#18 A modo de recordatorio. A diferencia de lo que ocurre con Uber.... Las tarifas de los taxis no las fijan los taxistas las fijan los ayuntamientos. Si hombre si... esos a los que votas.
#97 Tenemos acaso una empresa española que ofrezca sistemas operativos para hardwares? Sería maravilloso tener en España un Apple o un Microsoft. Como programador, mojaría las bragas
Creo que no tenemos ni empresas españolas de hardware orientadas al sector informático. Está BQ pero creo que no hace equipos, solo teléfonos (y muy muy malos, a decir verdad).
#78 Uy es verdad perdona, que cuando hubo un atentado utilizaron los taxis para llevar gente gratis al hospital. NO TE JODE! Faltaría más! y porque no hizo falta utilizar coches particulares, pero en una situación de alerta máxima suelen pasar estas cosas WTF
Cuando el paro estaba por las nubes (peor que ahora) y la poca gente que trabajaba estaba jodidísima de pelas, los taxis seguían costando lo mismo y han ido subiendo con el tiempo. UY TARIFA NOCTURNA, tacatrá, a pagar. UY ATASCO tracatá a pagar, UY ahora voy a hacer ésta ruta en vez de la más corta, tracatá a pagar.
Que sí, se regula, yo no he dicho que los taxistas como individuos bajen sus precios, hablo de la patronal, esas lagartijas que se quejan de la competencia.
Nunca he cogido un cabify por más del precio que me costaría un taxi y el que lo hace es idiota, pero en la mayoría de trayectos que hago las otras empresas suelen costarme un 40% menos de lo que me cuesta en taxi, así que, que se jodan y si hubiera una empresa que lo hiciera al 80% me iba a esa, sea pública o privada, lo que no quiero es pagar 14€ por 3.4KM de trayecto un martes a las 10AM, porque ocurre y a veces no te queda otra y se aprovechan exclusivamente de eso igual que Cabify o Uber se aprovechan de los días de lluvia o lo que sea, ninguno es un santo eh?
Tu me has dicho una cosa mala que tiene Cabify y estoy 100% de acuerdo, quieres que nos pongamos a enumerar las cosas malas de ir en un taxi sin pararnos a hablar de cuando te toca un viejo fascista, un homófobo o un tío que te habla sobre lo buena que estaba la anterior cliente? Porque eso solo me ha ocurrido en taxis.
#100 en horario laboral Uber mejor que el taxi
Ahora sí me dices que un sábado a la 1 de la madrugada a la salida del Wanda después de un concierto, pues vale
#26 Error. Al igual que no se ahorra dinero si se compran los coches oficiales hecho en una fabrica de Corea en vez de una de España. Aunque salgan más caros.
#101 No sorry, yo no voto a partidos políticos y no hace falta que me recuerdes algo que ya se, no he dicho en ningún momento que eso no ocurra, no sé a santo de qué vienes a darme lecciones sobra cosas que presupones que desconozco.
Lejos de ser un colectivo que goce de mi simpatía los Taxis ofrecen un servicio necesario. Tomarte un refresco es un capricho. Otra cosa es que las máquinas estén obligadas a ofrecer agua, y que ese agua tuviera un precio máximo a fin de garantizar que cualquiera pueda beber agua si así lo necesita.
#106 Parece obvio que no lo sabes ya que te has pasado varios comentarios quejandote de que los taxistas no hayan bajado tarifas o de que los taxistas fijen tarifas muy caras.
Los taxistas ni fijan ni pueden subir ni bajar las tarifas. Si tienes quejas sobre los precios... a llorarle al ayuntamiento que es el que fija los precios del servicio publico. Como te ha señalado correctamente #5.
#33 Lo que es infantil es meterse 4 personas en la familia al mismo negocio sin pensar que se puede ir a la mierda y que cuando viene la competencia en vez de luchar por estar por encima, mejorar, innovarse (y no hablo de botellitas de agua ni wifi eso se la suda al 99%) pues no mejor destrozar vehículos privados, hacer huelgas y llorar a mamá estado.
#110 Taxistas = Patronal = Encargados = Quien sea que se encargue de los precios, que exijan bajadas de precios para recuperar mercado, que se renueven, que mejoren, que hagan algo, ESO son los taxistas, no Jose el del 4B que es taxista, downie. Hasta aquí mi interacción contigo en esta web.
#111 Lo mejor es cuando este marikarmo dice que el taxi es de todos.
Por eso revenden las licencias por 150.000 y reparten entre el pueblo
Cuanto más bajan las licencias de taxi,vtc más me alegro,
Chupito
#103 Cuando el paro estaba por las nubes los taxis estaban mayormente parados para no gastar. Las tarifas están reguladas y los beneficios de su trabajo se lo llevan los trabajadores, ya que en su mayoría son autónomos.
En cuanto a la patronal... no existe tal cosa. Es una mezcla de sindicato que representa a los trabajadores y organización patronal que hace lobby para defender los intereses del sector.
Generalmente utilizo el transporte público para ir a todos lados. En cuantos tu opinión sobre los taxistas homófobos o los viejos fascistas no he coincidido con ninguno, aunque cojo muy pocos taxis, aunque ahí las asociaciones deberían mejorar el código de etiqueta.
Uber, Telepizza, Rodilla, Quirón, Ribera Salud, Ferrovial, ACS...les ha faltado tiempo para dar a dedo en estos meses de pandemia todo lo que han podido a empresas de amigos.
#109 Yo ni uno ni el otro. Unos pueden comer licencias, pero los otros que coman impuestos. Pero si me apuntan con una pistola, voy a preferir Taxi. No por ellos. Sino por mi (iba a decir por España pero me iba a sentir raro... )
#94 La Ley contratos deja buen claro que no se puede discriminar a licitadores.
¿Por qué debe darse trabajo a un conductor de taxi y no a un conductor de Uber?
¿Debemos pagar los ciudadanos más impuestos para pagar un servicio más caro a los taxistas? El taxi es más caro por el mercadeo de sus licencias, un mercadeo privado y frecuentemente en negro.
#61 Uber es de esas compañías que si las dejas lo primero que hacen es hundir a la competencia,el taxi, y una vez que tengan ya la mayoría del servicio, aumentan los precios y sale más caro que el taxi si o si. Ya lo han hecho y es lo que se avisa. Y suben el precio según la demanda. Si llueve, te jodes y pagas más. Si hay demanda por congresos ,ferias y demás, idem. Solo cuando menos gente necesita de esos servicios, es cuando es más rentable para el usuario.
Y te hablo teniendo cuenta de Cabify, por ejemplo, otra que tal baila y dejé de usar por eso mismo. Porque cuando realmente necesitaba esos servicios , me salía más caro.
Y no es una propuesta a favor del taxi cegada, solo que una cosa no quita la otra. Que ahora uso taxi, es cierto, pero no por patriota, simplemente porque no quiero que me tomen el pelo.
#113 Si mi primo se queda en el paro afecta cero a mi economía, pero si mi primo, mi tío, mi hermano y quien sea se dedican al depilado de genitales de caballo y de repente a los caballos le da por el afro genital, pues se joden todos al mismo tiempo.
Normalmente cuando mucha gente de la familia se mete en la misma mafia empresa como es el taxi en este caso todos los huevos es por recomendación, estafa piramidal, cuñadismo o porque han visto un nicho con el que FORRARSE en un plazo muy corto sin riesgos (sin estafas); así que si, normalmente la involución cerebral genética suele provocar que la economía de toda la familia se vea influenciada por la decisión de 4 orangutanes que se niegan a renovarse
#121 No ha habido licitación pública. Ha sido una adjudicación directa. El sector del Taxi no ha tenido oportunidad de presentar una oferta alternativa.
Sí, eso la ley lo permite. Pero no, no ha habido licitación.
#120 Yo es que en mi empresa necesito un servicio de transporte
Y desde que hemos cambiado a vtc, menos gastos, menos problemas con "vales" y viajes fantasma
Más limpieza y mejor servicio
Menos servicios pedidos que nunca llegan, menos operadoras de centralita maleducadas
Vaya, el PP haciendo negocios con multinacionales que no solo no pagan impuestos aquí, los paga en Holanda, sino que encima tratan como una basura a sus empleados [www.youtube.com/watch?v=gTEDYCkNqns], ¿quién lo iba a imaginar?
#123 Pero es que mi primo puede ser hijo de un tío diferente al que es taxista.............. vamos, no viven ni en la misma CA.
Mi hermano tiene su familia y vive en su casa.
Así que esto que has dicho de "meterse 4 miembros de la misma familia en un negocio" es RIDÍCULO en este caso.
Y la peineta te la metes por tu puto culo. Medio mierda
Yo aquí hablándote educadamente y debatiendo y tú enviando peinetas a mis familiares. Cacho de mierda. En su situación tendrías que verte para mearme en tu cara previos arañazos para que te escueza más.
Con cariño, eh. Soy muy garrulo y puedo llegar a serlo mucho más. Cosas de barrios chungos.
#129 Peineta? se llama pedorreta de hecho es el primer resultado si lo buscas en Google. He estado en su sitaución, tuve que hacerme cargo de 4 personas con mi sueldo siendo muy jóven y sabes como lo conseguí? Renovándome. Viendo que nadie conseguía curro pues hice lo posible por buscar allá donde hubiera y fíjate... aquí estoy 3 lustros después habiendo sacado adelante a mi familia que ahora tienen trabajos decentes y yo vivo con un nivel bastante alto.
Pero claro, solo se consigue con esfuerzo, no destrozándole el trabajo a la competencia jeje.
#49 tu cómo particular puedes elegir lo que te venga en gana pero una comunidad autónoma está moralmente obligada a elegir empresas que den riqueza a España con sus impuestos, no a empresas extranjeras que se llevan los beneficios y empobrecen el país.
Uber Vs Taxi.
Creo que es el duelo donde es difícil elegir cuál me parece mas repugnante.
Taxis: mafia cañí, sobreprotegidos, sobran muchísimas licencias y se especula con ellas ante pasividad institucional (no puede ser rentable esperar en una estación o un aeropuerto durante 3/4h para hacer una carrera de 20 minutos, de verdad, que todos sabemos lo que cuesta un coche y la gasolina), opacidad impositiva, conductores incívicos, falta de educación generalizada, matonismo si se da el caso, contaminación inútil al circular vacíos...
Uber: mafia empresarial, trabajadores explotadísimos, conductores con grave falta de experiencia, opacidad impositiva, técnicas monopolísticas...
Menuda reforma necesita un sector tan simple como llevar a alguien de un sitio a otro en un vehículo.
No creo que sea una situación para responderme algo así ni para mofarse de alguien que está pasando esta situación y más cuando uno de ellos es mi propio hermano. Lo están pasando muy mal, y tienen hijos. No te lo deseo ni a ti y eso que me estás dando mucho asco.
#117 Supongo que el grado de afiliación dependerá de cada zona, pero hay una realidad que es estructural: hay patronales (de autónomos... o no, que hay quien cuenta las licencias por decenas) porque hay asalariados. De la misma manera, hay sindicatos de taxistas asalariados que se oponen a (algunas) medidas de la patronal. También, cierto es, existen organizaciones mixtas, al estilo del sindicato vertical.
De la misma manera, los beneficios del trabajo se los llevan mayormente los empresarios. Un asalariado va a cobrar muchísimo menos que su jefe autónomo aunque haga más horas al volante.
Aquí se denuncia la caducidad de un convenio colectivo por parte de un sindicato de clase y puedes ver quién firma el mismo.
#134 No me mofo, sencillamente me provoca cero empatía porque se lo han buscado ellos solitos, han tenido unos cuantos años para renovarse y aquí siguen, exactamente igual que en 1996 pero con precios más caros. Siguen especulando con las licencias, vendiéndolas a precios desorbitados, pasándoselas como "herencia" para que siga todo en la mafia familiar pero nos intentas vender la moto de que "es de todos"? Estás de coña?
"Y tienen hijos" me tiene que reblandecer eso o algo? Qué edad tienen? Si la respuesta es menos de 12 tenían que haberlo pensado antes de follar a pelo y soltar el grumo, que la cosa ya estaba mal como para jugársela a tener hijos en plural. Si la respuesta es más pues nada a esperar a los 18 y a pasarse la licencia y destrozar unos cuantos Uber como es habitual
Por gente como tú, además de por su propia actitud, el sector del taxi es lo que es y tiene el odio que tiene, porque os defendéis cual Capone todo entre familia, siempre la mafia, todavía ninguno tenéis cojones de admitir que se cierto, el sector del Taxi está obsoleto, debería renovarse por completo y luchar por unas tarifas más ajustes a la situación económica del pueblo; cuando empecéis a admitir eso, se empezará a preocupar por el sector del Taxi, hasta entonces...
#140 Sí, te has mofado. Dos veces. Ni siquiera conoces a mi hermano para haber hecho algo así. Ni su situación. Ni que hemos perdido a mi padre por COVID (que eso se junta con su situación familiar y económica). No te haces una idea de lo duro que es y la depresión que lleva.
No entiendo qué pretendes conseguir mofándote de ellos. No te da ni más razón, ni te hace más inteligente. Ni siquiera te sirve para defender tus argumentos. Con eso solo consigues quedar mal tú mism@ y dejar por escrito el tipo de persona que eres.
Si no tienes empatía o no te dan pena, me da igual. Me parece perfecto. La mofa, sobra. No hace falta que me lo exteriorices. Es por una cuestión de "respeto" sobre alguien que no conoces.
#142 Uy... voy a conseguir quedar mal con un desconocido en internet y "dejar por escrito el tipo de persona que soy" ojo con eso que puede ser decisivo para mi presente y futuro.
Tengo respeto por tu hermano y por quien tu quieras hasta donde puedo tenerlo, como comprenderás no puedo respetar a alguien que prefiere destruir a la competencia antes que renovarse, eso lo hacen las cabras montesas en época de apareamiento.
El taxi es una mafia que estafa y destruye a la competencia en vez de mejorar y ser un servicio de calidad pero dice que es "de todos"
#103 Las tarifas de los taxis las marcan los ayuntamientos.
Una queja tradicional de los taxistas es la de poder negociar la tarifa con cada cliente (como en Paris).
#8 Vamos a ver amigo:
-El taxi es un servicio publico porque hay tarifas fijadas, hay plazas de taxi por ciudad (hay que comprarlas) normaltivas de vestimenta a taxistas etc.
-Si quieres que cada cual haga lo que le de la gana, habria que liberalizar el sector.
-Uber y compañia juegan fuera de juego: Conductores que no ganan una miseria (ni 1000 por 12 horas al dia), impuestos se van a paraisos fiscales, nada de fijar tarifas ni similares, las mueven segun les interesa, pueden no cogerte etc.
#3 Pues llameme loco, pero los servicios de traslado de personas ¿no son para los taxis que pagan su licencia?
Por lo menos deben estar por delante de otros que hacer servicios similares con bastantes limitaciones. Vamos digo yo.
#144 No hace falta irte a eso, tu bájale un 40% las tarifas y creo que todo el mundo estará contento. Recordemos cual es el nivel de vida y el salario medio en España (los que trabajan) por favor. Si es un servicio público, que lo sea de verdad y se ajuste a la ciudadanía, si no, es otra empresa privada encubierta y no tenemos por qué darles ayudas ni aguantar sus tonterías. Ahora mismo el Taxi es un servicio de lujo.
#10 El contrato público hay que dárselo al que mejor relación calidad-precio te de. Independientemente de la nacionalidad.
¿Si le diesen ese contrato a los taxistas, te parecería bien que VETASEN a los taxistas extranjeros? Sí, de esos que envían remesas de dinero a sus familias en el país de origen ... es decir, que sacan dinero del país.
#6 Cuando la CAM haga algo bien no se debería criticar. ¿Lo comprobamos?
Estate atento y avisa cuando haga algo bien.
Buenos, no hace falta. Si la CAM hacer algo bien va a ser un notición y no va a pasar desapercibido.
#151 No ha habido concurso de licitación pública. Ha sido una adjudicación (legal) directa (que a ver qué emergencia requiere taxis).
El sector del Taxi no ha tenido oportunidad de presentar una alternativa.
Si la hubiesen presentado y hubiesen tirado mucho más por arriba, estaría de acuerdo contigo. Las cosas hay que pelearlas, pero para ello te han de permitir participar.
#18#103
Legalmente es un transporte publico porque tiene tarifas fijadas por los ayuntamientos.
Si lo que quieres es acabar con el vota a un partido que desregule todo.
Ahi tendras luego a muertos de hambre detras de un volante. En inglaterra la mayoria son indios o de pakistan, los mas pobres.
Eso si, el precio subira cuando tengan el monopolio. Lo que pasa que a ti pues te la suda pero no te preocupes que cuando la liberalizacion toque tu gremio te gritaremos "que te jodan". Esto es igual que los deliveroo y similares. Yo no soy taxista ni tengo familiar por cierto.
Lo peor que los que mas se quejan no han cogido un taxi desde el 89. Ademas exigen que el taxi sea un mercedes, conductor guapo de buena conversacion y una seleccion musical. Ah, wifi y agua que sino le doy mala review. Pero no me pidas mas de 5€ eh! Putos hipsters.
#140 Deja de decir gilipolleces: ¿Que renovación va a tener un servicio público absolutamente regulado por los ayuntamientos?
Los taxistas llevan años reivindicando una menor regulación de tarifas.
¿Sabes que hasta hace unos pocos años un taxista tenía que pasar un curso obligatorio de socorrismo?
¿Sabes un taxi es mucho más seguro que un Uber porque tiene que estar homologado?
¿Sabes que si, por ejemplo te das una hostia con un Uber y te quedas paralítico, la indemnización que te va a dar el seguro es ridícula comparada con la de un taxi?
Tú ríete de las desgracias ajenas, pero ya te tocara a ti. En la nueva economía, más tarde o más temprano caeremos todos.
PS: “haber estudiado”: Tengo una carrera (informática) un máster y tres idiomas. Me tuve que venir a vivir a Nueva York para tener un sueldo decente.
#77 Yo creo que sí que lo entiendo. Es uno de esos gremios de la epoca de franco que no llevan nada bien la competencia. Y que tratan de socializar sus perdidas por las inversiones hechas en licencias que hoy valen menos que antes y que mañana valdrán 0 euros.
#139 Tu enlace corresponde a Cataluña. En Barcelona las asociaciones son las dueñas de las licencias. En Madrid son personales y existen muchos menos asalariados.
#154 Ya he dicho que suelo coger taxis habitualmente, por eso sé de lo que hablo. Ya he dicho que no es que me la sude, es que hacen cero por renovarse o cambiar el cómo funciona su gremio, en vez de eso se limitan a prender fuego a coches de Uber o pegar tiros con clientes dentro.
#157 Boomer?
Ya he dicho que el problema del taxi es que no se renueva y que no puedes luchar por un cambio a base de destruir la flota de la competencia, es que en ese momento pierden cualquier tipo de simpatía en el momento en el que hay violencia involucrada, para mí no se reivindica nada, se exige que se les haga caso por sus santos cojones así que a los animales del zoo no hay que echarles comida.
#168 Otra vez: Yo no he dicho que sean LOS TAXISTAS quienes hagan clic y cambien las tarifas. He dicho que luchen por ello, no que destruyan a la competencia, dejad de excusarles, estáis super tilteados con el tema. Ajo y agua, no hay más, que dejen de comportarse como becerros y tal vez se les haga caso, mientras tanto, pedorreta.
#165 Sí, ya he comentado que las características de cada zona harán que tenga más o menos impacto; en todo caso, que sean personales no evita la figura del taxista asalariado: un autónomo va a sacar partido a su licencia 24h al día; los hay que lo cubren en familia, los hay que son decentes y los hay que son unos explotadores que tienen falsos autónomos generándoles plusvalía.
Aquí hay testimonios de taxistas asalariados de Madrid y... para muestra, un botón. Te puedes encontrar ofertas que van desde contrato indefinido y hasta cobrar porcentaje y pagarse la gasolina.
#46 Siempre que dentro de "la mejor propuesta" se incluyan las mejores condiciones laborales y de justicia social. No se puede ir por la vida gritando que hay que defender la justicia social y los derechos de los ciudadanos y trabajadores y después contratar con dinero público a empresas que no cumplen esos criterios o cuya forma de actuar es radicalmente contraria a esos principios. Eso sería de cínicos e hipócritas, no de personas decentes y honradas.
Y es que el problema sigue siendo dar dinero público a empresas que se lo llevan crudo fuera de España a la vez que empeoran las condiciones laborales.
#102 Tenemos muchísimas empresas españolas capaces de montar ordenadores, servidores y redes con linux.
En algunos sitios la administración ya opta por esa solución.
#183 Bien, mientras sean criterios objetivos para medir esa "justicia social" me parece razonable. Pero tengo la impresión de que entraríamos en juicios subjetivos y no nos pondríamos de acuerdo. Por poner algún ejemplo:
1. ¿Te parece un criterio de justicia social los impuestos que pagan? ¿Tienen que pagarlos en España siendo miembros de la UE?
2. ¿Te parece un buen criterio valorar la inversión de la empresa en I+D?
3. ¿Tiene mejores condiciones laborales el taxista que tiene que trabajar 14 horas al día o el que hace 8h en Cabify?
4. ¿Si es un servicio público, podríamos tener en cuenta la satisfacción del usuario/ciudadano? (me huelo a que Uber les da mil vueltas)
5. ¿Tenemos en cuenta que Uber paga salarios de 140,000$ (media) a sus ingenieros e ingenieras cuando hablemos de condiciones laborales?
¿O cómo tienes pensado medir específicamente la justicia social?
#154 No voy entrar en el tema en cuestión, pero me ha chocado la frase “cuando la liberalización toque tu gremio”, no sé si lo sabes, pero la inmensa mayoría de curritos de a pie trabajamos por cuenta ajena para empresas privadas que compiten en un mercado totalmente libre...
#180 Pues no solo conozco un taxista y es el padre de una amiga. Algunos confundís el odio en cuanto veis a una persona expresar su opinión, la palabra odio es muy grande compi. Creo que he dicho como 300 veces que me despiertan cero empatía, eso incluye el odio, cero empatía = no sentimientos. Les tengo completa indiferencia como personas, no se si estás familiarizado con eso.
Ahora, al sector del taxi le considero una mafia y ya está, pero de ahí al odio... no odio a la Yakuza y sé que es una mafia
Uber es la trampa ideal para los que son pobres pero se creen burgueses porque venga un coche negro a recogerles. Los típicos bobos a los que no les importa que Uber no pague impuestos, porque sólo les importa lo suyo, creyéndose de una clase superior y sin darse cuenta de cuánto le afectan empresas como Uber, porque el daño es indirecto, en invisible para cualquier bobo que no se informe.
#187 Totalmente de acuerdo, en base obviamente a criterios objetivos y medibles. Y me da igual si la empresa es nacional, extranjera o intergaláctica mientras se elija en base a los criterios defendidos por el el partido en el gobierno mientras estaba en campaña. Si se llenaron la boca con la defensa de la justicia social, los derechos de los trabajadores y ciudadanos, etc, que sigan esos criterios, o demostrarán no estar capacitados para cumplir su programa electoral y ser unos cantamañanas hipócritas e indecentes.
#165#182 Pablo Franco, un extaxista asalariado, dice que "el coche no paraba nunca, trabajábamos seis días a la semana cobrando el 35% de la facturación".
Desde la Federación del Taxi insinúan que los asalariados se aprovechaban del dinero negro explicando que "a lo mejor él participaba de esa actividad en B y también esos ingresos se lo llevaba por algún lado".
#3 el problema es tanto la forma en la que se adjudica el contrato, como el excesivo importe de la misma, según los denunciantes.
Veo que lo de leer la noticia es lo de menos.
Creo que no tenemos ni empresas españolas de hardware orientadas al sector informático. Está BQ pero creo que no hace equipos, solo teléfonos (y muy muy malos, a decir verdad).
Cuando el paro estaba por las nubes (peor que ahora) y la poca gente que trabajaba estaba jodidísima de pelas, los taxis seguían costando lo mismo y han ido subiendo con el tiempo. UY TARIFA NOCTURNA, tacatrá, a pagar. UY ATASCO tracatá a pagar, UY ahora voy a hacer ésta ruta en vez de la más corta, tracatá a pagar.
Que sí, se regula, yo no he dicho que los taxistas como individuos bajen sus precios, hablo de la patronal, esas lagartijas que se quejan de la competencia.
Nunca he cogido un cabify por más del precio que me costaría un taxi y el que lo hace es idiota, pero en la mayoría de trayectos que hago las otras empresas suelen costarme un 40% menos de lo que me cuesta en taxi, así que, que se jodan y si hubiera una empresa que lo hiciera al 80% me iba a esa, sea pública o privada, lo que no quiero es pagar 14€ por 3.4KM de trayecto un martes a las 10AM, porque ocurre y a veces no te queda otra y se aprovechan exclusivamente de eso igual que Cabify o Uber se aprovechan de los días de lluvia o lo que sea, ninguno es un santo eh?
Tu me has dicho una cosa mala que tiene Cabify y estoy 100% de acuerdo, quieres que nos pongamos a enumerar las cosas malas de ir en un taxi sin pararnos a hablar de cuando te toca un viejo fascista, un homófobo o un tío que te habla sobre lo buena que estaba la anterior cliente? Porque eso solo me ha ocurrido en taxis.
Que se joda el taxi si no quiere cambiar.
Ahora sí me dices que un sábado a la 1 de la madrugada a la salida del Wanda después de un concierto, pues vale
Lejos de ser un colectivo que goce de mi simpatía los Taxis ofrecen un servicio necesario. Tomarte un refresco es un capricho. Otra cosa es que las máquinas estén obligadas a ofrecer agua, y que ese agua tuviera un precio máximo a fin de garantizar que cualquiera pueda beber agua si así lo necesita.
Yo vtc, taxi nunca más, que coman licencias
Los taxistas ni fijan ni pueden subir ni bajar las tarifas. Si tienes quejas sobre los precios... a llorarle al ayuntamiento que es el que fija los precios del servicio publico. Como te ha señalado correctamente #5.
Te recomiendo que le pases esta foto a tus familiares taxistas
fotografias.antena3.com/clipping/cmsimages02//2014/10/14/4BC46248-359D
cc #30
Menuda respuesta más inútil y ridícula acabas de dar........................................... que seguramente te habrás dado cuenta ahora.........
Por eso revenden las licencias por 150.000 y reparten entre el pueblo
Cuanto más bajan las licencias de taxi,vtc más me alegro,
Chupito
En cuanto a la patronal... no existe tal cosa. Es una mezcla de sindicato que representa a los trabajadores y organización patronal que hace lobby para defender los intereses del sector.
Generalmente utilizo el transporte público para ir a todos lados. En cuantos tu opinión sobre los taxistas homófobos o los viejos fascistas no he coincidido con ninguno, aunque cojo muy pocos taxis, aunque ahí las asociaciones deberían mejorar el código de etiqueta.
¿Por qué debe darse trabajo a un conductor de taxi y no a un conductor de Uber?
¿Debemos pagar los ciudadanos más impuestos para pagar un servicio más caro a los taxistas? El taxi es más caro por el mercadeo de sus licencias, un mercadeo privado y frecuentemente en negro.
Y te hablo teniendo cuenta de Cabify, por ejemplo, otra que tal baila y dejé de usar por eso mismo. Porque cuando realmente necesitaba esos servicios , me salía más caro.
Y no es una propuesta a favor del taxi cegada, solo que una cosa no quita la otra. Que ahora uso taxi, es cierto, pero no por patriota, simplemente porque no quiero que me tomen el pelo.
Normalmente cuando mucha gente de la familia se mete en la misma
mafiaempresa como es el taxi en este caso todos los huevos es por recomendación, estafa piramidal, cuñadismo o porque han visto un nicho con el que FORRARSE en un plazo muy corto sin riesgos (sin estafas); así que si, normalmente la involución cerebral genética suele provocar que la economía de toda la familia se vea influenciada por la decisión de 4 orangutanes que se niegan a renovarseSí, eso la ley lo permite. Pero no, no ha habido licitación.
Y desde que hemos cambiado a vtc, menos gastos, menos problemas con "vales" y viajes fantasma
Más limpieza y mejor servicio
Menos servicios pedidos que nunca llegan, menos operadoras de centralita maleducadas
Menos quejas en empleados y clientes
Mi hermano tiene su familia y vive en su casa.
Así que esto que has dicho de "meterse 4 miembros de la misma familia en un negocio" es RIDÍCULO en este caso.
Y la peineta te la metes por tu puto culo. Medio mierda
Yo aquí hablándote educadamente y debatiendo y tú enviando peinetas a mis familiares. Cacho de mierda. En su situación tendrías que verte para mearme en tu cara previos arañazos para que te escueza más.
Con cariño, eh. Soy muy garrulo y puedo llegar a serlo mucho más. Cosas de barrios chungos.
Pero claro, solo se consigue con esfuerzo, no destrozándole el trabajo a la competencia jeje.
Creo que es el duelo donde es difícil elegir cuál me parece mas repugnante.
Taxis: mafia cañí, sobreprotegidos, sobran muchísimas licencias y se especula con ellas ante pasividad institucional (no puede ser rentable esperar en una estación o un aeropuerto durante 3/4h para hacer una carrera de 20 minutos, de verdad, que todos sabemos lo que cuesta un coche y la gasolina), opacidad impositiva, conductores incívicos, falta de educación generalizada, matonismo si se da el caso, contaminación inútil al circular vacíos...
Uber: mafia empresarial, trabajadores explotadísimos, conductores con grave falta de experiencia, opacidad impositiva, técnicas monopolísticas...
Menuda reforma necesita un sector tan simple como llevar a alguien de un sitio a otro en un vehículo.
Jajajajaja
No creo que sea una situación para responderme algo así ni para mofarse de alguien que está pasando esta situación y más cuando uno de ellos es mi propio hermano. Lo están pasando muy mal, y tienen hijos. No te lo deseo ni a ti y eso que me estás dando mucho asco.
De la misma manera, los beneficios del trabajo se los llevan mayormente los empresarios. Un asalariado va a cobrar muchísimo menos que su jefe autónomo aunque haga más horas al volante.
Aquí se denuncia la caducidad de un convenio colectivo por parte de un sindicato de clase y puedes ver quién firma el mismo.
"Y tienen hijos" me tiene que reblandecer eso o algo? Qué edad tienen? Si la respuesta es menos de 12 tenían que haberlo pensado antes de follar a pelo y soltar el grumo, que la cosa ya estaba mal como para jugársela a tener hijos en plural. Si la respuesta es más pues nada a esperar a los 18 y a pasarse la licencia y destrozar unos cuantos Uber como es habitual
Por gente como tú, además de por su propia actitud, el sector del taxi es lo que es y tiene el odio que tiene, porque os defendéis cual Capone todo entre familia, siempre la mafia, todavía ninguno tenéis cojones de admitir que se cierto, el sector del Taxi está obsoleto, debería renovarse por completo y luchar por unas tarifas más ajustes a la situación económica del pueblo; cuando empecéis a admitir eso, se empezará a preocupar por el sector del Taxi, hasta entonces...
Pedorreta.
Nada más que decir. #9 #36
No entiendo qué pretendes conseguir mofándote de ellos. No te da ni más razón, ni te hace más inteligente. Ni siquiera te sirve para defender tus argumentos. Con eso solo consigues quedar mal tú mism@ y dejar por escrito el tipo de persona que eres.
Si no tienes empatía o no te dan pena, me da igual. Me parece perfecto. La mofa, sobra. No hace falta que me lo exteriorices. Es por una cuestión de "respeto" sobre alguien que no conoces.
Tengo respeto por tu hermano y por quien tu quieras hasta donde puedo tenerlo, como comprenderás no puedo respetar a alguien que prefiere destruir a la competencia antes que renovarse, eso lo hacen las cabras montesas en época de apareamiento.
El taxi es una mafia que estafa y destruye a la competencia en vez de mejorar y ser un servicio de calidad pero dice que es "de todos"
Una queja tradicional de los taxistas es la de poder negociar la tarifa con cada cliente (como en Paris).
-El taxi es un servicio publico porque hay tarifas fijadas, hay plazas de taxi por ciudad (hay que comprarlas) normaltivas de vestimenta a taxistas etc.
-Si quieres que cada cual haga lo que le de la gana, habria que liberalizar el sector.
-Uber y compañia juegan fuera de juego: Conductores que no ganan una miseria (ni 1000 por 12 horas al dia), impuestos se van a paraisos fiscales, nada de fijar tarifas ni similares, las mueven segun les interesa, pueden no cogerte etc.
Y no, no has demostrado respeto por mi hermano.
Un abrazo y cuídate.
Por lo menos deben estar por delante de otros que hacer servicios similares con bastantes limitaciones. Vamos digo yo.
¿Si le diesen ese contrato a los taxistas, te parecería bien que VETASEN a los taxistas extranjeros? Sí, de esos que envían remesas de dinero a sus familias en el país de origen ... es decir, que sacan dinero del país.
Estate atento y avisa cuando haga algo bien.
Buenos, no hace falta. Si la CAM hacer algo bien va a ser un notición y no va a pasar desapercibido.
El sector del Taxi no ha tenido oportunidad de presentar una alternativa.
Si la hubiesen presentado y hubiesen tirado mucho más por arriba, estaría de acuerdo contigo. Las cosas hay que pelearlas, pero para ello te han de permitir participar.
Legalmente es un transporte publico porque tiene tarifas fijadas por los ayuntamientos.
Si lo que quieres es acabar con el vota a un partido que desregule todo.
Ahi tendras luego a muertos de hambre detras de un volante. En inglaterra la mayoria son indios o de pakistan, los mas pobres.
Eso si, el precio subira cuando tengan el monopolio.
Lo que pasa que a ti pues te la suda pero no te preocupes que cuando la liberalizacion toque tu gremio te gritaremos "que te jodan". Esto es igual que los deliveroo y similares. Yo no soy taxista ni tengo familiar por cierto.
Lo peor que los que mas se quejan no han cogido un taxi desde el 89. Ademas exigen que el taxi sea un mercedes, conductor guapo de buena conversacion y una seleccion musical. Ah, wifi y agua que sino le doy mala review. Pero no me pidas mas de 5€ eh! Putos hipsters.
Los taxistas llevan años reivindicando una menor regulación de tarifas.
¿Sabes que hasta hace unos pocos años un taxista tenía que pasar un curso obligatorio de socorrismo?
¿Sabes un taxi es mucho más seguro que un Uber porque tiene que estar homologado?
¿Sabes que si, por ejemplo te das una hostia con un Uber y te quedas paralítico, la indemnización que te va a dar el seguro es ridícula comparada con la de un taxi?
Tú ríete de las desgracias ajenas, pero ya te tocara a ti. En la nueva economía, más tarde o más temprano caeremos todos.
PS: “haber estudiado”: Tengo una carrera (informática) un máster y tres idiomas. Me tuve que venir a vivir a Nueva York para tener un sueldo decente.
Hasta luego boomer.
#142 (no te hagas mala sangre Karmo).
Taxi: 22€
Uber: 62€
El día que las tarifas liberales desplacen a las tarifas reguladas nos acordaremos. Con el Taxi y con todo.
Es cierto, o no recuerdas unos taxistas que se quejaron porque pedian ir en pantalones cortos en verano?
Sigo en :
www.meneame.net/c/31201928
Pues en las Nochebuenas el nivel de cuñadismo tiene que ser estratosférico
El Taxi está muerto y el VTC también. El coche (taxi) autónomo está a la vuelta de la esquina
No sé qué es más grave, que los madrileños paguen de sus impuestos a Uber o que toda España pague a los taxistas de Madrid
Los taxistas llevan años reivindicando el poder ajustar sus tarifas a la demanda del mercado.
PS: si le das una ayuda a un restaurante....¿porqué no a un taxi?
#157 Boomer?
Ya he dicho que el problema del taxi es que no se renueva y que no puedes luchar por un cambio a base de destruir la flota de la competencia, es que en ese momento pierden cualquier tipo de simpatía
Entiendo un argumento así para un niño de 10 años, pero no para un adulto.
Por cierto: www.telecinco.es/informativos/sociedad/taxistas-Barcelona-condenan-vio
Verás que los propios taxistas condenan la violencia.
Respecto a la innovación: Repito. Un servicio público regulado por el ayuntamiento no tiene márgen para la innovación.
No obstante, te invito a que me digas que innovaciones pondrías tú en el taxi.
Será todo lo vuestros que queráis pero os las estáis comiendo dobladas
Aquí hay testimonios de taxistas asalariados de Madrid y... para muestra, un botón. Te puedes encontrar ofertas que van desde contrato indefinido y hasta cobrar porcentaje y pagarse la gasolina.
Otra fuente: www.moncloa.com/pp-ayuso-ciudadanos-uber/
Y es que el problema sigue siendo dar dinero público a empresas que se lo llevan crudo fuera de España a la vez que empeoran las condiciones laborales.
En algunos sitios la administración ya opta por esa solución.
1. ¿Te parece un criterio de justicia social los impuestos que pagan? ¿Tienen que pagarlos en España siendo miembros de la UE?
2. ¿Te parece un buen criterio valorar la inversión de la empresa en I+D?
3. ¿Tiene mejores condiciones laborales el taxista que tiene que trabajar 14 horas al día o el que hace 8h en Cabify?
4. ¿Si es un servicio público, podríamos tener en cuenta la satisfacción del usuario/ciudadano? (me huelo a que Uber les da mil vueltas)
5. ¿Tenemos en cuenta que Uber paga salarios de 140,000$ (media) a sus ingenieros e ingenieras cuando hablemos de condiciones laborales?
¿O cómo tienes pensado medir específicamente la justicia social?
Que les jodan.
Hay muchos funcionarios, pero no son tantos...
Sí, es una empresa menos española, que ni paga impuestos en España.
Ahora, al sector del taxi le considero una mafia y ya está, pero de ahí al odio... no odio a la Yakuza y sé que es una mafia
da un sorbo de tilted tears
Ya sé que vienes a hablarme de tú libro. Yo también tuve familiares en el sector del taxi, y me sigue pareciendo el mismo monopolio que siempre fue.
Saludos.
Pablo Franco, un extaxista asalariado, dice que "el coche no paraba nunca, trabajábamos seis días a la semana cobrando el 35% de la facturación".
Desde la Federación del Taxi insinúan que los asalariados se aprovechaban del dinero negro explicando que "a lo mejor él participaba de esa actividad en B y también esos ingresos se lo llevaba por algún lado".
En vídeo.
Veo que lo de leer la noticia es lo de menos.