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Seguridad, comodidad, velocidad… Según Rüdiger Hossiep, experto en psicología industrial, ninguna de esas virtudes es decisiva al comprar un SUV. “Lo que cuenta es la imagen”, dice. En realidad, lo que les importa es la imagen que proyectan al conducir un SUV, probablemente porque el automóvil es el objeto de consumo más caro que pueden adquirir. Nosotros queremos proyectar una imagen hacia fuera, emitir una señal específica. Por su propia contextura, los SUV transmiten sensación de superioridad.
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etiquetas: coche , marcha , gasolina , suv 
Pero la realidad es muy distinta y, la verdad, ya cansa ver cómo muchos creéis que las cosas sólo pueden ser negras o blancas.
Mis padres tienen problemas de espalda. Para ellos siempre fue un suplicio ir en coche. Siempre hubo compactos en la familia. Hasta que se subieron a un Mercedes ML e hicieron un viaje de varios cientos de kilómetros con unos amigos. Cuando normalmente mi madre acababa destrozada después de tan sólo 20 minutos en coche, después de hacerse 3 horas en un SUV, alto, con una buena suspensión y unos asientos de puta madre, tanto ella como mi padre se dieron de bruces con la solución a sus problemas.
Ahora tienen un Mazda CX-5 (probaron un CX-3 pero seguía siendo un poco bajo y pequeño para sentarse y levantarse y viajar en él) y pueden incluso plantearse venir a visitarme en él, algo imposible con el Hyundai i30 que tenían hasta no hace mucho.
Pero sí, que tenéis razón, que el SUV sólo lo usan los que se quieren parecer a los pijos de La Moraleja.
Menos mal que se encuentran comentarios como #3 y #97...
Pues serà en Alemania, aquí se pita a todo Diós.
"En realidad, lo que les importa no es la altura de los asientos sino la imagen que proyectan al conducir un SUV, probablemente porque el automóvil es el objeto de consumo más caro que pueden adquirir."
Otra gilipollez, el que quiere presumir de pasta, se casca un Audi, un BMW o un Porshe, no un Dacia Duster.
Este buen hombre no se entera.
En serio? Otro que no ha tenido que meter a sus hijos en coches bajitos.
Cada cual se compra lo-que-le-de-la-gana acorde a sus gustos, sus dineros y necesidades
Parece lógico, no???
Cuánta gente se compra un coche de tonelada y media y más de dos plazas para ir al trabajo (o para ir a la tienda o visitar a alguien), cuando el 90% de las veces sólo lo usa una persona.
Con los coches se ha entrado desde el inicio de los tiempos en un concepto de consumo y gasto innecesario inherente a la adquisición del propio vehículo.
El "irracional" éxito del SUV es por causa del buen conocimiento de los consumidores de vehículos por parte de los fabricantes, nada más.
Y sí, el que quiere presumir de pasta se compra un Mercedes clase A con pack AMG en vez de un Megane, pero también un Mercedes GLB con pack AMG en vez de un Clase A.
Hombre, si eres como mi suegra que no se dobla ni para recoger del suelo un billete de 50 euros, lo entiendo.
O si no quieres discutir con la mujer a la hora de cambiar de coche, también (aunque yo me fui al SUV más barato que encontré por encima del Dacia)
"Los coches nuevos no los compran los que nos gusta conducir"
True or false?
Si no puedes meter tus hijos en un SUV, siento tus problemas fisicos, ¡ánimo!
En nuestro último coche le dije a mi pareja, yo escojo el modelo y tú el color, y coló (jeje). Esta vez ya lleva años diciéndome que ella quiere un "Kaskay" (llama así a todos los compactos de carrocería elevada) y no hay manera de hacerla ver otras opciones.
Postureo, imagen, prestigio social...apariencia...
Para gente sin complejos, Dacia
Yo en España tengo un Scenic, que no es una mole pero es bien espacioso, y poco más veo que sea razonable de tamaño, precio y comodidad.
En Estados Unidos si alquilo un coche siempre es un SUV.
Y a lo segundo, no se yo, que fue antes el huevo o la gallina? El que empezó a vender a precios asequibles sino recuerdo mal fue Nissan con el Qashqai , se vendían como churros y las demás empresas viendo el filón se tuvieron que subir al carro, sino recuerdo mal muchas empresas tardaron en reaccionar y no fue al tiempo que empezaron ha fabricar un suv por segmento. No se esa manía de decir que fueron los fabricantes los que convencieron a los compradores, no la veo.
No sé muy bien de qué estamos hablando ¿He ganado?
Mi todoterreno se ha hecho muchas mudanzas y viajes con amigos, por lo de las 7 plazas. Son simplemente coches más versátiles. Tenía un cochecillo (Nissan Almera) para ir al trabajo. Consumía menos, y la ruta era casi todo autopista. Cuando decidí emigrar y vender los coches, vendí ese el primero. El todoterreno vale para todo, el cochecillo no.
Una berlina es mucho más elegante y proyecta mejor imagen que una ranchera. Pero ahora que vivo en el extranjero, me he comprado una ranchera. No necesito la altura libre al suelo para circular, pero sí la capacidad de carga. Una berlina no me sirve para llevar al perro en el maletero.
Los SUVs son coches que a mucha gente les molan, sí. Pero su éxito no es debido solo a la irracionalidad.
Pero recuerda que Mercedes, BMW etc permiten como opción eliminar el distintivo de motor y dejar solo las insignias del pack.
Por ejemplo
180dAMG o116den los BMW.Si les preguntas por qué tienen un pack AMG y no un AMG de verdad te dirán que en el concesionario lo probó y la suspensión era muy seca para el uso diario, que los niños se marean, y total es lo mismo.
Conozco varias amigos que siempre echaban pestes de los SUV, o más bien presumían de sus berlinas y ahora que los dos tienen suv reconocen que la conducción alta es otro mundo, al igual que al entrar o salir del vehículo, ya tenemos una edad y se nota. Un cupé y esos tipos de vehículos están bien cuando eres un chavalín , cuando maduras empiezas a necesitar otras cosas.
Puedo estar de acuerdo con parte del "Postureo, imagen, prestigio social...apariencia...", pero ten un accidente con un Dacia y tenlo con un Nissan. A ver qué tal. Muchas veces no tenemos presente en las cajas baratas de "plástico" en las que vamos.
Yo prefiero pagar un poco bastante más y por lo menos ir en un vehículo con un chasis y medidas de seguridad pasivas decentes. Por lo menos que no sea papel de fumar. Puede salvarte la vida.
Tengo un smart roadster de 800 kilos, muy bajito y de poca batalla, parece un coche de Scalextric. La gente me ignora, no cumplen los cedas, si van por el carril izquierdo no se apartan, sí salen de aparcados y yo vengo detrás ni se lo piensan y ya pararé.yo, en las rotondas no tienen objeción alguna en cruzarse delante..etc.
En cambio con un BMW de dos toneladas, todo negro, agresivo, ruedas 19 de 285 y 333cv me hacen justo lo contrario.
Dudo que sea a propósito, es algo inconsciente, supongo que uno recuerda más s un animal peligroso que el otro.
Y vota según su conciencia.Aunque sepa que aquel al que vota le está robando.
Lo que me hace pensar cuanto de autonomía real tenemos en nuestras decisiones y actos.
Pero se venden, y mucho.
A lo que voy en #7 es que existen unos criterios específicos (y mínimos) en el consumidor a la hora de comprar un coche, y muchos de esos criterios no están basados en racionalidad.
Si de verdad existiera raciocinio generalizado en el consumo de coches, este estaría mayoritariamente en vehículos más del segmento A ( o incluso en microcoches, si nos ponemos).
Comprarte un golf 2.0 para ir al curro, o para visitar a unos amigos, cuando en realidad sois dos en la familia (o incluso cuando se es sólo uno), tiene el mismo raciocinio que comprarse un SUV.
Si generalmente no necesitas un 3 plazas traseras más 350 litros de maletero, para que adquieres esa mole?
Pero bueno, esto de los coches en general, nunca ha tenido mucho raciocinio, no sólo afecta a los SUV.
El SUV gastaba un 20% más de combustible, era más caro y tenía menos maletero.
El familiar como pega era más largo y asomaba 5 cm de la línea de la plaza de garaje.
Lo que de verdad te facilita cargar niños es la amplitud de una furgoneta y las puertas correderas. Sabiendo que también gastan más combustible que un familiar, claro, pero eso lo pagaba la empresa así que solicité que el siguiente vehículo fuese una Rifter.
Petición rechazada por imagen de empresa.
Se suele considerar segmento F grandes berlinas de más de 5 metros y lujosas tipo Audi A8 Porsche panamera BMW serie 7 etc
Y sin pedir perdón por el retraso ni nada.
O para gente que quiere presumir de humilde y sensato.
En #7 yo no digo en ningún momento que "los fabricantes son los que convencieron a los compradores".
Todo lo contrario.
Lo que digo es que los fabricantes conocen a los compradores, y por tanto, saben lo que los compradores quieren para aumentar sus ventas.
Y lo que los compradores quieren no está basado en el "raciocinio" (al menos el que queremos usar exclusivamente a la hora de evaluar las motivaciones para comprar un SUV, o no) ni de coña.
A veces parezco el BOE escribiendo.
www.meneame.net/story/eva-belmonte-mauro-entrialgo-hay-parte-important
Vamos, si me vas a intentar convencer de que cualquier coche me sirve te lo puedes ahorrar.
Pero hay intentos de aparencia que a ciertos niveles son simplemente descaro de lo que quieres y no te puedes permitir.
Y en el segundo ejemplo te has idoyal SUV mas barato del mercado para demostrar tu afirmación. Pero por regla general a la gente le parece más coche ( más "lucible" e imponente ) un Arona que un Ibiza.
Dacia Sandero Stepway 2021: 2 estrellas.
Renaul Captur 2019: 5 estrellas.
Otra cosa es que haya gente más alta que sí pueda tener problemas pero eso no explica por qué la gente se esté comprando SUVs en masa, a no ser que me estés diciendo que solo los altos compráis coches nuevos.
Son una aberración y la era del automóvil va a pasar a la historia.
Tonterías de RRHH porque el proveedor del Renting tenía mejor precio para la furgoneta que para el modelo de SUV que eligieron como recomendado a la categoría en la que estaba.
Al menos a los visitadores sí les ponían berlina como modelo recomendado (508) porque esos hacían carretera a diario yendo a clientes.
No vuelve... hasta que llega el día en el que tiene que dar un volantazo a 60 km/h.
Lo que antes se hacía con un Ibiza o un Corsa.
La primera vez que alquilé en EEUU (hará ya casi 10 años), me quedé flipao con el SUV que me dieron (creo que fue un GMC), habiendo pedido categoría baja.
Así andamios por aquellos lares
Si lleva misiles respect
Como ves lo que para ti es la excepción, para mí es la norma y viceversa.
Y ese ya veré llega más temprano que tarde y entonces las manos a la cabeza, que el taller me pide 2000€ etc etc.
Aparte los he probado y tienen muchas inercias encima, no se, la única ventaja que le veo es pasar los badenes como si no existirán pero lo demás lo veo todo desventajas (y por espacio en el maletero no son los más grandes).
¿Y como vas a renegociar está vez? ¿Que coche quieres tú?
Pero me sé de un 4 plazas con el que sí que tocas el asfalto con la mano, el DeLorean. En ese sí he montado.
Así que, montones, sí pero lejos de ser la mayoría.
Madre mia que crack eres.
Haciendo una matriz, hablamos de, por ejemplo en BMW, un X1 (C SUV), Serie 3 (berlina D), etc.
Y esa altura tan cómoda, tiene contrapartidas como la estabilidad y el consumo.
Y el objetivo de esta sociedad de consumo salvaje en la que estamos sumidos es obviar cualquier atisbo de racionalidad.
Pero oye si prefieres el corsa mejor para tí, te saldrá mas barato. Mejor incluso un twizy, no hace falta mas.
O una lata de sardinas incluso.
Coge 2 coches con la misma plataforma, uno SUV y el compacto de la misma marca equivalente , y mira las pruebas de esquiva. Y eso, nuevos repito.
Mejor esto para hacer un taladro en casa para poner un cuadro: