Si el responsable y el que firmó esa concesion fueran los responsables finales y tuvieran que pagar el dinero de su bolsillo o ir a la cárcel de por vida, otro tendríamos otro país mejor.
Es como el que aprobó la concesión de la AP66 y no sabía si era legal, ¿eh, Aznar y Cascos?
#1 Hay un enorme programa de ingeniería social para que los ciudadanos ni nos preocupen ni nos interesen cuestiones como esas en las que se exigen un mínimo de responsabilidad a quien mete la pata.
Pero la sensación que tiene la gente es que el estado controla a todo el mundo para que nadie haga de las suyas. Como por ejemplo la multa que te mete la policía por equivocarte de contenedor o de olvidarte de pagar algo.
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#3 40 millones de ciudadanos equivocandose de contenedor es probable que nos cueste mas a todos si se cuentan todos los costes y externalidades posibles que la indemnizacion de la autopista, pero hay que responsabilizar en los tribunales y politicamente a quienes han gestionado esto.
#18 Juer. Tienes más razón que un santo.
De hecho me da que pensar que las elecciones no son una fiesta de la democracia, como se afanan en recordarnos los políticos sino que son realmente una amnistía encubierta para perdonar y olvidar todos los delitos cometidos durante la pasada legislatura.
... por eso siempre hacen tanto hincapié en que la gente participe y no se quede en casa sin votar.
#1 Si tuvieran que pagar el dinero de su bolsillo, el salario que habria que pagarles seria prohibitivo para que pudieran pagar el seguro de responsabilidad civil correspondiente. Este tipo de seguros es una de las razones por las cuales la medicina en eeuu es tan cara.
#29 El responsable, es el gobierno...me da igual quien lo ostente; no me vale el cuento de que fueron otros los que prorrogaron la concesión: que otros lo hicieran mal no implica que los que gobiernan hoy se hagan los suecos.
#36 Me refiero a las personas. Porque al final siempre hay una persona responsable. Si hoy se cogiese a Aznar o quien fuera, y se le metiese una pena de cárcel por hacer esto, seguramente no volvería a pasar.
#1 Es que deberían tener responsabilidad civil, con el pueblo. Un autónomo si le va mal le entrapan y pierde su casa. No entiendo por qué alguien con una responsabilidad mayor no tenga ninguna repercusión sobre su hacer. Que se pague un seguro de responsabilidad civil como hago yo con mi prole.
#1 Cuando se aprobó esa prórroga de la concesión en el año 2000 ya se sabía perfectamente que iba más allá del tiempo máximo que permitía la ley, pero se hizo de todas formas porque los políticos de turno (y los técnicos también...) también sabían que de llegar a juzgarse el asunto se les juzgaría 20 años despues, cuando ya estuvieran retirados y no tendrían que hacer frente a las consecuencias de sus decisiones (donde como mínimo existió prevaricación...)
#2 Absolutamente. Esto va según lo planeado:
- La concesión la ampliamos para que los amigos se lleven calentita la pasta de los conductores.
- La multa la pagamos de los impuestos, que no son de nadie.
- Cuando me retire ya tengo la jubilación de oro apalabrada.
#2 Lo importante es los comunistas perroflautas inexpertos que querian hundir la economía española
han desaparecido. Ahora nos quedamos con los grandes gestores votados por el pueblo, el alcalde.
Lo que no entiendo es si la empresa y el gobierno son conocedores de las irregularidades ¿a quien hay que indemnizar? en todo caso a los usuarios de la vía por haber pagado de forma injusta
Les adjudican una concesión de forma irregular, a cambio de sobornos o lo que sea, y encima si sale mal la cosa el Estado les tiene que indemnizar porque no deberían haberles dado esa concesión. Es de locos.
#13 lo que sería de locos sería que el estado haga un trato con una empresa, y una vez que la empresa cumple su parte venga el estado diciendo tararí que te vi... que había un error, que se anula la conceción, y que se siente.
#8 si le ampliaron la concesión a Audasa a cambio de unas obras, y las obras se ejecutaron, no pueden decir ahora "se siente", sin más, y echarse atrás del trato...
Tanto Audasa como Aucalsa pertenecen a Itínere, el gestor de infraestructuras ya en manos extrajeras, participado en un 54,2% por Arecibo, sociedad formada por el fondo neerlandés APG, máximo accionista (69,9%), y por el grupo multinacional Globalvia (30,1%). La gallega AP-9 es su gran filón. De hecho, la concesionaria de la AP-9, que conecta el frente Atlántico entre Ferrol y Tui, genera con sus ingresos casi tres cuartas partes del negocio de su matriz, que rondan los 270 millones anuales.
¿Qué dice de indemnización?, si se aprobó ilegalmente, los gestores de la empresa accedieron a sabiendas de la ilegalidad, e incluso habría que investigar si la ilegalidad de la administración se produjo como consecuencia de sus acciones.
#4 Tendrías que poder demostrar que les ampliaron la concesión porque les pasaron sobres a Ànsar I El Grande y al Cascos. Como no vas a poder hacerlo, a pagar el lucro cesante. Es como las mascarillas del hermanísimo, evidentemente le dieron el contrato por ser el hermanísimo, pero como no lo puedes demostrar, circulen por favor.
Si le han dado una concesión a cambio de realizar unas obras de mejora, se valora el coste de dichas obras, menos los ingresos obtenidos desde entonces y en todo caso la indemnización sería la diferencia a su favor, si procede.
¿Y esto no sería prevaricación o algo así?, otorgar una ampliación de una concesión a sabiendas de que es ilegal y si no es delito debería serlo.
España se rompe. Las Autovías de peaje no le costarán un euro. El rescate bancario no costará un euro. El impuesto al sol lo pagarán solo los dueños. El copago farmacéutico es para más centros de salud y Hospitales.
Recuerdo que le pregunté a mis padres cuando era un inocente crio allá por los '80 porque había que pagar en la carretera cuando íbamos a Santiago. Recuerdo que entre otras cosas me dijeron que el gobierno daba una concesión de 25 años y que luego serían gratis. Ya peino canas y sigo pagando la de autopista.
También suena a chiste el "la gratuidad de los movimientos internos en el entorno de Vigo"
Pero si coges la entrada en Travesía de Vigo y sales en la siguiente de Redondela (3 minutos), el peaje te lo cobran y a lo grande.
#24 hombre pero este chupe que hay en la AP9 lo sabemos todos los gallegos de Pontevedra y A Coruña. Lo del "entorno de Vigo" es un buen chistaco, lo único gratis es la salida de Vigo si vienes del Morrazo o de Porriño, todo lo demás, a pagar. ¿Quieres ir de Chapela a Vigo? Te jodes, no hay entradas dirección Vigo en el tramo gratuíto. ¿Quieres ir de Vigo a Redondela (10km)? A pagar. ¿Pontevedra - Vigo? Prepara la cartera...
Y lo montaron de forma en que te jodas si quieres usar las… » ver todo el comentario
Es como el que aprobó la concesión de la AP66 y no sabía si era legal, ¿eh, Aznar y Cascos?
old.meneame.net/story/pp-asturias-defiende-aznar-prorrogo-peaje-huerna
old.meneame.net/story/aucalsa-recaudara-1-950-millones-mas-prorroga-pe
Pero la sensación que tiene la gente es que el estado controla a todo el mundo para que nadie haga de las suyas. Como por ejemplo la multa que te mete la policía por equivocarte de contenedor o de olvidarte de pagar algo.
Son 2 mundos compartiendo un espacio mínimo, el espacio en el que los de allí… » ver todo el comentario
De hecho me da que pensar que las elecciones no son una fiesta de la democracia, como se afanan en recordarnos los políticos sino que son realmente una amnistía encubierta para perdonar y olvidar todos los delitos cometidos durante la pasada legislatura.
... por eso siempre hacen tanto hincapié en que la gente participe y no se quede en casa sin votar.
c/c #17
Bárcenas y Trías fueron colocados en la empresa Autopistas del Atlántico
old.meneame.net/story/barcenas-trias-fueron-colocados-empresa-autopist
- La concesión la ampliamos para que los amigos se lleven calentita la pasta de los conductores.
- La multa la pagamos de los impuestos, que no son de nadie.
- Cuando me retire ya tengo la jubilación de oro apalabrada.
¿Qué ha hecho mal ese señor ahí, eh?
han desaparecido. Ahora nos quedamos con los grandes gestores votados por el pueblo, el alcalde.
Les adjudican una concesión de forma irregular, a cambio de sobornos o lo que sea, y encima si sale mal la cosa el Estado les tiene que indemnizar porque no deberían haberles dado esa concesión. Es de locos.
En derecho hay una concepto que se llama nulo y cuando algo es nulo es como si no existiese, como si nunca se hubiera hecho.
Y por tanto no hay lucro cesante ni nada que reclamar.
Tanto Audasa como Aucalsa pertenecen a Itínere, el gestor de infraestructuras ya en manos extrajeras, participado en un 54,2% por Arecibo, sociedad formada por el fondo neerlandés APG, máximo accionista (69,9%), y por el grupo multinacional Globalvia (30,1%). La gallega AP-9 es su gran filón. De hecho, la concesionaria de la AP-9, que conecta el frente Atlántico entre Ferrol y Tui, genera con sus ingresos casi tres cuartas partes del negocio de su matriz, que rondan los 270 millones anuales.
¿Y esto no sería prevaricación o algo así?, otorgar una ampliación de una concesión a sabiendas de que es ilegal y si no es delito debería serlo.
Total pagamos los de a pie, mientras Aznar y feijoo van a misa.
Todo para acabar hasta los huevos y largarme del país.
Pero si coges la entrada en Travesía de Vigo y sales en la siguiente de Redondela (3 minutos), el peaje te lo cobran y a lo grande.
Y lo montaron de forma en que te jodas si quieres usar las…