¿Están promocionando las empresas petroleras el coche de hidrógeno para retrasar la electrificación?

Michael Liebreich, cofundador de BloombergNEF, advierte de que en realidad la industria petrolífera continúa tratando de retrasar la expansión de la movilidad eléctrica. ¿Cómo? Tratando de promocionar por todos los medios la pila de combustible de hidrógeno, una tecnología mucho menos eficiente que las baterías en numerosas aplicaciones.

[#1 elhuge27]

Si, estan intentando perpetuar su negocio.

[#2 box3d]

El artículo describe los problemas energéticos del hidrógeno de puta madre. Más o menos el cálculo que hacía y cada vez que salía una noticia de "el hidrógeno nos va a salvar" la cosa solía ir así.

Yo: "tiramos el 66% de la energía a la basura"
El: "Pero es energía verde"
Yo: "Y si aprovechamos mejor esa energía?"
El: "Pero es energía verde!!!!"

[#6 box3d]

#2 Me autorespondo pq no puedo editar.
Si nos sobrase la energía por las orejas, con reactores de fusión o similar, se puede convertir CO2 en hidrocarburos "tirando a la basura" muchísima energía, pero tendríamos gas natural sintético y cero emisiones netas que es fácil de usar y transportar.

Pero para eso literalmente nos tiene que sobrar energía por las orejas. Y no es el caso.

[#3 Trolencio]

Deberían, los piojosos de los eléctricos se les hechan encima. Quien quiere un coche que no se menea?

Mientras haya petroleo, que queda muchísimo más de lo que dicen, estos son negocios fallidos. Viva mi Bentley Arnage!!!
Si queréis andar con autos de choque, vosotros mismos.

[#4 fugaz]

Lógico.

La industria petrolera es la misma que la del Hidrógeno.

El Hidrógeno como vector energético es muy malo, es ineficiente, complejo de transportar, no tiene futuro, pero de tenerlo, la actual industria petrolera tendría una posición privilegiada, y la transición sería lenta.

[#5 Peka]

Se insiste en dos cosas: La autonomía y el tiempo de recarga para decir que es mejor el hidrogeno. Pero son medias verdades.

Los que tienen el coche eléctrico a diario tardan 5 segundos en conectar y otros 5 segundos en desconectar el coche, un coche pasa unas 23 horas parado al día. (Si, ya se que no hay tantos puntos de recarga como seria deseable y que todos no tenemos garaje, eso el tiempo y la demanda lo solucionara)

Viajar también es posible, hay puntos de recarga por toda la geografía…   

[#7 ACEC]

Si
Siguiente pregunta.

La gente tiene enchufes en sus casas, pero no tienen ni refinerías ni máquinas de electrolísis. Si se populariza el coche eléctrico, se les acaba el chollo. Con el hidrógeno lo único que tienen que hacer es reaprovechar toda su infraestructura existente.

[#8 okeil]

A ver ¿Es más eficiente cargar con 200 kg de baterias que con 100 Litros de Hidrógeno?. ¿Es más eficiente cargar esos 100 litros en unos minutos que cargar baterías durante horas?. Por mucho que pesen las membranas y por muy lentos que sean los surtidores yo creo que no ... Posiblemente el artículo no esté contando la verdad, aunque las petroleras se apunten al posible negocio del hidrógeno.

[#9 z1018]

Es que hablan del coche de hidrógeno como si no fuera un coche eléctrico, como si el hidrógeno se inyectara en los cilindros de un motor de explosión.

El hidrógeno a lo que sustituye es a las baterías, porque este el gran problema que tiene la electricidad, que su almacenamiento es caro y pesado y que no se pueden cargar en segundos como se hace con un depósito de gasolina o hidrógeno.

El hidrógeno se convierte en electricidad en una pila de combustible y ésta impulsa el coche con su motor…