La medida, que ya se aplica en urbes como Londres, Milán o Estocolmo, comenzará a funcionar en primavera y pretende recaudar mil millones de dólares al año para el transporte público.
#1 Que va, el que tenga pasta es libre de seguir entrando. Más bien, estos comunistas que quieren que cualquier miserable pueda entrar al centro como si fuera suyo.
#1 El problema de estas medidas es que es "libre" quien puede pagarlo. No deja de ser un racionamiento del espacio público y de los recursos para pobres, no es una medida realmente transversal
New York City tiene el menor porcentaje, con mucha diferencia, de coches/cabezas (45%, de memoira digo).
Ya tienen tastas a grifo abierto en los puetes y túneles, Nacionalizaron "comillas" el metro y los ferrys.
Para cruzar el Holland Tunnel te toca espera el puto atasco, pasa por caja, y te requisan el teléfono si lo llevas encendido.
NADIE en Manhattan tiene coche, sólo los putoidiotas currantes se mueven en carro.
Mejor como Colau, Todo el que no tenga un coche moderno fuera.
Tu pobre en transporte publico y tu autonomo pues te jodes si tienes que hacer tu trabajo o visitar un cliente.
#2#3#5 Es mejor entrar de forma ocasional pagando si realmente se necesita , que tener la entrada prohibida siempre. La diferencia de una verdadera dictadura. El objetivo es limitar el trafico y la contaminacion. NO expulsar a lo pobres. Que si hacen en Barcelona.
El dinero recaudado sirve para reinvertirlo en transporte publico para todos , la otra forma iguala a todos pero por pobreza
El acceso no es por emisiones o por periodicidad repartida entre todos los usuarios. Es un privilegio para los que tengan mas dinero que podrán entrar con un hummer hipercontaminante por 15 dólares y tendrán mas espacio para ellos porque los mas pobres no podrán.
¿Qué te parecería que para pasa desatascar las listas de espera en la sanidad pusieran una tasa de 100 euros por consulta? Pues esto es lo mismo.
#6 En general porque es una pesadilla, Manhattan de norte a sur luego a luego te salvas, pero cruzar la isla de este a oeste prepárate para echar la mañana, vas más rápido andando y no exagero.
Ya tienen tastas a grifo abierto en los puetes y túneles, Nacionalizaron "comillas" el metro y los ferrys.
Para cruzar el Holland Tunnel te toca espera el puto atasco, pasa por caja, y te requisan el teléfono si lo llevas encendido.
NADIE en Manhattan tiene coche, sólo los putoidiotas currantes se mueven en carro.
Dudo que entre mucho pobre en coche a Manhattan.
Tu pobre en transporte publico y tu autonomo pues te jodes si tienes que hacer tu trabajo o visitar un cliente.
#2 #3 #5 Es mejor entrar de forma ocasional pagando si realmente se necesita , que tener la entrada prohibida siempre. La diferencia de una verdadera dictadura. El objetivo es limitar el trafico y la contaminacion. NO expulsar a lo pobres. Que si hacen en Barcelona.
El dinero recaudado sirve para reinvertirlo en transporte publico para todos , la otra forma iguala a todos pero por pobreza
El acceso no es por emisiones o por periodicidad repartida entre todos los usuarios. Es un privilegio para los que tengan mas dinero que podrán entrar con un hummer hipercontaminante por 15 dólares y tendrán mas espacio para ellos porque los mas pobres no podrán.
¿Qué te parecería que para pasa desatascar las listas de espera en la sanidad pusieran una tasa de 100 euros por consulta? Pues esto es lo mismo.