Barcelona ha borrado del mapa literalmente uno de sus autobuses. Después de años de quejas de los vecinos de los alrededores del Park Güell, que veían cómo los turistas colapsaban el bus de barrio 116, el Ayuntamiento ha dado con una solución inaudita: lo ha eliminado de los itinerarios recomendados de Google Maps. Y, de un día para otro, la marabunta de visitantes se ha esfumado.
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etiquetas: barcelona , turismo , masificación , google maps , bus
La solución sería más frecuencia
Si hace falta reforzar un transporte público, se refuerza. Con más frecuencia, como dice #3 o con otra línea más que no llegue hasta el Parc Güell y sirva para esos vecinos.
Lo que no tiene sentido es dejarse el dinero en impuestos en una línea de autobús para luego esconderla y que vaya medio vacía. Genial para que quien la conoce vaya cómodo, pero no es un buen uso de los impuestos.
yo vivo en el barrio, es un barrio con muchas cuestas y calles pequeñas, más afluencia aún de buses es imposible. el tráfico ya está bastante saturado y es imposible parar en ningún sitio porque atascas todo el tráfico
no se puede cambiar la ruta porque solo hay una posible ruta con la que subir arriba. por la misma calle se llega , no hay más calles que te permitan subir ahí
por otro lado, esto es la entrada de atrás del Park Güell, la principal está en otro lado
y hay escaleras mecánicas en la calle para que la gente pueda subir la mayoría del trayecto por ellas. de hecho están de obras de mejora las que suben hasta más arriba
Como ya han dicho, en este barrio vive mucha gente mayor y subir y bajar las cuestas es imposible para ellos. ese bus es principalmente para abuelos, gente que sube la compra y gente que va con muletas o similar
No está orientado a objetivos turísticos.
El servicio se mantiene, sólo que menos colapsado por tener menos visibilidad y "promoción".
Los que realmente necesitan ese servicio a lo largo del año ya conocen de su existencia y no precisan que entren más de 20 personas.
Soluciones monger en el siglo XXI. Luego ya, si eso, poner mas buses que para algo Barcelona cobra tasa turística.
Seguro que era posible meter más autobuses, pero claro, hubiera sido más caro.
Y así en 500 años, un turista que pasaba por allí, podrá decir que ha descubierto una nueva y enorme ciudad que no aparecía en los mapas y que por su aislamiento había desarrollado lenguaje propio.
Tú mismo estás diciendo que hay que reservarlo por Internet y que va desde un sitio determinado (seguramente sin hacer paradas en todos los lugares donde estén alojados o visitando otros sitios estos turistas).
Una política que veo muy buena es la de la Alhambra, que como hay que reservar con bastante antelación, te garantizar que solo vaya gente verdaderamente interesada en el monumento y no un montón de borregos de paseo que ni saben ni les interesa dónde están.
Pues en las ciudades igual, se limita mucho el número de alojamientos y para entrar en lugares turisticos, reserva a meses vista, nada de ¿A dónde hay vuelos baratos?, ¿y eso dónde es?, ¡No, si me da igual, sí, vamos!
Ya se ha comentado en el hilo ¿aumentar frecuencias? ¿más plazas? Porqué esto no creo que sea un problema de hace poco, llevará años arrastrándose.
¿Y cuánto es todo lo posible? ¿Qué pasó, que la fábrica se quedó sin autobuses?
Tienes el 002 que pasa por el centro.
-Tienen que comprar el billete por Internet con antelación.
-Se tienen que ir hasta una parada concreta a cogerlo.
-Tienen que adaptarse al horario.
Te molestan los turistas igual que a algunos les molestan los inmigrantes.
Te crees con más derecho que otras personas por ser de un lugar.
¿Esas personas no pagan impuestos?
El gobierno de tu ciudad no está resolviendo las necesidades de los que viven en ella, pero está consiguiendo que creas que la culpa es de los que vienen de fuera.
Ayuso va a borrar los servicios de urgencias del google maps y mayoría absoluta.
Yo no soy fan de la turistificación excesiva, pero esto me parece una falta de respeto y una discriminación. Los servicios públicos son para todos.
Por cierto, yo en mi propia ciudad siempre uso Google Maps para aclararme con el sistema de buses. Si quitaran una línea de Google Maps, probablemente dejaría de usarla.
Y aunque te vaya ese rollo, obviamente es mucho más fácil encontrar algo que está en Google Maps, la aplicación que todo el mundo usa, que encontrar algo que igual no sabes ni que existe y que tienes que buscar explícitamente.
Pero claro, gente interesada de verdad.
Estoy de acuerdo en que mejor limitar el cupo a subir los precios y hacerlo por criterios económicos.
Lo que ha ocurrido es una incapacidad de ofrecer un servicio capaz de satisfacer toda la demanda.
Y por último para demostrar la poca afluencia a los centros medicos públicos y poder cerrarlos en favor de la privada.
Lo aplicaría prácticamente a cualquier monumento.
blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg0Ce6gvtLB3hmLeqxP
relacionada: www.meneame.net/story/barcelona-bate-record-31-800-turistas-dia-durant
Sigues mezclando churras con merinas... no me habrás escuchado nunca hablar contra los inmigrantes. Es imposible, entre otras cosas, porque yo soy inmigrante. Sé lo duro que es, a pesar de mi situación, que soy un privilegiado.
Los inmigrantes van a un pais a vivir, a trabajar y a aportar.
Los turistas van de placer.
No los mezcles porque son cosas muy distintas.
El problema de vivienda en Berlín tiene muchas razones. Los inmigrantes somos una. La desregularización de los alquileres es otra. Las empresas que poseen decenas de miles de viviendas son muy posiblemente el mayor de ellos.
Pensar que los impuestos que uno paga deben ir dedicados a uno mismo -- yo no he dicho eso. Los impuestos tendría que estar dedicados a resolver los problemas de los ciudadanos, de la gente viviendo en ese lugar. Sin ninguna duda.
Es el mercado amigo, y cuando un turista de bien se va a gastar una pasta en restaurantes -- claro que sí. El turista que va hacinado en un metro seguramente acaba de salir de un hotel 5 estrellas y luego se va a comer a un restaurante con 2 estrellas michelín.
Según tú:
* me considero un expatriado
* he causado la crisis de vivienda en Berlín
* no sé qué por mi físico ...
Además de atacarme a nivel personal, ¿tienes algún argumento válido?
Comprueba la parada nº 4131
navegapormadrid.emtmadrid.es/app/#r
Por otro lado, la mayoría de ellos vive directa o indirectamente del turismo y cuando baja siempre alguien llora.
Nunca llueve a gusto de todos, y nunca hay turismo a gusto de todos...
Yo he dicho que los impuestos están para mejorar las condiciones de los que viven en el lugar, no de los turistas.
Lo que digo es que Hasim, nuestro vecino, sea español o sea de la polinesia francesa, tenga un transporte público decente que no esté colapsado por turistas.
Te crees con más derecho que otras personas por ser de un lugar. -- ¿Que si me creo con más derecho de usar un servicio subvencionado con mis impuestos para ir a trabajar que alguien que está de viaje de placer? Sí. Especialmente a horas punta, cuando los trabajadores que viven en la ciudad contamos con los servicios públicos para llegar a nuestro puesto de trabajo.
-Se tienen que ir hasta una parada concreta a cogerlo.
-Tienen que adaptarse al horario. -- Si quieres le ponemos un chofer privado a cada turista.
Este "problema" (vendito problema!) lo tienen igual en cualquier ciudad Europea: llámese coliseum, torre eiffel, Piccadilly Circus, trafalgar square, la opera de viena o lo que sea. Lo que no puede ser es ocultarle al turista como llegar. Y más al turista cultural.
Al igual que cuando tratas de ir a un pueblo y no hay ningun sitio donde dormir según internet, y llegas y esta casa paca y motel Guzmán con sitio ya que no existían en la red (no probar en agosto).
Las maravillas del analógico.
Por desgracia, hace unos años cerró y pusieron en su lugar algo mucho más moderno, un Nyx Hotel o algo así, así que ahora me alojo en pensiones cutres cuando voy a Madrid (las dietas de la administración pública no dan para más)
En Alemania otra cosa que intentaron es poner peaje en las carreteras sólo para turistas. La UE les dijo que no, y entonces trataron de ponerlo para todos, y descontar esa cantidad del impuesto de circulación alemán... Y eso también lo denegó la UE. Con lo fácil que hubiera sido directamente bajar el impuesto de circulación, pero claro aunque fuera lo mismo sería impopular que los ciudadanos lo pagaran y no vieran claramente en un documento que se les descuenta ese concepto.
Hay ciudades donde ponen el transporte público gratuito con una tarjeta para residentes en el país o empadronados en la ciudad. Algo frente a lo que yo estoy en contra.
Como le comentaba a #33 no suelo estar a favor de los criterios económicos, pero en el caso de la saturación del transporte público o carreteras sí que me parece una solución poner un precio mayor en hora punta (como existe en el Metro de Santiago de Chile). Como comenté en #95, en Berlín y en muchas ciudades alemanas hacen algo parecido ofreciendo abonos por tiempo determinado (a partir de un día) para viajar a partir de las 9 de la mañana. Muchos de estos billetes son para grupos de 5 personas, por lo que son muy usados por los turistas. Creo que eso es una buena medida para no saturar el transporte público en hora punta, durante la cual los trabajadores que van a su puesto de trabajo considero que no deberían de pagar (ni suplemento ni nada).
Pero no se les ocurrió que igual necesitan todavía más vehículos.
Yo me decanto más por los vecinos de zonas colindantes, a los que evidentemente les molesta el turismo. Lo mismo que se quejan de la ampliación del aeropuerto los que viven cerca. Hacen mucho ruido mediático pero al final son un 0.001% de la población de la ciudad. Y la gran pregunta: Quien estaba antes? El parque Guell o usted? el aeropuerto o usted?
Mira, precisamente tú vives en una ciudad con un grave problema habitacional causado por una gran gentifricación, derivada más que por la moda turística (que también), por la moda de instaurar empresas como para la que tú trabajas.
Tú seguramente no te consideres inmigrante, sino expatriado. A los inmigrantes se les considera pobres, y tú no lo eres. Tú eres una persona de bien, que viene a traer dinero a la ciudad, a generar riqueza y a pagar muchos impuestos. Impuestos con los que le pagas el subsidio a personas que han vivido toda la vida en Berlín, y que ya no pueden seguir viviendo como vivían hace unas décadas, porque a pesar de las limitaciones de los precios, el alquiler y todo lo demás se ha disparado de precio.
Es el mercado amigo, y cuando un turista de bien se va a gastar una pasta en restaurantes y a hospedarse en un Airbnb se cree que gracias a ese dinero que está dejando está dando trabajo a la gente de la ciudad y pagando impuestos. Pero también, con todo ese dinero está compitiendo con el dinero de los más pobres de la ciudad, consiguiendo que no tengan restaurantes económicos y no puedan alquilar vivienda asequible. Pero en Berlín, eso también ocurre y en mucha mayor medida por el boom la creación de empresas tecnologías que atraen a trabajadores como tú.
Así que la próxima vez que vayas en el metro mirando mal a los turistas con sus mochilas y sus mapas, piensa que a ti te estarán mirando igual con tu aspecto físico y tu manera de hablar.
Por cierto, Berlín, como la mayoría de las ciudades alemanas precisamente tiene en lo que respecta al transporte público una medida que desincentiva su uso en la hora punta de primera hora de la mañana en la que más trabajadores necesitan hacer uso del transporte público, con billetes que no son válidos antes de las 9 de la mañana.
Y cualquier ciudadano, si le preguntas, pedirá que no vengan más turistas, ni más "provincianos", ni más coches, ni más lo que sea ... Es como si preguntas a los trabajadores de una empresa si tienen que cobrar 1000 o 2000, o a el empresario que vote si en sus empresas puede despedir libremente.
elpais.com/espana/elecciones/municipales/09/08/19/
¡Jeffry!
Yo trabajo en Barcelona en una oficina y como muchos miles más, no depende del turismo y tengo un sueldo acorde con mi trabajo.
¿Cuántos trabajadores (no dueños) que viven del turismo pueden decir lo mismo?
Los turistas son considerados un problema cuando existe un bien que es escaso. Y lo sorprendente es que esto ocurra hasta en el caso del autobús.
No me parece mala idea en absoluto. Es más, yo como consumidor, cuando voy a un sitio bueno de verdad, nunca publico una buena crítica en Google o Tripadvisor, etc, porque a la larga, supone la explotación masiva de ese sitio y acaba echándose a perder.
Es egoísta, pero al final, esos pequeños secretos son los que dan la gracia a los lugares a los que vamos.
Y no tendrían pretexto para forzra a los turistas a gastar más.
Por primera vez, de la encuesta de Percepción del turismo en la ciudad de Barcelona se desprende que el porcentaje de residentes que creen que se ha llegado al límite de la capacidad para dar servicio al turista (48,9%) supera al de residentes que creen que Barcelona debe atraer más turismo (47,5%).
En 2012, la misma encuesta indicaba que el 71,8% creían que había que atraer más turistas y un 25,0% que se había llegado al límite, pero desde entonces estos porcentajes se han ido acercando.
Que no es cosa de Colau, que les preguntaron si querían que vinieran más o no, y la evolución es clara en la dirección de que cada vez más gente no quiere que vengan tantos turistas porque notan que su calidad de vida se está deteriorando. El turismo es beneficioso, pero hasta cierto punto.
Te la enlazo de nuevo, porque de verdad que la noticia contradice, con datos, todo tu discurso.
amp.elmundo.es/cataluna/2017/04/15/58f21256468aebb5518b4593.html
Que los abuelos no puedan ir al centro de salud por culpa de unos turistas que no quieren andar ni 100 metros y para lo que disponen de alternativas sí que es una falta de respeto.
Mis disculpas!!
El ayuntamiento debería facilitar el acceso turístico de forma sostenible. Pero al turismo sostenible llegamos 30 años tarde.
De todos modos, se puede ir en metro y luego andar un rato. Pero como hay un poco de cuesta, el turista vago tiene que llegar hasta el sitio deseado sin andar. Es una zona en la que los taxistas trabajan mucho también llevando a los turistas. Pero es más barato el bus. Aunque jodas a los que realmente lo necesitan.
Vivo en Berlín y me molesta la masificación en verano. Los metros algunas mañanas colapsados de turistas con sus mochilas, sus mapas y no se qué porque van de visita. Mientras, uno que va a trabajar, a veces le toca esperarse al siguiente tren porque el metro está lleno.
Dicho de otra forma, yo pagando impuestos para pagar el metro y teniendo que esperar al siguiente metro porque hay turistas. Pues me toca las narices, la verdad.
www.meneame.net/m/cultura/50-ejercicios-comprension-lectora