El Gobierno británico está preparando un proyecto de ley sobre vehículos automatizados que puede suponer un grave problema para la industria. En el documento se recoge que, en caso de accidente, es el fabricante el que debe responder y no el usuario. Podría suponer un jarro de agua fría para las empresas. Su trabajo se complica y, en caso de accidente, podrían tener incluso más perjuicio que beneficio. Los fabricantes denuncian que pueden perderse millones de euros en inversiones o derivar sus proyectos a otros territorios más flexibles.
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Un sistema totalmente implantado provocara menos muertos accidentes y llevara a la quiebra a muchas compañias de seguro. Que se dediquen exclusivamente a ello. Como a conductores profesionales, pero es como todo poco a poco.
Eso no tiene ningún sentido.
Las compañías de seguros adaptan la cuota al nivel de riesgo esperado y sus costes de gestión están asociados al nivel de incidentes previstos. Una compañía de seguros bien gestionada no quiebra por que se reduzcan ciertos riesgos.
El sector tiene varios competidores, saben que cobrando menos consiguen más clientes pero que asumen mayores riesgos al poderse concretar esos riesgos y tener menos capital para afrontarlos. Eso lleva a priori a una situación de equilibrio. Que bajen los riesgos y suponga bajar las cuotas no cambia ese escenario que tiende al equilibrio entre riesgos y costes.
www.meneame.net/story/quien-tiene-culpa-accidente-coche-autonomo-reino
Que una cosa es que el accidente se deba a un error del sistema de conducción autónomo y otro a que un peatón pase sin mirar al tiempo que el coche circula.