de ya de la DGT, muy muy urgentemente para concienciar a peatones, a ciclistas y a parientes de que hay unas puñeteras normas de civismo. Pero, nunca las veré para la DGT solamente existen los coches... Y con suerte las motos.
Hablando en serio, ya cansa un poco lo de los semáforos, yo me los salto porque molesto menos a todo cristo, siempre que los peatones no tengan problema, me adelanto unos metros en los que me da tiempo a prepararme para cuando vengan los coches detrás, voy mucho más seguro. Para un conductor es mejor adelantar con el ciclista en marcha que arrancando todos juntos.
Que está mal, si, pero peor veo que los conductores pasen del límite de 50 en ciudad todo el rato. Por aquí alguno dice que los coches están ahora más que preparados para decelerar en nada de tiempo y es verdad, pero si no ves a la persona que se cuela, o esta entra demasiado rápido en la trayectoria y no te da tiempo a pisar el freno, el resultado es un peatón muerto.
Datos de 2019: Los peatones representaron en 2019 casi el 22% de fallecidos en accidentes de tráfico en España; de ellos, el 65% perdieron la vida en vías urbanas. Llevado esto a una cifra exacta, significa que el año pasado se contabilizaron 247 víctimas por atropello en ciudad. motor.elpais.com/actualidad/limite-30-km-h-en-ciudad-dgt/
Creo que el tema no es tanto respetar las leyes al pie de la letra como usar el sentido común, respetar a todo el mundo porque nos jugamos mucho, y llevarnos bien. Yo no he tenido problemas con los conductores cuando voy en bici en años, ni tampoco con los ciclistas o peatones cuando conduzco. Con otros conductores todavía tengo alguno, pero cada vez menos.
Fijate, y yo creyendo que era gente poniendo ejemplos de tontos vestidos de licra sobre dos ruedas señalando a las ruedas y a la licra como culpables en lugar de a que son tontos. Algunos como #17 se permiten arrogarse el derecho de decidir quien tiene que usar una vía pública o no.
Veo un ciclista. Valoro la situación. No puedo adelantar. Me espero. Ni le paso cerca, ni lo hago con una velocidad que pueda pillarle por sorpresa. Pero tampoco lo quiero hacer muy lento. En el otro carril, el menor tiempo posible siempre.
No viene nadie, tengo visibilidad, puedo dejar el metro y medio. Adelanto, rápido y atento. Vuelvo a mi carril. Recupero mi ritmo, que posiblemente sea menor que el que utilicé para adelantar.
Yo llego a casa y el ciclista también.
Ahora me quieren añadir que valore que voy a 50, que con el ciclista he bajado a 30. Que la zona es de 60. Si lo quiero adelantar lo tengo que hacer a 40 como máximo. Eso sólo son 10 más que la velocidad del ciclista. Estimo que voy a echar mucho rato en el otro carril. Demasiado. No le adelanto nunca, porque nunca tendré garantías de hacer ese adelantamiento con seguridad.
Es una subnormalidad decidida por gente que los ciclistas y los conductores le importamos poco, y tal vez no practica ni una cosa ni la otra.
Pero alguien tiene que justificar su jugoso sueldo tomando estas decisiones estúpidas.
Como yo valoro la vida del ciclista tanto como la mía, seguiré usando el racional método que había hasta ahora. Y siempre, siempre, en el otro carril, incluso cuando todo es seguro, el menor rato posible.
pd. Que muchos ciclistas no vayan bien no me da derecho a ser hostil. Por gañanes que sean algunos, siguen siendo músculos y huesos contra fibra, aluminio y acero.
pd2. Los cabreos, las ofensas, la agresividad, la gilipollez, tiene que quedarse en casa cuando se sale a la carretera. Incluso cuando tú tienes la razón.
manadapelotón, como van casi siempre, invadiendo la calzada (quiero decir circulando fuera del arcén).Domingueros en pelotón que se creen los dueños de la carretera, claxon todo el rato.
Muchos han debido de hacerse "aleluyas", porque van de negro riguroso. La cuenta para verlos...
La norma NO está activa, como parece indicar la noticia. Periodismo de calidad.
Y pocas cosas les pasan.
Claro que no se puede generalizar.
Y no hablemos de que ahora hay que adelantar más lento. Si van en grupos grandes como no haya una buena recta...
En fin, hay que respetar las leyes, pero algunas son un sinsentido (en mi opinión de no-entendido, claro)..
1) Compartir un carril bici con peatones es peligrosísimo (sobre todo para los peatones), y actúan de manera bastante poco intuitiva.
2) Circular a 25 o 30 por hora (que es una velocidad normal en bici de carretera) en los trazados de las vías para bicicletas es muy muy peligroso (lleno de curvas, esquivar... etc...) y ello todo en 1 metro de anchura.
3) Vías ciclistas con pintura inadecuada, y más pintura que asfalto, con lo que con humedad es muy probable irse al suelo.
Como vehículo (igual que las motos o los coches), tenemos el mismo derecho a circular que el resto siempre y cuando cumplamos las reglas de circulación. Entiendo que la gente que no circula por el arcén en vías interurbanas lo hacen mal, y no deberían de hacerlo, pero un anillo ciclista no es el paraiso de los ciclistas, sino más bien el purgatorio.
Y como llevan las de perder ¿debemos nosotros de velar por ellos? ¿no sería mejor que ellos velasen por su seguridad y dejasen de arriesgarse en carreteras poco favorables?
Yo estoy seguro de que la mayoría de atropellos de ciclistas no se dan por mala praxis, pero lo que salta en las noticias son solamente esos casos, y por eso tenemos una visión sesgada. Muere mucha más gente que la que sale puntualmente por la tele, pero no lo vemos. De otro modo, contemplando los números fríos, seguramente tendríamos otra opinión de estos dramas.
Edito para poner en cc a #83
Dejemos el matiz entre explicación y justificación. Hablemos de culpabilidad, que queda más claro. Si tu también tienes carnet y si has tenido algún caso de alcance sabrás también que si uno pega un frenazo para evitar un animal o porque le da la gana y el de atrás le alcanza, la culpa es de el de atrás por no mantener la distancia de seguridad. Reutilizo tus ejemplos. Si un pirómano se encuentra un mechero e incendia el bosque, la culpa no es del que perdió el mechero, es del pirómano. Si un perturbado va a un bar y viola a una mujer, la culpa no es de la mujer, es del perturbado. Si un ciclista va en pelotón cuando no debería y un conductor lo arrolla porque no quiere esperar a adelantar en una zona segura, la culpa es del conductor, no del ciclista.
A lo que voy es que un conductor "quemado" que mata a un ciclista por adelantarle de forma temeraria es tan perturbado como el violador o el pirómano. Son gente que no esta bien y que actúan mal, ya sea con un coche, un mechero o un arma. Un coche se puede usar y se usa de arma y es lo que no se pude permitir en ningún caso.
Porque es muy normal que la gente ante un atasco actúe mal, porque la gente no tiene paciencia y en estos casos "me explico" que si hay un gilipollas en bicicleta incumpliendo las normas, se encuentre con un conductor quemado ( gilipollas también) y luego pasa lo que pasa. porque una cosa es que un ciclista vaya bien por su lado y suceda un accidente (habría que buscarle explicación), y otra es que el ciclista vaya invadiendo la zona de los coches sin dejarse adelantar con seguridad porque no sepa circular correctamente.
No digo que culpa de que pase no es del conductor, aunque luego hago el matiz de culpa real.
en #276 digo textualmente:
"de quien es la culpa? del conductor claramente, y la culpa real? del ciclista que incumplía las normas creando una situación de peligro de la nada por su falta de empatía, conocimiento o simplemente porque es un gilipollas que se piensa que en bici todo vale."
leete bien lo que he puesto por favor, me he tomado la molestia de contestar a todos los que me han puesto a caldo por mis comentarios ( y no sois pocos, aunque por los votos parece que muchos mas me dan la razón) porque parece que leéis lo que queréis y entendéis lo que os da la gana para justificar vuestra postura, y eso son falacias lógicas de manual.
por favor dime que lo entiendes ahora, porque ya no me quedo tranquilo
y como colofón te voy a contar un chiste:
Tipo conduciendo oyendo la radio:
"Ultima hora, atención, última hora, se ha detectado un conductor kamikaze en la autovía direc...."
-"Que hostias uno???, HAY CIENTOS COJONES!!!"
Pero si es cierto que a veces no tiene perdón, lo único que se me ocurre es que al final se acostumbran a evitar los arcenes por la suciedad, y no deberían considerar el arcén como no apto siempre.
Carril ciclista en la playa del saler, en valencia. Cada entrada a un paseo de playa hay un ceda de dos metros pintado en el carril bici para ceder el paso a los peatones. Pues un huevo! Ya pasaras andando si tienes tiempo. Después ves los gestos y te piensas que ha volverá...
los adelantamientos se tienen que hacer con visibilidad. Tu ejemplo no sirve porque un tractor con arado detrás no ocupa lo mismo que una bici. Y por tanto, la visibilidad es totalmente diferente.
En un adelantamiento en una recta, que es más probable, que yendo tu a 100 km/h aparezca un coche por el carril que estás invadiendo o que aparezca cuando vas a 30km/h?
El vehículo que va por el otro carril va a ir a la velocidad normal.
Creo que es bastante obvio que es probable que tengas que interrumpir el adelantamiento (con los peligros que conlleva para el vehículo que vas a adelantar) en el segundo escenario.
Y no están permitidos los pelotones.
Me paso el dia conduciendo, y veo bastantes infracciones en carretera y ciudad.
Las bicis profesionales son muy chulas, muy ergonómicas, pesan poquísimo, pero... no llevan retrovisor. No sé por qué a un ciclomotor se le exige llevar retrovisor, y a una bicicleta que circula por carretera y que alcanza la misma velocidad con menos estabilidad, no.
#77 Toda la razón, lo importante es la persona, no el vehículo. Y aplicar el sentido común.
"rotonda con semáforo en el interior. Paro en el carril de la derecha,"
Eres el primer ciclista que conozco que respeta los semáforos.
"un fallo nuestro rara vez va causar daño a otros a la inversa tenemos muchas papeletas"
El problema es que un fallo vuestro puede provocar que por accidente otros os hagan daño, así que mejor que no tengáis fallos.
En la carretera que va al pueblo de mis suegros, van en pelotón y no tengo 2M + Coche en la propia carretera, que hago, no los adelanto?
La GC debería de multarles en vez de adelantarles con la moto al ver estas situaciones, que lo veo todos los fines de semana.