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Es la primera gran ciudad, y no será la última, que ya ha detectado que la reducción de la velocidad está generando mayores aglomeraciones de tráfico. Así ha ocurrido ya en el entorno urbano, en el que acabamos de estrenar la nueva reglamentación que contempla calles en las que el límite de velocidad marcado de 20 km/h supone que incluso bicicletas o patinetes acaban circulando a mayor ritmo que los propios turismos. Incluso el más generalista límite de 30 km/h está causando ya más problemas que beneficios en algunas ciudades españolas.
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etiquetas: málaga , límite , velocidad , atascos 
«Si todos cumplimos las normas, Bilbao se convierte en un caos»
Un vecino desafía a la autoridad respetando el límite de velocidad.
Una patrulla le paró por ir a 25 por hora en el Campo Volantín, un tramo de 30
Paco de la Fuente va a contracorriente. Cuando lo normal es que los conductores se jueguen cuantiosas multas por apretar en exceso el acelerador, él circula 'pisando huevos' a propósito. Es su forma de protestar. «Desde principios de este mes he decidido respetar todos los límites de velocidad, como no tengo prisa...». Este autónomo bilbaíno quiere demostrar que «si todos cumplimos las normas, Bilbao sería un caos».
Circula por debajo de lo que marca la señal, ya que «es la velocidad máxima permitida, no a la que hay que ir», recuerda. Y tiene que aguantar «pitidos de coches y autobuses y que te llamen de todo», reconoce. En realidad, lo esperaba. «¡A que un día me para la Policía por ir demasiado lento!». Hace poco, alrededor de las ocho y cuarto de la mañana, cuando regresaba a su casa después de dejar a su hija en el colegio, tomó la carretera del Campo Volantín, con un único carril para cada sentido, donde el límite es de 30.
www.elcorreo.com/vizcaya/20091016/vizcaya/todos-cumplimos-normas-bilba
Es más, por mi parte he pensado que para los 30 km/h, supongo que el límite mínimo de velocidad son 12 km/h. De esta manera, en los tramos de límite 30 podría poner segunda sin pisar el acelerador (si la pendiente lo permite) y favorecer aún más los atascos. El margen de maniobra es tan pequeño (18 kms) que a ver quién te puede multar por ir creando atasco si, precisamente, lo que quieren es que vayamos des... pa... cito...
Yo lo veo una buena noticia. Es hora de dejar que el coche monopolice el diseño de las ciudades.
Edito: y, por supuesto, mirando el bienestar de los peatones, que son los usuarios más débiles y a los que hay que priorizar cuando se diseñan nuestras calles.
Hay propuestas que uno tiene que suponer que son de broma porque si las piensan en serio entonces hay un problema y no es la propuesta en sí.
Huele a excusa... vaya que funcione y tenga que ir todo dios a 30.
Me molestó bastante ese día, pero hay que aprender a compartir la vía. Cuando conduzco el coche, siento eso de que el ciclista "molesta". Pero pienso que no contamina, no hace ruído, no ocupa un carril entero... al final me convenzo de lo obvio: el que molesta soy yo. Y me sirve para tener más paciencia.
Y si, hay que diseñar las calles para proteger al peatón, pero la cuestión es esa, diseñar. Aplicar un límite de velocidad uniforme no es una cuestión de diseño, es una cuestión de intentar arreglar un problema con brocha gorda. Y por desgracia, aunque tenga sentido en muchos sitios (como pueden ser grandes ciudades, donde el transporte público es una alternativa), en otro muchísimos no lo tienen.
La medida más absurda relacionada con el tráfico en décadas. No se como nos la han podido colar.
Nivelazo político
En Burgos apenas en notado la diferencia al bajar el límite a 30 por hora.
Claro que ni Dios va 30
«Si todos cumplimos las normas, Bilbao se convierte en un caos»
Un vecino desafía a la autoridad respetando el límite de velocidad.
Una patrulla le paró por ir a 25 por hora en el Campo Volantín, un tramo de 30
Paco de la Fuente va a contracorriente. Cuando lo normal es que los conductores se jueguen cuantiosas multas por apretar en exceso el acelerador, él circula 'pisando huevos' a propósito. Es su forma de protestar. «Desde principios de este mes he decidido respetar todos los límites de velocidad, como no tengo prisa...». Este autónomo bilbaíno quiere demostrar que «si todos cumplimos las normas, Bilbao sería un caos».
Circula por debajo de lo que marca la señal, ya que «es la velocidad máxima permitida, no a la que hay que ir», recuerda. Y tiene que aguantar «pitidos de coches y autobuses y que te llamen de todo», reconoce. En realidad, lo esperaba. «¡A que un día me para la Policía por ir demasiado lento!». Hace poco, alrededor de las ocho y cuarto de la mañana, cuando regresaba a su casa después de dejar a su hija en el colegio, tomó la carretera del Campo Volantín, con un único carril para cada sentido, donde el límite es de 30.
www.elcorreo.com/vizcaya/20091016/vizcaya/todos-cumplimos-normas-bilba
Lo que tienen que hacer es prohibir a todos los coches entrar, menos a los de los políticos, que esos tienen que llegar a trabajar a la hora por que si no se hunde el país.
(Aparte que no en todas partes hay buen transporte público)
En coche: escasamente 20 minutos
En Bus: 1h, y no es por falta de buses precisamente.
Así que siento no sentir ninguna empatía ni posible comprensión de los que odian a cada uno de los otros grupos. Pero si que he conocido ciclistas más radicales que Bin Laden que se convierten en unos tiranos cuando van en coche ante el peatón que tarda 0.3 segundos más de lo normal en terminar de cruzar el paso de peatones.
El otro problema que tengo, es que me gustan mucho los coches. Y es un problema, o pudiera serlo, porque me gustan aún más los gorriones. Si los gorriones son felices yo soy feliz.
El otro problema (tengo muchos problemas) es que soy consciente de que a lo largo de casi toda la semana para mi el coche es sólo un capricho. No estoy demasiado lejos de que el coche para mi sólo sea una pasión para un fin de semana. Pero es mi caso. Y hay muchas otras personas que necesitan el coche para trabajar.
El caso es que incluso los que no necesitamos el coche, necesitamos de gente que si lo necesita. Me puede parecer muy super-guay poner peajes a las autovías, y normativas raras de velocidad, pero eso si; mi puto paquete de amazon que llegue en tiempo y sin costes añadidos. Hasta ahí podíamos llegar.
Yo no necesito coche, pero hay que ricas las cerezas del bierzo estos días. Y así tantas otras cosas.
Molaría un montón alejar los talibanismos de los debates de movilidad. Porque ya tenemos bastante con las políticas de mierda, como para matarnos entre peatones, ciclistas y conductores, siendo que la mayoría somos las tres cosas.
Mi último problema es que trabajo en proyectos de esos toca-huevos de cambio climático. En grupos de excelencia bla bla bla internacional bla bla bla, y muchas palabras chulísimas, que nos dedicamos, con vuestros impuestos a elaborar estudios muy completos, que pasan mil auditorías económicas y otras tantas penurias, que acaban publicados en alguna revista decente, y colgando en el retrete de algún político, para cuando se terminen los estudios de vacunación.
En muchos casos, aparentemente poco intuitivos (la tercera te sorprenderá) se midieron incrementos de contaminación en algunas zonas urbanas pequeñas (Pontevedra ciudad, por ejemplo) a raíz de lo mal llamado "calmado del tráfico".
Como tantos otros debates, éste, sólo puede ser enfocado con muchísimos datos, durante muchos años, tomados con rigor científico. (No, un medidor sin zona de control en mitad de un puto parque no vale de una mierda)
El resultado es que para llegar de A a B en trayectos de menos de 15 minutos tardas menos yendo en bici.
Ir en coche es la mierda aquí. Tardas mucho y además vas acojonado de que vas a pegarle a peatones o bicis que te salen de cualquier lado. Aparcar es facil, porque vale una pasta y nadie pilla el coche. Aparcamiento gratis si, pero fuera del centro.
Paso de coche. Lo alquilo cuando quiero salir de la ciudad y me viene mal el tren por lo que sea.
Ojalá se hiciera esto en España.
A ver, yo puedo entender que el coche es una necesidad para la gente que trabaja en temas de transporte y reparto y para el que vive en un pueblo pequeño o directamente en mitad del campo ¿Pero en una ciudad como Málaga que es bastante llana, con buena red de transportes, con un clima que se te va la olla de lo cojonudo que es? ¡¡Qué parece que estás Canarias, me cago en todo!, ¿De verdad necesitas un coche para ir de la estación al aeropuerto? No.
El coche para dónde haga falta y si te jode ir a treinta te compras una bici, un patinete o te coges el transporte público, m´s que nada por una cuestión de salud pública.
Gracias Sara.
Encima se le ponen chulos los agentes, intentando buscarle las cosquillas? Mis dieses para este ciudadano.
Los semáforos son un gran invento pero en Málaga se han multiplicado cómo un virus chino. Literalmente puedes contar 10 semáforos en 150 metros en algunas calles de la ciudad. Hasta los ponen antes de las glorietas (cuando una glorieta está pensada para evitar la parada y hacer el tráfico más fluido).
Y lo que nos faltaba ha sido el invento de hacer "casi" exclusivo el carril derecho para la circulación de bicicletas (pudiendo multar al ciclista si se le ocurre pisar acera) Dejando en 1 SOLO carril la salida de toda una ciudad por la zona este.
Demencial, vergonzoso, inaudito lo que esta gentuza lleva haciendo en Málaga desde el '95. Ya se fueron los que vivían en el centro mientras el alcalde hacia su parque temático. Ahora parece que quiere echarnos al resto de los que vivimos en los barrios..... Habrá que irse.
Pero no va a ser fácil, hay mucho zoquete (que es bueno sacar dinero de esta gente con las multas).
Lo que hago cuando voy es dejar mi coche en algún barrio exterior tranquilo… y pillarme un Cabify.
Me llevé una alegría al ver que habían acabado (por fin) la obra del del corte inglés.
Por eso dije que nadie achaque a la limitación de 30 los atascos.
Lo de las aceras también pasa en mi pueblo, están poniéndole el ancho homologado o algo así… y no veas.
Pd: Gracias por lo de usted.
Todas las medidas que dices están enfocadas a que la gente no use el coche por ciudad. En vez de prohibirlo directamente pues toman medidas que llevan a lo mismo.
La contaminación es una de las mayores causas de muerte en las ciudades. Por eso quieren que se use transporte público, se ande o se use la bicicleta.