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Estados Unidos, para ser un país donde todo el mundo va en coche a todos lados, tiene un diseño de calles y carreteras desesperantes. Tenemos, por un lado, vías urbanas diseñadas para que los coches circulen lo más rápido posible, con resultados previsiblemente atroces de seguridad viaria. Ser peatón en casi todo el país es como poco desagradable, cuando no peligroso, y no hablemos ya si eres usuario de transporte público. A su vez, los ingenieros de tráfico del país son animales de costumbres obsesionados con utilizar (...)
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etiquetas: calles , tráfico
- No tienden la ropa, usan la secadora. De hecho, tender tiene una connotación de "pobre" para ellos.
- No andan ni aunque les mates, todo siempre con el coche-camión. También es verdad que sus ciudads no están diseñadas para el ser humano.
- El transporte público también lo asocian a los "losers" (palabra fiel reflejo de la mentalidad dominante)
- Son legales muchos aditivos y conservantes que aquí son considerados nocivos.
Fallo mio
Pal que no lo sepa, una vez alcanzada la autopista (no se cuantos cruces con rotonda hay antes, cuatro o así, tampoco hay casi tráfico porque va todo por la autopista) llegas a Santander sin salirte de la misma. Eso sí, lo de la autopista con curvas, tampoco lo llevan muy bien.
- siguen usando sistema imperial y no el métrico, a estas alturas es un atraso.
- hora am/pm excepto los militares que si saben las ventajas
- siguen con su manía de llevar los huevos con cadena de frío desde origen y la cantidad de muertes por salmonelosis allí es inusitadamente alta frente a países que no lo hacen
Coche paranormal ... Me cago en el corrector. Un coche para viajar a
A saber que habré tecleado y que habrá entendido ...
Jeje. Eso me recuerda la primera vez que fui a UK. Teníamos contratado un transporte desde el aeropuerto a Londres y el susto que llevé cuando se metió en la primera rotonda al revés fue de impresión. No pegué un berrido de pura casualidad
- No tienden la ropa, usan la secadora. De hecho, tender tiene una connotación de "pobre" para ellos.
- No andan ni aunque les mates, todo siempre con el coche-camión. También es verdad que sus ciudads no están diseñadas para el ser humano.
- El transporte público también lo asocian a los "losers" (palabra fiel reflejo de la mentalidad dominante)
- Son legales muchos aditivos y conservantes que aquí son considerados nocivos.
Las rotondas son más seguras. Entonces, ¿por qué EE.UU. ¿Tienes tan pocas?
Se dice que las rotondas (las intersecciones circulares que se ven en toda Europa y en otras partes del mundo) son mucho más seguras que los semáforos. Las investigaciones muestran que reducen los accidentes, eliminan la congestión y ahorran bastante dinero a las ciudades. Tienen una herencia en Estados Unidos, pero Estados Unidos tiene una fracción de las rotondas que tienen países mucho más pequeños como Francia, España y el Reino Unido. pero hay algunos estados que los están adoptando, y un pequeño pueblo en particular: Carmel, Indiana. A la gente de Carmel le encantan sus rotondas y el alcalde les da crédito por haber ayudado a revitalizar su ciudad. Entonces, ¿son todo lo que parecen ser? Y si es así, ¿por qué Estados Unidos no los ha aadoptado?
Volvieron antes de hacer 10 kms.
También parece que lo tienen en los cuentakm de los coches y depósitos.
"Mi mujer" y "paranormal" lo ha escrito correctamente, que no sere yo el que diga nada.
Lo que se pueda meter una persona por los conductos de aire en EEUU no es tan mito.
Y su conclusión era la contraria, las rotondas son capitalistas ya que transladan la responsabilidad al conductor para que decida libremente. En cambio los semáforos son un invento comunista malvado, en el que el estado te obliga a detenerte aunque no quieras
Pues tienen las mismas autopistas con curvas que nosotros. Si circulas por mitad de la provincia de Albacete pocas curvas tienes, igual que por sus enormes llanuras.
Otra cosa es que cruces un desierto, si vas desde LA al cañón del colorado hay veces que estás viendo la misma montaña a lo lejos durante casi una hora.
Es una forma rápida de gestionar el tráfico mientras que quitas "cemento" de la vista y pones estatuas o plantas haciendo más bonita la ciudad.
Se me hacía ciertamente frustrante avanzar en ocasiones en EEUU por todos los semáforos que hay en los cruces. Cada cruce en el que no pasa nadie por los lados es un sopor, mientras que con una rotonda podrías acceder y continuar la marcha.
Ver cómo mi mujer intenta entrar por la puerta incorrecta del coche una vez, y luego otra, y luego otra vez no tiene desperdicio y hace que merezca la pena
Solo es mi experiencia personal, por supuesto.
*La historia es que estaba con un compañero de trabajo esperando a otro para coger el autobús; el compañero se retrasaba, el autobús pasó, y no nos montamos... Pues la policía apareció como por arte de magia a preguntarnos que por qué no habíamos cogido el autobús y por qué estábamos allí sentados, y que si no íbamos a coger el autobús no podíamos estar allí parados.
"Actualmente vive en New Haven, Connecticut, trabajando como coordinador de programas y lobista ocasional en CAHS, una ONG centrada en temas de pobreza."
"Una vez dentro de la rotonda, deberemos circular por el carril exterior siempre que esté libre, y utilizaremos los demás para adelantar.
En las glorietas situadas dentro de zonas urbanas, tendremos permitido circular utilizando el carril que más convenga a nuestro destino aunque, si vamos a abandonar la glorieta por las primeras salidas, la opción más recomendable será usar el carril exterior.
Pero cuidado: si vamos a tomar las últimas salidas o a cambiar de sentido, el carril exterior puede no ser la mejor opción en glorietas muy transitadas. En estos casos, lo más aconsejable es usar los carriles interiores -si los hay-, buscar el exterior progresivamente antes de llegar a la salida, señalizando cada cambio de carril y respetando la prioridad de otros vehículos."
Es una cosa que tienen medio olvidada pero se educó a generaciones a no andar debajo de los cables.
www.youtube.com/watch?v=iYdoOCiWSes
Aparte de eso está todo hecho con el culo. Y si eres peatón ni te cuento.
No será lo habitual pero pasa.
Y si piensas como son muchas de sus ciudades y barrios, es hasta lógico, porque tal como están diseñadas con casas unifamiliares, las distancias son enormes para ir andando.
Salir de algunos de esos barrios/urbanizaciones pueden ser kilómetros a pie. Y encima no hay nada a donde ir salvo casas de los vecinos.
¿Quien va a ir andando a ninguna parte en un sitio como este?
es.wikipedia.org/wiki/Mars_Climate_Orbiter
es.m.wikipedia.org/wiki/Klick#:~:text=Klick es un término militar,en .
Por lo que me contaron hace tiempo (no puedo saber si es correcto) a día de hoy todas las profesiones técnicas usan el sistema métrico.
Y solo por construir rotondas, si construyen un cruce con semáforos ya no hay comisión. ¿No?
En fin ...
Dicho de otra forma: la NASA dio sistema métrico y los otros las pusieron tal cual en su sistema imperial - 50km = 50millas.
#52 vaya vídeo, si no me equivoco maps.app.goo.gl/qPNBMGDiuFUW7c3ZA debe ser una línea de de menos 20.000 V, la que tapa el cable del semáforo los aisladores y va para la zona residencial, pero la de encima, la que va por la acera de la iglesia perfectamente puede ser de 60.000 V.
www.xataka.com/espacio/dia-que-nasa-estrello-sonda-marte-porque-alguie
www.youtube.com/watch?v=KsXe0dJKk3Q
www.pgdlisboa.pt/leis/lei_mostra_articulado.php?nid=349&tabela=lei busca articulo 14 a
O si no tienes paciencia:
b) Se pretender sair da rotunda na primeira via de saída, deve ocupar a via da direita;
c) Se pretender sair da rotunda por qualquer das outras vias de saída, só deve ocupar a via de trânsito mais à direita após passar a via de saída imediatamente anterior àquela por onde pretende sair, aproximando-se progressivamente desta e mudando de via depois de tomadas as devidas precauções;
Solo puedes ir por la derecha si tu salida es la siguiente.
Más que nada porque es un tema de costumbre.