Los fabricantes llevan años alardeando de que sus coches son "ordenadores sobre ruedas" [...] Máquinas que, gracias a todas esas campanas y silbatos de los que presumir, tienen un poder inigualable para vigilar, escuchar y recopilar información sobre lo que haces y adónde vas en tu coche. Las 25 marcas de coches que investigamos obtuvieron nuestra etiqueta de advertencia "Privacidad no incluida" haciendo de los coches la peor categoría oficial de productos para la privacidad que jamás hayamos revisado.
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Resulta que cuando la seguridad de la información les afecta a ellos, protección de la información máxima de hasta el último primo que hace piezas, pero cuando hablamos de seguridad del usuario, nos la follamos como queremos y punto.
Creo que la UE debería exigir una certificación de privacidad del usuario para poder poner a la venta vehículos en la UE. De China y EEUU sé que no se puede esperar absolutamente nada al respecto, pero aquí debería ser algo que tendrían que abordar seriamente.
De hecho Tesla, que por lo visto es la peor de todas con los usuarios, resulta ser la peor de todas con sus proveedores. No permite que se mencione su marca por nadie, no puede estar en ningún documento de ningún proveedor (es un poco como Jehová).
Here's why: They come right out and say they can collect and share your sexual activity, health diagnosis data, and genetic information and other sensitive personal information for targeted marketing purposes
Me llama la atención otros europeos como BMW, que al no ser estadounidenses no se dedican a vender tus datos pero que cotejan tus datos con tropecientas fuentes y comparten esos datos con el resto de empresas del grupo BMW.
En Europa tenemos la protección de GDPR, pero esa normativa debería mejorarse para evitar prácticas como la de BMW y se debería imponer que toda empresa que vendiese coches en Europa cumpliese con GDPR
El 53,71% de la población de España vive en municipios mayores a 50K
El 69,73% de la población de España vive en municipios mayores a 20K
Que en tu pueblo vive gente seguramente. pero 33 millones de personas no viven en pueblos.
Y en España hay mas de 33 millones de coche., si extrapolas pues...
El móvil, pues mira saben qué busco y donde estoy y me pone anuncios, pero no sabe nada de mi salud.
A no ser que les pongas wifi o incluso una sim que aporte internet (si es que existen esas).
Pero que incluso los smartwatches, tienen la conectividad a través del móvil y a través de la aplicación que les instalas al mismo móvil.
En definitiva, el móvil actúa siempre de HUB por eso de estar constantemente conectado a través de la operadora de rigor. De ahí que destaque en #5 que los móviles está ya más que aceptado por todo el mundo y además lo llevamos encima a todas horas.
Cc #20
Para los humanos, señalo que "with all the bells and whistles" significa "con todos los extras".
Llevo meses pidiendole a mi mujer en alto, en varios idiomas que compre cosas para nuestro gato. Sigo sin ver publicidad al respecto. Por supuesto no tenemos gato.
Es decir, pueden recopilar todo lo que quieran sobre ti y hacer el uso que quieran (esto no es del todo exacto, hay algunos limites de cosas que no pueden hacer), solo que tienen que ponerlo claro en sus condiciones y el usuario aceptarlos de forma explícita (que aunque ponga que les vendes tu alma lo aceptarán porque nunca se los leen)
PD: El mío costó 30 veces menos.
Las demás marcas, las verdad que no me las he leido con tanto detalle, será que en las pantallas que te lo muestran son una m....
Eso si, lo común es que uses la aplicación que viene con la pulsera
El tema es que el coche ya tiene receptor GPS aunque no tenga conexión a internet. Y todos esos datos se guardan en el coche. Rutas, marcha en la que ibas en qué tramo, a qué velocidad, cuantas personas iban sentadas en el coche (tienes sensores de aviso de cinturón de seguridad verdad?), dónde sueles aparcar (al activar el freno de mano te saldrá). Ya no es solo lo que tengas en el móvil. Es que es todo.
Y encima luego hacen cosas como me pasó con un ford que tenía: Actualizas el software del sistema multimedia y para poder descargar la siguiente actualización tienes que subir un fichero XML que se crea en el pendrive que has usado a la web de ford.
Pues al abrir ese fichero XML, en texto plano aparecía el número de bastidor del coche entre otros datos, pero luego había un blob encriptado bastante largo más que sospechoso en el final del fichero.
Envié el fichero borrando el blob y les puse algo como ERROR_DATA_NOT_YOURS o algo así, y el sistema se lo tragó, pero vamos, que la cantidad de datos que sacan del coche es ingente.
Si ya encima tienes un coche como los últimos SEAT que puedes hasta controlarlos con el móvil, entre la app, el coche y las dos conexiones de datos ya tienen todo lo que quieran de ti. Sabrían más de ti que google, que ya es decir.
Yo ahora mismo tengo un sandero y el sistema no tiene conexión propia. Tiene GPS, y la conexión del smartphone se hace por bluetooth (paso de usar android auto). Así que en todo caso tienen acceso al listado de llamadas, la agenda, y la música que escucho. A lo mejor pueden grabar el audio de las conversaciones, pero lo dudo.
Además, precisamente Dacia como pertenece a Renault, y estar en francia tienen la GPRD encima y hay mas controles de privacidad.
Lo que quiero decir es que hagas lo que hagas, cualquier aparato hoy dia está logeando todo lo que haces. Un coche no iba a ser menos, y no necesita de tu smartphone para hacerlo. Ya todo son ordenadores.
Y por cierto, yo salgo de casa sin móvil muchas veces, sin ir más lejos ayer noche me fui de cañas y no me llevé móvil.
En un partner al actualizar me fastidiaron el manejo del control de crucero. Mejoraron e hill asist eso si.
Seria genial tener una asociaciion civiil o fuera de la empresa que recopilase datos que registran las empresas, porque pueden ser muy utiles. Ademas al ser sin lucro y en favor de lo usuariioso consumidores se le podria ofrecer mas datos voluntariiamente que mejorase su utilidad y benefiiciiar a los usuariios, no solo a lo fabriicantes.
Podra predeciir la siniestrabiilidad e intentar mejorarla, no solo que los seguro se ahorren pasta.
#10 Que es electronica? desde el 92 todos los de gasoliina llevan iinyeccion electronica y desde antes encendido electronico. No se va a volver al delco y los platinos. La electronica es un mejora de fiabiilidad y faciilita la versatilidad, el problema es que se esta utilizando para destruir la soberania tecnologica dell usuariio.
#66 Yo creo que el pico de efiiciiencia gasoliina convertida en trabajo, se consiiguio en los 2000s. Tambien las mejorars de seguridad no son tan diferenciales como antes del 2000s
Sin embargo, contamiinaban mas y los sistemas anticontaminaciion hacen que el coche consuma mas y produzca mas CO2.
#11 Son mas que conscientes de que la infor es un arma de doble filo.
Lo cierto es que suena todo muy convincente y esclarecedor. Gracias por la aportación.
Hay de todo, por eso hay gente que necesita coche y hay gente que no.
Ánimo para ti también.
Y yo no estaba hablando de turistas, pero tú has venido a hablar de tu libro