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Menos fiable que el Dacia Logan: el Tesla Model 3 se estrella en el último informe de fiabilidad de las ITV alemanas

Menos fiable que el Dacia Logan: el Tesla Model 3 se estrella en el último informe de fiabilidad de las ITV alemanas

Cada año, el TÜV SÜD, el equivalente a nuestra ITV en Alemania, elabora un informe de fiabilidad con los datos de los más de 10 millones de vehículos que se inspeccionan anualmente en sus instalaciones. El último informe llega con varias sorpresas. Por un lado, sitúa al Tesla Model 3 como el coche menos fiable del mercado. Por otro, deja claro que los coches con más años y kilómetros pueden ser muy fiables, siempre que se sometan a un buen mantenimiento.

| etiquetas: tesla , fiabilidad , itv
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166 comentarios
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  1. LaInsistencia #101 LaInsistencia *
    #95 A ver, realmente un model 3 no tienen tantas piezas, tantos fluidos y tantas historias como un coche de combustion. Me puedo creer que con mucho menos mantenimiento puedan ir tirando... pero de ahí a que me digas en el manual "no requiere ningún mantenimiento, solo cambiar las ruedas cuando estén gastadas" es otro nivel y medio por encima. Que es un coche occidental, no esta hecho de glorioso Estalinium como los Lada... :troll:
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  2. Lekuar #102 Lekuar
    #54 No ha dicho eso, ha dicho que tiene un 90% menos de mecánica que un coche de motor térmico.
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  3. #103 parladoiro *
    #68 me equivoqué, esa es diésel y no puede funcionar con gasolina. Pensé que era multifuel a Otto como los fuerabordas militares, y algunos civiles, y la Harley Davidson WLA.
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  4. Peka #104 Peka
    #99 A esto venia yo.
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  5. #105 jacinto9999
    "Menos fiable que un Dacia Logan" ,
    DIOS, ESA FRASE ES BRUTAL, LAPIDARIA.
    No creo que Tesla se recupere nunca de semejante in-famia. xD
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  6. MrAmeba #106 MrAmeba
    #26 además un puto LiDAR cuesta una puta mierda, mi aspiradora de 100 pavos tiene uno. Que si, que tiene que tener más alcance pero que que el puto coche cuesta entre 31k y 100k.
    Tesla es un timo, además el diseño del coche es rancio a más no poder, pero bueno, su público también es rancio así que...
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  7. ElTioPaco #107 ElTioPaco
    #55 además de que la parte más compleja es el motor, los coches eléctricos por lo que se, carecen de marchas(o tienen muy pocas) así que la transmisión es extremadamente más simple.
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  8. HartzBaltz #108 HartzBaltz
    #104 El modelo 3 sedan, el modelo suv, el vw Tiguan y las motos Bmw 1250 Gs que valen una pasta, se ven como si las regalaran en algun lugar.
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  9. allenharpell #109 allenharpell
    #57 Una pregunta ya que estoy mirando para comprar, ¿lo que dices de la comodidad y suavidad lo dices respecto a otros eléctricos de Volvo, BMW... o respecto a coches de combustión?
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  10. Elbaronrojo #110 Elbaronrojo
    #37 El mío pronto hará 30 y ahí sigue.
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  11. tetepepe #111 tetepepe
    #20 "Tienes uno" pero cuál ¿un Logan o un Tesla?
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  12. yopasabaporaqui #112 yopasabaporaqui
    #80 enlace? Tengo interés, siempre leí que el trabant era muy mal coche, incluso en documentales recientes de clásicos.
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  13. #113 zrspa
    #98 Los sistemas de aparcamiento automáticos, cámara 360 o HUD son elementos básicos de coches de media/alta gama desde hace ya varios años. 
    Quieres algo aún más básico que un Tesla no tiene? Camara frontal o sistema de aparcamiento de ultra-sonidos (PDC). Lo simula con cámara, pero tiene errores de hasta 50-70cm, sufieicentes como para colisionar contra una columna u otro coche. 
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  14. #114 zrspa
    #91 Este vídeo sí que es de lo más cuñado que he visto en mucho tiempo. No da ni una. 
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  15. yopasabaporaqui #115 yopasabaporaqui
    #20 Pues a mi los ruiditos en el coche me ponen frenético. Si voy solo claro..
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  16. Peka #116 Peka
    #108 Un electrico de esas caracteristicas lo amortizas rapido si le haces kilometros, si lo vas a tener en el garaje no te lo compres.
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  17. #117 mninm
    Dos días seguidos con dos portadas negativas sobre Tesla.

    Ya es casualidad, seguro que no tiene nada que ver con que el model y sea el coche más vendido de Europa y que las marcas europeas no sepan como hacerle frente.

    Supongo que Tesla también es culpable de que Europa haya matado a su industria automovilística.


    A mi me da igual,soy pobre y mantendré mi seat ibiza muy a mi pesar mientras me lo permitan.
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  18. Estronciobarioyradio #118 Estronciobarioyradio
    #110 El mío 22 añitos y de puta malder, bueno se le ha jodido el nivel de la gasolina pero es la primera avería que me da.
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  19. yopasabaporaqui #119 yopasabaporaqui
    #61 Pues hombre, los dos tienen motores eléctricos movidos a unas rpm según demanda. Mecánicamente hay más coincidencia que con un coche térmico si nos ceñimos a la planta motriz. .
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  20. #120 Perrota
    #111 Tesla.
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  21. #121 Perrota *
    #76 La comparación con el Mercedes es muy gráfica. Puedes comprar un buen coche eléctrico, y mal coche, el Tesla, o un buen coche, pero mal coche eléctrico. El Mercedes. Cada uno que valore, pero mira las cifras de ventas.
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  22. #122 Perrota
    #66 “ Y sí, seguramente haya más accidentes por dicha decisión.”

    Suposiciones nada más.
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  23. #123 Perrota
    #60 Hablo de relación. No de que haya más o menos.

    Pero la nueva versión del Model 3 ha dado un salto adelante muy grande en calidad interior. Se nota la mano de los chinos y no la de los Homer de California.
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  24. #124 Perrota
    #58 Bien. Pues puestos a elegir tu eliges que falle el motor, y yo que el fallo sea del tirador. Estamos de acuerdo entonces.
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  25. #125 Perrota
    #35 Pues si se compara fiabilidad, hay que compararlos de forma igualitaria.
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  26. #126 Perrota
    #30 Me das la razón.
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  27. geburah #127 geburah
    Y toda esa gente con los Teslas... Pobre gente.
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  28. kmon #128 kmon
    #119 "si nos ceñimos a la planta motriz"
    Si puedo coger sólo lo que apoye mi argumento e ignorar todo lo demás, entonces un ser humano es lo mismo que un salmón
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  29. uno_ke_va #129 uno_ke_va
    #119 es que la clave es precisamente tu última frase. Pero pensar que un coche moderno es un motor y poco más, es bastante cuñi
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  30. #130 Frank84
    #3 y nadie se acuerda ya que la mision de san Elon era salvar a la humanidad?! xD xD xD
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  31. Peka #131 Peka
    #57 50 centimos es muy caro. Yo cargo a 0.09€.
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  32. Lamantua #132 Lamantua
    Hostiassss, lo comparan con un Dacia..? :troll:
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  33. estemenda #133 estemenda *
    #82 cojones decahedricos
    Un decaedro es, o dos pirámides pentagonales unidas por la base, o bien un prisma octogonal. Un cojón se asemejaría si acaso a un dodecaedro ;)
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  34. yopasabaporaqui #134 yopasabaporaqui
    #128 Qué argumento? No estoy defendiendo nada ni a nadie, pero en el motor sí son muy parecidos, es algo curioso. No tengo nada contra los eléctricos.
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  35. Dasold #135 Dasold
    #131 0,50 € / 100 km. Tiene la tarifa de vehículo eléctrico de Iberdrola que cuesta 0,03 el kilovatio, la misma que tengo yo en el garaje para el Tesla también {0x1f601}
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  36. LaInsistencia #136 LaInsistencia
    #133 "Un decaedro es, o dos pirámides pentagonales unidas por la base"

    Que es un paso mas allá de tener "cojones cuadrados". Creo que tengo que trabajar mas la broma, en mi cabeza sonaba espectacular...
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  37. pezonenorme #137 pezonenorme
    No quiero una cosa de esas ni regalada.
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  38. estemenda #138 estemenda
    #136 Se entiende, se entiende, sólo hay que pulir esos dodecaedros xD
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  39. Rondamonal #139 Rondamonal
    #131 50cm para hacer 100km, a 0.03€/kWh me sale la luz
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  40. Rondamonal #140 Rondamonal
    #109 con respecto a los de combustión, nunca he conducido otro eléctrico.
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  42. undeponte #142 undeponte
    #60 Sí, sobre todo en precio.
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  43. undeponte #143 undeponte
    #85 Efectivamente. Estoy estudiando ahora que coche comprar en los próximos meses. Si no fuera por Eloncio, ya me habría decantado por el nuevo Model 3 Highland, por que la relación calidad-prestaciones/precio es imbatible en estos momentos. Pero por culpa de él, todavía me lo estoy pensando.
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  44. undeponte #144 undeponte
    #131 Creo que se refiere al precio por 100 Km recorridos, no al precio por KWh.
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  45. manbobi #145 manbobi
    #141 Y qué cuota de mercado tiene Tesla?
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  46. undeponte #146 undeponte
    #117 No es que los Tesla sean los más vendidos, es que están arrasando con muchísima diferencia. Los coches europeos no venden ni uno. Enormemente más caros y con prestaciones inferiores.
    Debe ser que los compradores son todos tontos...
    Los artículos como este y los comentarios cuñaos de los que no han visto un eléctrico de cerca en su vida se van a multiplicar como setas en los próximos meses.
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  47. undeponte #147 undeponte
    #145 En eléctricos, más del 25 % (En España).
    Audi el 3%
    Citroen el 2,5 %
    Volkswagen el 2,5%
    Mercedes ni aparece en la tabla.
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  48. manbobi #148 manbobi
    #147 Es un vehículo de nicho, y con la ventaja adquirida desde hace años de ser un nuevo entrante, de hecho el que inició la electrificación, pero lo dicho, con 3-4 modelos, ya anticuados, y con una pésima atención al cliente, pues... o cambia o no le auguro un gran futuro una vez desembarquen los chinos en Europa con todo y/o los europeos se pongan las pilas, literalmente.
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  49. Rubenix #149 Rubenix
    #11 Ese fallo no lo encontraron las ITV Alemanas...
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  50. Rubenix #150 Rubenix
    #60 Y en cuanto sacas el factor precio, porque como que cuesta un 50% más como mínimo.
    Entiendo que los fallos que señala el TUV son fácilmente solucionables yendo a un taller de vez en cuando. Que es a lo que no te obligan los de esta marca.
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  51. Rubenix #151 Rubenix
    #9 No, donde rebajaron enormemente en precio fue en la robotización de sus fábricas. Al tener las mayores prensas hidráulicas de la industria, pueden realizar más vehículos en mucho menos tiempo y con menos costes y soldaduras.
    También tienen menos centralitas, unificando todo el sistema electrónico en una sola y prescindiendo de varios proveedores.
    Cierto, eliminan también radares, pero tampoco los tenía mi Astra del 2000, o mi Auris del 2016...

    Lo de tener sólo una pantalla y ningún botón también simplifica enormemente la logística y el coste en desarrollo o en fiabilidad de esas piezas.

    En cuanto al autopiloto. El vehículo más barato sin el full sef driving cuesta 7500€ menos y viene con un autopilot básico (que no me importa si no lo tiene). Como vehículo eléctrico es de los mejores, pese a quien pese.
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  52. undeponte #152 undeponte
    #148 Los vehículos europeos equivalentes en prestaciones están entre un 30-50 % más caros que los Tesla. Mientras no solucionen eso, no venderán ninguno (Ya sin meternos en la red de cargadores, que es otro punto importantísimo en el éxito de Tesla)
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  53. Rubenix #153 Rubenix
    #115 El nuevo highland dicen que mejoró en este aspecto añadiendo 150kg de insonorización y mejores materiales.
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  54. manbobi #154 manbobi *
    #152 Si Tesla ha tenido ciertos argumentos de peso para surgir y crecer, no lo discuto, buenas prestaciones y buena imagen de producto, la red de cargadores, su tecnología y ciertas prestaciones únicas (aceleración), pero lo dicho, que flaquean la calidad general, muchas prestaciones anunciadas (autonomía y conducción autónoma) y lo que indica el artículo, fiabilidad y servicio postventa.
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  55. Rubenix #155 Rubenix
    #53 No sé, el día en que habló del maletero frontal o en el que mintió en su viaje a Valencia o está semana en el que decía que no podía cargar su eléctrico teniendo varios cargadores cerca (uno de ellos a 500m)... Pues como que se le nota que habla para los antieléctricos y no a favor de ellos.
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  56. Inviegno #156 Inviegno
    #99 Porque son baratos. Nadie te ofrece ese rendimiento mecánico a ese precio y tiene un halo de marca de lujo que de algún modo han conseguido.

    Yo tengo un eléctrico y en cuanto a prestaciones puras no había nada igual a un Tesla. En todo lo demás ...
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  57. Supercinexin #157 Supercinexin
    #55 transmisión diría que no tienen, porque yo tampoco he visto nunca ninguno ni me he interesado más que tú en el tema, pero me da la impresión de que el motor o motores van directamente montados en los ejes porque son to pequeños, no es como los de combustión que tienen el motorrako to grande delante y "la transimisón". De hecho no sé si era un Tesla el que tenía 4 motores: uno al lado de cada rueda. Pero no me hagas mucho caso.
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  58. Supercinexin #158 Supercinexin
    #61 Es que son una puta lavadora. Y de hecho la práctica totalidad de software que les meten es overengineering pero de libro, vamos. Si los fabricantes y sus ingenieros flipaos tuvieran la más mínima intención de hacer vehículos eléctricos asequibles, eficientes en su fabricación y su operación y duraderos, podrían hacer exactamente lo mismo ahorrando el grueso de los costes de fabricación, simplificando el sistema hasta niveles absurdos y conservando de hecho prácticamente toda la seguridad para los pasajeros.

    Sólo tendrían que quitar los centenares de gilipolleces y absurdeces que les meten y volver a fabricar coches, en lugar de intentos de nave espacial que no vuela. Un chasis moderno, una batería, dos motores y un panel de mandos básico con botones en vez de con pantallas táctiles. Y ya lo tienes, un coche que lo puede fabricar prácticamente hasta El Salvador.
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  59. HartzBaltz #159 HartzBaltz
    #156 No crees que hay una campaña bestial en contra del coche electrico? Hasta hace 4 dias a los conductores de vehiculos de gasolina o diesel la ecologia se la sudaba y ahora veo que argumentan lo malo que es el cobalto, litio etc. Es llamativo.
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  60. cosmonauta #160 cosmonauta
    #50 Pero BMW tiene talleres oficiales. Tesla tiene una red casi inexistente o sea que prefieren confiar el mantenimiento a la buena de dios y luego, si eso, cubrir gastos
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  61. Peka #161 Peka
    #135 #139 Cuidado, van a cambiar los términos si no consumes el 40% en horario caro.
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  62. #162 Pájaroloco
    #1 Y no tendrá algo que ver :"la última encuesta anual de fiabilidad de Consumer Reports señala que los vehículos eléctricos tienen un 79% más de problemas, de media, que los de combustión."
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  63. #163 zrspa
    #124 Desde el punto de vista económico y funcional el fallo del motor es más grave que el de un tirador de la puerta, pero no así desde un punto de vista de seguridad y funcional. 
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  64. #164 zrspa
    #123 En calidad interior se han dedicado a eliminar componentes. Para mí eso no es calidad. Todo lo contrario.
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  65. #165 zrspa
    #122 Suposiciones perfectamente validables, dado que es a lo que me dedico.
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  66. #166 FrankRescue
    #112 tendria que ojear en Movistar fue un documental que pasaron varias veces por el "plus"
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