#8#1 Pagan justos por pecadores, 4 mataos que trucan las baterias han hecho que la gente que no lo hace se joda y no pueda usar un medio que les ahorra muchisimo tiempo para ir al trabajo.
El otro día venía en autobús de viaje y el conductor me dijo que las empresas de transporte también los van a prohibir en los autobuses. Damas y Avanza, que son dos de las más grandes. Por lo visto ya ha explotado alguno en los maleteros y ha causado mucho estropicio
Es lo que tienen los cacharros mal mantenidos, trucados y muchos llevados por gente que si se le muere una neurona más se caga encima. A pagar justos por pecadores
#1 Pagan justos por pecadores, 4 mataos que trucan las baterias han hecho que la gente que no lo hace se joda y no pueda usar un medio que les ahorra muchisimo tiempo para ir al trabajo.
#8 ya, pero es que en Huelva, la parada de la universidad, subieron al maletero junto a nuestras maletas que venían de Sevilla, como 10 o 12 patinetes amontonados. El chófer estaba bastante cabreado y contaba que era el día a día, y que muchos van trucados y pesan un montón, aparte de ser una bomba de relojería. Entiendo que no deben ir en el bus, ni con las maletas. Menos todavía en el vagón de Renfe en el que viajo yo.
#15 un patinete en buen estado no, pero un patinete modificado, perfectamente puede incendiarse si dicha modificación la ha hecho alguien sin experiencia.
#17 claro, y realmente es muy mala suerte. Pero si ocurre la liada puede ser gorda.
Pero por eso hay que o bien limitar el acceso. Que como medida provisional estoy de acuerdo.
O bien aumentar los controles sobre estos dispositivos, lo cual no creo que sea la solución, ya que pagan justos por pecadores.
O bien proponer medidas de seguridad extra para transportar estos vehículos en transporte público.
#18 el problema es el juicio para demostrar que el patinete es de alguien. Matrícula y seguro, y el seguro ya se encargará de establecer sus reglas y precio, y claramente billete o complemento vinculado a la matrícula en transporte público.
La verdad es que me cuesta entender como empresas de servicio público tienen la capacidad de prohibir sin que la ciudadanía pueda decidir sobre ello. Pero bueno, entiendo que son temas de esta democracia avanzada en la que vivimos.
#3 sobre las bicicletas, justo hoy estaba uno del Glovo subiendo con la bici eléctrica y la mochila en el metro, no sé cómo le dejaron pasar los tornos y bajar las escaleras.
Al menos no era hora punta y accedió por el coche de cola.
CC #7 ya tienen o tuvieron limitaciones horarias en cercanías
Es curioso que lo prohíban en el transporte público porque el que haya tantos patinetes es por el deficiente transporte público existente.
Cuando fui a China este año, me sorprendió el que Xiaomi siendo la marca de patinetes más vendida de España, no vi ni un sólo patinete. La explicación era porque había miles de bicicletas y motos para alquilar en cualquier esquina de cualquier ciudad, aparte del transporte público.
#20 Sí, es inexplicable que en una democracia avanzada se tomen medidas de seguridad que protejan la integridad física de los ciudadanos sin preguntar a nadie. En una democracia avanzada, si un montón de cuñados con palillo en la boca deciden que yo tengo que jugarme la vida cuando viajo en transporte público me tengo que aguantar.
Ay, el concepto de democracia que tienen algunos, que se creen que los votos están por encima de los derechos fundamentales.
Pues es una mierda, porque lo que explota no es el patinete eléctrico, es la batería de litio. Lo que deberían prohibir o regularizar son las baterías de litio, o solo permitir las alternativas que aunque sean mas pesadas y con menos autonomía todavía permitiesen llevarlas en el metro.
Esto no es cuestión de aparatos "mal mantenidos o trucados", es cuestión de la batería de litio y su calidad. Deberían tener certificación, deberían tener medidas de seguridad como desactivación en caso de de defecto por bolladura, colisión, temperatura, o corte por sobrecorriente o sobretension. En parte de esto se encarga el BMS y el resto se podría añadir a la propia carcasa. www.youtube.com/watch?v=bdeJIQ5tMqU
Pero lo menos arriesgado es no utilizar baterías de litio, y aunque sean opciones mas pesadas, anda que no hay opciones hoy en día. LiFePO4 ya se usa en scooters para mayores, adaptarlos para scooter normales seria posible. O simplemente estandarizarlas y hacer que los usuarios tengan que seguir un sistema renting solo de la batería después de que salgan del metro.
#15 el otro dia leia una notícia... En Catalunya en 2023 se tiene constancia de que se han quemado almenos 30 patinetes. Las posibilidades que pase en un bus o tren son demasiado altas como para jugársela
#27 Pues, como usuario diario de transporte publico, esto algo harto de tener que "compartir" sitio con patinetes. Te los encuentras a un lado, ocupando espacio, mientras el dueño va sentado cerca.
#32 hasta el punto que hay cementerios de bicicletas y son ya un problema de residuos.
Yo en parte me alegro, las personas necesitan entender el tipo de funcionarios y políticos que tenemos en España.
Certificar empresas para modificar patinetes y obligarles a tener un seguro de responsabilidad civil para las modificaciones para estas cosas no se les pasó nunca por la cabeza...
#8 Esos mataos trucadores son ingenieros de YouTube, un sistema que te permite sacar una ingeniería, en lo que dura un vídeo...y no digamos los que trucan motores de coche. Una ITV para patinetes, podría ser una solución.
#41 Certificaciones, controles y educación es lo que hace falta, ITV periódica y de pago no sirve si nadie controla en la calle.
Sales de la ITV, le das un golpe y sale ardiendo cuando lo pones a cargar por qué el usuario no sabe o no entiende que ya está dañado aunque funcione.
Y piratas trucando patinetes los tienes a cientos. Sin control ni medidas de seguridad.
Por probabilidad, es mucho más alta que te mueras de cáncer de pulmón a causa de la contaminación genereda por un coche, que coincidan en un metro o autobús y pete un patinete. Yo ahora tengo que volver a usar el puto coche y me han jodido, y por cierto, las bicis eléctricas tampoco están permitidas en autobuses de Esteban Rivas, pero tampoco las bicis normales.
Pero claro, la anormalidad es la tonics general de este país en particular.
#7 Bueno, las bicis eléctricas en algunos países europeos creo que no se pueden subir al transporte público. Aparte de que pesan bastante y con su autonomía, teniendo en cuenta que no necesitas darle como a la bici convencional, te da para unos cuantos kilómetros.
Lo que hay que regular son los fabricantes. Los patinetes con baterías LifePO son un +33% mas caros, pero no son inflamables y por lo tanto son mas seguros.
Las baterías ion litio solo son seguras bajo un estricto control de calidad (como el de los moviles), que no se da en los patinetes ahora mismo.
Yo sólo espero que para este año nuevo, donde se van a empezar a regular los patinetes, sí vayan permitiendo paulatinamente aquellos que estén regularizados, aunque claro, de aquí a que la cosa se arregle van a pasar unos meses.
#36 yo tengo una Dahon Mariner desde hace 7 años y es la mejor compra que hice en mi vida. También tengo patinete y es la segunda mejor compra que hice en mi vida; entre la una y otro me ahorran cientos de viajes en coche.
#11 y dejar el patinete aparcado donde el coche o la moto, ¿no es una opción? Lo que me preguntó es que pasará con las bicis eléctricas, supongo que lo mismo.
#54 yo me caí de un vespino hace 30 años, di varias vueltas rodando, iba sin casco y no me hice nada en la cabeza. No sé porqué cojones obligan a llevar casco.
#51 carné no sé, pero matrícula sí. Eso de que se metan en contramano o circulen por avenidas de tres carriles sin que nadie haga nada tendría que acabarse. Sin contar con los atropellos y fugas.
#36 Te lo subo a "compartir acera con ellos". Que sí, que las bicis también lo hacen, pero por alguna razón parece ser que el usuario de patinete dobla al ciclista medio en gilipollez (y sí, uso bicicleta).
#42 Yo tengo una Btwin Tilt 500, 200€ en un black friday hace ya 5 años, encantadísimo con ella, le he hecho miles de kilómetros ya, se pliega en un momento y sigue como nueva.
#20 pero tú has pensado 5 segundos antes de escribir?
Si quieres una buena democracia avanzada donde te permitan poner en peligro al resto de ciudadanos, hay toda una retahíla de países donde puedes hacer casi lo que te salga del nabo, sin apenas prohibiciones! Son un paraíso en la tierra. Los llaman tercer mundo o algo similar.
#11 bici plegable en vez de patinete y que la gente se deje de hacer el vago por no querer hacer luego 4-5km en bici, que son solo 15 minutos. Además, es saludable.
Sonará a cuñado, pero en Ámsterdam y Tokio se ve poca gente mayor cascada por la calle, ya que hacen ejercicio con la bici de esta forma.
#62 Soy partidario de que deberían cumplir todas las obligaciones y restricciones de un ciclomotor. Matrícula amarilla pequeña, carnet AM, ITV periódica, velocidad máxima 45km/h, seguro obligatorio, casco obligatorio y puede que sea buena opción dejarlo exento de IVTM por el momento por ser eléctricos de baja potencia. Son vehículos que ya han demostrado que tienen capacidad de causar accidentes y muertes.
#9 pero volvemos a #8, el problema no es que pesen o sean un montón, el problema es la de niñatos que modifican la controladora para tener más potencia, o añaden celdas para tener más capacidad o directamente montan una batería supletoria...
Del mismo modo que hay una ITV para vehículos donde se verifica que el vehículo que circula esté homologado y cumpla con lo nmínimo para ser seguro, lamentablemente (y digo lamentablemente pq empezará a no ser un medio de transporte asequible.. seguro, itv... lo próximo que será? permiso de circulación?)...
#74 qué manía con no hacer ejercicio en bici mientras la gente se desplaza por la ciudad
17 MIllones de holandeses se estan riendo en tu cara.
La bici es un medio de transporte, NO es solo un deporte.
Y cada vez con mas limitaciones de espacio , contaminacion es mas factible
SI quieres aprender mas de urbanismo mira este canal www.youtube.com/@NotJustBikes
#72 Yo tengo 2 bicis electricas plegables Fiido D2s y D4S , un segway miniPro y antes tenia un XIaomi M365
Ademas una Gazelle 2 bicies Gazelle y 2 coches y uso uno u otro en dependencia de las distancia , tiempo y comodidad
Las bicis las pliego y las pongo el maletero del coche y en el tren y metro para hacer la ultima milla
Por cierto las vendo es.wallapop.com/item/bicicleta-electrica-plegable-fiid-d4s-955333799 www.marktplaats.nl/seller/view/m2014375813
#15 correcto, los que se incendian, el 100%, son los que han sido "trucados" (modificada la controladora para correr más de lo que está homologado o añadida más capacidad a la batería)
#66 Saboreando el pa'luego!!! Pero lo cierto es que desde mi punto de vista no es la solución a acertada.
Se criminaliza a la mayoría, por la irresponsabilidad de una minoría.
Los VPM's son una solución muy buena a las ciudades y se les está atacando visceralmente por lo de siempre, incompetencia políticos y dinero, sobre todo, dinero
En mi opinión hay que ser más duro con los aparatos no homologados, o directamente con cuales se homologan y cuales no, e intentar solucionar el ¿problema?. Y por supuesto ser más duros también con cómo se conducen dichos patinetes y cómo se aparcan los públicos. Lo que creo que no se debe hacer es empezar a prohibir así porque sí.
#71
Está claro que el patinete eléctrico, es el arma de la intermodalidad y hay que acabar con ella.
Cualquier argumento esgrimido para su prohibición tiene un análogo al que no se le aplica la misma vara de medir.
Yo uso el patinete para ir hasta la estación, que la tengo a 1.5km, y luego de la parada hasta el curro, otro 1km.
Si no puedo llevar el patinete, me voy en coche. 100%. No me sirve de nada el tren si tengo que caminar 20 minutos.
#63 pero eso es un problema de educación y de poner multas a destajo y listo. Prohibir los patinetes porque algunos los utilizan mal es como prohibir las piedras en la calle porque algunos las lanzan a los escaparates.
#8 de la noticia, han indultado a las bicis eléctricas, a mi me han dado la vida. con excepción de los vehículos de personas con movilidad reducida y las bicicletas eléctricas.
#11 sería muy triste tener que diseñar compartimentos blindados en trenes y autobuses para patinetes solo porque la gente es tan putamente subnormal de alterar las baterías de estos.
Quizás cuele con Renfe, que hay mano pública y tiene que ponerle pañales a los mongolos para que no se caguen encima, pero tengo mis dudas de que las empresas 100% privadas tanto de tren como de bus, gasten pasta en eso solo porque la gente es imbécil.
#8 No hay mucha información de si los patinetes estaban trucados o no, han ardido patinetes no trucados, el problema es la calidad de las baterías, y que en los trenes de cercanías hay enchufes! Y se puede cargar, los deberían de haber quitado hace tiempo, la carga es uno de los momentos con más riesgo.
De momento han indultado las bicicletas eléctricas, a mí me dan la vida, las celdas de mi bicicleta son Samsung, y la bicicleta está dentro del cuadro, por lo que más protegida imposible, y uso mucho el tren.
#87 En una ebike tienes que pedalear, el pedaleo asistido es lo que las salva de poder ser consideradas ciclomotores. Un patinete te montas y aceleras, igual que en una motillo de 49cc.
#11 El problema es que si en cada parada hay que esperar que la gente con el patinete se mueva hasta esos vagones a bajar su patinete entre los patinetes de otra gente. No creo que sirva para cercanías donde las paradas son una cosa rápida para que el viaje no se haga demasiado largo.
En caso de accidente o frenado de emergencia estos vehículos son un gran peligro para la vida de los pasajeros.
Y encima explotan. Vamos, no me jodas.
Fuente: toda mi familia política ha trabajado en diferentes puestos del ramo. Yo también, pero solo un año.
Sinceramente, no es mas peligroso que cualquier otro objeto voluminoso, como por ejemplo una maleta
No explotan, sí pueden incendiarse y el incendio puede ser muy difícil de apagar.
Una bici eléctrica tiene basicamente la misma batería y electrónica que un patinete, pero no se va a prohibir
Es la combinación perfecta para dejar el coche aparcado.
Bus/Tren para llegar a la ciudad, patinete para las largas distancias interurbanas.
O se habilitan zonas seguras, como contenedores metálicos. O se obliga a usar bolsas ignifugas para transportarlo en vehículos públicos.
Creo que esta segunda opción podría ser la más adecuada.
Salió por aquí que una empresa española había patentado una.
Pero por eso hay que o bien limitar el acceso. Que como medida provisional estoy de acuerdo.
O bien aumentar los controles sobre estos dispositivos, lo cual no creo que sea la solución, ya que pagan justos por pecadores.
O bien proponer medidas de seguridad extra para transportar estos vehículos en transporte público.
Mi humilde opinión
Al menos no era hora punta y accedió por el coche de cola.
CC #7 ya tienen o tuvieron limitaciones horarias en cercanías
Los incendios de baterías son muy virulentos, no tengo nada claro que una bolsa ignífuga pudiera contenerlo de forma realista.
Échale un ojo, la verdad me sorprendió.
Pero no me gusta llegar sudado a los sitios
En una sociedad asamblearia sí lo votarías.
Cc #23
Eso sí, esto es Espart... digo España, y las medidas provisonales suelen terminar como permanentes.
Cuando fui a China este año, me sorprendió el que Xiaomi siendo la marca de patinetes más vendida de España, no vi ni un sólo patinete. La explicación era porque había miles de bicicletas y motos para alquilar en cualquier esquina de cualquier ciudad, aparte del transporte público.
Ay, el concepto de democracia que tienen algunos, que se creen que los votos están por encima de los derechos fundamentales.
Esto no es cuestión de aparatos "mal mantenidos o trucados", es cuestión de la batería de litio y su calidad. Deberían tener certificación, deberían tener medidas de seguridad como desactivación en caso de de defecto por bolladura, colisión, temperatura, o corte por sobrecorriente o sobretension. En parte de esto se encarga el BMS y el resto se podría añadir a la propia carcasa. www.youtube.com/watch?v=bdeJIQ5tMqU
Pero lo menos arriesgado es no utilizar baterías de litio, y aunque sean opciones mas pesadas, anda que no hay opciones hoy en día. LiFePO4 ya se usa en scooters para mayores, adaptarlos para scooter normales seria posible. O simplemente estandarizarlas y hacer que los usuarios tengan que seguir un sistema renting solo de la batería después de que salgan del metro.
Escusas baratas y ruines, cuando dejas otro tipo de vehículos con la misma batería que si se permiten subir.
Yo en parte me alegro, las personas necesitan entender el tipo de funcionarios y políticos que tenemos en España.
Certificar empresas para modificar patinetes y obligarles a tener un seguro de responsabilidad civil para las modificaciones para estas cosas no se les pasó nunca por la cabeza...
Sales de la ITV, le das un golpe y sale ardiendo cuando lo pones a cargar por qué el usuario no sabe o no entiende que ya está dañado aunque funcione.
Y piratas trucando patinetes los tienes a cientos. Sin control ni medidas de seguridad.
Pero claro, la anormalidad es la tonics general de este país en particular.
#22 Qué cuajo tienen algunos...
www.segre.com/es/sociedad/231106/catalunya-registra-treintena-incendio
En la noticia menciona que no están computados los de la ciudad de Barcelona
Las baterías ion litio solo son seguras bajo un estricto control de calidad (como el de los moviles), que no se da en los patinetes ahora mismo.
O lo que haya de oferta en Decathlon, o una Strida, si opciones hay muchas
Si quieres una buena democracia avanzada donde te permitan poner en peligro al resto de ciudadanos, hay toda una retahíla de países donde puedes hacer casi lo que te salga del nabo, sin apenas prohibiciones! Son un paraíso en la tierra. Los llaman tercer mundo o algo similar.
Sonará a cuñado, pero en Ámsterdam y Tokio se ve poca gente mayor cascada por la calle, ya que hacen ejercicio con la bici de esta forma.
Del mismo modo que hay una ITV para vehículos donde se verifica que el vehículo que circula esté homologado y cumpla con lo nmínimo para ser seguro, lamentablemente (y digo lamentablemente pq empezará a no ser un medio de transporte asequible.. seguro, itv... lo próximo que será? permiso de circulación?)...
17 MIllones de holandeses se estan riendo en tu cara.
La bici es un medio de transporte, NO es solo un deporte.
Y cada vez con mas limitaciones de espacio , contaminacion es mas factible
SI quieres aprender mas de urbanismo mira este canal www.youtube.com/@NotJustBikes
#72 Yo tengo 2 bicis electricas plegables Fiido D2s y D4S , un segway miniPro y antes tenia un XIaomi M365
Ademas una Gazelle 2 bicies Gazelle y 2 coches y uso uno u otro en dependencia de las distancia , tiempo y comodidad
Las bicis las pliego y las pongo el maletero del coche y en el tren y metro para hacer la ultima milla
Por cierto las vendo
es.wallapop.com/item/bicicleta-electrica-plegable-fiid-d4s-955333799
www.marktplaats.nl/seller/view/m2014375813
Se criminaliza a la mayoría, por la irresponsabilidad de una minoría.
Los VPM's son una solución muy buena a las ciudades y se les está atacando visceralmente por lo de siempre, incompetencia políticos y dinero, sobre todo, dinero
Está claro que el patinete eléctrico, es el arma de la intermodalidad y hay que acabar con ella.
Cualquier argumento esgrimido para su prohibición tiene un análogo al que no se le aplica la misma vara de medir.
Yo uso el patinete para ir hasta la estación, que la tengo a 1.5km, y luego de la parada hasta el curro, otro 1km.
Si no puedo llevar el patinete, me voy en coche. 100%. No me sirve de nada el tren si tengo que caminar 20 minutos.
Espanha a la vanguardia
con excepción de los vehículos de personas con movilidad reducida y las bicicletas eléctricas.
Quizás cuele con Renfe, que hay mano pública y tiene que ponerle pañales a los mongolos para que no se caguen encima, pero tengo mis dudas de que las empresas 100% privadas tanto de tren como de bus, gasten pasta en eso solo porque la gente es imbécil.
Pero esto va a ser un empujón para la bici eléctrica.
¡GRAN MEDIDA, si señor!
De momento han indultado las bicicletas eléctricas, a mí me dan la vida, las celdas de mi bicicleta son Samsung, y la bicicleta está dentro del cuadro, por lo que más protegida imposible, y uso mucho el tren.
www.vozpopuli.com/espana/madrid/madrid-talleres-ilegales-patinetes-ele
Si existen, no creo que sea un mercado para cuatro gatos, pero tu sigue ignorando.