#102 a lo que voy es a que se tiene la jodida costumbre de prohibir lo que puede hacer la gran mayoria de mortales, pero cuando es para las élites, vale todo.
#28 yo voy a disentir. Opino que no producen el mismo desgaste y que hay zonas donde el suelo está desgastado por gente que se tira cuesta abajo campo a través o por veredas (no quiero ni recordar un par de veces que fui por Cercedilla y Navacerrada) . Y el problema de las eléctricas es precisamente que te permiten subir hasta donde no sube una bici normal y entonces tirarte haciendo la cabra. Que lo haga uno es sostenible, que lo hagan 20, pues no.
#31 Hay de todo, pero te digo que un motor central Bosh, Shimano o Yamaha por decirte algunos, sumado a la piñonera, más tus piernas... te da una potencia brutal.
#3 Te doy la razon sobre los cazadores, pero como dice #11, cuando algo se masificado se convierte en una mierda.
En Guadarrama es una plaga, prohibieron las motos en el monte, y ahora hay miles de bicis con ruedas de tacos oradando los caminos, por muchos caminos no permitidos, y lo peor, bajando a toda hostia.
A gente que no podría subir ni 100 m, sin embargo la bici electrica les permite llegar, y cada fin de semana es una avalancha..
Habrá regulación seguro, es insostenible.
#3 Y los miles de muertos y heridos graves al año que producen en España la gente que lleva cajas de acero con ruedas de más de 1,5 toneladas, muchos drogados de alcohol y otras mierdas y con exceso de velocidad.
#53 Yo tampoco creo que haya mucha bici trampeada. Al final las e-bike lo que provocan es que subir cualquier senda sea más accesible para todo el mundo. A su vez, estas bicis pesan más, los ciclistas que suben también pesan más, en suben en mayor número... por lo que al bajar, aunque uno solo no haga nada, en conjunto van destrozando el camino. Hacen roderas en las curvas y aplanan en las rectas, y luego con la lluvia, pues se multiplica todo.
También está el tema de que el uso de BTT se ha "masificado" y ahora, en cualquier sendero, en mucho más fácil encontrarte un bici bajando a toda leche, y frenar una e-bike a toda leche, es más complicado, por el peso.
Como limitar es difícil, que sería lo suyo, lo que se hace es prohibir... pero bueno, yo prefiero eso a que dejen que se sigan destrozando los caminos.
#22 yo te lo explico hombre. La diferencia está en que uno, con la MTB, ha tenido que entrenar durante meses para hacer una ruta, y después de hacerla seguramente necesite unos días para recuperar y volver a hacerla. Por otro lado el de ebike puede desembalar la bici y irse a hacer la ruta día si y día también. La consecuencia es pues, que donde pasando una persona o dos a la semana con la bici no es desgastante, que pasen 200 día sí y día también si lo es.
#107 Seguro que hay gente como la que describes, en mi experiencia (limitada), el que lleva la eléctrica es el más tranquilo porque no está en forma.
Pero como dicen, de todo hay en las viñas del señor.
En cuanto a que por que algunos incumplan, destrocen, etc y paguen justos por pecadores no lo comparto, de esa forma estaría prohibido todo.
Se puede regular y sancionar a quién infrinja, y no prohibir directamente. Que será más costoso, seguro, pero pienso que más justo también.
#88 Precisamente yo tengo un motor chinorri de esos que tú dices montado en mi specialized pero para ir por el monte. Que te doy pal pelo con el chinorri en el monte no hace falta que te lo diga porque ya lo he comprobado cientos de veces con mis colegas.
Lo que te quiero decir con esto es que no hace falta gastarse una pasta en una nueva bici si puedes adaptar un motor a una buena bici que ya tengas.
Entonces yo tampoco veo el problema. Si tienes una bicicleta eléctrica normal, ante la ley se considera solamente una bicicleta, y por lo tanto no le afecta esta nueva normativa. Puedes seguir circulando por pista forestales como el resto de bicicletas.
Entiendo que la normativa es para las Epac, que tienen un motor más potente, y que tiene una normativa especial en la UE (se las considera motocicletas a todos los efectos, y es normal que se limite su uso en la montaña, como una motocicleta más)
Pensaba que al final nos acabrían limitando a las personas que pesamos más o que somos más altos DDD
#110 No sé si es sarcástico o no, pero si no lo es, tienes razón, por mucho que suene egocéntrico
He ido en moto por el monte, he hecho fuego y acampada libre, etc., y no he dejado ni un trocito de papel de aluminio, ni he ido a 80km/h con una moto por una senda espesa y transitada, ni he incendiado nada.
Nos estamos volviendo gilipollas e hiperregulados.
#55 Y ese es el problema, que a sitios donde antes subían unos pocos, ahora sube una tropa y, por tanto, se deterioran.
#28 Pesan de media unos 8 kilos más, y a eso hay que sumar, porque así es, el peso del que va encima, que suele ser gente "menos en forma". Y si quieres hacer ejercicio más cómodo pues ve a sitios con menos desnivel, es así de fácil. Las bicis normales no las han prohibido.
A todo esto, el problema viene en las bajadas, más gente y más pesada bajando, más roderas y pista alisada y peligro para el resto que va por el camino.
#92 Ej que el problema ej que loj gordacoj jon capaces de ir liandola por el monte con la electrica pero ji tienen que poner en marcha loj chichis ya no lej mola tanto la montaña.
#98 Te lo voy a explicar de una forma sencilla. Si yo voy y suelto el ñordo en la puerta de tu casa en unas semanas nadie sabra que he estado alli. Si vamos toda mi provincia a cagar a tu puerta la mierda cuela por la ventana del segundo piso y entrar o salir del edificio sin nadar en mierda se hace imposible.
#115 Pues ya te digo que casualmente conozco mas heridos y lesionados por hacer el imbecil con la bici que por estamparse con el coche. Se que no es estadistica pero por mi zona los subnormales con bici son legion.
¿Y la solución es la prohibición?
Deberíamos hablar de regulación, como se hace en muchos lugares del mundo y de España. Está claro que está siendo un boom el auge de la mtb en España, y que las e-bike son una gran opción a cualquier edad, y lo que tenemos claro, los que de verdad vamos en mtb (yo sin motor) es que las e-bike normales, sin deslimitar su limitación a 25 por hora, erosionan el monte igual que las otras, es la cantidad lo que erosiona no el motor, y menos su peso (yo con mis 60 más una e-bike de 25 erosiono menos que la mayoría de 75 con una bici de 15 kilos)
La mayoría de los nuevos senderos que se gastan en mtb eran tramos que hicieron en su día las motos de Enduro, ahora prohibidas, y muchos senderos los han recuperado aficionados al mtb en centros especializados tipo Enduro Land, Ribesalbes, Morella Single Tracks, Zona Zero Ainsa, btt Pirineos, Ermua, EndurolaPlanaAlta..., es un mundo que la mayoría de los que legislan y opinan no tienen ni idea y que está favoreciendo a que mucha gente pueda seguir viviendo en sus pueblos gracias a los "delincuentes" que van a erosionar los montes. Podría seguir, pero para qué...
Las bicicletas eléctricas, pedelecs, son bicicletas a todos los efectos legales, a nivel estatal y europeo, no sé hasta qué punto es legal prohibir unas bicletas y otras no, supongo que recurriendo esa norma que se estudia aplicar, se quedaría en papel mojado; soy usuario de e-bike, de una ebike de enduro, 180mm de recorrido delantero y 160mm trasero, creo que hay que convivir y proteger la naturaleza, cerrando senderos muy trillados a bicletas, eléctricas y no eléctricas, y a senderistas también, para que se recuperen durante x tiempo y luego rotar los cerrados y abiertos. También decir que muchos senderos si no fuera por las bicicletas no existirían por qué se cerrarían solos de forma natural y no son pocos, al menos en mi zona, incluso el club ciclista al que pertenezco tenemos que reabrir ciertos senderos que se cierran aunque pasemos eléctricos y no eléctricos.
#96 No pretendía negarlo, solo me sorprendía.
Pero ahora que lo leo, no sé si la definición que da aplica a cualquier vía fuera de poblado. De todas formas mi asombro queda ahí con lo de no poder circular por vías interurbanas
#7 una bici electrica no va a ir a 60 por hora.. el motor es de empuje en cuesta arriba no es como una moto. de hecho bajando no entra. si has probado alguna, sabras de lo que hablo.
no soy yo muy fan, pero de ahi a prohibir que vayan al monte, es una auténtica salvadaja.. como dicen por ahi, propio del que no conoce el tema.
Autovías y autopistas a 100km/h, patinetes por las carreteras, y ahora prohíben las bicis por el campo. Sin olvidar las mierdas de ITV donde te tiran por cualquier cosa, que si la matrícula de la moto está a 28,5º en vez de 30, que si tienes unas manetas de freno que no son originales, que si las luces son halógenas que si tu puta madre. Menudo país de prohibiciones y gilipollas se nos está quedando, ya ni poder montar en bici se puede. Anda a tomar por culo.
#128 Prohibamos también los cuadros de carbono y aluminio, y los cambios de marchas, que usen una bici de verdad, de las de Bahamontes o anteriores, así si que iban a a ir pocos. www.youtube.com/watch?v=5oDzizUVD1g
#111 Los toros 1 contra 1 estaria igual de mal. Según tu razonamiento del jabalí, el torero con una espada que los toreros no tienenlos cuernos afilados.
#68 Todo el mundo quiere estropear su parte de monte es su derecho... La Calderona de un tiempo a esta parte tiene más gente el fin de semana que el corte inglés en rebajas. Hay que limitar la masificación en la montaña de alguna manera.
#23 Eso es lo que dice la normativa, pero muchas no son ni siquiera pedaleo asistido y el motor funciona independientemente de que el usuario pedalee o no.
#111 Claro que sí guapi, y por eso:
- hay un tio gordo subido en un caballo haciéndole heridas al toro y debilitarlo.
- el tío esta allí en medio le clava banderillas para desangrarlo y debilitarlo.
- esta el "afeitado" que es quitarle peligrosidad a los cuernos
- por eso se le da vaselina al toro en los ojos
- por eso se le tiene encerrado a oscuras en una cochiquera sin moverse durante horas, en vez de estar activo y suelto antes de salir
- por eso están los burladeros para que descansen los toreros o se protejan. ¿Hay acaso una protección al toro?
- por eso sí un toro mata a un torero, en vez de tenerlo de semental para mejorar la raza y tener peleas mas justas, se corta toda esa linea para no tener toros que luchen. www.laopiniondemurcia.es/sociedad/2017/06/18/sabias-toro-mata-torero-s
#160 Claro que las hay. Prohibir cagar fuera de las instalaciones adecuadas para ello y prohibir subir al monte en bicicleta electrica. Asi en lugar de subir 200 suben 2 porque el resto estan dejandose los pulmones 10km mas abajo el mas cercano.
#107 "es precisamente que te permiten subir hasta donde no sube una bici normal y entonces tirarte haciendo la cabra"
Disiento, una MTB normal te permite exactamente lo mismo, la diferencia es que la normal la sube a pie empujandola, y la E-Bike puede subir montado.
Ahora viene la pregunta curiosa: ¿Que desgasta mas?,¿ dos pies y dos ruedas o dos ruedas solo?
Una E-bike no te permite llegar a donde no llega una MTB con un ciclista en forma. Si que te permite llegar menos cansado (pero hay que pedalear igual)
Por cierto, los "truquis" son mas de ebikes de ciudad, aun no he visto una sola E-MTB trucada.
#125 Si el problema está en las bajadas, pues veo cero diferencia entre una ebike y una mtb normal.
Las dos son mtb, nadie en su sano juicio baja una rodera en una bici de paseo.
Te recuerdo que una mtb electrica corta a 25km/h, y es bastante facil que una mtb normal supere esa velocidad bajando.
#79#125#131 En serio, vuestros argumentos me parecen absurdos. Soltar un ñordo en la puerta de la casa de otro está prohibido, te vean o no te vean, sea uno a la semana o 100 al día. No se hace y punto.
Pues lo mismo con las bicicletas: Si el paso de bicicletas supone un peligro para otros usuarios de la via o la própia via, pues se prohibe y punto. Sea la bicicleta eléctrica o no. Entiendo que se trate de forma diferente un vehículo motorizado, capaz de generar mucha más potencia que la que puede generar un ser humano. Pero no que se discrimine a una bicicleta con pedaleo asistido, que por diseño está limitada. Lo que se discrimina ahí no es el vehiculo, es la persona.
Que no estás en forma, pues te jodes. Que ya tienes una edad, pues jodete mas. Que tienes problemas de motricidad, pues otro tanto. Que por cuestiones cromosómicas generas menos testosterona y tienes menos masa muscular, quedate en la cocina, que es tu sitio. Ir en bicicleta por la montaña es el privilegio del macho joven y musculoso, los demás molestan.
Que conste que soy de los que sube y baja montañas sin ayudas, y que a veces me jode cuando veo pasar a los de las e-bike tan felices, sin apenas esfuerzo. Pero vamos, que lo que se propone de limitar sólo las bicicletas de pedaleo asistido me parece una estupidez suprema.
#92#60 supongo q es cuestion de optimizar.
Supongamos que sigue sin prohibirse, ¿como va el seprona a controlar las ebikes que andan por el monte si están limitadas o trucadas? pues seguramente, tendrian que cogerla y llevarla a un taller, ¿es optimo que una patrulla del seprona pierda dos horas en coger cada ebike que ve y la lleve a un taller? pues seguramente no.
Os podies poner como querais, pero una ebike trucada joderá los caminos igual que una moto y las segundas ya tienen prohibido ir por el monte.
#111 ¿qué pasa con picadores, banderilleros y demás patanes? Porque si tu razonamiento es que sólo hay uno en cada momento con el toro, pues que cada uno tenga su propio toro, ¿no?
#174 Te doy las razón a medias, en algunas cosas ha sido así, en otras regulan porque patatas
Y en todo caso, habría que ver por qué nos estamos volviendo tan incivilizados
#128 ¿Y la gente con lesiones? ¿Ya no puede montar en bici porque tu lo digas?
Tu no has probado una E-MTB en tu vida.
Tengo una Scott E-Spark desde hace años y una lesión de rodilla, mi eMTB ni las de la gente que monta conmigo no han pisado carretera en su vida, mas que los 200m que me lleva llegar al camino al monte. Nos cuesta prácticamente lo mismo subir a los "electricos" que a los que pedalean a músculo puro, ya que nos cuesta mucho mas pedalear... Y te recuerdo que una ebike no es una moto, hay que pedalear y mucho.
Los niveles de asistencia, para que te hagas una idea, te asisten un 10% un 20% o un 50% como muchísimo, lo que significa que te cuesta como mucho la mitad subir, pero una cuesta sigue siendo una cuesta, y si tienes la mitad de fuerza que el que va a tu lado, subes a la par.
Cancamuso sobre ruedas es tan estrecho de miras que se piensa que todos parten en las mismas condiciones que él.
#123 era sarcástico, obviamente el infierno son los demás, si le preguntas uno a uno a los españoles todos dirán lo mismo que tú pero luego vas al campo y está lleno de mierda, algo no encaja. Todos conducimos bien pero luego me pasan a 160, etc. Si confías en el sentido común, la educación y la sensatez de la gente vas apañao...
#109 250W de asistencia, eso te dan.
Si subes una pendiente del 15% y con piedras ya te digo que tendrás que bajarte y empujar igual...
Y bajando NADIE que sepa algo de MTB va a tener el motor conectado, si no quiere matarse.
Que si, que llegas montado en ella a sitios donde no llegarías solo a pierna, sobre todo si tienes alguna lesión. Pero llega un momento que 250W no dan para mas. Hay batidoras con mas potencia
#177 Lo mismo sería aplicable a todas las sanciones.
¿Sería óptimo que unos guardias se pusieran con un radar a controlar quién excede la velocidad?
Con que cogieran a unos cuantos y les pusieran una buena multa, el resto se pensaría dos veces trucarla.
Vamos como el resto de infracciones.
#177 Tu comentario solo demuestra que no sabes de lo que hablas y no has visto ni de lejos funcionar una ebike, trucada o no. Comparar una moto con una bici e-mtb solo demuestra no saber que es una ebike
#137 Pero eso es maravilloso, que el que sea imbecil se destroce el.
El problema de los coches es que los imbéciles destrozan a muchos otros, está claro que no todo el mundo puede llevar un coche, hay que tener cabeza, yo es salir a la calle y en 5 minutos ver a varios imbéciles al volante, esto es un peligro inmenso.
Los puntos conflictivos:
CAPÍTULO X
Circulación por terrenos forestales
Artículo 37. Circulación de personas sin vehículos
1. La utilización de itinerarios de uso público sin vehículos se podrá realizar por toda la Red de
senderos Catalogados de la Comunitat Valenciana, así como por los caminos, viales, pistas y sendas forestales, en todos los casos sin ser necesaria autorización ni comunicación cuando no se trate de una actividad en grupo ni de una competición o prueba deportiva, todo ello sin perjuicio de lo
establecido en otra normativa sectorial.
Artículo 38. Circulación con vehículos sin motor
1. Las bicicletas y los vehículos sin motor podrán circular por todas aquellas pistas y sendas forestales en las que no exista prohibición expresa para ello, no será necesaria autorización ni declaración responsable cuando no se trate de una actividad en grupo ni de una competición o prueba deportiva, todo ello sin perjuicio de lo establecido en otra normativa sectorial.
2. La Red de Senderos Catalogados de la Comunitat Valenciana será compatible con la circulación
de vehículos sin motor, siempre que no exista prohibición expresa para ello.
3. No está permitida la circulación campo a través, es decir, fuera de las pistas y sendas forestales.
4. El límite de velocidad será de 30 kilómetros a la hora, quedan exceptuadas de esta limitación las
competiciones o pruebas deportivas debidamente autorizadas.
Artículo 39. Circulación con vehículos a motor
1. Con carácter general, la circulación con vehículos a motor por pistas forestales se limitará a las
funciones de gestión, incluyendo la vigilancia, extinción de incendios forestales y realización de
aprovechamientos forestales, y a los usos amparados por las servidumbres y derechos existentes.
No obstante, la circulación de vehículos a motor por los caminos forestales de dominio público se
admite cuando las condiciones de transitabilidad lo permitan y siempre que no existan riesgos de
carácter ambiental que puedan afectar a la flora y la fauna. Se entiende que una pista, camino o vial forestal es transitable cuando presenta una correcta adecuación para el tránsito abierto
motorizado.
Son caminos forestales de dominio público las vías de comunicación terrestre de dominio y uso
público que transcurren por terrenos forestales, destinadas básicamente al servicio de
explotaciones e instalaciones agroforestales y que, por no reunir las características técnicas y
requisitos para el tráfico general de vehículos… » ver todo el comentario
#39 Confundís ebike con e-MTB.
Para ir al monte nadie va con una xiaomi.
Aun no he visto ni una sola eMTB deslimitada, ni creo que la vea:
- Son motores y bicis muy caros por lo general, nadie se arriesga a estropearlo.
- No tiene sentido ir mas rápido por el monte, no es que estén limitadas a 25Km/h, es que a partir de esa velocidad son MTB normales con peso de mas, por lo que no puedes subir ni bajar mas rápido. Si lo haces mas cómodo y menos cansado.
#165 Tampoco sabes demasiado. Muchos kits, sobretodo los chinos comparten motor, pero diferente controlador. Poniendo una batería de un voltaje base más alto, y el controlador adecuado sacan más potencia.
Si quieres te paso las referencias.
#172 La diferencia es que ahora suben más y más pesadas. Pero bueno, reconozco que #173 tiene su parte de razón y la solución total pasaría por prohibir todas las bicicletas. Así lo que se consigue es limitar en cierta medida... y mejor limitar que prohibir, porque la otra ya sería dejar subir en moto o asfaltar, para que pueda subir todo el mundo sin problemas, y no sea un privilegio solo al alcance de los que puedan pedalear...
#188 la verdad es que cansa ver comentarios del tipo "tu no sabes de lo que hablas", parece que hemos llegado al punto de repartir carnets para comentar una noticia.
No es necesario probar una ebike si sabes que hay globeros que se hacen medias por encima de 30km/h por el monte, que le durara la bateria 1h o menos, pero ahi andan dando gas por las trialeras.
#50 También hay subnormales que hacen rally en las rotondas, pero para eso están los cuerpos de seguridad.
Que pillen en la carretera a los ebikers "tramposos" y les metan un buen multón.
Pero ya te digo que en el monte verás pocos o ninguno.
Una bici electrica del decathlon no dura una semana bajando monte, y menos trucada.
Las eMTB son bicis de mas de 2000€ la mayoria, algunas con doble suspension y peso similar a una MTB no electrica "barata", por materiales.
Salvo cuatro pirados, a nadie se le ocurre deslimitar un motor que cuesta casi 1000€ para andar a mas de 25Km/h por el monte...
#190 el punto 1 choca con el 7 por qué las bicicletas eléctricas pedelec a todos los efectos legales son consideradas bicicletas, sin matrícula y con neumáticos de hasta 3” he llegado a ver (punto 12) como cualquier otra bicicleta de enduro mtb, si alguien en e-mtb es multado, recurriendo la misma no tiene más recorrido
#141 La potencia no varía. Nunca va a dar mas potencia que la que le suminstra la batería
Lo que se quita es el límite de velocidad.
Las pendientes duras las subes pedaleando igual, le metas 250W o 1000W (ilegal), la diferencia es que con 250W sobra en terreno deslizante, con 1000W vas patinando todo el rato (ya a veces patinas con 250W si le das una buena "patada" con la pierna buena )
No tiene nada que ver con la noticia.
De todas formas, para algo están las fuerzas de seguridad.
Desde que las e-bikes se han puesto de moda, los senderos se han deteriorado y se han vuelto más peligrosos, esa es la realidad.
P.D.: y los cazadores a mi me la pelan, pero esto es como siempre, un "y tu más" para desvirtuar una medida que para mí es acertada.
En Guadarrama es una plaga, prohibieron las motos en el monte, y ahora hay miles de bicis con ruedas de tacos oradando los caminos, por muchos caminos no permitidos, y lo peor, bajando a toda hostia.
A gente que no podría subir ni 100 m, sin embargo la bici electrica les permite llegar, y cada fin de semana es una avalancha..
Habrá regulación seguro, es insostenible.
Tampoco son legales los tubos de escape que tanto ruido hacen y ahí los tienes.
También está el tema de que el uso de BTT se ha "masificado" y ahora, en cualquier sendero, en mucho más fácil encontrarte un bici bajando a toda leche, y frenar una e-bike a toda leche, es más complicado, por el peso.
Como limitar es difícil, que sería lo suyo, lo que se hace es prohibir... pero bueno, yo prefiero eso a que dejen que se sigan destrozando los caminos.
Pero como dicen, de todo hay en las viñas del señor.
En cuanto a que por que algunos incumplan, destrocen, etc y paguen justos por pecadores no lo comparto, de esa forma estaría prohibido todo.
Se puede regular y sancionar a quién infrinja, y no prohibir directamente. Que será más costoso, seguro, pero pienso que más justo también.
Lo que te quiero decir con esto es que no hace falta gastarse una pasta en una nueva bici si puedes adaptar un motor a una buena bici que ya tengas.
Entonces yo tampoco veo el problema. Si tienes una bicicleta eléctrica normal, ante la ley se considera solamente una bicicleta, y por lo tanto no le afecta esta nueva normativa. Puedes seguir circulando por pista forestales como el resto de bicicletas.
Entiendo que la normativa es para las Epac, que tienen un motor más potente, y que tiene una normativa especial en la UE (se las considera motocicletas a todos los efectos, y es normal que se limite su uso en la montaña, como una motocicleta más)
Pensaba que al final nos acabrían limitando a las personas que pesamos más o que somos más altos
He ido en moto por el monte, he hecho fuego y acampada libre, etc., y no he dejado ni un trocito de papel de aluminio, ni he ido a 80km/h con una moto por una senda espesa y transitada, ni he incendiado nada.
Nos estamos volviendo gilipollas e hiperregulados.
Han prohibido en Australia a los ciudadanos cultivar sus propios alimentos
¿cuando vamos a prohibir a los politicos?
#28 Pesan de media unos 8 kilos más, y a eso hay que sumar, porque así es, el peso del que va encima, que suele ser gente "menos en forma". Y si quieres hacer ejercicio más cómodo
A todo esto, el problema viene en las bajadas, más gente y más pesada bajando, más roderas y pista alisada y peligro para el resto que va por el camino.
Y esa y no otra es la razon.
Deberíamos hablar de regulación, como se hace en muchos lugares del mundo y de España. Está claro que está siendo un boom el auge de la mtb en España, y que las e-bike son una gran opción a cualquier edad, y lo que tenemos claro, los que de verdad vamos en mtb (yo sin motor) es que las e-bike normales, sin deslimitar su limitación a 25 por hora, erosionan el monte igual que las otras, es la cantidad lo que erosiona no el motor, y menos su peso (yo con mis 60 más una e-bike de 25 erosiono menos que la mayoría de 75 con una bici de 15 kilos)
La mayoría de los nuevos senderos que se gastan en mtb eran tramos que hicieron en su día las motos de Enduro, ahora prohibidas, y muchos senderos los han recuperado aficionados al mtb en centros especializados tipo Enduro Land, Ribesalbes, Morella Single Tracks, Zona Zero Ainsa, btt Pirineos, Ermua, EndurolaPlanaAlta..., es un mundo que la mayoría de los que legislan y opinan no tienen ni idea y que está favoreciendo a que mucha gente pueda seguir viviendo en sus pueblos gracias a los "delincuentes" que van a erosionar los montes. Podría seguir, pero para qué...
Pero ahora que lo leo, no sé si la definición que da aplica a cualquier vía fuera de poblado. De todas formas mi asombro queda ahí con lo de no poder circular por vías interurbanas
PD: te devuelvo el negativo gratuito
Y no lo critico, lo expongo, me parece bien que cada cual modifique sus vehículos como quiera
no soy yo muy fan, pero de ahi a prohibir que vayan al monte, es una auténtica salvadaja.. como dicen por ahi, propio del que no conoce el tema.
Es como si prohiben a todos los senderistas porque 4 cerdos tiran envoltorios o colillas al suelo en el monte
www.youtube.com/watch?v=5oDzizUVD1g
- hay un tio gordo subido en un caballo haciéndole heridas al toro y debilitarlo.
- el tío esta allí en medio le clava banderillas para desangrarlo y debilitarlo.
- esta el "afeitado" que es quitarle peligrosidad a los cuernos
- por eso se le da vaselina al toro en los ojos
- por eso se le tiene encerrado a oscuras en una cochiquera sin moverse durante horas, en vez de estar activo y suelto antes de salir
- por eso están los burladeros para que descansen los toreros o se protejan. ¿Hay acaso una protección al toro?
- por eso sí un toro mata a un torero, en vez de tenerlo de semental para mejorar la raza y tener peleas mas justas, se corta toda esa linea para no tener toros que luchen. www.laopiniondemurcia.es/sociedad/2017/06/18/sabias-toro-mata-torero-s
A otro perro con ese hueso
Disiento, una MTB normal te permite exactamente lo mismo, la diferencia es que la normal la sube a pie empujandola, y la E-Bike puede subir montado.
Ahora viene la pregunta curiosa: ¿Que desgasta mas?,¿ dos pies y dos ruedas o dos ruedas solo?
Una E-bike no te permite llegar a donde no llega una MTB con un ciclista en forma. Si que te permite llegar menos cansado (pero hay que pedalear igual)
Por cierto, los "truquis" son mas de ebikes de ciudad, aun no he visto una sola E-MTB trucada.
Las dos son mtb, nadie en su sano juicio baja una rodera en una bici de paseo.
Te recuerdo que una mtb electrica corta a 25km/h, y es bastante facil que una mtb normal supere esa velocidad bajando.
Pues lo mismo con las bicicletas: Si el paso de bicicletas supone un peligro para otros usuarios de la via o la própia via, pues se prohibe y punto. Sea la bicicleta eléctrica o no. Entiendo que se trate de forma diferente un vehículo motorizado, capaz de generar mucha más potencia que la que puede generar un ser humano. Pero no que se discrimine a una bicicleta con pedaleo asistido, que por diseño está limitada. Lo que se discrimina ahí no es el vehiculo, es la persona.
Que no estás en forma, pues te jodes. Que ya tienes una edad, pues jodete mas. Que tienes problemas de motricidad, pues otro tanto. Que por cuestiones cromosómicas generas menos testosterona y tienes menos masa muscular, quedate en la cocina, que es tu sitio. Ir en bicicleta por la montaña es el privilegio del macho joven y musculoso, los demás molestan.
Que conste que soy de los que sube y baja montañas sin ayudas, y que a veces me jode cuando veo pasar a los de las e-bike tan felices, sin apenas esfuerzo. Pero vamos, que lo que se propone de limitar sólo las bicicletas de pedaleo asistido me parece una estupidez suprema.
Es que le has dado 3.000 visitas a quien no le corresponde
Salu2!
Supongamos que sigue sin prohibirse, ¿como va el seprona a controlar las ebikes que andan por el monte si están limitadas o trucadas? pues seguramente, tendrian que cogerla y llevarla a un taller, ¿es optimo que una patrulla del seprona pierda dos horas en coger cada ebike que ve y la lleve a un taller? pues seguramente no.
Os podies poner como querais, pero una ebike trucada joderá los caminos igual que una moto y las segundas ya tienen prohibido ir por el monte.
Y en todo caso, habría que ver por qué nos estamos volviendo tan incivilizados
Tu no has probado una E-MTB en tu vida.
Tengo una Scott E-Spark desde hace años y una lesión de rodilla, mi eMTB ni las de la gente que monta conmigo no han pisado carretera en su vida, mas que los 200m que me lleva llegar al camino al monte. Nos cuesta prácticamente lo mismo subir a los "electricos" que a los que pedalean a músculo puro, ya que nos cuesta mucho mas pedalear... Y te recuerdo que una ebike no es una moto, hay que pedalear y mucho.
Los niveles de asistencia, para que te hagas una idea, te asisten un 10% un 20% o un 50% como muchísimo, lo que significa que te cuesta como mucho la mitad subir, pero una cuesta sigue siendo una cuesta, y si tienes la mitad de fuerza que el que va a tu lado, subes a la par.
Cancamuso sobre ruedas es tan estrecho de miras que se piensa que todos parten en las mismas condiciones que él.
Si escribes valenciano, hazlo bien por favor
Si subes una pendiente del 15% y con piedras ya te digo que tendrás que bajarte y empujar igual...
Y bajando NADIE que sepa algo de MTB va a tener el motor conectado, si no quiere matarse.
Que si, que llegas montado en ella a sitios donde no llegarías solo a pierna, sobre todo si tienes alguna lesión. Pero llega un momento que 250W no dan para mas. Hay batidoras con mas potencia
¿Sería óptimo que unos guardias se pusieran con un radar a controlar quién excede la velocidad?
Con que cogieran a unos cuantos y les pusieran una buena multa, el resto se pensaría dos veces trucarla.
Vamos como el resto de infracciones.
El problema de los coches es que los imbéciles destrozan a muchos otros, está claro que no todo el mundo puede llevar un coche, hay que tener cabeza, yo es salir a la calle y en 5 minutos ver a varios imbéciles al volante, esto es un peligro inmenso.
CAPÍTULO X
Circulación por terrenos forestales
Artículo 37. Circulación de personas sin vehículos
1. La utilización de itinerarios de uso público sin vehículos se podrá realizar por toda la Red de
senderos Catalogados de la Comunitat Valenciana, así como por los caminos, viales, pistas y sendas forestales, en todos los casos sin ser necesaria autorización ni comunicación cuando no se trate de una actividad en grupo ni de una competición o prueba deportiva, todo ello sin perjuicio de lo
establecido en otra normativa sectorial.
Artículo 38. Circulación con vehículos sin motor
1. Las bicicletas y los vehículos sin motor podrán circular por todas aquellas pistas y sendas forestales en las que no exista prohibición expresa para ello, no será necesaria autorización ni declaración responsable cuando no se trate de una actividad en grupo ni de una competición o prueba deportiva, todo ello sin perjuicio de lo establecido en otra normativa sectorial.
2. La Red de Senderos Catalogados de la Comunitat Valenciana será compatible con la circulación
de vehículos sin motor, siempre que no exista prohibición expresa para ello.
3. No está permitida la circulación campo a través, es decir, fuera de las pistas y sendas forestales.
4. El límite de velocidad será de 30 kilómetros a la hora, quedan exceptuadas de esta limitación las
competiciones o pruebas deportivas debidamente autorizadas.
Artículo 39. Circulación con vehículos a motor
1. Con carácter general, la circulación con vehículos a motor por pistas forestales se limitará a las
funciones de gestión, incluyendo la vigilancia, extinción de incendios forestales y realización de
aprovechamientos forestales, y a los usos amparados por las servidumbres y derechos existentes.
No obstante, la circulación de vehículos a motor por los caminos forestales de dominio público se
admite cuando las condiciones de transitabilidad lo permitan y siempre que no existan riesgos de
carácter ambiental que puedan afectar a la flora y la fauna. Se entiende que una pista, camino o vial forestal es transitable cuando presenta una correcta adecuación para el tránsito abierto
motorizado.
Son caminos forestales de dominio público las vías de comunicación terrestre de dominio y uso
público que transcurren por terrenos forestales, destinadas básicamente al servicio de
explotaciones e instalaciones agroforestales y que, por no reunir las características técnicas y
requisitos para el tráfico general de vehículos… » ver todo el comentario
Para ir al monte nadie va con una xiaomi.
Aun no he visto ni una sola eMTB deslimitada, ni creo que la vea:
- Son motores y bicis muy caros por lo general, nadie se arriesga a estropearlo.
- No tiene sentido ir mas rápido por el monte, no es que estén limitadas a 25Km/h, es que a partir de esa velocidad son MTB normales con peso de mas, por lo que no puedes subir ni bajar mas rápido. Si lo haces mas cómodo y menos cansado.
Si quieres te paso las referencias.
No es necesario probar una ebike si sabes que hay globeros que se hacen medias por encima de 30km/h por el monte, que le durara la bateria 1h o menos, pero ahi andan dando gas por las trialeras.
Que pillen en la carretera a los ebikers "tramposos" y les metan un buen multón.
Pero ya te digo que en el monte verás pocos o ninguno.
Una bici electrica del decathlon no dura una semana bajando monte, y menos trucada.
Las eMTB son bicis de mas de 2000€ la mayoria, algunas con doble suspension y peso similar a una MTB no electrica "barata", por materiales.
Salvo cuatro pirados, a nadie se le ocurre deslimitar un motor que cuesta casi 1000€ para andar a mas de 25Km/h por el monte...
Lo que se quita es el límite de velocidad.
Las pendientes duras las subes pedaleando igual, le metas 250W o 1000W (ilegal), la diferencia es que con 250W sobra en terreno deslizante, con 1000W vas patinando todo el rato (ya a veces patinas con 250W si le das una buena "patada" con la pierna buena