El objetivo de la DGT es endurecer los criterios para acceder a los distintivos más ecológicos, gracias a los cuales los usuarios disfrutan de ciertas ventajas (por ejemplo, acceso a zonas de bajas emisiones, aparcamiento gratuito o rebajado en algunas ciudades, etc). Así, los coches híbridos enchufables pasarían a tener la pegatina ECO en lugar de la CERO, dejando a los coches eléctricos puros como los únicos con el distintivo «por excelencia».
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etiquetas: dgt , etiquetas , contaminación , eléctricos , híbridos
#DGTComunica que, en contra de lo que dicen algunas noticias falsas sin contrastar, NO HAY NINGÚN CAMBIO previsto ni se está estudiando ninguna modificación en los #DistintivosAmbientales, que mantendrán su actual clasificación. #StopBulos #FakeNews"
twitter.com/DGTes/status/1229727431109550080
tranquilos los actuales propietarios, aunque les acaben de devaluar el valor de su coche de segunda mano.
Camina descalzo, pedazo de snob.
Coches que si llevas el deposito de GLP vacío contaminan y emiten muchísimo más que un autobús de la EMT (las trampas que hacen los ricos)
Además de las trampas que hacen algunos usuarios.
Por ejemplo: quitar el filtro del aire (que los operarios de la ITV no pueden mirar si está puesto o no) para pasar el test de gases.
Aunque no tiene sentido que el mismo toyota corolla diesel matriculado con 1 día de diferencia tenga distintivo o no lo tenga. Cuando contaminan lo mismo.
Aún con los problemas que le costo 'homologarlo'
Le sobra la pasta y le suda los cojones. Además le encanta fardar de que su Land Rover diesel que parece un puto tanque tiene la etiquetita ECO
No hace falta que lo jures
Lo de la TDT una y otra vez.
www.km77.com/coches/mitsubishi/outlander/2019/estandar/phev-motion/out
Pues oye, en este mundo no se puede tener todo, bastante que les han dejado poder hacerlo hasta ahora y podrán seguir haciéndolo injustamente hasta que vendan el coche.
Para la próxima quien quiera disfrutar de las ventajas de un ECO o un CERO tendrá que comprarse un ECO o un CERO de verdad, no una pantomima que a la hora de la verdad contamina más que 2 coches con etiqueta C.
Por el mismo razonamiento, no debería de aplicarse la zona de bajas emisiones a coches antiguos sólo por serlo....
Lo sé, es un sueño irrealizable.
1 - Un diesel no se puede convertir a GLP.
2 - Para que te den la etiqueta Eco por el GLP, el coche a gasolina debe tener la etiqueta C. Si conviertes un coche de Etiqueta B se queda en B.
3- ¿Por qué iba a a ir en modo gasolina si el GLP me sale un 40% más barato?
Ya he acabado con usted.Ya puede volver a coger su cubata de vaso de tubo.
Lo que se cuestiona, se critica y se quiere eliminar es el modelo de meter el coche en las ciudades y anteponer la comodidad de uno a la salud del resto, tenga coche o no.
Si tuvieras que pagar más por tu comida o por todos los servicios no dirías lo mismo, CUÑAO.
#DGTComunica que, en contra de lo que dicen algunas noticias falsas sin contrastar, NO HAY NINGÚN CAMBIO previsto ni se está estudiando ninguna modificación en los #DistintivosAmbientales, que mantendrán su actual clasificación. #StopBulos #FakeNews"
twitter.com/DGTes/status/1229727431109550080
cc #38 también hay gente que necesita respirar, mira tu que insolidarios
www.autogasecologico.com/
1 - Tenía entendido que si se puede, pero no sale rentable ya que el consumo no baja tanto. ¡Al menos eso tenía entendido!
¿Es cierto?
Lo demás, de acuerdo claro.
"Actualización: la DGT ha desmentido esta noticia, pues no está estudiando introducir ningún cambio en el sistema de distintivos ambientales."
Y un tuit de la Guardia Civil que desmiente el bulo
twitter.com/DGTes/status/1229727431109550080?s=20
@admin esto no debería estar en portada
Todas las tonterías que dices van por normativa en los coches. Cuando fabriquen eléctricos por 8.000€ me repites la tontería que acabas de decir. Y ponemos la norma que los coches tienen que ser eléctricos.
Dudillas que me surgen.
Cc #77 te devuelvo lo que se te ha caído amigo
En la propia ley del tabaco tienes un ejemplo claro. Se endurecen las condiciones, y precios, a los fumadores, y solo ahora, unos cuantos años después, se les ofrece ayuda para dejar de fumar. Todo muy coherente.
Los autobuses de gas, creo que funcionan con chispa y se les puede pone compresion de un motor diesel y por tanto tiene eficiencias similares.
En el caso de motores diesel que funcionan con gas, utiliza una inyeccion de gasoil que prende el resto del gas. El consumo de gasoil puede ser inferior al del ralenti.
#14 Los diesel de buque especialmente, pueden quemar casi cualquier cosa. Hasta fuel que parece hililos de plastilina y agua con un 10% de carbon en polvo.
Las pegatinas solo deben de estar por si se quiere hacer un control visual (e.g. policía o control de parkímetros?)
Para que no se meta el coche en las ciudades, es necesario habilitar zonas de aparcamiento (gratuitas) en las afueras y una buena infraestructura de transporte público, que permita a la gente llegar a sus destinos sin grandes esperas y sin paradas lejanas que obligan a largas caminatas y mucha pérdida de tiempo.
Y eso es solo el principio. También podríamos habar de los puntos de carga para los coches eléctricos, o de su ausencia, los tiempos de carga, no todos pueden dejarlo enchufado por las noches en su casa, etc.
A ti mañana te dicen que no puedes seguir viviendo en tu casa porque, por determinada causa, es malo para tu salud, y no sales corriendo con todas tus cosas en brazos a buscar otra vivienda. Tienes que joderte y aguantar ahí hasta que encuentres otra casa, luego hacer la mudanza en los ratos libres, etc. Y eso siempre y cuando te lo puedas permitir económicamente.
Y no está prohibido comprarse un coche de combustión, así que la gente los compra. Yo no he pedido quitar obligaciones, pero las medidas que se están tomando son incorrectas, afectan a los que menos tienen, mientras que los que tienen pasta se compran coches de un tamaño enorme, que contaminan una barbaridad, los Q7, los X6 etc... O gente que se gasta lo que vale un eléctrico o híbrido en tener un coche de lujo.
Estas medidas están hechas para intentar mover el mercado automovilístico agonizante, y van encaminadas a intentar joder a los de abajo. ¿Quieres respirar aire limpio? Sal de la ciudad, la gente tiene derecho a soltar su mierda por los tubos de escape cuando van a tomar cañas, hablando de derechos...
Pero hay que empezar desde ya con los cambios y no se trata de prohibir todo vehículo que no sea de servicios de la noche a la mañana, pero sí ir empezando por "pues no accedes al centro", "pues haces transporte intermodal"...
No es que no se pueda, es que es económicamente absurdo hacerlo.
Es tan absurdo como si a los que compraron un patinete eléctrico hace 3 años les permitiesen circular por las aceras de por vida mientras no lo vendan.
No estoy de acuerdo en que las medidas que reducen la contaminación de los coches sean una mierda en ningún caso, los coches de combustión tienen que desaparecer, no hay mas, cualquier cosa que nos acerque a eso bienvenida sea
El que no se cambia ea por que no quiere. Y el que no puede pagar 3.000 euros ppr un coche, no podrá pagar los 50 euros de cada repostaje, pos 150 del cambio de aceite y filtros....etc.
Los 3.000€ para híbridos, lo mismo que antes.
El que no se cambia ea por que no quiere. Y el que no puede pagar 3.000 euros ppr un coche, no podrá pagar los 50 euros de cada repostaje, pos 150 del cambio de aceite y filtros....etc.
El cambio de aceite y filtros no es algo que se realice todos los meses, si no más bien una vez al año. Gastar 50€ en combustible todos los meses, no es comparable con gastar más de 200€ en la financiación de un coche nuevo, del que también hay que pagar el repostaje.
Por último, ya nos comentarás donde compras tú un coche, ya sea eléctrico o híbrido, por 3.000€.