Los doce aparcamientos disuasorios que Carmena construirá para sacar a los coches del centro

Los atascos en las entradas a Madrid desesperan a diario a miles de conductores. Y la polución que producen es uno de los graves problemas medioambientales que sufre la capital. Con el objetivo de reducir el número de vehículos privados que entran al centro, el Ayuntamiento ha aprobado la construcción de doce aparcamientos disuasorios que repartirán más de 9.500 plazas por el anillo periférico.

[#101 --109791--]

#53 La gente vota al alcalde en ciertos casos, porque está asociado a la marca del partido, por lo que si se echa mierda contra esa persona se echa mierda contra todo el partido, por eso mismo todo lo hacen ellos, todo es su culpa y todo es bien hecho por ellos, todo según les interese claro

[#102 mmm_]

#100 No. Puerta del Sur es Metrosur. No hay cambio de zona (pagar más es por cambio de zona, no por la zona en sí misma). Si montas allí, es billete de Metrosur. Y en Madrid el metro máximo son 2€. Y dependiendo de la zona, probablemente ni te hiciera falta (en Cercanías llegas a Delicias, Sol, Nuevos Ministerios, Chamartín...).

[#103 mmm_]

#91 Siempre lo plantearon como disuasorio. www.madrid.org/cs/Satellite?c=CM_Actualidad_FA&cid=1142570640016&a

[#104 NotVizzini]

#90 Si, el tema documentación así está pasando aquí.

Yo no se trabajar de otra forma, o al menos no creo que rindiera de verdad en un sitio donde no me siento involucrado aunque sea mínimamente(aunque sea con el proyecto simplemente, no hace falta que sea con toda la empresa y subsidiarias obviamente).

¿Te vas de la empresa y estás preocupado por cómo dar el relevo?
Si a ambas, al fin y al cabo, llevo 7 años trabajando aquí, una buena parte de lo que hay aquí ahora es fruto de mi trabajo, de mis ideas, de mi programación,..., además de la relación con compañeros...

[#105 Varlak_]

#56 Desde mi punto de vista, siempre que sea posible, hacer esperar a tu nueva empresa para quedar bien con la anterior siempre es una buena jugada. Yo lo he hecho varias veces, siempre dejo una empresa de la mejor manera posible, aunque la nueva tenga que esperar. Lo primero porque me han educado así, lo segundo porque el mundo es muy pequeño y nunca sabes quien conoce a quien, y lo tercero porque así entras en una empresa dejando claro que no los vas a dejar tirados y que eres una persona de palabra y responsable, y eso a la larga puede ser muy positivo.

[#106 Helen_05]

#21 El nudo de Manoteras dicen que se colapsa un montón.

Viendo la ubicación de los parkings , como solventan a quien venga del sur para trabajar a San sebastian de los reyes y tenga que pasar por el nudo de Manoteras ? Fuente de la Mora se desvía y te obliga a hacer trasbordo para coger la línea de Cercanias que te lleva a San Sebastian de los Reyes y también Fuente de la Mora te desvia un montón de la Línea 10.

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Esta comunista bolivariana quiere acabar con los problemas de Madrid! Que alguien la detenga!

[#108 emilio.herrero]

#12 En Madrid ya existen parking disuasorios, mismamente el del Barrial en Pozuelo al lado de donde trabajo, esta junto a la estacion de cercanias "El Barrial, C.C Pozuelo" tiene 6 modulos 3 plantas y esta siempre vacio, no se llena ni la mitad de la primera planta en horas puntas, a sido un fracaso total, su precio 1€ el dia enseñando el ticket de renfe.

[#110 CTprovincia]

#91 Es de gestión privada pero la idea es que fuese disuasorio, pero la poquísima publicidad que tiene lo hace prácticamente desconocido para la gente de fuera. Yo conozco gente que lleva yendo años a Madrid por trabajo o por ocio que desconocían la existencia de este parking. Y es que a mi me costó un huevo encontrar información y tarifas por internet, es decir, aparece que existe, pero no hay información de si se puede aparcar o si es para todo el mundo o cuando vale al día.

Por cierto, ya que estoy, son 7€ al día más o menos, una ganga para lo cerca que está del centro, pero estos que van a hacer ahora son incluso más baratos pero quedan más lejos, cosa que no importa siempre y cuando puedas llegar a ellos en metro o cercanías.

Yo creo que todas las ciudades con mucha afluencia de personas, sean turistas o trabajadores, deberían tener un parking disuasorio barato y vigilado. Por ejemplo en Toledo hay uno al lado de la estación de autobuses, pero no es vigilado. Luego en ciudades como Granada no hay, siendo una ciudad terrible por la que circular y donde va mucho turista.

[#111 xizor]

#65 yo no he cambiado mucho de empresa, pero cuando lo he hecho siempre han sido dos semanas...

[#112 --88270--]

#97 Te doy la razón en lo que dices. Tardas menos en regresar de compras del Ikea acompañado de tu novia y tu madre, que en entregar un miserable papel a la Caja General del Tesoro (por citar solo uno), que te lleva toda la mañana entera.

[#113 --88270--]

#92 Ah!? Pues el mio tampoco

[#114 Shotokax]

#9 eso va contra la cultura del empresaurio hispánico, que le gusta ver como nadie levanta el culo de su silla antes que él.

[#115 --88270--]

#94 También tiene sus aspectos positivos.

[#116 donnyethmo]

#92 No se que está pasando con mis comentarios =_=

[#117 xizor]

#86 en aluche tienes otro. Con metro y cercanias.

[#118 xizor]

#48 a mi tambien me llamo la atencion que la culparan de los atascos llevando cuatro dias... Al cesar lo que es del cesar

[#119 donnyethmo]

#110 Si yo me enteré de su existencia porque vi las obras cuando estudiaba allí y porque algunos profesores lo comentaban, y se preguntaban si habría tarifas especiales para los trabajadores de la Complutense, pero efectivamente cada vez que le comento a alguien que puede aparcar allí cuando baja a Madrid siempre me miran extrañados de que haya un parking tan barato.

Aun así 7€ al día es mucho más barato que muchos, pero muy caro para disuadir a alguien que baje a diario, me parece a mi.

[#120 xizor]

#51 "reducir deuda" es de lo que va el articulo 135 de la Constitucion...

[#121 antuan]

#102 Emmm... no. Puerta del Sur es además, línea 10 de metro en zona B1. Para salir de allí a Madrid en metro necesitas un billete combinado, 3€. Si quieres volver, otros 3€.

Billete sencillo (zona A y zona ML1): 1,5 a 2 Euros
Billete sencillo combinado (todas las zonas excepto aeropuerto) 3 Euros

[#122 mmm_]

#121 Para salir de allí a Madrid sí, eso sí. Pensaba que decía para meterse en la circular de Metrosur. Pero insisto: si vas de los municipios del sur de Madrid a la capital, el medio que deberías usar sería Cercanías, no Metro.

[#123 Espartalis]

Lo que está aparcando Carmena...

[#124 antuan]

#122 Correcto, lo que nos lleva de nuevo a mi comentario en #100. Siguen sin salirme las cuentas frente al transporte privado.

[#125 icedcry]

Esta y otras medidas son cosas por las que incluso gente de derechas como yo votaríamos a esta mujer. Yo ya no puedo que vivo fuera, pero sé de gente más a mi derecha incluso que la piensa votar...ahora...en las generales no votamos Podemos..

[#126 mmm_]

#124 Añade el parquímetro a la ecuación. Y la EMT son 1,50. Y anyway si eres usuario habitual deberías tener la TTP.

[#127 eldelmedio]

#120 No, va de pagar. Aumentando tu deuda, sacrificando primogénitos, vendiendo las joyas, o no. Eso dependerá del gestor y de dónde saque el dinero para pagar: de expoliar más o de hacer que se cumplan contratos y no pagar por servicios no prestados ni sobrecostes a amiguetes.

[#128 --19782--]

#3 La primera parte de tu comentario ok, que Carmena tenga que hablar con las empresas para promocionar el teletrabajo... No creo que el ayuntamiento tenga competencias para hablar con empresas privadas sobre su gestión interna

[#129 --19782--]

#30 se dice "echa muchas horas"

[#130 Forestalx]

#59 Lo malo del "pagar por acceder" es que al final el centro es solo para los ricos.

[#131 --19782--]

#39 go to #129

[#132 --19782--]

#67 Te me adelantaste!

[#133 --397323--]

#12 Vaya los P&R que llevan años funcionando el las capitales europeas y funcionan de lujo.

Yo he usado bastante los de Amsterdam y eran una delicia. Aparcabas allí, y cogias el tram que estaba justo en la puerta. Costaba 1 euro el parking para un dia completo.


Eso sí, 9500 plazas se me antoja un numero de plazas muy escaso.

[#134 Photek]

Mientras no los hagan tan bien como el de A Coruña, me parece perfecto. Ejemplo: www.lavozdegalicia.es/album/coruna/2016/06/14/parking-disuasorio-lonza

[#135 Varlak_]

#130 El centro en coche si. En transporte publico no. El tema es que, por muy igualitarios uqe queramos ser, en el centro no cabemos todos. Es así de facil. O le prohibimos el acceso a todo el mundo y dejamos solo transportes publicos o ponemos cuota, con lo que podemos hacer el cambio progresivo (y con los ingresos fomentamos el transporte publico). Molaría que pudieramos caber todos, pobres y ricos, pero es utópico, así que, en mi opinión, lo mas justo es que al centro vaya en coche solo el que pueda permitirselo pero que ese financie el transporte publico de los demás.

[#136 --19782--]

#131 Vaya estupidez! Los chinos no se integran, los rumanos no se integran y no hay atentados rumanos ni chinos. La explicación que da este tío me parece de guasa por mucho que sea un experto

[#137 jucargarma]

#81 Pues en mi empresa la silla y la mesa con la luz les cuesta más de 400€/mes y contando la cantidad de empleados que somos se ahorrarían una pasta gansa.

Y quien sabe, a lo mejor hasta me subían el sueldo o algo...

[#138 --397323--]

#69 Estoy de acuerdo, el transporte publico siempre debe ser mucho más barato que ir en coche. Por eso medidas como estas son tan importantes.

[#139 --397323--]

#108 ¿No esta un poco a tomar por culo? y encima que es parada de Cercanias, no de metro.

[#140 --397323--]

#7 Penalizar al trafico privado no sirve de nada si no fomentamos el transporte publico.

[#141 Mister_Lala]

#137 A mí me lo bajaron cuando me fui a teletrabajar, pero aún así salía ganando, porque ya no tenía que pagar alquiler en Madrid.

[#142 --397323--]

#27 Pues si, un tranvia que vaya desde Atocha hasta Cuatro Torres seria genial, y ademas hay espacio de sobra para ello.

[#143 Plasnisk_Llealldrou]

Que pongan gratis el transporte publico.

[#144 gulfstream]

#106 Si tienen que hacer un parking disuasorio teniendo en cuenta la combinatoria de cada viajero, van a tener que hacer disuasorios hasta en tu cuarto de baño

[#145 gulfstream]

#108 Dirás en Pozuelo, no en Madrid

[#146 fingulod]

#140 Fomentar el transporte público no sirve de nada si no se penaliza el privado. Desgraciadamente.

[#147 Forestalx]

#135 Yo creo que quien tiene que acceder al centro es quien de verdad lo necesita, no quien puede pagarlo. Estoy de acuerdo en que, en coche, "no cabemos todos". Personalmente creo mucho en el transporte público, la bici y andar. En evitar el modelo de ciudad americano, que tanto se ha extendido por culpa de las series y las pelis, donde la gente vive en anodinas urbanizaciones donde no hay nada , ni tiendas, ni bares, para poder hacer una barbacoa ... Cuando en Europa nunca hemos vivido así. Pero estos cambios cuestan y llevan tiempo.
Mi ciudad es pequeña, pero algunas cosas, a escala, son similares a las que pasan en Madrid. Aquí han construido dos aparcamientos disuasorios, más pensados para gente que vive en pueblos... y el éxito es total. Ahora queda convencer a la gente de que andar 15 minutos hasta el centro es preferible a ir en coche, cosa que todavía hacen demasiadas personas.

[#148 fingulod]

#12 El problema es que se llenarán muy pronto. Así dicho parece mucho... pero en Madrid hay mucha gente. 500 plazas de aparcamiento es un metro medio lleno.

[#149 victor_vega]

#46 El modelo yanki de ciudad dispersa es algo a evitar. Aquí se ha estado copiando e implementando modelos aún peores como los PAUS de Madrid, pero no están tan extendidos como allí.

[#150 jucargarma]

#141 El tiempo y el abono transporte... oye, por n€ menos al mes yo aceptaría...

[#151 victor_vega]

#124 Creo que el sistema de aparcamientos disuasorios es un primer paso, el siguiente será reducir el número de carriles para vehículos a motor dentro de la ciudad. Atascos va a haber siempre, como se vio en Houston donde construyeron más y más carriles de acceso a la ciudad y se colapsaban igualmente. Pero si se ponen las cosas más "dificiles", quizás no compense. El tiempo dirá.

[#152 emilio.herrero]

#145 El Barrial es Madrid Capital pese a que esta practicamente en el peublo de Pozuelo, de hecho el centro comercial que esta en frete de la estacion ya es pozuelo, pero el parking pertenece a Madrid capital, mi oficina esta al aldo y pese a que oficialmente es Madrid siempre digo que trabajo en pozuelo.

[#153 --403703--]

Al principio dijeron que gratis, ahora ya a cobrarlos.

[#154 --39367--]

#22 Las carreteras no son competencia del ayuntamiento, pero hay que reconocer que si una entidad tiene poder de influencia para lograr lo esa es el ayuntamiento de la ciudad más poblada del país.

[#155 thelematico]

Parking casi gratis para los listillos que trabajen al lado de los parkings

[#156 Aergon]

#59 la única no. Tokio no permite aparcar en las calles del centro. Si quieres coche necesitas plaza de garaje.
Me parece bastante mas radical y efectiva solo pensando en la cantidad de espacio recuperado al desparecer todos los coches aparcados pero entonces los aparcamientos deberían ser 100 y no 10.
Lo que me gusta de Londres y podría tomar ejemplo es que los aparcamientos estén contiguos a la zona de trafico restringido ya que así se puede ir andando y no te obligan a usar el transporte publico

[#157 Varlak_]

#147 Pero como descubres quien realmente va al centro porque lo necesita? porque una forma es poniendo una tasa. Si tengo una emergencia y tengo que pagar 5 pavos para entrar al centro los pago sin problema, tengo esa opción. si es solo por ahorrarme 15 minutos andando no. Poner una tasa es una buena forma de diferenciar quien lo necesita y quien no. Esta claro que ninguna solucion es perfecta, pero me sigue pareciendo de lejos la mejor.

[#158 soundnessia]

DESGUACES LACALLE

[#159 Civitis]

#19 Yo tengo teletrabajo y viajo a Madrid una vez por semana de media, pero hay ciertas reuniones o tareas que necesitas hacer presencialmente sí o sí, además de relacionarte con tus compañeros y hacer equipo.

Teletrabajar en la mayoría de los puestos de trabajo que lo permiten (aquellos que no estás cara al público básicamente) no significa que no aparezcas nunca, sino que todo lo que no necesitas hacer en la oficina lo haces en casa.

[#160 Aergon]

#26 la próxima vez pilla un monociclo eléctrico, te lo llevas en el tren, no te lo roban y encima lo puedes usar allí donde lo lleves. En cuanto aprendes es mas fácil que la bici

[#161 Mister_Lala]

#150 El ocio y la cesta de la compra también son más baratos en mi pueblo que en Madrid. Aquí un tercio de cerveza está a 1.40 €. Y no se ponen las mismas lavadoras teniendo que ir de traje a la oficina, que trabajando en casa en chanclas y bermudas. Tampoco tienes que comer en restaurantes porque estás hasta el gorro de llevar tupper o no te dio tiempo a cocinar ayer. Vamos, que ahorras por muchos conceptos. A mí al menos me ha compensado muchísimo económicamente y por el estrés.

[#162 vorobon]

#106 Me ha parecido muy mala la ubicación de esos párkin disuasorios, pero supongo que lo habrán pensado más que yo, desde luego.

En fin, veremos si mejora o no el asunto.

[#163 --517816--]

#88 Monoraaaiiiilll tstoaddicts.files.wordpress.com/2015/08/bse_mono15_threepanel.png

[#164 jucargarma]

#161 Te entiendo perfectamente y yo también lo firmaba.

[#165 Yomisma123]

#160 Sólo lo he probado una vez (en un taller de circo ) pero no me pareció fácil..
Y el subir y bajar no se puede hacer con zapatos de tacón

[#166 --493869--]

La verdad, no creo que esto solucione gran cosa. Para los que vivimos en las afueras de Madrid, llegar al centro con el coche es un coñazo, pero hacerlo en transporte público es muchísimo peor. Trayectos que en coche te suponen 30-45 minutos, en transporte público los haces 1h y media o más, y eso si no suceden imprevistos (tales como que los autobuses no lleguen a su hora, haya huelga en renfe, etcétera), que luego siempre los hay. El coche también tiene sus imprevistos, básicamente los atascos, pero eso también te lo puedes encontrar si coges el autobús.

Al final, lo que supone todo esto es que vas con el coche hasta Madrid, y una vez allí, te metes hasta donde te tengas que meter. Para quienes pagamos un coche (gasolina, seguro, letras), ya supone un gasto lo bastante grande como para encima tener que andar comprando el abono todos los meses, y pagando un aparcamiento diario de entre 0,5 y 1,5 (que parece poco, pero son otros 20-30 euros que sumas al mes).

Obviamente, esto funcionará si se acompaña de otras medidas más agresivas, con las que lo que harán será jodernos a los de la periferia, pero bueno. A la larga es inevitable.

[#167 --517816--]

#79 Entonces hasta que no los veamos, mejor no hacerse ilusiones

[#168 stroke]

El de aviacion española ya existe desde hace unos 10 años y a fecha de hoy es gratuito:

goo.gl/maps/e3JFmAvNdV52

[#169 --516978--]

#1 si están bien vigilados es bueno, si no, va a ser el paraíso de los revientacoches

[#170 Aergon]

#165 es cuestión de ir despacio, se tarda entre 10 y 20 minutos en pillar bien lo de subir y bajar. El problema es que pesa bastante para llevarlo a cuestas en los pasillos y escaleras del metro.
¿Que tal se va en bici con tacones?
Por cierto ¿El monociclo era eléctrico o de pedales? La diferencia de dificultad es abismal

[#171 NotVizzini]

#131 #129

[#173 crycom]

#3 Sí y sólo si es gratuito con el abono transporte, estaría bien.

[#174 sleep_timer]

#173 Eso pone.

[#175 --517816--]

#146 Loop

[#176 crycom]

#174 Pero tiene que hacerse realidad sin incrementar el precio del abono.

[#177 Yomisma123]

#170 Era de pedales...
Con tacones se va fatal también en una bici normal (solía llevar calzado de repuesto) pero a veces sí que iba con tacones (o con cuñas)

[#178 --517816--]

#142 Si y para hacer esa obra la lias parda... Quizá podrían poner un trenecillo/monorail/teleferico algo elevado a cada lado de la calle. Pero aun así no se yo si para el desfile nacional los tanques darán con las antenas en las vias

[#179 --449180--]

#30 Pues no me extraña que te vayas de esa empresa. ¡¡¡Huye, insensato!!!

[#180 --55399--]

Carmena construye.

[#181 fjcm_xx]

#1 Depende del periódico/panfleto que leas.

[#182 fjcm_xx]

#5 ¿Lo has propuesto aquí decide.madrid.es/proposals? Ya estás tardando.

[#183 barney_77]

#182 Ahora mismo, no me lo había planteado, de todas maneras eso es para el ayuntamiento, y lo que yo digo está mas orientado a ciudades de los alrededores. Si me pones parking disuasorio a la entrada de Madrid, y me tengo que comer el atasco para entrar en Madrid, no arreglo nada. Pero por proponerlo no pierdo nada. Gracias.

[#185 mmm_]

#106 Pues de una forma muy fácil: si vienes del sur, dejas el coche en el parking disuasorio de Villaverde Alto y coges allí la C4.

[#186 --449180--]

#105 Suele ser lo mas correcto: Estas bien en una empresa X y te ofrecen algo mejor, con mas recorrido, mas pasta, o todo junto en Y, así que vuelas. Pero claro, ellos "no te han hecho nada" para que les pegues un portazo. Ahí una actitud así es lógica y sana. Eso me ha pasado algunas veces y tengo grandes recuerdos del sitio X e incluso contacto con empleados de allí.

Pero hay empresas de las que hay que salir escopetado para no volver. Y recuerda que el periodo de prueba funciona en los dos sentidos. Si no estoy a buenas con la empresa, adiós dentro de lo que me permita la ley.

[#187 triturator]

#81 Eso es si teletrabajan todos. Con que uno no teletrabaje, la calefacción, luz y aire acondicionado se encienden igual.

[#188 Mister_Lala]

#187 Si trabaja uno, no necesitas una oficina de 120 m², te basta con una de 15 m², que gasta menos en ser climatizada. Y 1 ordenador no gasta lo mismo que 50.

[#189 mmm_]

#119 Hay abonos desde 36€ al mes, que son los que deberían adquirir los que lo usen a diario.

[#190 mmm_]

#178 No tanto. Cierras un único carril por sentido (el central preferiblemente; la propuesta de Ecomovilidad es bastante detallada en ese sentido).

[#191 --449990--]

#12 yo no entiendo eso de "parking disuasorio".
Como si conducir fuera un delito. Es incluso mejor .. yo prefiero siempre que puedo usar Park&Ride en Reino Unido, es mucho mas comodo.. porque por regla geenral el transporte dentro de las ciudades es muy bueno pero entre ciudades es bastante malo.

Lo mejor de los dos mundos: vas en tu coche a Oxford, Cambridge, Leeds, Birmingham, aparcas en las afueras y luego coges transporte público.

En Londres deberían hacerlo...... pero no tienen sitio y tendrían que construir 200 aparcamientos.

[#192 triturator]

#74 ¿Convenio de artes gráficas siendo programador? Míratelo, porque te están toreando:

laboro-spain.blogspot.com.es/2011/11/averiguar-convenio-colectivo-apli

[#193 --517816--]

#190 ¡Uy! ¡uy! vas a quitar una fila de tanques

[#194 Varlak_]

#186 normalmente no lo hago por la compañia de la uqe me voy, aunque sean unos gilipollas sigo quedando bien con la compañia a la que voy "haciendoles esperar"

[#195 erthed]

#41 Y que te ahorras transporte, ropa (currar en pijama debe ser una pasada) y mas importante que nada: horas de vida, que si empiezas a trabajar a las 8 a las 7:55 puedes estar aun en la cama.

[#196 mmm_]

#193 Solo mientras dure la obra. Para el desfile pueden meterse los trenes en cocheras

[#197 Pedrita]

#81 Ojo con que se gana en conciliación. No es tan fácil desconectar como cuando vas a la oficina. Ir a la oficina significa trabajar, estar en casa significa ocio. Cuando trabajas en casa esa barrera psicologica desaparece por un lado y otro. No estoy diciendo que el teletrabajo sea malo, digo que hay gente a la que le puede costar desconectar del trabajo y gente a la que le puede costar concentrarse en el trabajo.

[#198 Grelostg]

#51 Depende de muchos factores, se puede reducir antes de gastar, a la vez que gastas... De hecho "Reducir deuda" es simplemente decir que esta pagando los vencimientos de los prestamos que tiene estipulados desde hace años, creo que solo hizo una vez un pago adelantado. Es decir lo único que hace es pagar las cuotas que le toca pagar estipuladas desde antes de que gobernara pero sin gastarse un duro.


La deuda no es mala, también sirve para invertir y obtener un rendimiento. Si nos endeudamos en 1000 millones para construir una torre eiffel madrileña y de esta forma que se llene esto de turistas y obtenemos 1001 millones al año esa deuda es mala o buena.

[#199 Maegruin]

#19 Con una empresa con la que colaborabamos subcontrataron el desarrollo de una aplicación a una empresa de Bolivia para ahorrar costes y era un autentico desastre, aparte del tema de horarios que dificultaba mucho la comunicación, tecnicamente eran bastante mediocres. No dudo que haya profesionales de calidad en esos paises, pero los costes entonces no creo que sean tan diferentes a los de aquí.

[#200 Jack6]

#160 ¿Monociclo eléctrico? No sabía que tal cosa existiera.