El Ayuntamiento de Madrid contempla limitar el tráfico en la almendra central de la ciudad con la creación de 'supermanzanas', como ya existen en Vitoria y Barcelona. Este modelo reduce el peso del tráfico dentro de un número determinado de bloques, una especie de manzana de manzanas, para dar más espacio a los peatones.
|
etiquetas: madrid , supermanzana , tráfico , prueba piloto 
No has descubierto América.
Ezquiaga ha recuperado esta propuesta una década después de que fuera aprobada en el marco del Proyecto Estratégico para Madrid Centro, que diseñó en tiempos de Alberto Ruiz-Gallardón junto a otros urbanistas como Juan Herreros o Salvador Rueda
Bien hecho está bien pero para hacerlo para aparentar y que no funcione no sirve de mucho.
Pues entonces nada mejor para Madrid. No hay cosa que le mole más a un madrileño que aparentar y luego hacer lo contrario.
www.metropoliabierta.com/distritos/horta-guinardo/vecinos-horta-pie-gu
Por un lado los vecinos del barrio ya pueden buscar un parking para sus coches, o meterselos por el orto. Por otro lado la superilla es un erial la mayor parte del dia. Los niños están en el cole y sus padres trabajando. Como mucho bajas a la tarde. Pasas a cualquier hora del dia y apenas hay un puñado de personas. Es como pasear por el Forum; una zona enorme prácticamente desertica
El trafico no desaparece, solo se traslada a las calles de al lado. Yo vivo muy cerca de una superilla y ahora mi calle, Carrer Tanger, ha pasado de ser una calle de un solo carril a una calle de tres.
Están muy chalados los podemitas.
www.espormadrid.es/2011/02/presentado-el-proyecto-estrategico.html
- La URSS no era verdadero socialismo porque no seguían al pie de la letra los preceptos de Marx
- Organizar el tráfico dentro de la ciudad es una medida de izquierdas
Se ha demostrado que el gobierno de Manuela Carmena fue cojonudo porque no paran de imitar todo aquello que decían que era el mal.
Ya solo falta que compren pisos, los que Botella vendio a fondos Buitres y cerramos el círculo.
No has descubierto América.
No vengas con vuestras "pildoritas" de hipocresía, esas os las tragáis vosotros si queréis.
#23 Está lleno de furgonas. Que ha mejorado sí, pero si no hay ningún control de nada es un puto timo, ¿ves alguna mas además de esa y la de Poblenou? recuerdo que hace dos años prometian pacificar 1 de cada 3 calles del Eixample (Enchanche) y no hay nada.
A mi me tira la ideología de quitar coches pero Colau no es de esa ideología. Pero supongo que si es buena española leal al rey y al gal a te vale....
Los pioneros de la peatonalización en España fueron los alcaldes de Pontevedra y Málaga, que iniciaron el proceso peatonalizador en 1999 y 2002 respectivamente. Uno es de BNG y otro del PP, así que la peatonalización no entiende de ideologías. Como curiosidad, ambos siguen al frente de sus consistorios 2 décadas después. Los dos más longevos de las capitales de provincia.
Y lo que no es normal, es meter caña en el centro con esto, pero permitir que las nuevas PAUs esten diseñadas para los coches. ¿Por qué no las diseñan como un nucleo compacto, peatonal, y con los aparcamientos fuera?
www.gasteizhoy.com/peatonalizacion-vitoria-gasteiz-centro-con-coches/
No coincido en que vayan a altas velocidades, de hecho está implementado para que tengan que girar cada 50 metros así que poca velocidad pueden coger
Según he oído el karma de menéame te da puntos para ascender de las bases de juventudes.
Y, como dice #23, la illa de Sant Antoni ha sido un éxito, creo yo, aunque es verdad que desespera la lentitud con la que se hacen cambios a veces en Barcelona.
Sobre el concesionario, está relacionado con lo mismo - coches, y lo poco que atrae hoy día un coche a gente que vive en una ciudad como BCN, además de que el propietario quiere ocultar un fracaso comercial de la industria, culpando al Ayuntamiento. Conozco el caso.
No digas que conozco o no, o si paso o no paso por ahí. No me conoces de nada.
¿alguien ha volado por cierto a Adolfo Suárez? todavía no lo he ecuchado a nadie.
A parte, está el tema de la gentrificación. La subida del alquiler donde se aplica la superilla es notable, si no vas y se lo cuentas a los que viven en Sant Antoni... Que si, esta muy bien la idea, pero no se ha ejecutado correctamente.Y aunque no lo parezca me parece muy buena idea,vpero no como se ha realizado.
Siento decepcionarte, mi cuenta es de uso personal, no la pongo al servicio de ningún lobby ideológico.
¿Puedes decir lo mismo?
En Vitoria es proyecto. No existen. Y por ahora solo supone una medida para fomentar la venta de plazas de garaje que sus amigos los constructores no han conseguido colocar en barrios poco densificados. No han empezado por dónde haría falta por tráfico, sino donde hay plazas son vender.
Aunque también dudo que hagan una oposición feroz y culparan a esta idea de todos los maoes habidos y por haber. Si esto sucede y me equivoco, entonces me retractare.
En Oviedo se comenzó a peatonalizar masívamente a partir de 1991 En 1995 ya estaba peatonalizado todo el casco antiguo, las calles más comerciales del centro y un porcentaje significativo en los barrios. Bajo un gobierno del PP.
Peatonalización moderna con estética unificado tal y como se ve en Málaga y Pontevedra.
Pero ya se habían peatonalizado calles antes. Desde 1983, bajo iun gobierno del PSOE se peatonalizaron ya varias calles del centro, basándose en un experimento del gobierno municipal anterior que, creo recordar, era de la UCD.
Actualmente 169/850 calles de la ciudad son peatonales y ahora se está estudiando ampliar la peatonalización:
www.elcomercio.es/20091227/oviedo/cada-seis-calles-peatonal-20091227.h
elpais.com/diario/1993/04/16/cultura/734911201_850215.html
Los madrileños don todos del pp y quieren circular por la puerta del sol!
Pero las familias de bien, tiene muchos hijos como esta mandado (por Dios) y los parguelas con un hijo no llegan a fin de mes.
Ademas, es bien sabido que al final muchos se hacen maricas, sin poderse tratar en los centros del opus y acaban sin descendencia.
Españoles de verdad multiplicaros!!!
#42 Superilles no está haciendo ni con toro ni con lacito pero mientras sea leal a tu señorito a ti te va bien. Total, en cualquier momento puedes coger los bártulos y largarte pal pueblo pero para los que somos de aquí es una puta desgracia que está arruinando la ciudad.
Yo cada vez conozco más niños de derechas y veo muchos abuelos de izquierdas, eso es lo que me da más miedo.
Me parece genial que a la gente es reduzcan el impuesto de circulación a medida que se reduce el espacio para los coches.
No se que he dicho que te hace pensar que yo quiera decidir que comercios abren o no, pero no es mi intención. Pero tampoco voy a llorar que cierren comercios porque la gente no quiere su producto. Es el mercado amigo.
Asi, más o menos fue.
O nó, igual es que los madrileños son democráticos si votan a la izquierda, pero fascistas cuando votan a la derecha.
Pintalo como quieras, es tu película, no la mía.
Tiene pinta de ser una publicación imparcial. Me parece que pasaré.
Lo de "lo repito" no se a que viene, no has mencionado nada sobre bomberos hasta ahora. Me parece buen punto pero que no tiene que ver con el modelo de la superilla per se. Esos problemas aparecen con cualquier modelo.
Qué yo sepa se ha obtenido feedback de los vecinos. Quizá es que los contrarios sean minoría, sobre todo si es porque están en contra porque no pueden aparcar, considerando que sólo el 30% de la población usa el coche el cual requiere el 90% del espacio.
Se acabó con las ciudades diseñadad para el coche.
El próximo lo quieres antes o después de que vayas a follarte a tu perro?