El éxito de la terminal automatizada del Puerto de Qingdao, el más avanzado y productivo del mundo, multiplica los planes para que robots y algoritmos gestionen las infraestructuras. El país controla los puertos de Bilbao y Valencia y tiene intereses en Algeciras y Barcelona.
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etiquetas: robótica , inteligencia artificial , china , puerto , qingdao 
"La instalación es propiedad de la empresa pública Qingdao Port Group, de DP World (filial de Dubai World, un holding propiedad de los Emiratos Árabes Unidos) y de la danesa Maersk. Cosco, la emrpesa que controla los puertos de Bilbao y Valencia (además de otros como el del Pireo) llegó a controlar el 20% del capital antes de desinvertir- "
Creo que "el país" es China.
Existen los graneles, el RO-RO, y todo tipo de estibas que no pueden ir en contenedores.
Tampoco se muy bien el margen de beneficios que sacan robotizando el sector de contenedores, pues una avería de esas máquinas bien vale cientos de sueldos.
La ventaja de la automatización de contenedores es RAPIDEZ y AHORRO DE TIEMPO.
Conclusión El País no puede ser otro que El País el periódico que publica la noticia, que sueña con hacerse con todos los puertos del mundo y gobernarnos desde los mares gracias a su gloriosa propaganda, es la única explicación plausible
La automatizacion se inventó para eso, para que humanos no tengan que hacer las tareas de ese tipo, que las maquinas las hagam mejor, mas seguro, rapido y barato, y asi los humanos podemos dedicarnos a la parte que requiere inteligencia y creatividad, hasta que llegue un momento en que casi no haga falta trabajar y podamos dedicarnos al ocio... ah, pero calla, que eso ya pasa pero en vez de trabajar menos preferimos convertir el paro en un problema... el ser humano es increible, somos capaces de automatizar un proceso y hacer lo mismo que antes pero mejor, mas rapido, mas barato y librar a una persona de la condena de madrugar pero de alguna forma lo hemos convertido en un problema.
Creo que consumes demasiada propaganda liberal, pero no te paras a analizarla.
Evidentemente, al ser un sector controlado por empresas privadas, tanto el personal fijo como el eventual entra en la empresa estibadora según lo que digan las EMPRESAS PRIVADAS; y los segundos, además, gestionados por ETTs.
Dentro de cualquier otro sistema no basado en el capital y el consumo, sería ideal.
Más info sobre COSCO: es.wikipedia.org/wiki/COSCO
Los estibadores no tienen capacidad de monopolio porque son trabajadores por cuenta ajena que dependen de una empresa privada. Son las empresas asociadas las que tienen el monopolio, no los trabajadores.
De verdad, cada vez que tengo que hablar sobre el sector de la estiba en España, cojo aire y respiro hondo porque entre que no os enteráis de una, tenéis una especie de odio interiorizado, y que encima habláis de oídas...
Pero conductores, estibadores, operarios de fábricas...
Ya pasamos por esto en la revolución industrial, pero no aprendemos... Ahora está llegando la revolución tecnológica y seguimos sin movernos. Nos merecemos lo que nos pase
Lo siento por los estibadores. También lo sentiré por mí mismo cuando me toque reconvertirme.
No automatizan nada para que a ti luego te lo regalen. Si se automatiza es para ganar más dinero, no para perderlo.
Las decisiones también se pueden automatizar.
En un futuro no habrá transportistas, ni estibadores ni almaceneros ni muchas otras profesiones. También habrá nuevas profesiones y nuevas industrias que hoy no existen.
En realidad no tiene que ver con el capitalismo, el aumento de la prestigiada como mecanismo de mejora es mucho más antigua. Desde la especialización del trabajo hasta indicaciones como la rueda, el arado, la ganadería...
Es como si quedando obsoleto el oficio de hielero hubiera que compensarles con los beneficios de los fabricantes de neveras.
¿Esa alternativa no se os ha ocurrido? porque es la más racional
Aunque leyendo más detenidamente, te refieres que si hay robots, estos robots serán del estado y los beneficios serán para todos los ciudadanos, a eso te refieres?
No creo que lo público sea mejor que lo privado pero también pienso que lo privado no es mejor que lo público. Para unas cosas creo que es mejor lo público y para otras lo privado y si el resultado es parecido lo mejor es que se quede público. (creo que público por definición sería siempre la mejor opción pero a la hora de la verdad, al final las cosas las dirigen personas no un ente público sin persona y las personas son personas -frase Rajoy- y la cagan mucho) Por ejemplo poner a un político o amigo de político a dirigir una empresa de miles de trabajadores que lo único que ha hecho laboralmente es estar en el partido pues tampoco lo veo muy bien, por mi público que sea (no me vengáis por favor con la mantra de los buenos gestores)
Ya es que el rollo no es poner amigos, sino robots e ingenieros. Malos gestores hay más en la privada aún, pero como se tiene la ilusión de que si pierden la empresa solo lo pagan ellos y no toda la economía.
Pero lo dicho si la empresa funciona practicamente solo debería ser pública. Porque no hace falta ni buenos ni malos gestores para algoritmos y robots
“Los costos laborales se han reducido un 70% y la productividad ha aumentado un 30%. Antes necesitábamos unos sesenta empleados para descargar un buque, pero ahora bastan nueve. Y ya no son poco cualificados, sino técnicos que controlan todo desde un centro computarizado”
Eso de que son los estibadores quienes deciden, es directamente FALSO. Quien decide si o si finalmente son los representantes de las EMPRESAS PRIVADAS, que son las interesadas en tener personal cualificado para que las operaciones de estiba y desestiba funcionen en el puerto pertinente. Los sindicatos y representantes de estibadores, como mucho pueden sugerir, pero quien tiene la ultima palabra son las EMPRESAS PRIVADAS.
Por otro lado, el personal eventual está gestionado por ETTs.
#50 Si, los gestores también se pueden automatizar, pero eso a los empresarios ya no les haría tanta gracia.
#54 La diferencia es que antes esos procesos llevaban siglos, y ahora cada veinte años hay una nueva progresión, y sobre el papel todo es muy bonito, pero en la vida real dile tu a un tío de 50 o 60 que se tiene que remodelar.
Eso hay que gestionarlo desde luego. No se puede dejar a nadie tirado y hay que preveerlo. Pero lo que no se puede es proteger el trabajo de esa persona de 50 o 60 años parando el progreso. Eso si que es caro.
La industria del videojuego hace 50 años no existía y ahora es más grande que el cine.
Los cambios casa vez son más rápidos, dentro de 20 años habrá profesiones que ahora no podemos imaginar.
liberales .....pero mis cojones
No me preocupa, estará lleno debugs, como la versión actual; seguirá sin quererlo nadie
Dice mas verdades el yonki de mi barrio que todos los "prestigiosos" periodistas del País. Banda de mercenarios sinvergüenzas, propagandistas deberian llamarse y no periodistas.
Resultado, todos hemos tenido que pagar sueldos de lujo a personal de cualificación media (e incluso baja) por sus privilegios regulatorios a través del aumento de los precios de las mercancias. Si alguien tenía que hacer una huelga es el resto de trabajadores que estabamos sufragando los privilegios de dicha mafia endogámica.
Quizá poner el caso del CEO es extremo, pero el de un mando intermedio no.
Solo hay que ver la de horas de jornaleros que se han automatizado con maquinaria agrícola y las pocas o ninguna de trabajos de mando.
Se puede usar bancos de datos y hacer formulas matematicas para encontrar la decision optima cuando los indicadores marcan una situación. Aunque haria falta un operario que mire que el software no falla.
Creo que Amazon había hecho algún test ya.
Además por mucho que la hora de un CEO sea muy cara, CEO solo hay uno. Desarrollar una IA que lo supla puede no ser viable económicamente. Sin embargo desarrollar una automatización que sopla el trabajo no especializado puede sustituir a miles de trabajadores, acelerar procesos y reducir fallos. Es decir, es una mejora aplicable a muchos puestos.
Resultado: no, ni tu ni nadie ha tenido que pagar nada a un estibador, porque el sueldo de un estibador viene de una EMPRESA PRIVADA, asociada a la SAGEP junto con el resto de EMPRESAS PRIVADAS que están en ese grupo. El estado como mucho solo impone la forma en que tienen que funcionar los puertos. Y ya.
Y ya si dejas de mentir sobre precios de mercancías o supuestos privilegios, mejor.
Con Google no me queda claro.