El modelo se fabricó 21 años gracias a su increíble fiabilidad, que le ganó una fama de vehículo indestructible, fabricándose 1.181.471 unidades sin apenas cambios estéticos. La denominación C15 se le puso porque su peso máximo total autorizado era de 1,5 toneladas, mientras que la C era por Citroën. Convivió 10 años con la que iba a ser su sustituta, la Berlingo, por decisión de la empresa de venderla como modelo básico. Y la retiraron del catálogo para no hacer sombra a la Nemo (aunque oficialmente fue el no poderle poner ABS y airbags)
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etiquetas: c15 , citroen , aniversario
Un mundo en el que las cosas se fabricaban para durar porque la gente andaba tiesa.
Ahora se fabrican para romperse en un plazo dado. Porque la gente llora mucho, pero luego se van de finde, o de restaurantes, o visten de marca.
Y la Citroen lo sabe...
Ahora... bueno, tienen motores puretech
old.meneame.net/story/bentley-vs-c15-humor
Un mundo en el que las cosas se fabricaban para durar porque la gente andaba tiesa.
Ahora se fabrican para romperse en un plazo dado. Porque la gente llora mucho, pero luego se van de finde, o de restaurantes, o visten de marca.
Y la Citroen lo sabe...
(Ahora ni eso)
Y encima motores con años en otros coches => fallos corregidos.
Pocas piezas y diseño espartano => duros.
En definitiva, un producto utilitario para trabajar con el. Igualito que los objetivos que se marcan hoy en día. Claro que si.
Se traen las piezas del quinto cojón y fabricadas por terceras partes => más caro.
Ingenieros discurriendo a ver cómo pueden complicar todavía más lo que debería ser simple, para llevarse la medallita de "joder tío qué listo eres" => fallos y errores a cascoporro en todos los modelos.
Meter complicada electrónica y software donde antes no había nada, con dudosa utilidad para el usuario final (pantallas gigantes, conexiones a internet, suites multimierda...) => más caro y más fallos y errores por todas partes.
En definitiva, lavadoras con ruedas, con muchas lucecitas, muchas pantallitas y muchos panelitos... que se estropean o dejan de recibir actualizaciones y que no te sirven para lo que un coche debería servir.
#LoBaratoSaleCaro
El concepto murió con las primeras Kangoo y Berlingo y lo ha medio resucitado Dacia, está vez para pasajeros, pillando un Sandero y ampliando la trasera para hacer una especie de familiar de 7 plazas
De hecho hay una coña por ahí que dice que españa no ha sido invadida todavía por la burrada de C15 que tenemos rodando por ahí y que así "no vale tío, con trampas no vale" porque le hacen sombra a los tanques
Ahorran en multiplexado poniendo una centralita grande (que también es más potente, todo sea dicho) en vez de varias que controlan susbsistemas diferentes.
Ahora bien, como se te vaya LA CENTRALITA (en mayúsculas) pues es medio coche (es una exageración, pero es más cara que las de otros fabricantes)
No voy a decir que sean seguras porque mi suegro la acaba de vender y yo estaba deseando dejar de verla, no tenía ni cinturones atrás, pero precisamente en choque frontal no funcionaban mal.
¿Quién quiere una Kangoo a +20k cuando la Docker (kango del ¿18?) estaba por 12 con casi todo? Ahora las encuentras de segunda mano más caras que cuando las compraron
x.com/jmaris_/status/1570889945551863808?s=20
Y tenía dos trabajos.
Por favor, dejad de asociar comer en un puto restaurante con ser rico.
Esas versiones furgoneta que cosistían en poner una caja a la mitad trasera de los coches eran muy normales: seat terra, seat inca, renault express, ford courier, opel combo, pero ninguna tuvo tanto éxito.
Sigo buscado.
youtube.com/shorts/nYOs2ftXxN8?si=dfJ1SYOeUw7WV9ch
No se como fue el accidente.?
A uno del pueblo le salto una vaca del prado, en el capo del megane. y volvio a saltar otra vez para dentro del prado.
#3 Seguro que rueda hasta alguna diane6o 2cv furgoneta.
#9 No se porque a C15 tuvo tanto exito en lugar del al REnault Express.
La C15 derivaba del citroen Visa que muchos ni lo conocen y el Renault Express del R5, que creo que esl Renault mas vendido.
#6 Si vendiesen la C15 seguro que habia gente que la compraba. Para un autonomo lo principal es algo barato y que cumpla su funcion y los minimos. A lo mejor es un poco miope, no mirar la seguridad o la comodidad en un trasto que a lo mejor usas 8 horas al dia.
#22 En realidad se sigue haciendo pero mejor. Muchos coches comparten plataforma, que es el monocasco, sin puertas, techo aletas, capo, etc. Por debajo muchos coches son iguales. Un audi, puede ser un passat por fuera, por eso mucho audio Quatro no llevan la traccion Quattro de Torsen clasica.
La plataforma se puede cortar y estirar por ciertas zona para tener diferentes longitudes.
El yaris GR, lleva una mezcla de plataformas de Yaris y Auris, delante, detras. No se si es el unico caso que mezcla plataformas.
#52 Lo del embrague, no se seria achacable a la furgo o a falta de mantenimiento.
#16 El nombre C15,se debe a que puede cargar 1500kg. Pero aun asi parece que era frecuente sobrecargarlas de mas, por lo que cuenta Ruben Fidalgo.
www.youtube.com/watch?v=YGhCRxXvr2U
a) los organismos europeos que implantan normas anticontaminación Euro cada vez más restrictivas (luego más electrónica, más sistemas anticontaminación, más catalizadores, etc. etc. que pueden fallar: FAP, ESP, Ad-Blue, etc.)
b) normas Euroncap de seguridad que para conseguir las dichosas 5 estrellitas exigen no ya que la estructura sea segura, sino que tengan cada vez más sistemas de "protección activos": sistemas anticolisión, de alerta de cambio de carril, frenada automática, anti atropello de peatón, etc. etc. con montones de sensores que pueden fallar/darte sustos y ni que decir tiene que como tengas un pequeño golpe (tipo atropellar un animal pequeño) la factura puede ser de órdago para sustituir tantos sensores y calibrarlos si es que no te lo declaran siniestro total directamente....
Resumiendo: una mierda, o conjura entre marcas y burócratas para saquearnos los bolsillos (la última "gracia" es la enorme subida de precios generalizada con la excusa de la crisis del COVID primero y de Ucrania después) y espantarnos de tener coche en propiedad.... eso sí, para alquiler o renting lo que quieras....
Aquí hay gente que no ha puesto un pie fuera de la ciudad en su vida.
Toyota Tundra vs Toyota Sequoia
Toyota Hilux vs Toyota Fortuner
Ford Ranger vs Ford Everest
Mitsubishi Triton vs Mitsubishi Montero (Pajero) Sport
etc
La tenía mi profesora de latín y la verdad que costaba de aprobar
...Aunque un compañero de trabajo le dijo que sabía de unas cuantas C-15 a buen precio, pero para entonces ya se habían dejado de fabricar así que como que no, mejor algo un poco más moderno, no por ser moderno, sino por las ventajas de lo moderno.
Pero anda que no cargaron cosas aquellas C-15. Lo de "Me lo cargo todo" era bastante real.
Yo también se puede decir que aprendí a conducir en una. Qué me vas a contar de según qué zonas rurales
Las primeras Combo eran Opel Corsa de mitad para adelante, luego fueron clones de las Dobló y las actuales clones de las Berlingo/Partner
Las primeras Combo eran Corsa más o menos también, aunque me parecían de lo más amorfo después del Múltipla, pues el morro era tremendamente bajo y la caja muy grande para tan poco morro.