En Suiza, con un parque de coches eléctricos de solo el 2,3 %, esta misma semana se han puesto sobre la mesa las inminentes limitaciones a la utilización de los vehículos eléctricos. En concreto, y para un coche medio con una batería en torno a los 50 kWh, estábamos hablando de un coste en hora punta que podría superar los 100 euros, frente a los 90 euros que cuesta llenar el depósito de su equivalente en gasolina
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Cosa que las gasolineras no hacen.
Vamos que compara manzanas con peras.
De cara a 2023 ha anunciado una tarifa entre 1,2 y 4,6 euros a la hora en función de los horarios, que finalmente se ha visto obligada a reducir por el descontento generado, con un coste que estará entre 1,8 y 2,5 euros a la hora.
En concreto, y para un coche medio con una batería en torno a los 50 kWh, estábamos hablando de un coste en hora punta que podría superar los 100 euros, frente a los 90 euros que cuesta llenar el depósito de su equivalente en gasolina, con la diferencia de que la autonomía del eléctrico ronda no llega a 400 kilómetros frente a los 600 del gasolina.
Pero la idea es no cargarlo siempre en hora punta, sino por las noches, que es un tramo horario muy valle; y hacerlo en hora punta solo en ocasiones puntuales. ¿No?
Que es un usuario específico cargando en un cargador específico en un tiempo específico.
¿Que clase de juntaletras escribe una mierda así?
La carga del eléctrico se haría casi todas las veces en valle, tirando de paneles solares, etc.
Y dudo que mucha gente tenga una gasolinera propia.
Para entonces muchos se cargarán de día con paneles solares. Todavía queda mucho para que haya un parque que justifique eso.
un 33% mas de autonomia....
Lo mires por donde lo mires igual...
¿Y para cuando serán ese 70% eléctricos? ¿Para 2035? ¿2040?
Igual para entonces se ha visto que son de hidrógeno, se ha cambiado la tecnología de las batería o funcionan con garbanzos. Pensar en el futuro con los condicionantes del presente no suele ser lo mejor para acertar (ya fallas bastante cambiando, como acertar sin hacerlo)
Es lo que hay...
Ademas otro detalle: no solo hay que 'poner cargadores y cables' para lo que tu dices que lo hace inviable: tambien transformadores y red electrica: piensa que, para 2M coches que hay (realmente 1,8, redondeo), (asumo que cargan TODOS a 3KWh, una potencia a la que tardan decenas de horas en cargar): La potencia consumida en madrid te sale a:
La actual + 6GWh.
6GWh son 52.000GWh al año. Eso en coches en Madrid. Y mientras en el ressto se consumiria igual....
España, ENTERA, consume 256.000GWh al año. Para que entiendas el numero de transformadores y redes intermedias que van a explotar por el camino de distribuir esa energia dentro de la ciudad de madrid y que eso tambien lo tendrias que, al menos, duplicar.
La tarifa de la que habla es un sistema de recarga más aparcamiento. Y es una tarifa en las zonas más caras en uno de los países más ricos del mundo.
Pero eso también lo puedes encontrar aquí. Hay muchos parkings que te cobran la recarga, y aparte el tiempo de aparcamiento. Pero la mayoría de las recargas las harás en casa o en puntos de bajo coste.
En fin. El abuelo cebolleta echando de menos los viejos tiempos cuando las cosas eran más fáciles…para sus cortas mentes.
El caballo, la radio, la televisión, internet. Los avances siempre dejan a gente atrás.
Repsol cepsa bp y shell
La noticia es ERRÓNEA. Si son 2,5 euros la hora (de precio tope), para que recargar 50kWh costase 100 euros tendrías que tardar 40 horas en recargarlos. NO EXISTEN CARGADORES TAN LENTOS. Ni siquiera un Schuko es así de lento. La noticia es una puta mierda antieléctricos pinchada en un palo y con un lacito de adorno, que aquí confunde precio por hora con precio por kWh. CC #23, #4...
"El Debate, impulsado por la Asociación Católica de Propagandistas..."
Pues tirarán de eólica o de otra cosa.
Fallas en un concepto: piensas que todos van a cargar el coche al 100% todos los días y eso no es así (al igual que no todo el mundo va a llenar el depósito el mismo día)
Colegios, compras,...
Sí que son condiciones normales de uso.