edición general
  1. Katorce Katorce
    @thalonius Peugeot 207 diesel del 2009. En 3 años tuve que cambiar la EGR (500 pavos), los tubos que llevan el gasoil (180 pavos), la bomba de los limpia (15 pavos, pero porque lo hice yo, presupuesto de 100), se rompio un faro trasero que arregle yo (0, presupuesto de 150), un tornillo flojo de la caja de cambios (0, cortesia del mecanico que estaba haciendo el agosto con ese trasto), una pieza del freno de mano (200 mas), la centralita y el wiring loom (unos 200 con piezas de segunda mano, presupuesto oficial por encima de los 1200), una bateria (80) un cojinete (100 mas) y cuando me deshice del coche, habia dos cojinetes mas que hacia ruido y pase de ellos. Y unas cuantas bombillas y un cambio a las 4 ruedas que no he puesto que fueron otros 200.

    Me sale a 1275 entre 3 años = 425 libras. Pero para ser sinceros el último año apenas se movio con el virus asi que mas como 600 libras por año.

    Recomendación, no te compres un peugeot de segunda mano.
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  1. thalonius thalonius
    @Katorce visto esta pequeña muestra ¿puede que los diesel sean más puñeteros para estas historias?
    La verdad es que si todas tus averías tuvieran coste de taller habría sido un pico considerable.
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    1. Katorce Katorce
      @ahycka @thalonius Pues sinceramente, no sé que decir. La EGR me la cambiaron, y no creo que hiciese falta, porque el problema en el coche persistio hasta que me cambiaron los tubos que llevaban el combustible. Eso son 500 pavos de mas en el presupuesto que estan ahí por que si.

      Los tubos de la gasolina tiene mano de obra pero era barato, y si esta relacionado con ser diesel. La mayoria de los problemas luces, bomba del limpia y centralitas vienen de que cierto modelo de peugeto 207 y citroen c3 usan una centralita y un conector defectuoso que consigue que la humedad de la bomba del limpia suba por capilaridad electrica usando el cable conectado, hasta tocar la centralita donde corroe todos los pines del conector marrón. Si buscas en google images "peugeot 207 ECU problem corrosion" te manda aqui que fue exactamente lo que me paso: frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=61120

      Como te jode y corroe la ecu, te empieza a dar problemas en todo lo que controla la ECU que es mucho.

      Luego los cojinetes y tal era porque el coche tenia 10 años y ya tocaba. Tambien tendría que haberle cambiado la correa de la transmisión que eran entre 300 y 400 mas. Pero pasé.
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    2. Katorce Katorce
      @ahycka @thalonius

      Ya te digo que el motor del coche se portó muy bien. Era todo lo demás lo que fallaba más que una escopeta de feria.
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    3. inconnito inconnito
      @Katorce Ahora que hablas de los conectores, a @ahycka se le ha olvidado contar que tuvimos que arreglarle un faro trasero. No sé lo que hubiera costado en el taller. En uno oficial bastante, porque habrían cambiádole el faro completo, así que mínimo 200€ o así. Haciendo una ñapa con clemas como hicimos nosotros, no le habrían cobrado más de 50€, pero no todos los talleres hacen apaños de ese estilo y no todos los clientes lo quieren.

      El conector del faro está mal dimensionado y solo tiene un pin de masa, pero ese faro alimenta a posición, freno, marcha atrás, e intermitente. Así que con todo encendido a la vez, el pin de masa estaba al límite y acabó por fundirse totalmente, se volatilizó. Y eso es fallo de diseño.

      A mí me arreglaron en mi coche un faro por algo parecido y ni siquiera me cobró porque me dijo que era una ñapa, que le había costado poco tiempo y que no podía darme ninguna garantía sobre ello. Cometió el error de dimensionar mal la clema que puso y tuve que cambiarla yo 6 años después cuando se fundió por completo. Si llega a tener una clema más gorda a mano, el arreglo habría sido definitivo. Y si me cambia el faro entero 200€.

      @thalonius
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  2. ahycka ahycka
    @thalonius Los diesel de peugeot de la época del mío daban muchos problemas, eso nos lo contó un jefe de taller, entre otras cosas por eso el mío es gasolina.

    @Katorce
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    1. Teary Teary
      @Katorce @thalonius El mío es un Peugeot 207 diesel del 2008 y no ha tenido tantos problemas! Se jodió la bomba de agua de los limpias, que me costó poco repararla (30€ o así). En otra ocasión estaba perdiendo agua, y en otra gasolina, algo así como que se habían picado gomas o qué se yo xD, no recuerdo el precio, pero costaba más la mano de obra que la pieza. Tuve que cambiar el embrague y la transmisión, sin duda lo más caro. Ahora me han dicho que los cojinetes también debería cambiarlos. Teniendo en cuenta los años que tiene, se está portando bien xD

      A nivel estético, le puse una radio con pantalla de 2din (70€), la pantalla de la centralita en sí ni se ve ya, porque son de la primera edición y se "borran" con el calor xD la botonera de las puertas delanteras también las cambié(40€), y la puerta de la guantera (30€ en desguace)

      Tuve que comprar un faro nuevo, que me costó 120€ y aparte la instalación.

      80€ en una batería nueva, se la he cambiado dos veces así que 160€.

      Hay años que gasto bastante en el coche y otros que gasto apenas lo que me cueste la itv y la revisión.

      De media no será más de 200 al año, incluyendo revisiones.

      Necesito pintarlo entero.
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      1. Katorce Katorce
        @Teary @thalonius Si tienes un diesel del 207 te diría que te fueses a la ECU (caja de fusibles), desconectes el enganche marron (del medio) y mires que no haya nada oxidado y vigilarlo. Como dices que la pantalla te ha muerto por calor, entiendo que no vives en un sitio humedo (cornisa cantabrica). En Inglaterra todos los coches duermen en la calle porque el garage es para almacenar basura, trastos y otras mierdas, pero nunca un coche. Y es una reparación puñetera. Eso si, la pantalla de la centralita en el mio se veía de lujo xD.

        El faro era trasero? Fallan los ground o retorno, porque el faro en si es una puta mierda de diseño, y con la vibraciones se afloja el conector y hacen arco eléctrico. El metal se lo come y desaparece. Se resuelve muy facilmente soldando con un soldador o apañando con un tornillo o incluso cinta aislante.

        Veo que lo de picarse las gomas es común de ese modelo.
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      2. ahycka ahycka
        @Katorce Este era mi faro antes, durante el arreglo y luego le alargué los cables porque estaban tan tirantes que no podíamos maniobrar, la clema y el cable de la masa es distinta para que aguantara toda la chicha

        @Teary @thalonius   media
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      3. Katorce Katorce
        @ahycka @Teary @thalonius Buena reparación, yo hice algo parecido pero cutresoldandolo. Me parece un fallo de diseño inmenso que falle porque la masa no esta correctamente diseñada...
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    2. ahycka ahycka
      @Teary La botonera de la puerta se limpia con alcohol y mano santo. Yo estaba desesperada con la mía y al buscar como cambiarla encontré como arreglarla.

      La sacas, la abres, con es un algodon con alcohol lo pasas por todos los contactos de los botones, lo cierras y como nuevo. Eso ya se lo he hecho a 2 307 y como el segundo era de un amigo me pagó con dulces típicos de su tierra!

      Mi pantalla sigue viva, le faltan un par de líneas y cuando le da el sol no se ve pero de momento se recupera.

      Las baterías no las he contado porque lo considero parte del mantenimiento, igual que la correa de distribución y los limpias....

      @Katorce @thalonius
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      1. Teary Teary
        @ahycka Yo en mi caso las tuve que cambiar porque cedió el plástico xD el botón se fue para abajo y bueno eso sin contar la capa esa de vinilo que le ponen, que con los años se quedó pegajoso, fuuu... Sin lugar a dudas de las peores cosas de Peugeot xD Y lo de la pantalla, realmente me da un poco igual porque la centralita la tengo inutilizada al poner la radio con pantalla, y sólo servía para ver los grados, pero.... me da coraje y para los años que tiene no le voy a comprar una nueva :foreveralone:

        @Katorce Hostia, pues luego miro el fusible, porque si que vivo en una zona húmeda. Lo del faro fue por un golpe, me dieron tal golpe que me destrozaron el faro delantero y la rejilla de plástico que la tengo pendiente de cambiar :'(

        @Katorce @thalonius
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        1. ahycka ahycka
          @Teary La electricidad es una basura, hubo una temporada que no me funcionaban los botones de la radio a no ser que le apretara entre el 3 y el 4 y en un semáforo me desesperé y le di tal paliza que no ha vuelto a fallar xD Será un conector que hace mal contacto y justo conseguí que se enganchara xD

          @Katorce @thalonius
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        menéame