Un maquinista que cubría la ruta entre Santander-Madrid paró la máquina en mitad de camino, Osorno, porque había finalizado su jornada laboral y dejó a más de 60 pasajeros fueron trasladados a Madrid en autobuses. Un maquinista que cubría la ruta entre Santander-Madrid paró la máquina en mitad de camino, Osorno, porque había finalizado su jornada laboral y dejó a más de 60 pasajeros abandonados en el tren. Según informa El Diario Montañés, Renfe tuvo que habilitar autobuses para que los usuarios llegasen a su destino aunque con más de 5 horas
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Al que había que despedir es a los responsables de hacer los cuadrantes y a los responsables de sus nombramientos.
Yo lo que creo es que llevan mucho tiempo luchando por unas condiciones y desde arriba no ponen solución, y esta es una manera de visibilizarlo. No creo que si se forran a horas extras entre los pocos que son tengan quejas.
¿qué pasa si un conductor de autobus conduce más horas de lo que dice su jornada?
Si les para la GC se les cae el pelo a la que miren el tacógrafo.
Camiones y autobuses llevan dos conductores en el caso de tener que circular más horas, aquí es lo mismo, dos conductores y listo.
Yo no uso el transporte público todos los días, pero cuando lo hago uso el cercanías, no es raro ver como en una parada se sube un nuevo maquinista (siempre voy en el primer vagón) entra en la cabina, y en la siguiente parada, o cuando le toque, se baja el otro maquinista.
Más allá del acto de aquí estoy yo y estas son mis pelotas, es un acto de responsabilidad.
Que cuando te toca a ti, entiendo que te jode mil, pero si todos actuasemos un poco más así... nos iría mejor.
Los trabajadores no somos robots. El que organiza los cuadrantes de horarios puede cometer errores y es responsabilidad de cada persona, revisar la planificación que recibe y advertir si ve alguna inconsistencia. Dejar abandonados a los viajeros solo debería ser una medida extrema.
Pensaremos en quien nos de la puta real gana, yo soy obrero y pienso siempre a favor de los obreros. Se le llama conciencia de clase.
Son sus derechos laborales y es la seguridad de sus pasajeros, aunque idiotas como #1 que confunden profesionalidad con explotación no lo entiendan.
Un médico no es un maquinista.
Se niega a trabajar más de lo contratado.
Malditos bolivarianos. Así no se puede salir de la crisis, ¡hostia ya!
El hecho de tener un empleo estable, lo único que le aporta es que si lo que hace esta sujeto a ley, no ha de tener consecuencias. Si por el contrario, resulta que bajarse del tren como ha hecho ha sido por sus santos cojones sin ningún tipo de cobertura legal, no te preocupes que por mucho empleo estable que tenga, se va a la puta calle.
Quiero decir que eres un poco pedante
CC: #9 #12
Menéame ese gran sitio donde se aplaude hasta lo injustificable.
Cuando un trabajador llega a ese punto, no ha de ser ni de lejos la primera vez. No es un sabotaje, como planteas en otros comentarios, es una inmolación.
discrepo eso es trabajo forzado o esclavitud, el trabajador debe cumplir su parte de contrato ni mas ni menos
Como siempre en este país, todo se lleva al extremo.
No sé como lo hará renfe, pero por la experiencia que tengo con empresas peninsulares esas "horas extra" casi nunca se ajustan al convenio de lo que deberían de ser "horas extra".
Casi todos los derechos laborales se han ganado luchando por ellos, "jodiendo" a las empresas que llevan al límite a sus trabajadores a ver cuándo revientan. Que no se os olvide.
enhorabuena, todavia queda algun NOPADEFO por esta republica bananera
No ha habido cortes de corriente, desprendimientos u otros imponderables.
La hora puntual es que he oído que están para momentos puntuales de exceso de trabajo pero lo que no puede hacerse es usar las horas extras como método para poder ahorrar personal.
Lo que tenemos que tener en cuenta lo que somos trabajadores estaban en contra nuestra va en contra de las pensiones va en contra de los impuestos va en contra de Bienestar Social son menos gente trabajando.
Cuando empecemos a entender que contra más personas dentro bajando mejor estado de bienestar tendremos entonces este se va a otro pais.
De ti no hablo nada de ser de derecha o ser de izquierda no lo que somos trabajadores tenemos que mirar por el bien común como sociedad ya que los que tienen dinero ellos miran por sus intereses tienen sus clínicas privadas tienen sus pedazo de chalet y el resto se la suda.
Este caso de la noticia tiene un plus que encima es una persona que lleva una gran máquina y que depende la vida de mucha gente lo cual tiene que estar centrado en su trabajo sin ningún tipo de distracción y que esté fresco igual que le pasó a un piloto de avión a un conductor de autobuses.
La empresa tienen que mirar pulso rentabilidad pero siempre de unos márgenes ya que esto qué es un directivo solo cobran sus bonos si ahorran dinero para la empresa Acosta que te contratan menos personal ahorras en seguridad etcétera etcétera etcétera..
Luego cuando hay un accidente de un medio de transporte en seguida siempre se carga al conductor como paso del tren de Galicia. Fíjate como los de allí se quitaron todo del medio y lo de Renfe también. En un caso de estos todo el mundo desaparece por eso lo veo bien que pasen este tipo de cosas para que aprenda yo sé que a veces nos fastidia nosotros pero esto es así.
A mí me encanta ver como los franceses luchan por su puesto de trabajo y lucha por su bienestar social por encima de todo.
Tenemos todavía mucho que aprender. Yo no soy sindicalista ni nada solo digo que las cosas tienen que estar en su justa medida el trabajador que gane su salario y el empresario que gane su dinero.
El día que en este país los empresarios empiezan a pensar que un trabajador es un activo y no pasivo entonces estaremos creando otro país diferente.
Otra cosa: ¿no era más fácil llevar a otro maquinista a que siguiese la ruta que fletar autobuses para todos los pasajeros?
Cuestión de SEGURIDAD ferroviaria sobre todo y laboral a mayores
Real Decreto 2387/2004 de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento del Sector Ferroviario.
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Los derechos humanos para ti, también son abusivos ¿verdad?
A la puta calle por dejar tiradas a 60 personas en medio de una vía férrea.
Supongo, según tu, que el jefe de estación, el mozo de restaurante o cualquier pasajero debiera haber conducido el tren al no haber maquinista disponible, ya qué "Es más chulo dejar a 300 personas en medio de su trayecto".
También podías haber ido tu a echar una mano a Renfe.
Es lo que tienen las empresas que los intereses de los propietarios no tienen porque coindicir con los de los empleados.
Que algo no nos guste por que nos molesta, no quiere decir que no entendamos a los trabajadores. Pero la hegemonia cultural nos obliga a ser envidiosos por los que luchan por lo suyo.
Pues si eso te parecería razonable, piensa que tanto la boda de su hija que sería un caso extremo, como ver la tele con su parienta son excusas perfectamente razonables para irte pa casa cuando acabas tu jornada por mucho que el jefe te necesite.
Es tu elección y punto pelota.
Creo que tiene de todo menos seguro y razonable.
¿Es que nadie piensa en los empresarios?
Están poniendo en peligro la seguridad de los pasajeros y tu pensando en ellos. ¿Se puede ser más irresponsable?