#53, este usuario además de un ignorante es un faltón, si repasas su historial de comentarios lo verás. Lo he reportado y espero que lo baneen, que vaya a otro sitio a expresar sus cuñadeces con mala educación.
#53 ”la IA es una mera función estadística alimentada con muchos datos”.
Es la definición exacta del actual paradigma de IA, sólo te ha faltado añadir la retroalimentación. Por mucho que algunos queráis imaginar magia y ciencia ficción.
#53 Tienes razón. No lo había leído. Y tienes razón en que está bien. Y es un problema epistemológico del carallo. Están apareciendo propiedades "emergentes" constantemente.Lo cual tiene su lógica, porque las neuronas son casi el paradigma de las propiedades emergentes. Una neurona hace cosas tontas, pero interconectas unos cuantos billones de ellas y... pues ya sabes. Lo que sucede es que estamos entrando más en el ámbito de la filosofía. Entre la complejidad del Software (Lllama 2 tiene seiscientas y pico líneas de código) y lo el software es capaz de hacer hay un abismo. Y es misterioso, ciertamente. Y esto, lógicamente, justo a miles de millones de dólares, es terreno abonado para el adanismo.
#96 Se supone que es uno de los más esperados. Si sigue este ritmo hasta esas semanas (Mayo mas o menos), será un momento crucial de ver si realmente seguirá creciendo o simplemente se debe a inversores especulando estos últimos días, para vender en masa en mayo. A saber
#39 Ya nadie se acuerda de cuando los fotógrafos profesionales se cabreaban por la irrupción en el mercado de las cámaras digitales. La de artículos que decían que era imposible que sustituyeran a los carretes porque hacía falta una definición de 21mpx que nunca se iba a lograr...
Pues pasó. Y nadie echa de menos a los carretes ni se acuerda de lo que eran las fotos analógicas.
Con el coche eléctrico pasará. Y nadie se acordará de la polémica de los defensores de los carretes, digoooo, de los coches a combustión.
#14#21#35 El carguero de WV de la factoría de Emdem (entre Alemania y Países Bajos) anda en casi 5000 coches. En ese puerto he visto cargar el Siem Aristotle que creo que carga aun más. Hay otro, perteneciente a WV que llega a cargar más de 7500 vehículos.
#55 la conducción autónoma de esos coches va con software y hardware de mobileye, que básicamente es la empresa puntera en conducción autónoma, más que Tesla o Google. Así que por ahí van bien, no van a tener problemas.
#166#131 gente que no quiere tener hijos ha habido siempre.
Aquí el problema es que los que quieren tienen menos de los que les gustaría.
Si pudiéramos pagar nuestras casas en 10 o 15 años como hace 30 años, la gente tendría el doble de hijos.
Si los sueldos cubdieran más, también.
Hace 30 años podías sostener una familia de 5 personas con un sueldo y medio.
Ahora con 2 sueldo completos solos alcanza para una familia de 3.
Eso son 2 hijos menos por cada pareja que quiere tener hijos.
Hacen 40 años, te podías ir de casa a los 18 o 20.
Ahora hasta los 30 es muy difícil o imposoble.
#88 Volvo creo que la van a recuperar los suecos sino lo han hecho ya.
Smart creo que tb tiene parte Mercedes
Lo de VW y saic tiene más miga pero es otro debate.
En cuanto a fabricar en china, no digo que tenga que ser malo cuando muchos fabricantes de calidad, fabrican en china, Tailandia, Turquía, etc.
iPhone se fabrica en china pero hay un iPhone chino?
Daikin, Mitsubishi fabrican en Tailandia, Turquía, etc hay productos tailandeses o turcos de la misma calidad?
#38 Es una cosa curiosa lo que pasa en Europa. Si no subvencionas una tecnología (que los chinos si subvencionan), los chinos copan el mercado y destruyen toda la cadena de valor creada en Europa, así ha sucedido con los paneles solares y está ocurriendo con las palas eólicas, el automóvil es una de las pocas industrias que resisten, puede ser que a base de subsidios y aranceles, pero si a España le quitan las fábricas de coches, se nos va una parte del PIB
#77 Eres tu el que has hablado de MOVES Que se aplica tanto a coches europeos como chinos.
No creo que las empresas europeas no sepan hacer un coche electrico (problema tecnologico del que hablas) que es mucho mas sencillo que uno de combustion, mas bien no querian. Y no necesitan fabricar sus propias baterias, igual que no fabrican gran aprte de los componentes de los de combustion.
#7 El mareo por el movimiento es inutil la mayoria de las ocasiones, pero antes de tener coches puede que la distorsion entre lo que veiamo y como nos moviamos era porque habiamos comido algo raro.
En mi caso comia menos porque me dolia la garganta y era doloros. En otras ocasiones me ha dado por comer mas antes de saber que me iba a poner enfermo.
En algunos casos la enfermedad produce una anemia para que los microbios no dispongan de él y es contraproducente compensarlo.
Yo hay veces que los momentos de fiebre me encontraba menos mal. PArece que ese puede ser el criterio para combatir la fiebre, si no se tiene un malestar excesivo.
Soy reticente a tomar medicamentos, pero en alguna ocasion tomar un antipiretico, a supuesto un punto de inflexion en el que he empezado a curarme mas rapido.
#2#4 Tambien esta el otro extremo cuando tienes algo pero te dicen que no tienes nada.
Al final no hay un diagnostico de somatización. si no que se diagnostica motivo mental, cuando no se ha encontrado algo fisico. Lo que da pie a que deficiencias de diagnostica se conviertan en cosas del cerebro.
#32 En Canarias por ejemplo, se hacen muchas de esas pruebas. Incluso la música latina, en su día desembarcaba antes en Canarias; si triunfaba se intentaba lanzar en la península.
#94 LaStDot 
Que se aplica tanto a coches europeos como chinos.
