La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER), organización que agrupa a 32.000 pequeñas y medianas empresas transportistas españolas, ha analizado una vez más “con enorme preocupación los alarmantes datos sobre crecimiento de la actividad que realizan las empresas transportistas residenciadas en países del Este de Europa en el mercado español de transporte por carretera, que controlan casi una tercera parte del transporte internacional en España”. Así, conforme al Estudio sobre transporte internacional de...
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etiquetas: sector , transporte , españa , búlgaros , rumanos , lituanos 
Y la construccion, montaje de calderas, montaje de cocinas, repartidores de butano, ascensoristas, etc, etc, etc.
Conozco un caso en el que hicieron una ñapa en una vivienda y no pararon ni a la hora de comer, se jalaron un bocata sobre la marcha y tira palante.
Y empezaron a las nueve y terminaron a las ocho de la tarde sin parar.
Eso si.... el empresaurio era hispañistaní hasta las cejas y solo apareció pa supervisar 10 minutos como iba la ñapa y largarse..
Claro que no hay trabajos exclusivos para gente residente en España, pero mientras muchos se quejan de que no hay trabajo, otros sí ven la oportunidad. España es un país de quejicas, y de fuera vienen a pasarnos la mano por la cara.
Yo me fío mas de un rumano que lleva trabajando años en España, que de un español. De hecho hice obras en mi casa hace un par de años, y lo que empezó "uno de aquí", me lo tuvo que terminar la empresa de un chico rumano, mucho más trabajador y eficiente. Mientra el español me había escatimado hasta las fijaciones del zócalo, el rumano me lo acabó perfectamente.
Los que han visto la oportunidad han sido los empresarios del transporte. Han visto que pueden contratar a búlgaros, rumanos y lituanos, pagarles una puta mierda, exprimir sus horarios hasta el último minuto legal (hay quien dice que incluso más) con contratos precarios y condiciones de miseria.
Creo que eres listo para entender que de lo que se quejan muchos es de que no hay trabajo digno, con salarios dignos y condiciones dignas.
Ante mayor oferta, bajan los sueldos. Eso lo hace un empresario, y un particular. Que por aquí el otro dia la gente decia que a la mujer que viene a limpiar a su casa les paga no mas de 9€/hora y que si no quieren eso, hay otras que si aceptan ese sueldo. Por no hablar de la gente que iba a esas peluquerias lowcost a hacerse el tinte por 10 euros, a sabiendas de que las peluqueras estaban explotadísimas. Pero oye, "ojos que no ven... tinte a 10 euros!"
Ya te digo que la gente pasa de tooooodoooo!
A mi no me verás consumiendo en esas empresas, por la sencilla razón de que no cuesta nada consumir en otras. Pero la excusa del rsto es la misma: "Las otras tambien explotan a los trabajadores".
Pero el nivel de explotación que estamos viviendo actualmente, no se veia desde hace décadas. Estamos volviendo muy atrás, y por culpa de jóvenes empresarios/emprendedores (como Glovoo o Deliveroo) que en teoria deberian ser los mas concienciados. Pero resulta que son los que mas saben como explotar a la gente...
O es un país de 'abusones', que no solo no es lo mismo sino que produce justificadamente 'quejicas' como setas.
(CC #7)
Lo que pasa con el transporte es totalmente distinto. Aprovechándose de que todos esos países están en la U.E. lo que hacen las empresas es poner sus sedes en dichos países y mandar aquí a los chóferes, que cobran salarios búlgaros, rumanos o lituanos, que son menos de la mitad de lo que cobra un chófer español.
El otro día le oía a un autónomo, y empresario de pyme, que tenía unos cuantos camiones decir que no había manera de competir con el chiringuito que tienen montados con esto. Que con chóferes búlgaros, rumanos o portugueses te tiran muchos contratos porque no pueden bajar tanto el precio como esas empresas.
No recuerdo qué empresa nombró, algo que terminaba en "-frio", que tenía miles de chóferes pululando por España mientras que ellos tenían la sede en Portugal, y así pagaban salarios portugueses.
Para empezar habría que obligar a todas esas empresas a pagar un salario español a partir del segundo viaje en España.
Ibas a ver qué rápido desaparecían los chóferes "low cost" de las carreteras.
Soluciones hay si se quiere realmente, lo que pasa es que nuestros políticos en estas cosas se les "olvida" eso de defender al trabajador español.
Es una reivindicación patronal, no laboral. No les molesta que los conductores sean rumanos, les molesta que lo sean las empresas.
Pues ya me contarás cómo se arregla eso. Vivimos en un mercado común, si puedes contratar la empresa que quieras para llevar tu mercancía y la empresa que te ofrece mejor precio es una empresa lituana, pues esa es la que vas a contratar. ¿Qué quieren? ¿Que el gobierno obligue a una cuota de transporte español?
Y el sector transportista precisamente es un clásico. Hace no tantos años los "camioneros lituanos" eran en su mayoría españoles.
Seguro que alguno hasta vino en patera.
o sea me dice que los rumanos que cobran 1800 al mes por ser camioneros cobran la mitas de lo que cobran los españoles es decir 3600 ???
> Para empezar habría que obligar a todas esas empresas a pagar un salario español a partir del segundo viaje en España.
Ibas a ver qué rápido desaparecían los chóferes "low cost" de las carreteras.
eso ya esta regulado
Lo que hacen es montar una filial en Bulgaria/Rumanía/etc. para contratar allí a los camioneros.
No se le hizo ni puto caso...
Hala, como dijo el "Teneis lo que os mereceis".
Y algo me dice que esto no se hace. Funciona en toda Europa para evitar el dumping salarial.
Igual es que siendo albañiles y camioneros (por más derechos que clamen) tiene bajo valor añadido.
Por cierto, relacionada:
www.meneame.net/go?id=2978442
Sino hace falta fustigarlos nosotros. La situación ya se encarga de hacerlo
También se puede decir de los ingenieros españoles que van a Alemania o Inglaterra.
Joder, qué escándalo ¿Os imagináis que las empresas cerraran aquí sus fábricas y las mandasen a China porque los chinos cobran menos? Impensable.
Hace tiempo que la unica forma de "combatir" esto sería obligando a los transportes que recorren largas distancias, obligarlos a ir en tren de mercancias y solo permitir el transporte en caminones de "cercanias" para quitarnos casi todos estos problemas de vez, y dar trabajo "local" independientemente de donde sean los "locales" mientras paguen sus impuestos aquí,
Fórmate, fórmate, verás qué bien.
Ojo! Que las condiciones eran mucho mejores que las que les ofrecerían nunca aquí, pero seguian siendo más bajas que los de allí.
un camión de rumania si entra en españa puede hacer hasta 3 operaciones de carga descarga en españa y luego debe salirse de españa en un periodo máximo de 7 dias la multa por no hacer eso es entre 4000 y 10 000 euros
esto lo puedes averiguar todo esto mirando las normas sobre el cabotaje
Y habiendo dinero público por medio, los partidos políticos de la oposicion sólo pusieron el grito en el cielo (pero tampoco gritaron muy alto, eh?) una vez el campo estaba terminado, no sea que se parase la obra y la joya de la corona se quedase a medio hacer.
has dicho
> Lo que hacen es montar una filial en Bulgaria/Rumanía/etc. para contratar allí a los camioneros.
#48 #26 Gracias ya estaba esperando alguien que explicara las cosas en base a la realidad.
fuente: rumano que esta involucrado en el sector
No creo que haya mucho mas que aclarar respecto a la posicion laboral de los salvadores del mundo.
si tu crees que hay tanto margen y mierdas pues monta una empresa y paga de puta madre
comentarios mio relevantes al tema
www.meneame.net/c/25032225
www.meneame.net/c/24767471
www.meneame.net/c/24767607
Una entrada sobre el tema (patrocinada por cierto por uno de dichos gabinetes): rumaniaempresarial.wordpress.com/2014/10/06/sobre-la-rumanizacion-del-
Si a ti te parece bien que te paguen con cuencos de barro pues creete la cantinela
el contrato de trabajo sera de españa da igual si el conductor es rumano por lo tanto cobra lo que cobran los españoles 38,27€ al dia + 10,06 el plus de convenio + dietas
es decir que tu no quieres pagar lo que vale
si tu crees que hay tanto margen y mierdas pues monta una empresa y paga de puta madre
comentarios mio relevantes al tema
www.meneame.net/c/25032225
www.meneame.net/c/24767471
www.meneame.net/c/24767607
Así no funcionan las cosas.
El mismo empresario me decía que ahí nadie metía mano.
Se están haciendo esfuerzos desde Europa para reducirlo, pero sigue pasando no mucho, sino muchísimo (te lo digo porque lo veo a diario...).
Se hicieron con el transporte.
Luego llegaron los rumanos, que cobrando la mitad que un portugués te viven dos meses y medio en el camión sin querer pasar por casa.
Luego están las mini filiales en rumanía y bulgaria y la picaresca del empresario español.
Con eso no hay quien pueda competir (para trabajar, me refiero).
#64 Siempre que no se cambie a un camión español, o a uno portugués.
Porque en el momento en el que cruzas la frontera con Portugal una vez ya estás haciendo internacional.