La Comisión Europea ha finalmente impuesto nuevos y elevados aranceles a los coches eléctricos chinos importados. Esta decisión, ideada para proteger a la industria europea poniendo los coches chinos al mismo precio que sus rivales europeos, podría sin embargo tener consecuencias muy negativas para las marcas europeas. Con aranceles que van desde los 17,4%, en el caso de BYD, hasta un 38,1% en el caso de los MG, no son derechos de aduana precisamente amigables para los modelos importados de China.
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etiquetas: aranceles , marcas , europeas , chino 
Por ejemplo, sin el tremendo arancel que se impuso en 1891 al champán francés, ni Freixenet ni Codorniú serían los gigantes que son hoy en día.
www.coches.net/noticias/balanza-comercial-china
A pesar del incremento de coches chinos en el mercado europeo, tanto de marcas chinas como de constructores europeos que fabrican en aquel país, la balanza comercial todavía sigue favorable a nuestro continente que exporta más coches de los que importa (casi el doble) y para el que el mercado chino es el tercero en importancia después del del Reino Unido y del de Estados Unidos. China, por su parte, recibe de Europa la mitad de los coches que importa.
China ya ponía aranceles mas altos a los coches eléctricos europeos.
China aplica unos impuestos del 15% a los coches eléctricos europeos, más de lo que hasta ahora imponía la UE.
www.xataka.com/movilidad/ue-aumentara-38-aranceles-a-coches-electricos.
cc #4
Es algo que los Chinos han hecho bien y Europa mal.
No vimos un euro de lo que ganaron y ahora vamos a pagar para que no pierdan.
Uff, como la izquierda no se ponga las pilas con esto temas para recuperar el sector primario, el secundario,.. que son las cosas que atrae voto obrero y no otras cosas que al final solo estan dirigidas a una parte muy pequeña,no levanta… » ver todo el comentario
Vamos a la deriva, mientras Von der Leyen y compañía se empeñan en potenciar la industria de las armas.
Europa prentende subir al 30-40% los aranceles. Esto va a provocar una respuesta por parte de China, sufriendo la exportación europea un bajón en ventas mientras que los chinos al ser más competitivos podrán bajar los precios para seguir siendo igual de competitivos en el mercado europeo.
Por no hablar que los chinos empezarán a importar los coches en "piezas" para montarlos en europa y esquivar los aranceles.
es.euronews.com/business/2024/06/14/a-que-sectores-y-productos-europeo
Pero es que, además, lo que no puede pretender el segundón es ponerse a lanzar bravuconadas al que va primero con metros de ventaja.
Porque parece que a la UE se le está olvidando quién es la primera potencia manufacturera del mundo, a la que compramos miles de cosas
Y China no es una economía planificada.
La agenda 2030 son directrices/objetivos que se pone Europa para 2030. Los planes quinquenales son objetivos /directrices que el gobierno chino se propone para 2030.
Es la misma idea vaya.
Por un lado practica el capitalismo más salvaje y acepta prácticas de la economía de libre mercado. Pero, por otro, tiene sus planes cíclicos, sectores estratégicos intocables y zonas de influencia en otros países con planes a medio y largo plazo.
Resulta un poco peligroso ponerte chulo con quien puede dejarte la cara como un mapa. Todo, absolutamente casi todo, se fabrica ya en China.
China siempre ha sido superintervencionista con las importaciones... para venderles coches de forma masiva había que montar una fábrica allí a medias con una empresa china. Los Europeos sólo queremos lo mismo... si queréis vender de forma masiva, montad aquí vuestras fábricas... ya sabemos cual era el plan, una flota de buques trayendo infinitos coches.
Por eso es lo hacían los chinos. Y por eso es probablemente lo que NO hagamos nosotros, porque la inteligencia parece que ha desaparecido de la clase política europea.
Esa parte me cuesta entenderla. Por favor, corrígeme en qué me equivoco:
Los coches chinos son baratos porque sale barato fabricar en China, y es porque tienen las materias primas, las cadenas de suministro, y salarios bajos y bajos costes de regulaciones ambientales y laborales.
Pero si se traen la manufactura a Europa, entonces no tendrán las materias primas, cadenas de suministro, ni los salarios bajos ni laxas regulaciones ambientales o laborales.
Por lo que los productos finales no serán tan baratos como son importarlos de China, ni muchísimo menos. No?
Lo de la China en desarrollo forma parte del pasado. Ya es primer mundo, los de los salarios bajos hemos pasado a ser nosotros.
datosmacro.expansion.com/paises/comparar/china/espana?sc=XE0A
www.timedoctor.com/blog/average-salary-in-china/
"In China, the local government decides the minimum salary rates. It depends on the cost of living, local wages, and the supply and demand of labor in that area."
Europa vive del pasado.
Si no, no hay igualdad de condiciones
Las importaciones chinas pudieron ser positivas durante una época, o una fase, pero poner puertas abiertas permanentemente a países que no respetan ninguna legislación labora y ambiental es de ser del género tonto.
Te van a arrasar
El FMI pide a China que elimine las subvenciones a su industria que "distorsionan" la oferta
www.eleconomista.es/economia/noticias/12838324/05/24/el-fmi-pide-a-chi
No al nivel de Europa, pero si mas que en paises como Mexico o Argentina.
En China, en 2024, el salario mediano está en unos 50.000 euros al año, y a eso le tienes que sumar que los precios son más baratos, en algunos casos (como los coches) la mitad que aquí. Ahora mismo, un empleado chino normal y corriente se puede comprar un coche completamente nuevo con el salario de tres meses.
www.timedoctor.com/blog/average-salary-in-china/
Cataluña competía no sólo en tejidos sino en destilados, el famoso Reus - Londres - París, que eran los tres mercados que fijaban los precios internacionales.
Te cuelan trolas porque eres un ignorante. Y encima en lugar de usar el puto google y buscar, te montas historias para justificar las que te han colado.
Mal, muy mal.
China, las tuvo y las tiene. Tanto es así, que básicamente su desarrollo endógeno de empresas se basan en poner limitaciones al libre mercado y quedarse únicamente con lo que les beneficia.
Si vienes a China, tienes que hacerte socio de una empresa local. Que te va a robar todo el saber-hacer, ingeniería y productos tuyos.
Las empresas chinas se pueden… » ver todo el comentario
Normalmente, los productos que ofrecen empresas privadas, al final, no se rigen por obtener siempre el mismo margen de beneficio, sinó por la ley de optimizar el beneficio. Esto significa poner el precio que los clientes estan dispuestos a pagar por x razones (no un % sobre el coste de fabricación)… » ver todo el comentario
Un plan sin fisuras.
Los trabajadores chinos les importan una mierda.
Y por lo tanto, os parecerá genial que importen esas condiciones aquí para poder ser competitivos. ¿No?
Explican muy bien lo que está pasando, y las contradicciones de la Europa sometida
Pero beneficiarán a los franceses y los coches que se fabriquen en España.
En esa época el único que se beneficiaba de un mundo sin aranceles era el imperio británico
Por ejemplo, sin el tremendo arancel que se impuso en 1891 al champán francés, ni Freixenet ni Codorniú serían los gigantes que son hoy en día.
No sale a cuenta que vendan en tu mercado donde hay una población con unos derechos laborales... fabricando mas barato en sitios donde no los hay, sin coste alguno para ellos.
Es mas, para que traigan puestos de trabajo se da el absurdo de tener que subvencionarlos para que pongan fábricas aquí y generen empleo.
Se pueden poner aranceles que encarezcan la comida de manera que te aseguras que se siga produciendo en España, como consumidor será mas caro, pero como ciudadano te interesa que tu pais tenga soberanía alimenticia.
El coste de fabricación por unidad en otro país es de 10 euros x unidad. Aún intentando querer hacerse con una cuota de mercado grande rebajando precios, no te lo van a vender por 20 euros. Te lo venderán por 95 euros que es un precio a partir del cual ya se percibe como un "chollo".
Por qué te lo iban a 20 si por 20 no vendes mucho mas y… » ver todo el comentario
Han pasado 100 años y poco tiene que ver el hoy con aquella época. Lo que pasó es que la industria se acomodó y cuando vino lo de Cuba .. a tomar por el saco.
Porque desde que el trabajo no da para vivir que ya nadie lo hace con ganas.
Poner al ABC como tu profesor de historia no es buena idea créeme. Sólo te falta decir que Franco con su autarquía favoreció a la industria catalana, ya para llevarte el premio a la barbaridad de cuñado del día.
¿Me estás diciendo que en el siglo XIX Euskadi y Cataluña competían en precio y calidad con los productos de Inglaterra, que les llevaba más de 50 años de indutrialización de ventaja?
Cuando queramos acceder a tecnología eficiente y barata no vamos a poder, con su perdida de competitividad asociada.
Luego en el mismo video decían "aunque hay que reconocer que China hace trampas" ¿Que trampas? Que es proteccionista hasta el tuetano.
Tócate las narices, el país que mas crecía en ese momento era muy proteccionista, y tenia aranceles a productos que no le interesaban.
es.wikipedia.org/wiki/El_Vapor_(fábrica)
En Cataluña ya había industria mucho antes de los aranceles,
Aprende un poco de historia y mira donde se dio primero la Revolucion Industrial en España