Uber continúa creando polémica, especialmente dentro del sector al que hace mayor competencia, el taxi. El servicio de desplazamientos con conductor anuncia una nueva estrategia para Madrid: 15 Euros, ese es el precio reducido que ha puesto la empresa durante el tiempo que duren las obras del metro. El coste será aplicable a los desplazamientos de la ciudad al aeropuerto y viceversa, la mitad de lo que es habitual en un taxi para el mismo viaje.
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etiquetas: uber , aeropuerto , obras , metro 
La administración concede unas licencias para un servicio PUBLICO ... un taxi en este caso, aunque puede ser una farmacia, una administración de lotería, un estanco, etc ....
Esa licencia se la conceden a Manolo. A los pocos meses, Manolo dice que el no tiene ganas de currar, y que lo que le ha concedido la administración, pues lo vende por 150.000€.
Esta licencia PUBLICA la compra Pepe .... Pepe se da cuenta de que con las tarifas que hay, no puede pagar el prestamo de 150.000€ que ha pedido, y empieza a presionar para que suban las tarifas. Ese incremento de tarifas, las paga el usuario ....
¿Por que tengo yo como usuario que pagar la especulación de una licencia publica?
Empieza la guerra de precios. Aquí va a haber tortas
colaborativaexplotadora la llaman.Muchos taxistas se han olvidado de vender la licencia por millones (porque eso no va a ocurrir nunca) y están trabajando con uber, ganando más dinero, trabajando menos horas y siendo más felices.
"ese es el precio reducido que ha puesto la empresa durante el tiempo que duren las obras del metro. "
www.rae.es/consultas/uso-de-los-pronombres-los-las-les-leismo-laismo-l
Podrían perfectamente poner un cupón de 15€ al aeropuerto estas dos semanas. Vamos, lo que ha hecho Uber inteligentemente. Es la mejor publicidad que existe. Pero no, se dedicarán a quejarse y llorar porque la gente coge Uber y no quieren gastarse el doble en su puto taxi.
Pues oye, menuda mierda de argumento, perdona que te diga. Si tienes una empresa tienes que darles a tus trabajadores los derechos que les corresponden, los demás que hagan lo que quieran.
eso que dice #22 de que la diferencia la pagan los conductores, puede ser verdad, pero no lo he visto en ningún sitio.
Siendo una promoción, tiene sentido que sea Uber la que corra con los gastos.
Son CLIENTES de Uber que le pagan por acceder a un servicio que conecta gente que busca desplazamientos con gente que ofrece desplazamientos.
¿O acaso si tu vendes algo por Ebay trabajas para ellos?
Si estuviera tan mal lo de ser taxista y tan bien lo de ir con Uber, habría ordas de taxistas que estarían dando servicio con Uber y dejarían el taxi de lado.
Fuente:
www.larazon.es/economia/reino-unido-obliga-a-uber-a-reconocer-a-sus-co
www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/6993857/09/15/-Californ
Obviamente no es lo mismo vender 3 mierdas por eBay que trabajar 8 o 10 horas para Uber
taxista"tenedor de licencias de taxi".¿Qué porcentaje de taxistas lo son por cuenta ajena?
Hay farmacéuticos que trabajan por cuenta ajena y quienes les compran la farmacia. Tambien están los que compran una farmacia y contratan a un farmacéutico. Lo mismo con el Taxi.
Vengo del futuro a decirte que esto tambien le paso a tu sector, y no, no te reciclaste ni nada de eso.
Si para cuando esto te paso ya habia renta basica o no es algo que me voy a callar, ñek ñek ñek.
No
Lo digo por ver cuando puedo intentar una de esas denuncias tontas americanas
De denuncias tontas americanas no tengo ni idea, de falsos autonomos en España, por desgracia, algo más, pero vamos, que si quieres empezar por lo básico (se ve que te hace falta) puedes empezar por aquí:
laboro-spain.blogspot.co.uk/2010/12/falsos-autonomos-mercantil-contrat
Fdo. el gilipollas que paga siempre.
Los taxistas especulan con las licencias PUBLICAS, Esta especulación la pagan los usuarios, con tarifas elevadas. Y no pueden dejar el taxi e irse a Uber, ya que tienen que seguir pagando el préstamo por la licencia.
Es decir cuando salen nuevas licencias los taxistas las compran al ayuntamiento, bien para explotarlas o para que las explote otro. Y las ya concedidas se van traspasando a medida que la gente se jubila. Es una especie de plan de pensiones. Además en este traspaso la Agencia Tributaria sí que tiene muy claros los precios y cuándo hay una plusvalía, porque cobra un 21%. Y el Ayuntamiento también cobra un dinero por cada transmisión.
Este es el sistema que hay, por supuesto que tiene sus defectos pero el ayuntamiento y la Agencia tributaria meten una buena mordida que no se mete a los de Uber.
Suplemento por tomar el tren en Sants,
Suplemento por llevarme al aeropuerto.
Suplementos por maletas.
Y a eso, súmale el trayecto.
Y para colmo me tocó un Seat Altea XL reventado ...
Servicio público lo llaman ...... yo lo llamo monopolio, sin competencia alguna.
pues nada, todo lo que digan los jueces va a misa. ¿o solo cuando conviene?
Si yo trabajo 8 horas al dia vendiendo mierda por Ebay trabajo para Ebay o no?
Si mi principal y unica fuente de ingresos es vender cosas a través de Amazon, trabajo para Amazon?
Soy un trabajador de paypal si mi tienda online utiliza paypal como unico medio de pago por lo que cobro "a través" de ellos?
La tarifa nunca llegó a treinta euros.
La única razón para que te cobraran más de 30€ era si te tocaba un taxista hijoputa que te llevaba a dar vueltas. que según leí la medida era en parte para proteger a los turistas de esta estafa.
Pero vamos: proteger de una estafa gorda a los turistas a base de estafar un poco a todo el mundo me parece una medida bastante jocosa.
EDITO: El que se haya comprado una licencia de taxi hace relativamente poco, se va a pegar una hostia bastante más grande que los que se compraron un piso/casa.
Fuck them.
Pero el caso de uber me recuerda demasiado a blablacar, ¿si alguien se dedica a hacer viajes madrid burgos, burgos madrid usando blablacar como plataforma de organización (como podría ser Facebook, google+, tuenti...) ¿es un falso autónomo? Si alguien usa una red social para organizar eventos con coste, ¿es un falso autónomo?
Personalmente, lo veo como un negocio que aprovecha una herramienta a su disposición para funcionar, y esa herramienta al mismo tiempo aprovecha a los usuarios para mantenese. No obstante, no he entrado a trabajar con uber, asi que podría equivocarme; si no es una herramienta para autónomos como creo que es, ¿podrías explicarme en detalle que se necesita para ser parte de esa plataforma? A ser posible con enlaces, como en tu anterior post.
La administración concede unas licencias para un servicio PUBLICO ... un taxi en este caso, aunque puede ser una farmacia, una administración de lotería, un estanco, etc ....
Esa licencia se la conceden a Manolo. A los pocos meses, Manolo dice que el no tiene ganas de currar, y que lo que le ha concedido la administración, pues lo vende por 150.000€.
Esta licencia PUBLICA la compra Pepe .... Pepe se da cuenta de que con las tarifas que hay, no puede pagar el prestamo de 150.000€ que ha pedido, y empieza a presionar para que suban las tarifas. Ese incremento de tarifas, las paga el usuario ....
¿Por que tengo yo como usuario que pagar la especulación de una licencia publica?
Lo que si se es que hasta que apareció Uber había un modelo de negocio (con muchas cosas mejorables, eso si) que estaba regulado y normalizado, con trabajadores, en general, con derechos y va a ser sustituido por un sistema semiamateur, desregularizado y sin ningun control ni derechos. No tengo ni idea de donde hay que trazar la linea entre "trabajador" y "amateur" o "autonomo", eso corresponde a jueces y legisladores, solo se que si se permite que cada empresa haga lo que le salga del nabo nos vamos todos a la mierda.
Puestos a proponer modelos de negocio, si Uber es legal, yo puedo montar una empresa que sea una red social donde pongo en contacto a programadores con clientes y los programadores son usuarios de mi red social, no empleados. O monto una tienda en la que vendedores se ponen en contacto con clietnes para vender mi mercancia en mi tienda, y cada vendedor me paga una comision. O monto un restaurante en la que usuarios de mi red social se ponen en contacto con gente que quiere una cerveza y les paga por llevarselas de la barra a la mesa. Biban los emprendedores!! Biba el liberalismo!!!
Genial que haya jugadores nuevos, pero que respeten las reglas y a los trabajadores.
Si tu argumento es "da igual que Uber haga algo ilegal o inmoral porque hay mas gente que lo hace" entonces vete a discutir con otra persona, no conmigo.
Si ésto me lo hacen a mi, español, con toda la desfachatez del mundo ya que saben que no me voy a enterar, imaginaos a los turistas.
Lo siento pero que les den por culo, pillaré un taxi cuando no me quede más remedio que hacerlo.
Yo acabo de googlear y me sale esto:
www.larazon.es/economia/reino-unido-obliga-a-uber-a-reconocer-a-sus-co
www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/6993857/09/15/-Californ
En otros paises ya estan dando a los trabajadores de Uber la condicion que les corresponde por ley, desconozco como esta el tema judicial en España
Currando como negros, dando peor servicio (taxis sucios), presionando para subir las tarifas ... ante la subida de tarifas la gente toma menos el taxi, tienen que hacer mas horas, aún así no llegan, presionan para subir las tarifas ...... la pescadilla que se muerde la cola.
Hace tiempo tomé un taxi en mi ciudad, y el taxista (sin yo decirle nada) empieza a maldecir, que el sector está muy mal, que no gana dinero, que se van a arruinar.
Lo único que acerté a decirle , es que se deberían de reinventar, dar servicios nuevos, proponer a varios padres que el taxista recoge a grupos de 3-4 escolares y los llevan al cole y los recogen, bonos pre-pago para utilizar el taxi con un descuento por volumen, ......... casi me manda a tomar por culo. El decía que era un taxista, no un recadero.
Pues eso.