Después de llevar el coche al concesionario para ser revisarlo, su sorpresa ha sido notable al indicarle los técnicos que no eran capaces de identificar el problema, y que el coche tendría que ser enviado a la fábrica para su análisis y que le devolverían el dinero pagado por el vehículo más los gastos ocasionados.El propietario no quiere ni esta unidad reparada, ni que le devuelvan el dinero, sino que quiere una unidad nueva. El cliente si desea volver a tener una unidad, tendrá que realizar un nuevo pedido y ponerse a la cola
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Hombre, de momento no se ha dado ningún caso de que un vehículo eléctrico de una marca occidental se haya muerto a los 30 km. Por lo tanto no sabemos como actuarían.
Caso real de un 308 del año 2001,
De varias marcas además.
old.meneame.net/story/stellantis-dara-garantia-10-anos-175-000-km-cara
Es que está en boca de todos (tanto que no saben lo que ha hecho la marca aún*)
*igual hace un mes ya que se lo oí a Calero
En todo caso solo estoy informando a #6 de que efectivamente hay otros casos como este en Occidente.
Las fugas de refrigerante no están cubiertas? Y la batería entonces como la refrigeras o el motor?
Flipando estoy con lo que leo.
A ver cómo acaba
Edit: vale, vale… ya me lo he leído entero (tampoco lo aclara porque está a la espera… qué fuerte!)
Gracias por el enlace!
¿Seguro?
www.meneame.net/story/60-km-convirtio-cyberbasura-tesla-cybertruck-dej
www.meneame.net/go?id=3938214
www.motorpasion.com/tesla/metes-cybertruck-tunel-lavado-se-puede-estro
Lo importante es como responden, y aquí responden bien. Toma el dinero y gastos pirque el coche no es reparable.
No se oponen a darle otro pero dado que los coches salen de la cadena de producción con dueño asignado, lo único que le dicen es que se ha de poner a la cola.
Tu puedes decir que no, que le den prioridad, pero entonces fastidias no a uno, sino a todos los que están a la cola, porque les retrasas la… » ver todo el comentario