El economista turco Fatih Birol (Ankara, 1958) es de esos oradores que llevan a la audiencia a su terreno con ejemplos de la vida cotidiana. “¿Ven esta corbata? Me ha costado cinco euros. Ni la aparto cuando voy a comer. Pero si fuera de Hermès...”. Birol habla del incentivo para contaminar, que se resume así: “Los subsidios a los combustibles fósiles triplican los de las renovables”. Cuando algo es barato, dice el director ejecutivo de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), el consumidor no se plantea cambiar su comportamiento.
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Y de las baSUVras y sus analfabetos usuarios mejor ni hablamos
La solución es el vehículo eléctrico + generación 100% renovables (y no, incluso a día de hoy, los 100 km de un coche eléctrico no contaminan más que los 100 km de un coche de combustión).
Por cierto, Tesla lanza su SUV (Model Y) el año que viene.
www.tesla.com/modely
Mira en la web de km 77 las pruebas del alce, la mayoría la pasa de sobra a velocidades cercanas a 70 km/h y los que tienen mal chasis o puesta a punto (Mazda CX3, Seat Arona o Sangyong XLV no hay control de tracción que les evite rebotar o trompear).
2. A 120 km/h si tienes que meter un volantazo te metes una hostia igual en un coche del segmento C que en un SUV, de eso puedes estar seguro.
www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/50/1/1
Los datos son para el conductor, porque siempre está presente en los accidentes y los pasajeros no se sabe, pero entiendo que si los SUV son más seguros para el conductor deben de serlo para el resto de los pasajeros.
Respecto a lo de que vuelcan... Todos los coches vuelcan. Si te refieres a la famosa estabilidad de la prueba de "esquivar el alce", desde que todos los coches incluyen control de estabilidad no hay prácticamente diferencia entre un SUV y una berlina normal.
Edito: He encontrado el informe más actualizado: www.iihs.org/api/datastoredocument/status-report/pdf/52/3. Curiosamente ahora las Minivans son más seguras que los SUV, que pasan a segundo lugar.
Pero cuando me compré el coche (Mazda 3), tenían al lado un Mazda 5. Me pareció precioso y con una línea muy bonita para ser un monovolumen.
Las puertas correderas me encantaron y el espacio del maletero me enamoró.
La pena que, aunque había muy poca diferencia (creo que 3 o 4000€) no me lo podía permitir.
Son coches que no son excesivamente grandes (tienen más o menos la misma planta que un compacto) pero en temas de comodidad y carga, son increibles.
Cuando tuve a mi hija, por temas de viajes, me pareció que era el momento de cambiar y me pillé un Zafira. Estoy contentísimo con él.
Además, lo de tener dos plazas suplementarias es un puntazo. Sin ir más lejos, este último verano los niños se quedaron con los abuelos y nos fuimos 6 amigos a la playa tres días. "Pero tendremos que ir con dos coches, ¿no?" dijeron. Pues no, fuimos todos junticos y nos evitó de tener que pagar 2 veces el viaje
Evidentemente, no tengo un SUV.
Al paradigma de "tenencia masiva de coche privado en grandes ciudades" le quedan años.
Se utilizará el transporte público en forma de microbuses con trayectos oportunistas, el coche compartido más cercano (como ya se hace), se llamará al vehículo autopilotado que te dejará donde le indiques. Todo ello eléctricos de baterías o hidrógeno. Y además bicicletas, patinetes, y andando.
O eres de esos que llevaba a los bebes envuelto en un trapo pegado a la espalda tipo tercer mundo??
Yo lo tenía a tres kilometros de casa, por la tarde volvía caminando, pero por la mañana me llevaban en coche.
Traedme un Tiger I y dejaos de mariconadas!
Una vez salimos de la ESO, mucha gente.
Un SUV no es para meterse en una trailera como un Wrangler o un Defender, pero pasan decentemente por muchos caminos rotos donde un utilitario pegaría en los bajos o le costaría la vida traccionar.
El otro día tuve que pedir una grúa para un coche del curro porque un compañero se había quedado atascado en el barro de un descampado que se usa de parking en un pueblo, había llovido y el suelo estaba embarrado, solo eso ya basta para dejar fuera de combate a un Audi A3.
Dos coches pueden tener ambos un CX de 0.36 por ejemplo, pero si uno de ellos es más ancho y alto que el otro, tendrá peor penetración en el aire.
El transporte colectivo es efectivo si hay un colectivo que mover. Si no, es absurdo. Para que necesitas un bus, metro o tranvía para que un solo paisano se mueva a un destino alejado al que sólo va él?
Y solo es un ejemplo. A mí me parece bien el transporte público como el que más. Pero no hay soluciones absolutas.
Y por muy pocos caminos no podrá circular un compacto por dónde sí vaya un SUV 2wd ( la mayoría de los que se venden). La gente se los compra porque les gusta su forma, por moda, por espacio en algún caso, por pasar los bordillo arraaas,... Pero no por ir al monte.
el que tiene pasta de verdad se compra un Bentley
#155 ya te lo digo yo para que. Para poder hacer un adelantamiento con agilidad en una carretera de doble sentido en la que tienes que usar el carril de sentido contrario. Y antes que me digas que con 100 o 90 se puede también te diré que mi anterior coche eran 92 cv y no, no se podía hacer tan fácilmente.
En Madrid estoy hasta las narices de ver cómo no solo se consiente, si no que se dedican policías municipales a estar a la entrada y salida pero sin multar a nadie, solo para que no se líe demasiado.
"claro, como que la mayoria de la gente de ciudad no usa vias de 2 carriles por sentido, claro"claro que las usa pero tiene que aguantarse detrás de alguien y arriesgarse a un adelantamiento peligroso. No es la primera vez ni será la ultima que alguien se piensa que su coche todo lo puede y me llevo un susto.
"O tampoco puedes esperar para adelantar cuando se pueda de forma mas segura." exacto, yo no necesito esperar para hacer un adelantamiento seguro. Tu si. Porque mi adelantamiento dura mucho menos que el tuyo.
No, no tengo que adelantar a vacas o tractores, para eso con tus 100 cv es suficiente. Tengo que adelantar a coches que van mas lentos que yo porque o no tienen tanta prisa o tienen mas miedo.
El día que conduzcas uno de 150 cv me darás la razón, porque no eres el primero que me encuentro en esa postura. Porque tu crees que con tu Fiesta de 100 cv pues hacer y deshacer lo que quieras, pero no es así. A no ser claro que nunca salgas de ciudad.
Los cv no son solo para ir de chulo o ir a toda ostia.
O el puto snob en descapotable llano.
Sin tener en cuenta el tema de la conciliación famliajajajajajajaja ... vale vale, es que no puedo.
Estoy cansado de la gente que presupone cosas de otros sin conocerles de nada.
Los que no somos de ciudad seguro que estaremos más contentos. Que no todos vivimos entre edificios!
La e-cvt ya es algo totalmente distinto, pero entraría en la consideración del cliente de coche sin marchas igual a automático y no hay modelos con motores identicos con manual y e-cvt.
Y que conste que yo NO tengo coche, pero pretender que alguien use lo mas "adecuado" sin preguntarle que es adecuado para el, y juzgarlo por ello, es presuponer con prejuicios.
Lo de pontificar desde el teclado gente sin críos o que piensan que sus circunstancias son las del todo el mundo es muy de meneame