El «Park(ing) Day», que nació en Estados Unidos, es un movimiento global relacionado con la movilidad sostenible que reivindica para las personas los espacios destinados al automóvil con la ocupación pacífica de plazas de aparcamiento.
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etiquetas: ora , sillas , mesas , zona azul , parking day , peatón
www.meneame.net/story/parklets-san-francisco-plazas-aparcamiento-calle
Que no llegó muy lejos, aunque está llena de fotos.
¿Qué será de las mujeres
o de las personas con diversidad funcional?
Si en la plaza de minusválidos
ha aparcado un hombre subnormal.
Exacto, las terrazas llenas.
Y la opinión de la mayoría, manda.
Por ejemplo, en Oviedo para algunos grupos hay una necesidad (al parecer imperiosa) de peatonalizar el principal acceso a la ciudad. En ocasiones se han organizado eventos para ocupar la calzada (cortando previamente el tráfico) y surge gente saltando a la comba, haciendo teatro, tomando el sol... un paraíso, vamos.
La realidad es que hay un parque pegado a esa carretera (Santullano), totalmente ajardinado, que prácticamente está vacío todo el día, debe ser que se juega mejor en el asfalto. Toda la gente que no ves en ese parque la encuentras en el centro comercial.
Si se puede cruzar la ciudad entera a pie en 30 minutos, imagino que también protestarán contra las bicis, no? ¿O las bicis no quitan espacio a los peatones?
Democracia lo llaman.
Se quejan de la falta de espacio para los peatones pero solo hablan de los coches, cuando las bicis también quitan espacio. Doble rasero de manual. Si es verdad que se puede cruzar cuenta en 30 minutos y según ellos no necesitas coche, pues por 30 minutos tampoco necesitarás bici.
Y yo te quiero recordar que en las ciudades de España las bicis tienen su carril bici, y cuando no, van por la calzada y cuando les da la real gana van por la acera
¿No hay calles en tu ciudad con aceras ridículas pero bien que hay un par de filas de aparcamiento?
Solo en el casco antiguo donde ni se puede circular si no vives ahí.
En el caso que comentas no se debe poner piscinas en todas las aceras porque así impides a una amplia minoría su derecho fundamental a la libre circulación.
Para colmo cerca de donde vivo han dejado esta pedazo acera, no es un lugar turístico ni se ve, total, han ampliado el asfalto para que los coches suban y bajen a fuego sin derrapar por la curva de la cuesta (y basta que haya más espacio para que lo hagan más). Es ridículo:
Un coche ocupa bastante más.
Esto es quejarse para hacer bonito, no por pragmatismo.
Y con la mayoría a favor, nada impediría reformar la legislación.
Sobre lo de "amplia minoría", mejor no comento
Pero si, mejor seguir llenando el espacio público de asfalto y vehículos que se pasan el 95% del tiempo parados y el 5% restante desplazan mil y pico quilos de ferralla para mover a una sola persona alimentados por motores cuyo funcionamiento implica emisión de gases que provocan cáncer y enfermedades. Hay que estar loco para pensar que algún día los
carruajes, aguadores, serenoscoches van a desaparecer de las ciudades."Y yo te quiero recordar que en las ciudades de España las bicis tienen su carril bici, y cuando no, van por la calzada y cuando les da la real gana van por la acera"
En serio, busca un mapa de Cuenca con los carriles bici. Y échale un ojo a unas cuantas ciudades más, a ver si las bicis tienen su carril bici. Lo que le van por la acera cuan les da la real gana... En fin, ni te voy a contestar.
Yo vivo en Zaragoza, y la gran mayoría de los carriles bici están en calles nuevas o se han hecho reduciendo carriles de la calzada o plazas de aparcamiento. Cuando la mayor parte del espacio de la ciudad está dedicado al coche, si te quejas de las bicis deberías quejarte también de los árboles y las farolas.
#30, yo, peatón, en mi calle tengo que ir en fila india con mi novia cuando nos cruzamos con alguien, y bajar a la calzada si viene alguien con un carrito de bebé. Y, repito, 2 filas de aparcamiento. Pragmatismo... Ya, porque es mucho más útil poder aparcar 8 coches.
En fin, me retiro de este absurdo, del que me llevo esta frase para el recuerdo:
"Tú, peatón, no necesitas más de un metro cuadrado."
Impresionante
Al final el tema del espacio que ocupan los coches aparcados no es lo peor, pero va de la mano con el ruido, la contaminación y el entorpecimiento general que suponen para transitar por la ciudad, los pasos de peatones son la excepción y la abundancia de tráfico rodado ralentiza los trayectos a pie por la ciudad. Son miles de cosas que, en mi opinión, hacemos mal por lo que en muchos casos es una cuestión de comodidad.
Prohibir, desincentivar, encarecer y entorpecer. Eso es lo que quiero que se haga con el tráfico en urbes.
Y dado que no vas a convencerme de mi punto de vista ni yo te voy a convencer a ti del mío, lo dejamos aquí y ya si eso en otro momento.
Ahora no hay bicis por las aceras, claro claro. Ni bicis por la ciudad que cuando les conviene por los semáforos van de peatones y cuando les conviene son vehículos imaginaciones mías serán.
la mayor parte del espacio de la ciudad está dedicado al coche
No, está dedicado a las personas que viven en la ciudad. Y que se puedan desplazar de un sitio a otro de la manera más fácil posible. No sé, es que algunos habláis como si en el coche no fuesen personas.
en mi calle tengo que ir en fila india con mi novia cuando nos cruzamos con alguien
Es decir, vives en una calle normal y corriente con una acera de metro y medio de ancho normal y corriente.
Lo de llorar porque en tu calle no caben 3 ó 4 personas en paralelo en la acera ya es tremendo.
Independientemente de lo anterior, vivan las reivindicaciones pacíficas.
Que se aproveche la peatonalización para hacer burradas es el problema.