#122 Creo que podías sustituir el modem por un aparato con puerto ethernet, supongo que lo que viene a ser una tarjeta de red pero encajable donde iba el modem. Acabo de mirar y era el Broadband Adapter.
Con ese cacharro sacaron el contenido de los GD-rom para hacer las copias de seguridad de los juegos.
#119 Da igual, mientras que el resto de compañías intentan ofrecer lo más potente que puedan, a Nintendo la potencia le da igual, porque ellos sacan pasta con sus Mario y sus fans, pero los studios son los que se tienen que pegar con la puñetera consola y sus limitaciones para poder meter un juego o hacer un port decente.
Al usuario le pasa desapercibido que la consola tiene varios modos, cuando la tienes en la mano con la batería a tope, la gpu va a una velocidad, cuando la tienes conectada va a otra, cuando te queda poca batería va a otra, y la resolución cambia entre estar en Tv o estar en mano, y no se tiene que notar absolutamente nada, o sea, lo haces de forma que te ves obligado a hacer el juego para el modo más lento de la consola...
Además que hacer un juego para Nintendo es la muerte, no te ayudan nada, te cobran por todo, y cuando empiezas no sabes si te lo van a admitir o no, por lo tanto hace un exclusivo para nintendo casi imposible porque no lograrás financiación nunca..
Le tengo cierta pelusilla a nintendo.
#69#59 Lo malo es que el trabajo colaborativo de lo usuarios beneficia solo a Waze. Lo ideal seria que el formato de reporte fuese estandar y se pudiese mandar a diversos servicios de una vez sobre todo libres.
Por otro lado esta el debate si es positivo ayudar a una empresa con animo de lucro e intereses contrapuestos a la ciudadania ( basicamente espiarlos, etc ), aunque el coste/esfuerzo para el colaborador sea muy poco.
#78 Sin que nadie avise, se puede saber que hay embotellamiento por la localizacion de los moviles. Puede intuir que vas en coche y la velocidad es baja o hay muchos moviles/coche juntos. #80 Y menor consumo, por reducir sin tocar el freno y por bajar la velocidad.
#28#1 En realidad los electricos pueden aprovechar las cuestas para recargar o ir a vela. Uno termico suele llevar una marcha engranada y eso frena y gasta energia.
La mayor pega la veo en cuestas arriba a alta velocidad, que es cuando mas potencia se necesita y muchos electricos puede llegar a su limite oficial o circunstancial ( calor de bateria, etc)
En secundarias los electricos tambien tiene ventaja, porque en las reducciones antes de las curvas puede recuperar energia.
Pienso que en el diseño de carreteras se deberia considerar las pendientes a la hora de diseñarlas, porque puede suponer un ahorro continuo por cada coche. Por ejemplo en salidas de autopistas cuesta arriba, puede reducir mucho la necesidad de frenar.
#28 En realidad el desnivel afecta en todos los coches, pero en los eléctricos se hace más visible. En mi caso por ejemplo, tengo desde hace poco la autopista gratis para ir a trabajar (73 km por autopista y 68 km por nacional) y sigo yendo por la nacional porque a mi coche de rango extendido "le gusta" mucho más circular a 90 que a 120 (yo también prefiero el paisaje de la carretera). Solo tardo 5 minutos más.
#102 Claro, eso lo sabemos todos. Por eso es increíble que aún sigan con el "oh, dios mío, las feministas han dicho que todos los hombres son violadores". Nada menos que en una supuesta charla en la que nos acusan a todos de violar. En fin, es que algunos...
#44 Connemara y zonas limítrofes. Es cierto que hay escuelas gaélicas por todo el país y todos los estudiantes tienen una asignatura de irlandés. Pero solo en la zona que digo se oye hablar irlandés en la calle
Y con los propietarios de terrenos de Irlanda (ingleses) que preferían exportar la producción agrícola mientras la gente se moría de hambre.
La cosa llegó al parlamente y dijeron “ya el mercado les proveerá “ (suena a sketch de José Mota, pero no) la población de Irlanda todavía no se ha recuperado (era similar en número a la Inglaterra y mira ahora)
#261 Sí me refiero a eso. En un viaje en taxi eléctrico a un aeropuerto situado a unos 100 km. (en España), a pesar del calor dado que fue en verano, cuando le pedimos que encendiera el aire acondicionado, porque el calor era agobiante, el taxista nos dijo que no podía encender el aire porque entonces no llegaríamos hasta el aeropuerto. Como llegamos justos porque perdido el autobús que nos iba a llevar nos tuvimos que aguantar para no perder el avión. Desde entonces huyo de los coches eléctricos, me parece que bien podría ponerles unos hielos para usarlos en verano y una chimenea para el invierno.
El taxi nos salió tan caro como los demás, pero cuánto hubieramos deseado haber encontrado antes un diesel en lugar de eléctrico.
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