La presidenta madrileña defiende que no prohibirá las VTC porque no piensa dejar a miles de familias en el paro(...) La presidenta regional ha participado en un acto que ha enervado a los taxistas porque “ha actuado como una mera comercial de alto nivel de las VTC”. Con esas palabras, la Federación Profesional del Taxi ha definido la presencia de Isabel Díaz Ayuso en la presentación de ‘Uber Green’, el servicio de transporte 100% eléctrico que la compañía activará en Madrid.
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etiquetas: ayuso , taxis , vtc , uber , madrid 
Las sanguijuelas americanas estas de empresitas "de tecnología" cuyo modelo de negocio es básicamente precarizar el empleo y evadir impuestos sin innovar en nada ni aportar una mierda a los mercados que ya existían lo que han hecho es cogerse montones de estas licencias, con la ayuda de políticos a los que han comprado, porque en Europa no puedes comprarte un coche de segunda mano y ponerte a dar servicios "de taxi" como si esto fuera Mauritania y menos a través de empresas que no tienen responsabilidad legal ninguna y encima se llevan el dinero a Delaware y Panamá.
Todo esto te queda grande, pero ya sabemos que los liberatas sólo venís a internet a contar bolas y vender la versión de los milmillonarios del Valley, así que venga.
Pues con su pan se lo coman.
Esto es otra cosa, y no es comunismo.
Pero que modernidades del infierno son estas...
Y una vez lo usas dejas de usar la basura de Uber y su basura de precio por demanda.
Hay que pegar fuego a las VTC y a las alimañas que lo defienden.
Las licencias vtc es otro monopolio estatal con el que 4 se forran a costa del resto.
A algunos muertos de hambre os dan una botellita de agua y os creéis que tenéis chófer propio
14 de mayo de 2021 11:22h
Actualizado el 14/05/2021 11:24h
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@eldiarioesEco
La facturación mundial de Uber, a excepción de América, acabó en 2019 en Uber NL Holdings 1 BV, un holding holandés compuesto por al menos cincuenta empresas. La multinacional declaró 4.500 millones de dólares de pérdidas operativas a efectos fiscales en todo el mundo (excluyendo América y China), cuando en realidad había generado 5.800 millones de ingresos operativos.
Es la principal conclusión del informe realizado por CICTAR, una organización australiana de investigación sobre responsabilidad fiscal corporativa publicado en el semanario holandés De Groene Amsterdammer. "Es la Champions League de la evasión de impuestos", señaló Jason Ward, analista de CICTAR. "Es todo legal y al mismo tiempo completamente inmoral".
La señora ayuso que siga alimentando a la bestia.
Bueno… podría hacer un ejercicio mental:
los ciudadanos son comunistas
Un ejemplo para la policía, muy afín a las posiciones de la derecha, y que no levantarán la cabeza para pensar hasta que los privaticen.
Estás de coña, ¿no? Ah, no, espera, que eres "liberal a la española".
La prioridad debería ser el interés general, no mantener inalterables negocios como si siguiéramos en el siglo XX.
No me parece correcto pagar, con dinero público, una burbuja en la que se han metido otros.
Y los precios del mercado son susceptibles de variar en todos los negocios en cuanto cambia el paradigma, el hecho de que ya se puedan coger taxis autónomos en algunas ciudades debería dejar claro que los taxis, como los conocemos, van a desaparecer.
Las sanguijuelas americanas estas de empresitas "de tecnología" cuyo modelo de negocio es básicamente precarizar el empleo y evadir impuestos sin innovar en nada ni aportar una mierda a los mercados que ya existían lo que han hecho es cogerse montones de estas licencias, con la ayuda de políticos a los que han comprado, porque en Europa no puedes comprarte un coche de segunda mano y ponerte a dar servicios "de taxi" como si esto fuera Mauritania y menos a través de empresas que no tienen responsabilidad legal ninguna y encima se llevan el dinero a Delaware y Panamá.
Todo esto te queda grande, pero ya sabemos que los liberatas sólo venís a internet a contar bolas y vender la versión de los milmillonarios del Valley, así que venga.
Las VTC son puro cáncer y el tema de los taxistas es pura mafia. El fía que se regule de verdad hablamos.
Y eso que en Madrid al menos hoy en día puedes pedir un taxi, pagarlo, rastrearlo y saber si va por la ruta correcta con una app, que es básicamente en lo que consiste Uber.
Quienes pedían menos estado, menos impuestos y mayor libertad económica.
Se ha acabado el tinglado y ahora son todos proletarios.
Me invento los números e ignoro la inflación por simplificar, si fulano compra una licencia de taxi por 100.000 euros con intención de explotarla 40 años, cuenta en sus cálculos con venderla cuando se jubile por una horquilla de 80000-120000, ya ue el sistema (que el no ha escogido, le viene impuesto) es así. Si no se pudiera vender después, no le hubiera costado tanto en primer lugar. Si cambias el sistema de golpe y no ofreces una recompra o algo similar estas cargando toda la culpa en el último que llegó. Además de que es un sistema estatal que te está obligando a adquirir una licencia a cambio de unos derechos, si el estado te expropia esos derechos debe pagar una indemnización, lo contrario sería robar.
Si es una limitacion de la administracion deberia volver si no se usa y el ayuntamiento volver a ponerla en circulación. No que se especule y se haga una burbuja porque las licencias son escasas.
La puñeta es arreglarlo sin fastidiar a mucha gente.
Un opcion seria que caducasen a los 50 años para que quien la comprase ahora la pudiese amortizar y los que acumulen varias que se queden solo con una y les compren las otras a precio de ayuntamiento.
Aunque puede que pinche cuando haya mas conduccion autonoma.
#70 Es uno de los factores que me disuade de usar taxi. Favorecer la especulacion de licencias.
Pero pienso que seria bueno que se usasen mas estos servicios y si se usan mucho, tal vez se puedan bajar.
Usando Txi o VTC, se ahorra buscar apacamiento, se aprovecha el espacio de la ciudad circulando y aparcando y se puede ahorrar en fabricacion de coche particular.
Si los puedes reservar, pagar, rastrear y calificar a través de una app ya no son los taxis de antes.
Realmente pagas después de usarlo, no antes. Y saber exactamente cuánto te va a costar el viaje antes de hacerlo ayuda mucho.
Los taxistas su único drama es que ahora su especulación con las licencias se esta yendo al carajo, pero a mi modo de ver ellos se lo guisaron y ahora ellos se lo comen. Burbuja que se va al carajo
A una amiga que siempre volvia de marcha desde la misma parada y siempre el mismo importe , un dia acabo llamando a la policia por que se nego a pagar al taxista que le dio un rodeo absurdo. La policia le dio la razon a mi amiga y le pago la tarifa de siempre.
Rentable sale.
No solo son turistas, son gente mayor a la que mas engañan, ellos no te andan con el google maps mirando si el taxista se va por las ramas
#27 ya hay taxistas que tienen ademas licencias VTC y le dan a ambos bandos.
Mismo abuelo, siendo mas mayor bajaba en Ferrol al puerto, vivía ni a 300 metros, bajar la cuesta podía, pero subirla no siempre le daban las piernas y muchas veces llamaba un taxi, pues hay una parada cerca, un dia vino uno y en vez de subir la puñetera cuesta que hay detrás del bar donde lo pillo, y recorrer los 300 metros que había en coche, le dio una vuelta de 2.5 km.