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Es oficial: Mitsubishi se va de Europa tras decidir que no va a actualizar sus coches

Es oficial: Mitsubishi se va de Europa tras decidir que no va a actualizar sus coches

Mitsubishi ha anunciado hoy, un poco por sorpresa, que se retira del mercado europeo. No se trata aquí de reducir la inversión, sino simple y llanamente de no renovar los modelos actuales una vez que éstos hayan alcanzado el final de su ciclo comercial.

| etiquetas: mitsubishi , europa , actualizar , coches
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146 comentarios
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Comentarios destacados:                              
#10 Mitsubishi, junto a Renault y Nissan, forma parte del grupo Alliance: en.wikipedia.org/wiki/Renault–Nissan–Mitsubishi_Alliance.
Y se han repartido el mundo por zonas. Mas detalles en los siguientes videos.

Las razones del cierre de la planta de Nissan en Barcelona | coches.net :
www.youtube.com/watch?v=gPlS6pphMF4
www.youtube.com/watch?v=dEQ-2sHQ_PE
¿De quién son las marcas de coches? Repasamos sus accionistas / Review en español | coches.net:
www.youtube.com/watch?v=ZfKHlXaXqVs
«12
  1. janatxan #1 janatxan
    Con china e india ya nadie necesita a Europa para nada, muy lejos, demasiada legislación, estándares de calidad y multas.
    19 K 164
  2. #2 --330392-- *
    #1 Por suerte hay bastante industria del motor europea, no es necesario importar.

    Eso si, tendrán que ser rápidos adaptándose al motor eléctrico, da la impresión de que se están quedando muy atrás.
    31 K 254
  3. #3 --631564--
    Los japoneses no tienen mucho incentivo para fabricar en Europa desde que se hizo el acuerdo comercial.
    Es simétrico. Las ventajas que tienen ellos para vender aquí son las mismas que tenemos nosotros para vender allí.
    Si Europa juega bien sus cartas, podría salir muy beneficiada, España incluida.
    23 K 210
  4. #4 asterissco
    #2 es casi imposible encontrar gamas de acceso de Europeos que no sean tricilindos del tamaño de un microondas con turbo. Coches para pasar test de emisiones y consumos
    4 K 43
  6. #6 --330392--
    #4 A que formato te refieres? Yo creo que hay gamas para todos los gustos.
    1 K 21
  7. jonolulu #7 jonolulu *
    Pajero siempre quedará en nuestro corazón
    24 K 188
  9. painful #9 painful
    Los pajeros se quedarán sin soporte.
    6 K 74
  10. #10 xosevp *
    Mitsubishi, junto a Renault y Nissan, forma parte del grupo Alliance: en.wikipedia.org/wiki/Renault–Nissan–Mitsubishi_Alliance.
    Y se han repartido el mundo por zonas. Mas detalles en los siguientes videos.

    Las razones del cierre de la planta de Nissan en Barcelona | coches.net :
    www.youtube.com/watch?v=gPlS6pphMF4
    www.youtube.com/watch?v=dEQ-2sHQ_PE
    ¿De quién son las marcas de coches? Repasamos sus accionistas / Review en español | coches.net:
    www.youtube.com/watch?v=ZfKHlXaXqVs
    73 K 534
  12. Supercinexin #12 Supercinexin
    #10 Buen comentario.
    2 K 38
  13. #13 Khirs *
    #1 Pasa lo mismo que con Nissan, el mercado europeo queda para Renault. Veo que #10 lo explica muy bien.
    0 K 10
  14. #14 bargusi
    La culpa es de los indepes y del coletas
    13 K -56
  15. #15 --38321--
    Japón tiene 120 millones de habitantes, la UE, unos 450. Los coches europeos no encajan demasiado bien allí ya que tienen muy poco sitio, las calles y carreteras más estrechas, ... los coches japoneses tienen excelente reputación en Europa (y bien ganada)

    No lo acabo de ver.
    3 K 46
  16. xenko #16 xenko *
    #9 había que darte un positivo.
    0 K 10
  17. #17 ElSev
    #7 el montero ya lo retiraron, en todoterrenos "de verdad" está fatal la cosa, prácticamente monopolio del Land Cruiser. El Jimny es enano y listas de espera de meses, los Range Rover y el clase G carísimos...
    2 K 27
  18. #18 ralph
    #3 Me da que que tú y #10 tenéis razón... cosa que el que escribió el artículo omite.
    1 K 20
  20. #20 --94561-- *
    Editttt
    1 K 22
  21. ElVitorManuel #21 ElVitorManuel
    Siempre nos quedará "Mitsubishi Electric"...

    www.youtube.com/watch?v=y9-qLvH6geU
    0 K 6
  23. obmultimedia #23 obmultimedia
    #14 toma tu :calzador:
    0 K 6
  24. Noeschachi #24 Noeschachi
    #17 La cuota de postureo se ha movido al segmento SUV
    3 K 37
  25. Ed_Hunter #25 Ed_Hunter
    #2 ¿Fabricantes generalistas europeos? VAG, Daimler-Benz, BMW, Stellantis (PSA+FCA), Groupe Renault y como mucho Ford (es de USA pero tiene fábricas en Europa) y Volvo (que ahora es china).

    Por otra parte, no perdemos mucho con la retirada de Mitsubishi, ya que forma parte de la alianza con Renault y Nissan, con lo que básicamente son los mismos coches con traje diferente.
    0 K 6
  26. #26 ElSev
    #24 hay gente que necesitábamos todoterreno de verdad, ganadería, forestal, etc.
    8 K 70
  27. #27 --133448--
    Es normal, cada vez se venden menos coches y hacen falta menos marcas. Pero curiosamente cada vez hay más marcas chinas.
    0 K 11
  28. #28 --631564--
    #18 Lo omite porque no lo sabrá. Los periodistas no son infalibles.
    1 K 18
  29. Elduende_Oscuro #29 Elduende_Oscuro
    Es el inicio del fin del automóvil como medio de transporte de masas (hay importantes problemas con la energía a la vuelta de la esquina); así pues , las corporaciones han llegado a un acuerdo para repartirse un mercado menguante de una forma "civilizada". La industria del necromotor podríamos llamarla.
    3 K 25
  30. #30 --470882--
    #25 Yo tengo un mitshubishi colt y comparte muchos elementos con algunos modelos de smart y mercedes
    2 K 39
  31. limondelcaribe #31 limondelcaribe
    #27 Cada vez cuesta más comprarse un coche.
    2 K 26
  32. painful #32 painful
    #16 Veo que #7 anduvo más rápido. xD
    0 K 20
  33. johel #33 johel
    #11 De momento con meter filtros a los gasolina e hibridarlos con una bateria, estan ""encantados"" de abandonar el diesel e ""innovar"".
    Mientras tanto van torciendo a los politicos europeos para que cuando se les acabe el plan que tienen a 10-20 años la ley este de su lado.
    2 K 27
  34. Noeschachi #34 Noeschachi *
    #26 Y esa es la cuota de mercado que queda hoy. Antes había mucho todoterreno que no iba a tocar ni pista y hoy se ha ido a un SUV (se entiende ahora?)
    5 K 57
  35. #35 Strandedandbored
    Es como cuando ayer leí que se había muerto Olivia de Havilland. ¿Pero todavía estaba viva esta marca?
    0 K 7
  36. sotillo #36 sotillo
    #31 Seguro que no bajar no bajan , los hacen más grandes y punto
    0 K 9
  37. Dene #37 Dene
    #15 lo del tamaño creo que tiene que ver con que no pueden dejarlo en la calle, tienen que tener sitio para guardarlo
    2 K 30
  38. TheIpodHuman #38 TheIpodHuman *
    Ahora es un buen momento para decir aquello de..
    "Vendo Opel Corsa, como nuevo muchos extras, pocos kilómetros" :troll:

    !Vamos chicos!, que necesito comprarme urgentemente un :ferrari: como el de @gallir :roll: xD
    0 K 12
  39. #39 bargusi
    #23 Demuéstrame que no!
    0 K 6
  40. shibabcn #40 shibabcn
    #10 Me ha hecho gracia en la noticia "ha anunciado casi por sorpresa..." cuando es algo más que repetido estas últimas semanas, pero imagino que algunos le echarán la culpa al procés o a la Colau como pasó con Nissan en Barcelona... :roll:
    8 K 84
  41. #41 yokitolakaka
    Pues con lo feos que son pues nada uno menos....

    Ya lo reemplaza el chino que venga
    0 K 6
  42. #42 --619432--
    #30 el cenicero
    1 K 14
  43. #43 --470882--
    #42 Precisame te cenicero no tiene.
    0 K 10
  44. #44 morralla
    #17 no te olvides del Wrangler, que sigue siendo un 4x4 de verdad
    1 K 17
  45. Ainhoa_96 #45 Ainhoa_96
    #39 No pasaría si el PP y Vox no tuvieran un pacto secreto con los Illuminati para que suceda todo esto.

    Demuéstranos que no!! :troll: :troll:
    6 K 77
  46. #46 Goomer
    #1 Más negocio para el automóvil europeo, no hace falta para nada Mitsubishi en Europa.
    2 K 8
  47. #47 Goomer
    #4 Dacia, Skoda, Seat tienen coches muy asequibles y homologados en Europa.
    3 K 33
  48. janatxan #48 janatxan
    #46 la falta de competencia no beneficia a nadie, y a quien menos al consumidor.
    5 K 68
  49. DaniTC #49 DaniTC *
    #4 No sé qué problema ves en los tricilíndricos en un país acostumbrado a motores diesel de 1900 cm3 que suenan (y vibran) como un John Deere.

    Sé que es mejor cuatro cilíndros, pero la tecnología ha avanzado mucho. Tengo un tricilíndrico y noto mucha menos vibración que coches diesel tetracilíndricos de hace ~10 años.
    0 K 11
  51. #51 xosevp
    #17 Jimny ya no se vende.
    0 K 7
  52. #52 Goomer
    #48 Hay competencia en Europa, muchas marcas de aquí. Y además genera tejido industrial y empleo.

    Pocos Seat veras en Japón...
    3 K 33
  53. janatxan #53 janatxan
    #52 por esa regla de tres habría que consumir y/o favorecer solo marcas españolas, ¿no?
    0 K 10
  54. Pichaflauta #54 Pichaflauta
    #17 quedan las pick-up
    0 K 6
  55. cosmonauta #55 cosmonauta *
    #49 El tricilindrico vibra menos que un 4 cilindros, ya que las explosiones caen sobre el cigüeñal a 120 grados. Quizás se le notan más las explosiones por estar más espaciadas, pero en general son motores suaves.

    Yo creo que su crítica va más por el tema de motores muy pequeños, con una gestión electrónica muy exigente y turbo. Dan mucha potencia en carretera o ciudad pero son muy poco deportivos, con respuestas muy lentas en carreteras viradas y muy poca fuerza a bajas vueltas.

    A mí tampoco me gustan, francamente. Funcionan muy bien, pero no enamoran.
    7 K 76
  56. ElVitorManuel #56 ElVitorManuel
    #21 Siempre se quedará en nuestros corazones el Mitsubishi Pajero... perdón, Montero...

    www.mitsubishi-motors.es/descubrir/Herencia/explore-pajero
    1 K 9
  57. cosmonauta #57 cosmonauta *
    #30 Han ido picoteando muchos socios, también hay algún Mitsubishi clase anticoche que era un Citroën Peugeot .

    Parece que sus últimos amiguetes eran Renault-Nissan.

    Una lástima para una marca que ha hecho coches míticos.
    0 K 11
  58. #58 Goomer
    #53 Pues si fuera posible si, empleo para España y dinero que se queda. También puedes ir a Alemania a contar los Seat que veas, o las lavadoras que no sean Siemens o Bosch...
    0 K 7
  59. zeioth #59 zeioth
    Que putada para los canis. Siempre les quedará Mazda.
    3 K -2
  60. cosmonauta #60 cosmonauta
    #26 Te vendo un Sj413 seminuevo.xD
    0 K 11
  61. powernergia #61 powernergia
    #48 Si, hay mucha escasez de fabricantes.
    0 K 10
  62. DaniTC #62 DaniTC *
    #55 En ese caso, es totalmente cierto y doy fe de lo que dices porque mi coche no tiene fuerza en bajas vueltas, comparándolo con un diesel de hace 15 años. Mismos caballos, mismo par, pero te aseguro que ese coche diesel te acelera mucho más rápido y tiene, sobre todo, mucha fuerza (al menos esa es la sensación al conducir). Peero también tiene el doble de cilindrada, echa un humo negro que parece tinta de calamar e incluso consume más combustible: 1 litros/100 más que el tricilíndrico, que es gasolina.

    Pero que yo sepa, el downsizing se ha hecho en todos los motores, no solo tricilíndricos. Además, los coches diesel tienen ya todos filtro antiparticulas y adblue. Apuesto de que esto será un problema en el mantenimiento como lo fue la EGR hace años (y puede que también lo sea en el futuro para los coches de ahora, porque en los diesel de hoy hay incluso más recirculación de gases).

    #4 Lo siento por vosotros, los coches ya no serán como los de antes.
    2 K 31
  63. systembd #63 systembd *
    #37 Vaya, pues es cierto... aunque no es que realmente lo dudara, porque si hay algo que les gusta a los japoneses, es la burocracia. Aquí un enlace a instrucciones en inglés, por si alguien le interesa www.police.pref.kanagawa.jp/eng/e_mes/engf4001.htm
    1 K 18
  64. #64 Paparruchas
    #55 Y las de 4 cilindros a 90 grados.

    Cuántos más cilindros mejor se reparten las vibraciones.
    0 K 7
  65. Manolitro #65 Manolitro
    #58 esto... el país del mundo donde más coches seat se venden es Alemania
    2 K 31
  66. DaniTC #66 DaniTC
    #26 fua, mi tío tenía un cherokee, nada que ver con el de ahora. Una pena.
    0 K 11
  67. noexisto #67 noexisto *
    #30 El Smart de Vicesat es el 1.5 de Mitsubishi. Un motor indestructible. Tengo uno y tras 140.000 kms 0 problemas. 0.
    Acabaré en Mazda o Subaru (Made un Japan) Lo único que le pido a un coche es fiabilidad y veo coches con faros “nublados” en un año o dos o con intermitentes/luces fundidas en otro año o dos. La calidad de los coches como no te vayas a 40.000 o más deja mucho que desear.
    Reitero: a mi coche no se le ha roto nada y mi Yamaha 600 tras 11 años lo mismo.
    Me da mucha cosa. En fin.
    3 K 36
  68. #68 gotxi85
    #2 Pues qué quieres que te diga, donde esté la calidad de los coches Japoneses que se quiten los alemanes...
    A mi me duele que se vaya un fabricante Japo y más cuando está vendiendo como churros, si fuese la división de coches de Honda lo entendería, pero ¿Mitsubishi? WTF.
    3 K 27
  69. noexisto #69 noexisto *
    #51 Calero tiene un vídeo en YouTube que lo explica. Ha muerto de éxito (y aquí de normas anti contaminación) www.youtube.com/watch?v=BJLtgoZ-MZg&app=desktop
    1 K 20
  70. #70 gotxi85
    #57 Una pena que dejasen de fabricar el Lancer Evolution, es mi coche favorito :-(
    0 K 6
  71. #71 gotxi85
    #67 Ya te digo, donde esté la calidad de un japo que se quiten los demás.
    Tener menos opciones en el mercado siempre es peor, es una mala noticia.
    3 K 35
  72. Manolitro #72 Manolitro
    #59 pues anda que no les quedan modelos a los canis. Seat León, BMWs de hace 15 años, honda civic...
    2 K 8
  73. #73 gotxi85
    #59 No sé que tiene de Cani un Outlander, pero tú a tu rollo....
    0 K 6
  74. #74 kaos_subversivo
    #5 me suena que significa 'tres triangulos'
    0 K 9
  75. noexisto #75 noexisto *
    #71 hablamos de la obsesión de los alemanes (sus ingenieros) pero los japos (los ingenieros) son unos *utos enfermos* xD xD

    *me encanta, ojo  media
    1 K 20
  76. yopasabaporaqui #76 yopasabaporaqui
    #55 " El tricilindrico vibra menos que un 4 cilindros, ya que las explosiones caen sobre el cigüeñal a 120 grados"

    2 cilindros bajan y uno sube. Los grados son un parche, no un milagro. Habrá que ver como envejecen esos motores.
    0 K 8
  77. #77 Zinch
    #4 Y eso es malo...¿por?
    ¿O es que los coches no tienen que pasar tests de emisiones y consumo?
    1 K 17
  78. #78 --470882-- *
    #67 Ese motor lleva mi coche y ya 150. 000 km. No puedo decir que no me haya dado problemas, justo a los 140.000 se rompió el sistema de accionamiento del embrague del cambio robotizado. Parece que es una avería relativamente frecuente. Mi mujer tiene un Mazda 5 y ha tenido muchos problemas, al principio con neumáticos, alineado de dirección y frenos y luego con el filtro de partículas, caudalimetro, etc etc. Se ha dejado un dineral.
    1 K 27
  79. #79 xosevp
    #17 #69 Aunque parece que vuelve el 2021 como vehiculo industrial de solamente 2 plazas.
    1 K 24
  80. noexisto #80 noexisto
    #78 El 5 sí he visto que daba muchos problemas. El diésel de Mitsu? Ese también he oído.
    Lo que conozco de gasolina es que no los da (con la crisis esta me tiene que durar por lo menos hasta los 200.000 xD)
    1 K 27
  81. #81 --470882--
    #80 el mio es de gasolina, 1.5, 109 cv. Perfectamente puede llegar a 200. 000 km. El pro lema lo he tenido con el embrague automático.
    1 K 27
  82. noexisto #82 noexisto *
    #81 pues como el mío. Me lo compré por el motor. Ya digo, “indestructible”: antes corría, pero ahora con los radares es una locura. Así que algo que no pasara de 180. Y para darme un acelerón ya tengo la 600 :-D

    Estuve viendo el Tesla 3 antes de esto. Menos mal que no hice nada (por cierto, hoy acabo de ver el vídeo del Taycan S y se me han puesto los dientes largos)
    0 K 17
  83. #83 milestone
    #62 yo he conducido uno de esos en un coche del trabajo y va como un tiro. La diferencia está en que son gasolina y hay que revolucionarlos para que corran, pero vamos poca diferencia en un 1.6 - 1.8 atmosférico de gasolina y un 1.0 - 1.2T por no decir ninguna.
    1 K 19
  84. Or3 #84 Or3
    #8 Y habrá quien se compre semejante cafetera por 22K euros.
    1 K 20
  85. MaKaNaS #85 MaKaNaS *
    #29 ¡Al fin! un análisis acertado :hug: :hug: :hug:
    0 K 6
  86. Or3 #86 Or3
    #68 Mitsubishi no vende como churros y llevan muchos años de capa caída. El último pelotazo que pegaron fue el ASX... pero el primero que era la única alternativa al Qashqai. Luego le vendieron la plataforma a PSA y no se ha vuelto a saber de ellos. El caballo de batalla que tendría que ser la L200 está desaparecida. Yo veo 200 Nissan y Ford por cada Mitsubishi.
    0 K 10
  87. #87 --565325--
    Los fabricantes fósiles se enfrentan a un futuro incierto. Van a tener que crear alianzas de alianzas y compartir esfuerzos para adquirir una tecnología que núnca han querido, que les viene muy grande y que pertenece a un sector mucho mas poderoso que el suyo, el tecnológico. Muchas marcas se van a quedar en un simple "logo" y otras tantas desaparecerán. Solo sobrevivirán las alianzas que consigan buenos socios tecnológicos y logren culminar a tiempo su adaptación a un modelo nuevo de negocio con un producto muy diferente.
    0 K 7
  88. dudo #88 dudo
    #1 son medidas proteccionistas para proteger la industria europea, lástima que hasta esas medidas a españa la acaben jodiendo y beneficiando a alemania-francia
    0 K 10
  89. #89 --417421--
    #47 Dacia es de reanault
    0 K 7
  90. #90 Strandedandbored
    Creo que vamos a asistir a unos cuantos casos Kodak con los fabricantes de coches de combustión que llevan años procrastinando y amarrados a la tecnología en que se sienten cómodos
    0 K 7
  91. #91 pret0rian0 *
    #67 todo depende, yo llevo 3 coches con el motor PSA 1.6 diesel (el último 1.5). El primero siniestro con 130.000 en un accidente y hasta la fecha 0 averías. El 2° se lo regale a un familiar y ya va por 280.000 con 3 averías tontas de 50-100€ cada una y el tercero que llevo ahora va a por los 70.000 y por ahora nada. Para mi mucho tiene que ver el mantenimiento y como lo lleves para que se averien más o menos. Antes tuve un japo y la primera avería ya salió por 1.200€, las piezas super caras a mi forma de ver y tardaron en llegar (supongo que ahora habrá mejorado).
    1 K 23
  92. #92 Muth
    #15 > Los coches europeos no encajan demasiado bien allí ya que tienen muy poco sitio, las calles y carreteras más estrechas

    Los Pryus son tan grandes como cualquier berlina europea y en Japón se ven por todos lados. En Tokyo también hay montones de coches Europeos (se ven muchos BMW).

    Otra cosa es que en el campo hayan muchos minicohes (kei car) pero es más por un tema de coste y de impuestos.
    3 K 37
  93. EmuAGR #93 EmuAGR
    #76 No es exactamente así, se van turnando los tres, no es uno contra dos.
    0 K 11
  94. EmuAGR #94 EmuAGR
    #74 Mitsu- significa tres, pero -bishi es "con forma de diamante/rombo".
    0 K 11
  95. EmuAGR #95 EmuAGR
    #31 Los jóvenes nos estamos gastando el dinero en alquiler, los afortunados en una casa. Si necesitamos coche, tomamos prestado el de nuestros padres.
    0 K 11
  96. EmuAGR #96 EmuAGR
    #38 "Como nuevo" no, "seminuevo".
    0 K 11
  97. Cpt.Cavernicola #97 Cpt.Cavernicola
    #55 según tu teoría un tetracilindrico sería más suave que un V6 o un V8.

    Mi experiencia me dice lo contrario. He tenido V8, V6, 6L, 4L y ahora mi pareja un 3L y cuántos más cilindros más suave es el motor. En lo demás, más o menos de acuerdo, el tri funciona pero no convence. Pobre en la entrega y, al menos este 1.2 puretech si lo subes de vueltas es rumoroso, consume y estira.

    Para uso urbano o viajar tranquilo por autovía funciona bien y contiene el consumo.
    0 K 6
  98. #98 xosevp *
    #87 #90 Ya ha habido concentracion, veremos lo que aguantan:

    - Alemania:
    VW
    Daimler
    BMW

    - USA:
    GM
    Ford
    Tesla

    - Tutti frutti:
    Stellantis (PSA+FCA)
    R-N-M Alliance

    - JP:
    Toyota
    Honda
    Mazda
    Subaru
    Suzuki

    - Korea:
    Hyundai/KIA

    - China:
    Volvo(Geely)

    - India:
    SSangYong(Mahindra)
    LandRover(Tata)

    Un resumen de: ¿De quién son las marcas de coches? Repasamos sus accionistas / Review en español | coches.net:
    www.youtube.com/watch?v=ZfKHlXaXqVs
    2 K 25
  99. Toni_Gutierrez #99 Toni_Gutierrez
    Y que nadie ponga sobre la mesa un proyecto en condiciones para aprovechar infraestructuras y tranformarlo en una marca española. Con coches hechos aquí y aprovechar para cambiar al dichoso vehiculo eléctrico para venta exclusiva en España con una gama para nuestras distintas formas de movilidades,ya sea viajes ,campos , ciudades y una buena red de recarga rápida apoyado todo por paneles solares en carretereas y autopistas.... ¿Será soñar demasiado?
    0 K 6
  100. santim123 #100 santim123
    #84 unas pegatinas y ya tiene 20 CV mas
    1 K 11
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