#1 A ver si me ponen uno en la puerta que estoy hasta las pelotas de los criajos de papá con sus BMW y Mercedes de 400cv sin silenciador pegando petardazos a las 4 de la mañana a 150km/h en calle de 30. Y de paso a las motillos que van sin db killer que se lo expliquen también.
A ver si me ponen uno en la puerta que estoy hasta las pelotas de los criajos de papá con sus BMW y Mercedes de 400cv sin silenciador pegando petardazos a las 4 de la mañana a 150km/h en calle de 30. Y de paso a las motillos que van sin db killer que se lo expliquen también.
#2 Entiendo que registra la matrícula para poder multar y con ésta se puede consultar el tipo de vehículo y conocer su homologación.
Si alguien tiene una homologación distinta al modelo de fábrica entiendo que también debe constar en el sistema, de no ser así entiendo que lo puede presentar como alegaciones.
Un altavoz y un micrófono son básicamente lo mismo, lo que varía es si actúa como emisor o receptor. Quizá esta tecnología sea aplicable a micrófonos direccionales.
Me parece estupendo que le metan esa multa a los sinvergüenzas que van con el escape libre, sobre todo se ve en las motos y quads, a veces en plena siesta, molestando y asustando a los vecinos y a los animales.
#8 si y no, los micrófonos unidireccionales son los conocidos como micrófonos de cañón largo, y para ajustar mucho más la direccionalidad se les suele colocar una parábola detrás, de manera que discrimine los sonidos provenientes de otras direcciones, vamos el típico micrófono de espías de las películas de toda la vida.
#6 si que la da, en nivel de presión sonora es el mismo, lo que es diferente es la sensación, ya que nuestro oído se adapta a ello. Si estás en una habitación muy silenciosa, comer kikos es bastante ruidoso y molesto, pero en plena calle ni te das cuenta.
#20 ni puta idea la verdad, debe de ser eso, hablaré con mi jefe para que me despida ya que lo se que coño hago trabajando en lo que trabajo.te devuelto el negativo, por cierto.
#25 pues no sé, seguro que todo es un engaño, las cámaras anecoicas se usan para gastar dinero nah más, lo normal sería medir en una avenida de una gran ciudad.
#26 una cámara anecoica se usa para medir la respuesta de frecuencia/dispersión de un micrófono o altavoz sin que las paredes(reflexiones) ni el ruido externo afecten a la medida, por ejemplo. Medir el spl de un tubo de escape no necesita una cámara anecoica. Paraedir el ruido ambiental no se necesita una cámara anecoica, solo un micrófono que te diga el nivel de presión sonora, y no, se suman como tal.
Si hay un ruido de fondo de 60 Db y pasa un coche a 100 Db el micrófono mide 100 Db. www.herramientasingenieria.com/onlinecalc/spa/acustica/suma-de-ruidos. te enteras #20
#32 usa la calculadora que está en el enlace, prueba a sumar 50 + 50 y da 53, suma 60 + 100, da 100, simple, o si no, los estudios de acústica no tendrían sentido.
#33 Claro, porque te ha salido a tí de los cojones que el ruido de fondo sean 60 db. Si hay un atasco con 20 coches que, por separado, cada uno emiten 50 dB, la película cambia.
PD: Yo también trabajo de esto, pero prefiero aportar argumentos en lugar de magister dixit.
#33 si da igual, si aunque haya 80/90 dB en una calle ruidosa, y pasa un coche a escape libre que genere 120 dB, lo que se registra son 120dB, ya que la diferencia es tan grande que es insignificante el ruido de fondo.y si hay 120 de fondo, el problema no serían el coche, sino el fondo.
#11 La música con altavoz en la vía (o transporte) pública debería estar prohibida. Para eso están los auriculares, para no molestar a y otros y sobretodo, para no dar vergüenza ajena.
Que se lo lea la Colau, alcaldesa de Barcelona, que permite los camiones de residuos con muchos más decibelios nos despierten cada noche. Y la coronación es a las 7:30 con el de los cristales lanzando todo el contenido desde lo alto... increible.
#4 en Italia el tema del coche son otras palabras. Casi muero atropellada en Asís hace años, el peatón jamás tiene preferencia, y los intermitentes los tienen para hacer bonito...
¡Ten cuidao' por allí!
#3 Qué casualidad pero para que tú descanses haría falta un lento proceso de auditoría que además acabaría dando negativo porque verían venir al del sonómetro, y eso si consigues que vayan.
Para sacar cuartos, ya ves, se puede automatizar en un pispás.
#34#33 de temas técnicos no puedo aportar a vuestro debate, pero si os digo que estos trastos llevan bastante tiempo probándose, mínimo en Francia, y miden perfectamente.
#18 si cumplen con la IEC 61672, se hacen las debidas correcciones en función de la climatología, y se aplican los márgenes de error necesarios, no veo por que no va a serlo
#49 es evidente de que no van a sacar un equipo de estas características si que pase unas homologaciones y pruebas, pero en este país todo el mundo opina y sabe mas que el que ha inventado el equipo.
para cuando esto para los pisos?
tengo una obra cerca que supera con creces los decibelios pero parece que aquí solo tráfico se pone las pilas para multar
Quiero uno de estos en mi calle cuanto antes.
Que harto me tienen algunos con el ruido que meten por la noche.
Principalmente motos, se ve que hay quien se cree que está en un circuito con los acelerones absurdos que meten. Lo de molestar a los demás se la pela muy muy fuerte.
También se oye algún coche que supongo tenga el escape trucado para dar por culo, aunque son los menos.
#5 Si fueran a por los moteros les podrían pillar por muchos lados, que parece que tener un vehículo pequeño les da derecho a hacer muchas más pirulas. Ojo, que no digo que no haya mucho sinvergüenza con turismos.
Y el aparato ese va conectado a la ficha de la ITV?
Se da el caso de que yo tengo una Vespa clásica, que cuando salió originalmente no tenía que cumplir reglamentación de sonido.
El caso es que cuando entró la normativa no había referencia y en la primera ITV con normativa, tomaron ese valor como referencia + x decibelios de margen y eso quedó como el valor máximo para siempre.
Yo no lo sabía, pero el escape estaba picado por lo que dio unos valores altísimos, de forma que ahora tengo como tope 103dB aunque no llego a ellos ni de coña.
#19 creo que si hacen una encuesta la mayoría de la gente está a favor de que se acabe con el ruido provocado por motos y coches que exceden sus límites, sobre todo en ciudades y en verano de noche es mortal, si hay que multar, quitar carné, inmovilizar vehículo... estoy a favor de todas.
#62 Probablemente lo que te parecen acelerones de moto son motos sin silenciador. Yo si voy con mi moto al lado de tu coche pensarás por el ruido que tienes un coche al lado.
#73 No he hablado de conductores. Hablo de las personas que van andando por la calle o en el metro/bus con música a tope ya sea con el móvil o con el altavoz de turno.
#1 Todavia hay unas ciantas harley de las que importaron fraudulentamente de usa sin los silenciadores europeos, yo tambien quieo otro en la puerta de mi casa.
#2 Aquí uno con el coche modificado pero homologado y todo legal.
Aunque cambies escape, etc... Sigues sujeto a las mismas normativas, con lo cual, si cambias el escape de forma legal, sigue teniendo que cumplir con los decibelios máximos. Si lo haces como debes, todas esas modificaciones quedan registradas en la ficha técnica del vehículo. Para los coches comercializados en Europa, cada cual deberá cumplir con la normativa que le toque (euro 6, euro 7, etc...)
En mi caso puse el que puse pq el que de verdad quería no era homologable por ruido.
No todos los que llevamos el coche tocado somos unos "canis inconscientes" o "niños de papa" como han dicho mas arriba, algunos simplemente nos gusta pero queremos hacer las cosas bien. Personalmente he tardado años en poder permitirme modificar un coche a mi gusto y no es ningún mercedes o bmw de 400cv.
#84 Un civic, es el segundo que tengo, ni mucho ni poco y divertido de conducir, para mi es perfecto.
#86 No, mi coche cumple con la normativa de ruidos, simplemente tiene un sonido mas bonito. Y si que si pego un aceleron en parado haré mas ruido que un coche de serie, pero es que no voy pegando acelerones por la ciudad. Cuando quiero correr me pillo unas tandas.
A mi me toca los cojones igual el cani que pasa con el audi a las 3am con el twostep petardeando. Como he dicho, puedes modificar un coche sin necesidad de tocar los cojones a todo el mundo.
#68 me acabo de comprar una moto, al principio pensaba como tu y la conducia como si fuera un coche, sin nigun tipo de pirula o atajo, he estado a punto de que me pasen por encima mas de 15 veces en 2 semanas y ahora entiendo por que los motoristas hacen las cosas que hacen sobre todo en ciudad, los conductores de coche y en especial los conductores de furgonetas en el mejor de los casos no prestan la suficiente atención y en el peor son unos completos inconscientes. asi que ahora me meto entre los coches y acelero bastante entre semaforos y desde que hago este tipo de "pirulas" no he tenido ni un solo susto mas. la mayoria de pirulas que hacen los motoristas son pura supervivencia.
#71 Entiendo que es un silenciador para la moto. DB (¿decibels?) killer (asesino)... asesino de decibelios... Estos anglosajones siempre pensando en matar.
Yo lo que si voy a killear es a los niñatos que pasan por mi calle montando escándalo, o a los de las sucedáneas de Harley que son unos Sons of Anarchy de pacotilla... Les iba a trasladar al mundo de la serie por las malas
#64 Si pones un tope genérico alto, podría valer, pero por ejemplo aquí las motos cada una homologa con un ruido distinto. Tienes motos de 90 y poco, noventa y tantos e incluso alguna que pasa los 100, si no mal recuerdo.
#82 Yo tengo los escapes de las motos cambiados y cumplen igual. A día de hoy es raro ver "escapes libres" o cosas sin homologar. Además, también depende de como conduzcas, claro, puedes no hacer "ruido" si no quieres (normalmente).
Y es demasiado habitual que algunos se lo retiren a sus escapes, en algunos casos dicen que es porque les da seguridad (te oyen llegar de lejos, desde luego).
#48 Pues se podían poner con el sonómetro en mi barrio por las mañanas entre semana...
Los del ayuntamiento con sus soplahojas estoy segurísimo de que pasan el máximo de ruido permitido por mucho y no pasa nada.
Ha habido mañanas que, incluso viviendo en un noveno, he tenido que ponerme cascos con música obligado porque después de dos horas de ese ruido infernal ya estaba de los nervios y no era capaz de concentrarme.
#89 Entre moteros siempre se ha dicho aquello de "loud pipes saves lifes", refiriéndose a que haciendo ruido te oyen aunque no te hayan visto.
Y nunca he pensado que fuese así, pero desde que tengo una CBR que hace bastante más ruido que mi otra moto (aún estando de serie), me da la sensacion de que me la han jugado menos veces en carretera.
A las motos avispa y a las motos sin silenciador que se escuchan desde kilómetros también. Estoy hasta las narices del ruido improductivo de los coches y motos de los kinkis.
#2 Por muy homologado que esté un vehículo, si en la zona no se puede hacer más ruido de x decibelios, entiendo que la restricción de decibelios se impone sobre la homologación, de la misma manera que lo hacen otras restricciones.
Si tu vehiculo hace demasiado ruido, no lo podrás llevar a todas partes ni a todas horas. Parece lógico
Para recaudar siempre andan a la última.
Por ahí es por donde deberían ir las multas.
Si alguien tiene una homologación distinta al modelo de fábrica entiendo que también debe constar en el sistema, de no ser así entiendo que lo puede presentar como alegaciones.
Existen altavoces direccionales como éste: www.youtube.com/watch?v=3ETq3YH8WWc
Un altavoz y un micrófono son básicamente lo mismo, lo que varía es si actúa como emisor o receptor. Quizá esta tecnología sea aplicable a micrófonos direccionales.
Resumiendo pronto y mal, tienen varios micrófonos, de ahí su nombre, en plan multidireccional para poder "mapear tridimensionalmente" el sonido.
A partir de ahí, con la correspondiente cámara, se identifica el vehículo.
Pero el caso es
recaudarmultarSi hay un ruido de fondo de 60 Db y pasa un coche a 100 Db el micrófono mide 100 Db.
www.herramientasingenieria.com/onlinecalc/spa/acustica/suma-de-ruidos. te enteras #20
Si hay dos fuentes de sonido de 50 dB cada una, entondes el nivel de presión sonora combinado no será 100dB, sino únicamente 53dB
PD: Yo también trabajo de esto, pero prefiero aportar argumentos en lugar de magister dixit.
Cc #19 #35
¡Ten cuidao' por allí!
Para sacar cuartos, ya ves, se puede automatizar en un pispás.
Mejor sanción económica o cárcel
tengo una obra cerca que supera con creces los decibelios pero parece que aquí solo tráfico se pone las pilas para multar
Que harto me tienen algunos con el ruido que meten por la noche.
Principalmente motos, se ve que hay quien se cree que está en un circuito con los acelerones absurdos que meten. Lo de molestar a los demás se la pela muy muy fuerte.
También se oye algún coche que supongo tenga el escape trucado para dar por culo, aunque son los menos.
Y allí están multando a partir de este valor. Imagino que en España harán algo similar
Se da el caso de que yo tengo una Vespa clásica, que cuando salió originalmente no tenía que cumplir reglamentación de sonido.
El caso es que cuando entró la normativa no había referencia y en la primera ITV con normativa, tomaron ese valor como referencia + x decibelios de margen y eso quedó como el valor máximo para siempre.
Yo no lo sabía, pero el escape estaba picado por lo que dio unos valores altísimos, de forma que ahora tengo como tope 103dB aunque no llego a ellos ni de coña.
Me recuerdan al sonido de motos en carreras en circuito
Se les oye a bastante distancia.
Aunque cambies escape, etc... Sigues sujeto a las mismas normativas, con lo cual, si cambias el escape de forma legal, sigue teniendo que cumplir con los decibelios máximos. Si lo haces como debes, todas esas modificaciones quedan registradas en la ficha técnica del vehículo. Para los coches comercializados en Europa, cada cual deberá cumplir con la normativa que le toque (euro 6, euro 7, etc...)
En mi caso puse el que puse pq el que de verdad quería no era homologable por ruido.
No todos los que llevamos el coche tocado somos unos "canis inconscientes" o "niños de papa" como han dicho mas arriba, algunos simplemente nos gusta pero queremos hacer las cosas bien. Personalmente he tardado años en poder permitirme modificar un coche a mi gusto y no es ningún mercedes o bmw de 400cv.
#86 No, mi coche cumple con la normativa de ruidos, simplemente tiene un sonido mas bonito. Y si que si pego un aceleron en parado haré mas ruido que un coche de serie, pero es que no voy pegando acelerones por la ciudad. Cuando quiero correr me pillo unas tandas.
A mi me toca los cojones igual el cani que pasa con el audi a las 3am con el twostep petardeando. Como he dicho, puedes modificar un coche sin necesidad de tocar los cojones a todo el mundo.
No tengo moto ni nada, pero diría que es esto:
emobex.com/blog/19_dbkiller-escape-moto
Yo lo que si voy a killear es a los niñatos que pasan por mi calle montando escándalo, o a los de las sucedáneas de Harley que son unos Sons of Anarchy de pacotilla... Les iba a trasladar al mundo de la serie por las malas
#82 Yo tengo los escapes de las motos cambiados y cumplen igual. A día de hoy es raro ver "escapes libres" o cosas sin homologar. Además, también depende de como conduzcas, claro, puedes no hacer "ruido" si no quieres (normalmente).
Y es demasiado habitual que algunos se lo retiren a sus escapes, en algunos casos dicen que es porque les da seguridad (te oyen llegar de lejos, desde luego).
Supongo que si pasas a más rpm de esas, pues harás más ruido de lo que indica la homologación.
Los del ayuntamiento con sus soplahojas estoy segurísimo de que pasan el máximo de ruido permitido por mucho y no pasa nada.
Ha habido mañanas que, incluso viviendo en un noveno, he tenido que ponerme cascos con música obligado porque después de dos horas de ese ruido infernal ya estaba de los nervios y no era capaz de concentrarme.
Y nunca he pensado que fuese así, pero desde que tengo una CBR que hace bastante más ruido que mi otra moto (aún estando de serie), me da la sensacion de que me la han jugado menos veces en carretera.
Si tu vehiculo hace demasiado ruido, no lo podrás llevar a todas partes ni a todas horas. Parece lógico