Desde el inicio de las negociaciones en julio, el sindicato dejó en claro sus demandas, que incluían un aumento salarial del 46% en cuatro años, una reducción de la jornada laboral a 32 horas, la restauración de las pensiones tradicionales y la sindicalización de los trabajadores en las fábricas de producción de baterías. Además, se propusieron mejoras para los jubilados y una mayor conciliación familiar
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etiquetas: automovilística , huelga histórica , 46% 
x.com/El_Doomer/status/1701857864401432849?s=20
Tienen muchísimo menos poder que antes desde la época de Reagan, que hizo en EEUU lo mismo que Thatcher.
Hala, ya has leído algo distinto. Pero presta atención, que por aquí somos bastantes que vivimos en Estados Unidos y /o seguimos la política estadounidense.
www.meneame.net/story/trabajadores-uaw-sindicato-automocion-lanzan-hue
Eso pasa por tener una buena economía, si hubiese un desempleo del 50% los empleados serían dóciles, agradecerían estar en la empresa
www.xataka.com/empresas-y-economia/hay-que-recordarle-a-gente-que-ello
Bajar la jornada de 40 horas debe ser un acuerdo global, poniendo trabas a importaciones de países que no lo cumplan. La realidad a día de hoy es que importamos de países con alta exploración infantil, imagínate con esto que pasaría.
CC: #3
Competir es para los animales salvajes que tienen recursos escasos.
Los seres humanos con el capital y los conocimientos acumulados a lo largo de generaciones no tenemos esa necesidad.
Competir es perjudicial con nuestro nivel de producción porque implica desgastar y destrozar el planeta.
Lo que hay que hacer es dedicar 20 horas a trabajar y el resto al ocio no productivo ni consumista, por ejemplo: pasear, leer, jugar al fútbol o al veo veo, hacer puzzles o manualidades, bailar, hacer teatro, filosofía... aquello que hacían los griegos de la Grecia clásica que tenían esclavos, ya que todos tenemos "esclavos".
Quitaros la venda neoliberal y pensar en alternativas que será lo mejor para el planeta y para nosotros.
El capitalismo tuvo sentido en una época y con unas condiciones que ya no se dan, ahora queda obsoleto, como el feudalismo.
Myanmmar: www.globalasia.org/v18no1/feature/chinas-aggressive-return-to-myanmar_
Etiopía: theweek.com/speedreads/449297/chinese-manufacturers-are-now-outsourcin
Vietnam y Mexico: www.fool.com/investing/general/2013/06/15/the-3-countries-stealing-chi
Las propias empresas chinas esán yendo a esos países precisamente porque son más baratos que ellos, de largo.
Pero no todo es blanco o negro. China sigue siendo más barata, muy poco o nada en algunas cosas... pero mucho en otras, dependiendo de la especialización de mano de obra requerida). Además en algunos mercados (p.ej. telefonía o informatica) ofrece ecosistemas con proveedores y transportes que pocos países pueden ofrecer.
CC #14 #19
Os pensáis que los empresarios de este país son todos multimillonarios que han de compartir sus ganancias con los trabajadores, pero la realidad es que la mayoría de los trabajadores son de pymes, que no son precisamente esos ricos que tienen el jaguar en la puerta de casa.
Así que si yo tengo una cafetería, mercería, pescadería o cualquier otro negocio básico, como hago para abrir el negocio las horas necesarias al público rebajando horas al trabajador? O reduciendo horario de venta al público o contratando más personal y ambas conllevan a un mayor precio del producto porque los gastos son mayores o las horas de venta menores.
Y algo que siempre me ha intrigado, el trabajador quiere ser parte de los beneficios. También quiere ser parte de las pérdidas? De la inversión? Hostia, que si realmente lo que quiere es ser empresario, igual el camino es no ser trabajador.
Nunca entenderé a la gente de izquierdas pro China, un regímen monstruoso despiadado sin libertades, sin apenas derechos laborales para tantos.
Decrecimiento, reciclaje, economía circular, ecologismo. Aún estamos a tiempo!
En cuanto a automovilismo ya me dirás cómo compite China. Pero lo que cuenta es hacer un modelo que sea popular como el corolla, el yaris, el golf o el a4.
Con respecto a España.
Hablamos de turismo? Ahí China no pinta nada. Con el dineral que se deja no tiene sentido que haya salarios tan bajos.
Hablamos de construcción? Tampoco nos afecta China.
Así que la excusa de China no vale.
Busco datos sobre el número de hijos de los obreros de La Canadiense y sus ama de casa y me lo ponen dificil.
Me atendré a mi arbol familiar, por ejemplo, mi padre nacido en 1921 fué el menor de 13 hermanos.
Al cálculo de horas de trabajo/obrero+ama de casa se le deberían incluir el número de churumbeles.
Libertades... a ver si tú te crees que en Europa somos libres como el viento. Telecomunicaciones intervenidas a todos los niveles. Recientemente un policía juzgado por abuso sexual a 5 mujeres de diversos movimientos ciudadanos, era un topo que estaba en esos movimientos ciudadanos de Madrid. Google sabe más de ti que tú mismo y no dudes que se lo pasa al gobierno, que evidentemente se intercambian información entre estados. Oh, pero en China no hay libertades.
En China están igual que nosotros, pero de otro color.
PD: China barato?Hace 20 años revis ahoy, otra cosa es Bangladesh y Myanmar y esos sitios
Sobre la cafetería, es uno de los mejores ejemplos. Yo no voy más a tomar el café fuera porque me me quedado sin tiempo de ocio. Justo por esa irracionalidad de trabajar 8 horas. Iría bastante más trabajando 4-6 horas. El dueño puede hacer dos turnos sin problema. Cualquier fabrica hace hoy 3 turnos de 8 horas. Que haga 4 turnos de 6 horas o 6 turnos de 4 horas.
Es un mantra que hay que rechazar de plano.
Lo que hay que hacer es colaborar y comerciar.
No observas la historia con miles de años de amplitud.
No se si trabajas en industria, pero hay fábricas que perduren toneladas diarias de productos industriales con 15 empleados. Luego esos quince son todos ingenieros pero cobran como un ingeniero normal y entre 15 están produciendo millones.
Jajaja venga, un saludo anda
¿Dónde están los precios baratos?
O sea eres otro fordista 0.1 (Henry Ford y su cadena de montaje automotriz).
Del aumento de sueldo de un 20% en 4 años esta huelga es por pretender un aumento del 54%, entre otras cosas.
Se defienda o no la automatización seguirá. El problema sigue siendo el reparto del dinero.
"fordista 0.1", no entiendo a que te refieres con 0.1. Por Fordista te refieres a si estoy a favor de la cadena de montaje? Qué alternativa propones?
A mi las cadenas de montaje modernas y robotizadas me parecen útiles, sí.
Fué algo mas parecido a una lucha de clases. Salarios, precios y paro sin ningún tipo de subsidio.
0 Misma época e indusrialismo que Ford. 1 un siglo más tarde de los años 30 al 2023.
Y la IA también es y será más util. Pero si eso no se refleja en una mejor calidad de vida de la humanidad seguimos en el mismo sitio.
Esclavos construyendo pirámides para el faraón de turno.
Al igual que no entiendo guardias de 24hrs en medicos,
Donde vivo los supermercados por ejemplo abren de 7am a 22-23 antes de la pandemia uncluso eran algunos 24/7 solo los domingos cierran antes a las 4, y siempre tenian gente aunque supongo que por la noche de madrugada no, pero tambien era cuando hacian el stock asi que en vez de hacerlo a puerta cerrada lo hacian con tu posibilidad de ir a comprar
Ambos se necesitan mutuamente y, cuando la balanza no está equilibrada, todo se puede ir a tomar viento fresco.
¿como se compite contra la esclavitud?
Ah pero les han sacado de la mísera que buenos, ahora son solo pobres esclavos, deben estar agradecidos y callarse.
Para evitar eso deberíamos usar las herramientas democráticas disponibles, sindicatos, como en esta noticia y partidos políticos.
www.eldiario.es/economia/trabajadores-automocion-eeuu-inician-huelga-h
Entre otras cosas habla de los grandes beneficios que han tenido las automovilisticas, y de que los trabajadores no solo piden aumento del salario en base al IPC (inflacion) sino también que todos los beneficios se repartan entre los trabajadores, ya que, solo en 2023, el beneficio de estas empresas ha sido de 21.000 millones de dólares.
Que desde la primera ya ha llovido.
El problema con las herramientas disponibles es que solo se hacen parches.
Y entoces solo cabe preguntarse con honestidad ¿soy revisionista? ¿reformista?
Faro de Vigo: Las tres mayores plantas de fabricación automovilística de Detroit se declaran en huelga
www.farodevigo.es/economia/2023/09/15/miles-trabajadores-gm-ford-stell
Heraldo de Aragón: Miles de trabajadores de GM, Ford y Stellantis se declaran en huelga en Estados Unidos
www.heraldo.es/noticias/motor/2023/09/15/trabajadores-gm-ford-stellant
Lo digo por aquello de que cuando oímos abusos laborales y trabajo infantil nos han amaestrado a pensar en China justo desde EE. UU. que como vemos en la noticia y en esta que pongo aquí tiene mucho que hacer para mejorar como sociedad.
www.bbc.com/mundo/articles/ckdkpr2xqp2o
Vamos, lo que nos hubiera gustado ser en Europa y sin colonialismo ni matar a nadie.
Disminución de la redistribución de la renta nacional.
Y hablando de coches. ¿Para que sirve un coche? Si no somos capaces de discernir que la complejidad añadida no es sinonimo de progreso y es un camino equivocado mal vamos. Lograr la mayor simplicidad posible debería ser una de las bases de la investigación (economía de recursos, de desgaste, de fallos y de funcionamiento).
"...en los automóviles actuales podemos encontrar entre 70.000 y 90.000 piezas."
En cambio China, para poder desarrollarse (tampoco le veo otra opción) ha apostado por lo contrario vender a todos.