La DGT deja fuera de la consideración de patinetes a todos aquellos que superen los 25 km/h, pero quizás lo más preocupante es que la mayoría de los que la superan no cuentan con ninguna homologación por parte de sus marcas y no se podrán matricular, enfrentándose por tanto a multas que pueden superar los 2.000 € y la retirada del vehículo por parte de la autoridad.
|
etiquetas: dgt , patinetes eléctricos , normativa de circulación 
Vivo en una larga avenida, con buenos carriles bici, y estoy acostumbrado a ese tipo de tráfico, pero algunos de los que llevan patinete, a las velocidades que van, deberían tener prohibido ir por el carril bici o la acera.
El patinete eléctrico es un gran invento, pero TODO, necesita estar cubierto por las leyes.
Dentro de poco necesitaras matricular hasta los juguetes de tus hijos.
Vivo en una larga avenida, con buenos carriles bici, y estoy acostumbrado a ese tipo de tráfico, pero algunos de los que llevan patinete, a las velocidades que van, deberían tener prohibido ir por el carril bici o la acera.
El patinete eléctrico es un gran invento, pero TODO, necesita estar cubierto por las leyes.
Cada patinete es un coche menos.
#10 Que se adapten ellos a lo que hay que son los que llegan nuevos. Que está muy bien llegar y ponerte a exigir y al resto que les den por culo porque ahora son la moda y lo popular para rascar votos. Quieres circular por las calles? Te adaptas tú a la normativa existente. O te guardas los juguetes para el parque.
Y no, esa chorrada de que cada patinete es un coche menos es falsa. Pero falsa al nivel de que cada disco bajado era un disco vendido menos. La utopía de la patineta es para hacersela mirar.
Yo no sé cómo son los carriles bicis de holanda, así que digo "igual no son como los de aquí", está muy jodidamente claro que tú ignoras como son muchos carriles bici de España, y por eso contestas con un sarcasmo que solo deja patente tu ignorancia.
El temple, amigo mío, el temple.
Las bicicletas son mucho más estables que los patinetes que cuando se cuando se comen un badén pueden ir al suelo fácilmente.
No creo que tenga suelto en el bolsillo para pagar lo segundo, y tú?
Solución? carril bici para patinetes poco potentes,pero si no hay,meterte con un patinete por la carretera es un suicidio.
Salu2
De verdad se necesita mucho más para ciudad? Jode que habla de 1kW y 4kW dónde hay patinetes de 4kW??
Lo que no entiendo es el bombo que se le da al patinete eléctrico,cuando podría ser la solución a la movilidad en miles de ciudades.
Por cierto, lo de que los patinetes no sustituyen a los coches no sé de dónde te lo sacas. Yo ya conozco a varios que lo han cambiado.
Y no veo tampoco dónde está el problema: hay lugares en los que simplemente no se puede permitir la circulación de según que tipos de medios de transporte. Y si alguien lo ve como una necesidad básica, que vaya a su ayuntamiento u oficina de distrito, y lo proponga.
Porque es muy fácil jugar a "se adapta la calle y ya está", sin manejar presupuestos. Y desde luego es más fácil todavía obviar las necesidades de los demás.
Y no me refiero a esos drones que se controlan a 2 km, si no a los de juguete que no se elevan más que unos pocos metros. No puedes jugarlos ni en un parque.
TIPO A, PATINETE ELÉCTRICO LEGAL
:Son aquellos que su velocidad está comprendida entre los 6 y los 25 km por hora, pero que además, y esto es muy importante, esté especificado en las características técnicas del fabricante.
Me da a mí que no podrán capar por firmware...
- ¿Quitamos las leyes de circulación de ciclomotores? Hay patinetes que se mueven en potencias y velocidsdes similares a estos (y con aceleraciones muuuuucho mayores debido a como funcionan los motores eléctricos).
- ¿Y las de las motos? Porque los hay que superan los 80km/h y con aceleraciones brutales (dualtrones y similares).
- ¿Crees de verdad que con "sentido común" podrían convivir cientos de vehículos, incluso miles según la ciudad? ¿Crees que tu sentido común está tan desarrollado?
- ¿Crees que el sentido común es único?
¿ O quizás crees que el tuyo es perfecto y todo el mundo debería compartirlo?
Porque eso se ha hecho, definir que es un patinete eléctrico cuyo uso ha de ajustarse al de una bici, más o menos y que NO lo es. Porque no todo el mundo comparte "sentido común", porque no es un sentido y mucho menos es común.
Yo tengo un patinete (M365) y combino carril bici y calles a 30 con metro todos los días. Esta ley no me molesta y la veo completamente acertada, me parece que lo que es necesario es aumentar la vigilancia y el cumplimiento de los límites de velocidad en zonas urbanas, y reducir el acceso de coches de grandes dimensiones.
Decís cada estupidez que parece que estáis compitiendo por algún tipo de premio
#24 Sí y no, lo que no es normal es que no haya forma de que convivan patinetes, bicis y peatones porque hay
carros de combate de 2 metros de alto, 5 de largo, 3 ancho y 2 toneladasSUV que se creen que el mundo es suyo. Es necesario que las ciudades cambien su modelo y permitan este tipo de transportes, más teniendo en cuenta que el número de habitantes crecerá y hará todavía más inviable que todo el mundo quiera ir con sutanque de combateSUV a llevar a los niños al cole y a hacer la compra al súper..
No podemos potenciar el uso de vehículos como los SUV, dónde hay que mover un mastodonte de una tonelada para desplazar a una persona de 80kg.
Una persona debería poder desplazarse en bici o patin eléctrico a una velocidad moderada, en una acera amplia dónde no haya carril bici. En caso contrario, si circula de forma imprudente, multa.
Me supongo que en tu ciudad todo sob calles de múltiples carriles
Y lo de leer la noticia ya tal, por no hablar de que ese "50%" no es real, para nada.
Creo que una bestia capaz de alcanzar los 90km/h que las hay. No debería circular por un carril bici.
Quizás aquí viendo como están las cosas en países con más experiencia estamos intentando adelantarnos. Además como señala #8 se trada de adoptar la normativa europea, no es algo que nos estemos sacando de la manga los españolitos
3k parece ser
Descentralicemos el sistema joder, porque todo se tiene que centralizar en 2 putas ciudades y el resto vivir de las migajas?
El bombo, pues por la novedad, como todo, lo nuevo siempre es mierda y está mal.
La pregunta es : ¿que riesgo/beneficio me da un transporte como la bicicleta/patinete, y cual los coches? ¿que riesgo de accidente graves o muerte provocan unos y cuales otros? ¿porque los patinetes cuando provocan poquisimos accidentes son la peste y no los coches?
Yo he estado a punto de atropellar a peatones cuando yo iba circulando bien por un carril bici a diferente altura de la acera y perfectamente diferenciado. Y todo porque algunos peatones tienen la mania de ir por la vida invadiendo los carriles bici, muchas veces sin mirar. Frene y no me estampe yo contra el o yo contra un coche, pero si lo hubiera atropellado hubiera sido mejor que si hubiese llevado un coche.
Al patinete con batería razonable y uso razonable no le han puesto ningún problema. Pueden circular normalmente.
El hachazo es a trastos como esta animalada:
Hay que regular el transporte. Pero, no se dotan los medios para hacerlo y si se crean medidas muchas veces draconianas de un todo o nada.
Lo que me parece fatal es prohibirlos en las aceras. En España es un suicidio meterse en bici o patinete por la calzada, con los coches limitados a 50 (y que en la práctica van a 60). Con esto lo único que se consigue es que la gente no los use, y tengamos más coches, más atascos y respiremos más veneno. Dada la falta generalizada de carriles bici, lo lógico es permitir en las aceras tanto bicis como patinetes, por supuesto multando a quien vaya como un animal y ponga en riesgo a los peatones.
Yo les permitiría ir por el carril bici a 25, por las aceras (suficientemente anchas) a 10, y por la calzada a 25 solo si no existe carril bici.
-VMP (Bicis eléctricas, patinetes etc) de hasta 2kw de potencia y 30 kmh, con su ficha técnica pero sin matricula y libre circulación por calzada urbana e interurbana por la derecha (igual a las bicis normales). Casco obligatorio y seguro recomendado.
-Mas de 2 y hasta 4kw, limitados a 45kmh, matriculables como "ciclomotores" (AM) mediante su ficha técnica, casco y seguro obligatorios.
-Mas de 4 y hasta 11kw igual que A1
-Mas de 11 y hasta 35kw igual que A2
-Mas de 35kw igual que A.... Si alguien fabrica un patín con esas potencias y hay bémoles a llevarlos, adelante.
www.amazon.es/dp/B07V4C2MLM?tag=lasercommerce-21&linkCode=ogi&